等温加热修正Diesel循环及其内可逆特性

提出一种新的Diesel循环，即等温加热修正的Diesel循环，并运用有限时间热力学理论建立内可逆修正Diesel循环模型，导出循环功率与效率、功率与压缩比和效率与压缩比的特性关系，研究循环温比、预胀比和传热损失对循环性能的影响，将修正后的循环性能与传统的Diesel循环性能进行比较。结果显示：循环功率与效率的关系曲线呈扭叶型，而功率与压缩比和效率与压缩比的关系曲线均呈类抛物线型；随着预胀比和循环温比的变大，循环性能明显提升；与传统的Diesel循环相比，修正后的循环性能更优。     

吸附式制冷循环的回热研究

以吸附式制冷循环的热力过程为依据，对比分析了多种吸附式制冷循环的回热利用，详细阐述了回热过程中各部分热量的分配，给出了连续回热型循环，理想热波循环和双效复叠式循环的回热率公式，导出了双效复叠式制冷循环总制冷系数和一、二级循环制冷系数的关系式，并计算了几种循环的制冷系数和回热率。研究表明：热波循环和双效复叠式循环具有较好的应用前景。     

湿压缩HAT循环听热力学分析

将湿压缩方法用于HAT循环，构造了湿压缩HAT循环，对循环进行了整体优化，并分析了循环的性能特点和规律。     

利用快速压缩装置研究天然气直喷燃烧循环变动

利用快速压缩装置研究了天然气直喷燃烧循环变动，研究结果表明：借助于分层燃烧和由燃料喷射的湍流引发的快速火焰传播，天然气直喷燃烧在小当量比条件下能实现良好的燃烧稳定性，低的压力峰值循环变动，低的压力升高率峰值循环变动和低的燃烧放热率峰值循环变动，研究发现燃烧期和燃烧产物的循环变动。CO和未燃碳氢的循环变动依赖于后续燃烧期的循环变动，NOx的循环变动依赖于快速燃烧期的循环变动。在燃烧最佳喷射条件下，天然气直喷燃烧的循环变动随当量比的变化并不敏感。     

二级分离循环床锅炉技术改造

二级分离循环流化床锅炉是我国中科院工程热物理研究所八十年代末期研制开发的第一代循环流化床锅炉，经过十多年的发展，目前循环流化床锅炉的物料循环系统已经发生了根本性的变化，循环流化床锅炉燃烧技术日趋完善和成熟，由原来的二级物料循环燃烧发展为一级物料燃烧(即高温绝热物料分离循环燃烧和高温汽、水冷物料分离循环燃烧两种形式)，此项技术作为循环流化床锅炉的核心部分已经成熟。     

以R134a为工质的OTEC朗肯循环热力计算软件开发

以海洋温差热能转换（OTEC）的热力循环为研究对象，为给循环分析提供方便准确的性能计算工具，采用Python程序设计语言，开发了OTEC朗肯循环热力计算软件。软件可以完成简单朗肯循环、再热朗肯循环、抽气回热朗肯循环等3种循环的热力计算，输出结果包括循环最高限制压力、冷凝压力、工质泵功、膨胀机功、蒸发器热负荷、冷凝器热负荷、循环净功以及循环热效率等朗肯循环性能参数。工质热力性质采用R134a的最新国际标准关联式，计算结果足够精确，在蒸发温度24.34℃、冷凝温度8.14℃，泵效率和透平效率均为1.0的工况下，与采用NIST提供的热物性数据进行循环计算结果对比表明，二者完全一致，循环热效率均为5.15%。软件可作为OTEC发电装置的热工设计参考，也可用于R134a工质的 -103.15℃~426.85℃之间的亚临界朗肯循环、跨临界朗肯循环和超临界循环等领域的应用，软件的成功开发对我国OTEC发电应用领域的发展具有相当程度的技术保障与引领作用。     

低温热源驱动的单效/双级(SE/DL)吸收式制冷循环

文章提出了一种可以充用利用低温热源（水、汽等）驱动而获得较高制冷量的新型吸收式制冷循环（单效／双级循环）。该循环采用加大源温差的思路，具有单效循环和双级循环的优点。文中给出了循环的流程、各设备的有关计算公式和循环的性能指标，并在模拟计算的基础上，对循环性能进行了研究比较。结果表明，本循环适于以低温热水为驱动热源，循环热力系数在0．42－0．62之间，热源出口温度可降到55℃左右，并可在57．5℃左右获得最大制冷量，其值约等于由相同进口温度、相同流量的热水驱动的单效机的4倍。因此，该循环特别适宜于利用低品位废热、地热、冷热电三联供、太阳能制冷等场合，具有很好的经济性和节能效果。     

多孔介质发动机再热循环有限时间热力学分析

建立了多孔介质（PM）发动机循环的有限时间热力学模型，对PM循环进行了分析，导出了存在摩擦及传热损失时循环功率与压缩比、效率与压缩比以及功率效率的特性关系，同时由数值计算分析了压缩比、预胀比、传热损失和摩擦损失对循环性能的影响特点。将PM循环与Otto循环进行了比较，结果表明：PM循环的性能要优于Otto循环的性能。     

低焓能吸收式制冷系统的分析与改进

本文对简单吸收式制冷循环及三压吸收式制冷循环进行新的分析，并对三压吸收式制冷循环做了改进，从而较大幅度地提高了循环的热力系数，又不过分增加系统的复杂性，本文学分析了可以用于该循环的工质对问题。     

联合循环电站的参数选择

联合循环电站的参数选择林睦仁在“联合循环电站及其汽轮机”一文中，讨论了联合循环电站在热效率方面的卓越优势和巨大的发展前景，联合循环电站的设计特点，燃气轮机、余热锅炉和汽轮机的相互关系，联合循环电站汽轮机特点和蒸汽热力系统的特殊性，即汽轮机热力系统没有...     

