基于Matlab的减速器优化设计

将最优化数学理论与具有强大数值计算功能的软件Matlab相结合,运用到二级斜齿圆柱齿轮减速器优化设计过程中。优化设计过程以二级斜齿圆柱齿轮减速器体积最小为目标函数,提出相应约束条件,并对给定设计实例进行优化计算,得到优化方案,与原设计方案相比,新设计方案体积减小25.02%,优化效果明显。     

三极并联齿轮泵齿轮参数优化设计

在一定的设计排量下,以主动齿轮和从动齿轮的模数、齿数和零件厚度为设计变量,以泵体体积最小为目标函数,以满足规定的性能参数等为约束条件,对一种新型三极并联齿轮泵进行了优化设计。在确定目标函数过程中,以泵壳体上4个齿轮齿顶圆装配孔体积代替泵体体积,较为准确地反映了泵体体积。在求解优化设计数学模型的过程中,针对目标函数表达式比较复杂和齿轮模数、齿数均为离散变量的特点,提出了一种新的三维逐值搜索法。从而提出了一种行之有效的三极并联齿轮泵齿轮参数优化设计方法,并通过实例对该优化方法的可行性和有效性进行了验证。     

复合齿轮泵的参数优化

复合齿轮泵具有径向液压力平衡、流量大、流量均匀性好等特点，可替代普通齿轮泵而广泛用于液压传动系统中，为了充分利用齿轮的承载能力，减小复合齿轮泵的体积，以体积最小为目标建立复合齿轮泵的优化数学模型，得出了优化结果。     

新型齿轮泵最佳参数设计

阐述了新型齿轮泵的基本组成，提出了按“单位体积时泵的排量最大”进行新型齿轮泵最佳参数设计的观点及其设计方法，为提升齿轮泵的附加价值、提高齿轮泵的竞争力提供了新思路。     

大排量齿轮泵参数优化设计与实现

根据大排量齿轮泵在传统设计方法上存在的不足,通过建立齿轮泵基本参数的优化模型,运用ANSYS软件对齿轮泵基本参数进行优化设计,并详细介绍优化设计过程,最后通过实例进行验证.     

基于Matlab的外啮合齿轮泵结构优化

以体积最小为目标函数,建立了满足一定约束条件的外啮合齿轮泵的优化设计数学模型.在此基础上编制了m文件,利用Matlab优化工具箱对齿轮泵结构参数进行优化,并对优化结果进行了分析.结果表明,与原结构相比,优化后的齿轮泵重量减轻了27.52%,可大大降低制造成本.     

基于MATLAB的平衡式余弦齿轮泵结构优化设计

本文介绍了平衡式余弦齿轮泵的结构原理,以体积最小为目标,建立数学模型,应用MATLAB优化工具箱对其主要参数进行运算,使得在满足约束条件下齿轮泵体积为最小,得出了优化结果,提高了设计精度和设计效率。     

外啮合齿轮泵多目标优化设计的研究

脉动因素是齿轮泵重要品质因素之一,针对传统优化设计,重点考虑脉动因素,并将其作为设计目标之一。以齿轮泵体积最小为目标建立优化数学模型,使得优化模型更加准确可靠。应用MATLAB优化工具箱对齿轮泵的结构参数进行优化设计,得到了满足约束条件下其主要参数的优化结果。这一模型的建立提高了设计效率,同时提高了设计精度。     

基于Pro/E和ANSYS的摆线齿轮泵模态分析

运用三维CAD软件Pro/E建立了某型摆线齿轮泵三维几何模型,然后用Hypermesh对其进行网格划分,简化并导入ANSYS软件中,建立了有限元模型。利用ANSYS软件对摆线齿轮泵进行了模态分析,获得摆线齿轮泵的振型、固有频率和振型参与系数,确保在设计摆线齿轮泵时能够避免模型发生共振。分析结果表明摆线齿轮泵的结构设计合理,而且模态分析的结果可以为新产品的开发和结构优化设计提供重要的参考依据。     

基于ANSYS的齿轮油泵泵体的优化设计

某高压齿轮泵的泵体强度不足,严重影响了可靠性和使用寿命。针对其泵体强度不足问题,利用有限元软件ANSYS对其结构进行优化。在Pro／E软件里构建原齿轮泵泵体的实体模型,利用Pro／E软件与ANSYS软件的无缝链接,将原泵体实体模型导八ANSYS软件里进行分析,针对原泵体比较薄弱的环节进行结构的优化设计,并对优化后的结构进行分析验证,从而保证了泵体较高的实用性能和使用寿命。