STIG循环和HAT循环的分析及比较

注蒸汽燃气轮机（ＳＴＩＧ）循环和湿空气透平（ＨＡＴ）循环同瞩于并联型的燃气－蒸汽联合循环，代表着燃气轮机联合循环的新思路．本文拟从的角度出发，对上述两种循环进行热力学分析和比较，指出它们不同的特点和改进方法，为进一步完善这两种循环提供理论依据．     

KALINA循环及在电站中的应用

Ｋａｌｉｎａ循环对工质的热力性质进行了较大改进，有利于提高循环热效率和设备的设计及运行，测试表明，Ｋａｌｉｎａ循环作为动力循环在商业运行中具有重要的实用价值。     

循环流化床锅炉循环倍率的通用数学模型

循环物料量是循环流化床锅炉设计中的一个非常重要的参数。该文从循环倍率的定义出发，利用钙硫摩尔比Ca／S、分离器效率η和灰平衡方法，建立了循环流化床锅炉循环倍率的数学模型，由此可以方便地确定循环物料量。它适用于各种循环流化床锅炉，当采用两级或多级分离时，η为分离器总效率。该数学模型的建立为循环流化床锅炉的设计和运行提供了一个简便、适用的计算方法。图l参3     

三筒吸力式导管架基础循环承载特性研究

为研究长周期循环荷载对多筒导管架基础水平承载力的影响，在砂土地基中开展物理模型试验，考虑循环加载次数、循环幅值比及对称比等因素为变量，对基础在循环加载后的水平单向极限承载力进行分析。结果表明：随着循环荷载幅值比和循环次数的增加，基础周土的致密性得到有效提高，进而增强了水平极限承载力。同时循环荷载对称比的增加会减小基础的水平承载力。说明水平单调承载力受循环荷载极值差的影响，差值越大对于基础周土的致密化效果越好，水平承载力越大。     

关于吸收—压缩复叠循环的研究

本文介绍两种吸收─压缩复叠循环──以压缩循环为主体的制冷循环和以吸收循环为主体的热泵循环。通过分析得出以下结论：复叠循环综合了两类循环的特点，比单独的吸收或压缩循环有更高的性能参数，在某些方面特别是节能领域有广阔的应用前景。     

燃气-蒸汽联合循环系统设计中热力参数的选择

从总能系统的概念出发，提出了联合循环燃气轮机设计的最佳压比选择以及蒸汽系统循环方式的选择意见和需要综合考虑的因素，可用于指导联合循环燃气轮机设计时确定合适的循环参数，及选择合适的联合循环蒸汽系统。     

STIC循环和HAT循环的Yong分析及比较

注蒸汽燃气轮机循环和湿空气透平循环同属于并联型的燃气－蒸汽联合循，代表着燃气轮机联合循环的新思路。本文似从Ｙｏｎｇ的角度出发，对上述两种循环进行力学分析和比较，指出它们不同的特点和改进方法，为进一步完善这两种循环提供理论依据。     

摩托车排放测试的WMTC测试循环

本文介绍了摩托车排放的WMTC（World-wide Motorcycle Test Cycle）测试循环，研究了WMTC测试循环的行驶特征及其与欧3排放测试循环的差异，并初步探讨了两种测试循环下摩托车排放因子的相关性。研究结果表明，较之欧3测试循环，WMTC怠速比例低，稳态工况少，瞬态工况比例高，对摩托车的排放控制技术提出了更为苛刻的要求。WMTC测试循环下和欧3测试循环下摩托车排放因子的相关性分散度较大，且规律性并不明显，表明两种排放因子的相关性有可能只存在于统计意义上。     

温压约束下内燃机循环的性能界限

基于内燃机的工作特点，比较理论循环的三种加热方式，证明了温压约束下等压加热循环性能最优。通过优化理论循环，提出了等压换热理想循环，由此推导出温压约束下内燃机循环净功和热效率界限的计算公式，并给出了获得最大循环净功的条件，以及相应热效率与卡诺循环热效率的关系。     

国外大型循环床锅炉现状

循环床燃烧是一种普遍公认的清洁煤燃烧技术，近十年来得到迅速发展，１００ＭＷ的循环床锅炉已商品化，２５０ＭＷ的循环床锅炉正制造和调试阶段，法国Ｇａｒｄａｎｎｅ电厂２５０ＭＷ烧高硫煤的循环床锅炉已带满负荷运行，美国Ｙｏｒｋ城２５０ＭＷ的循环床锅炉，计划于１９９７年３月投运，本文将介绍最近几年投运和正在建造中的１００ＭＷ以上的循环床锅炉的发展概况。