气缸盖气门座孔与导管孔检具

我公司在柴油机生产中,气缸盖进、排气门座孔对导管孔同轴度及底平面对导管孔垂直度要求精度高,它的加工质量直接影响气缸盖的气门密封性。如L475气缸盖进、排气门座孔对导管孔的同轴度为φ0.04mm,底平面对导管孔的垂直度为0.06mm。用一般同轴度量规检测不能准确地测出其同轴度的偏差值。我们设计了既能测进、排气门座孔对导管孔同轴度,又能测底平面对导管孔的垂直度综合检具,如图所示。     

液性塑料胀紧定心同轴度量具

液性塑料胀紧定心机构的定心精度很高,可达0.002～0.004mm。85年7月,我们利用它这一特点设计了一套同轴度量具,用以测量L20/27柴油机气缸盖进排气阀导管孔与阀座孔的同轴度。气缸盖的技术要求见图1。量具结构见图2。     

高精度筒形超长孔加工方法

1提出问题小批量机械精加工中,一些零件中孔的长度超出了磨床的加工范围,传统工艺无法保证孔的精度,如图1中筒形零件,孔比较长,孔的公差小,切与外圆有同轴度要求,磨床无法一次加工成,此类零件一般精加工工艺为:(1)万能外圆磨床,夹φ60外圆磨φ50外圆,磨左端孔;(2)内孔磨床,自磨三爪,夹φ50外圆,磨右端孔。     

带导条可调精铰刀的使用

在气缸盖导管孔的加工中普遍使用两种刀具,即传统的套式铰刀和带导条可调精铰刀。如图1所示的刀具,对于加工像导管孔这样的深孔,前者因为刀杆较细且无导向支撑,铰出孔表面粗糙度值及直线度均偏大,无法保证与阀座孔的同轴度;后者刀杆上镶有硬质合金导条,使用可调锥度的可转位硬质合金刀片,     

高精度薄壁多台阶孔套类零件的磨削工艺

我们在机床零件加工中,常常碰到如图1所示的薄壁多台阶孔的套类零件(图1),而且内孔的圆度、各孔间的同轴度以及台阶面对内孔的垂直度要求都相当高。零件毛坯经车削加工热处理后,一般必须进行磨削加工。过去的磨加工工艺是在内圆磨床上使用常规的卡盘夹     

主轴和套筒内孔磨削的装夹方法

<正> 众所周知,机床主轴和套筒内孔(锥孔、直孔)的精度要求较高,其相对于支承轴颈迥转中心线的同轴度通常在0.01mm以上,有时甚至高达0.0005mm。按照工艺加工基准应尽量同设计基准、装配基准重合的原则,内孔磨削加工时一般都以终磨(精磨、超精加工、研磨)之后的支承轴颈作为定位基准。由此可见,内孔磨削精度主要取决于支承轴颈的精度状况,但装夹方法对精度的影响和制约作用也不容忽视。内孔磨削的装夹方法应根据工件精度要求、加工设备     

摩托车发动机气门阀座加工与刀具分析

1．摩托车发动机气门阀座加工简介在四冲程摩托车发动机缸头中,气门阀座与气门配合起密封作用,如果加工不好,就会导致燃烧室内压力不足、汽油燃烧不充分、回火等诸多问题。图1为摩托车气门阀座示意图,它由导套孔与阀座组成,其中阀座有三处倒角,90°倒角为工作面。它的特点是:①导套孔内径小(一般为(?)5mm左右)且深(一般在40mm左右)。②对90°倒角面形状要求比较严格。由于以上两点     

改善发动机气缸头气门阀座跳动的新方法

气缸头是摩托车发动机的重要部件,它的加工精度直接影响到发动机的工作性能。假如气门推杆和阀座中心发生偏移,工作时造成气门推杆和导管孔磨损很快,又造成耗油量增加,由于阀座面密封性差,发动机转矩也会减小。因此,要保证发动机的性能,气门推杆与阀座面要有很好的配合,这就需要保证阀座面与导管孔的同轴度——工艺上称之为＂阀座跳动＂。     

提高汽缸盖座圈孔与导管孔同轴度的措施

柴油机汽缸盖上的进排气阀座圈孔(图1中φ62 0.03)与导管孔(图1中φ19 0.023)的同轴度好坏,将影响进排气阀与座圈上座面的密封性能。因而,如何保证这两个底孔的同轴度就成了缸盖加工的主要关键。在我厂大批量生产中,缸盖是在自动线上加工的。座圈孔与导管孔的原来加工工艺如下: (1)钻导管孔φ17.5mm,粗镗座圈孔φ61.5mm(图2)。这道工序是以底面A定位,在双面机床上同时加工。右面机床钻导管孔,起钻的平面C为毛坯面;左面机床在毛坯铸孔上粗镗出座圈孔。 (2)粗铰导管孔φ18.5mm,半精铰座圈孔φ61.5mm(图3)。 (3)精铰导管孔φ19 0.023,精铰座圈孔φ62     

用整体式复合铰刀精加工缸盖喷油器孔

我公司生产的ZH1105W气缸盖,其中喷油器孔加工质量的好坏(图1)直接影响着气缸盖的功能。特别是φ12 mm孔和φ25 mm孔的同轴度φ0.10mm较难保证,容易造成压入铜套困难和试压时铜套周围渗水现象发生。为了解决一这问题,我公司在没有选用专用机床精加工喷油器孔的情况下,优先考虑用Z5132A立钻、简易工装及整体式复合铰刀(图2)精加工这一孔系。经过实践证明,采用这种加工方法切实可靠,既能保证孔系的加工质量,又能提高生产效率。现将整体式复合铰刀的设计要点介绍如下。     

弹性心轴的设计及应用

云南读者张旭来信，希望本刊介绍有关加工壳体零件的夹具。在机械产品中，许多衬套类零件内、外圆同轴度精度较高。此类工件在内孔精加工后，用一般的心轴装夹加工外圆，难以保证质量。使用精度较高的弹性心轴，以精加工后的内孔定位、胀紧，半精车、精车外国，是一种理想的加工方法。弹性心轴结构简单，装卸方便，省时省力，大大提高生产效率。本文介绍三种弹性心轴的设计及应用。一、尾顶式气动弹性心轴图1所示，是一种气顶弹性心轴。它由莫氏雄柄轴1、弹性雄套2、定位套筒5、项紧锥轴6等主要零件组成。莫氏锥柄装于车床主轴锥孔中；弹性…     

主轴和套筒内孔磨削的装夹方法

众所周知,机床主轴和套筒内孔(锥孔、直孔)的精度要求较高,其相对于支承轴颈迥转中心线的同轴度通常在0.01mm以上,有时甚至高达0.0005mm。按照工艺加工基准应尽量同设计基准、装配基准重合的原则,内孔磨削加工时一般都以终磨(精     

气门座铰刀锥面磨削的工装设计

发动机气缸盖加工中的最大难点是气门座锥面及导管孔的精加工。我厂生产的柴油机气门导管采用铁基粉末冶金材料,压入气缸盖后会产生变形,因此采用普通铰刀和气门座铰刀在Ｚ５１２５立式钻床上一次性铰削气门座锥面和气门导管孔。为了保证气门密封可靠,要求气门座圈锥面...     

几种胀开心轴的设计及应用

在机械产品中,许多轴用衬套往往长度较短,内孔较小,内外圆同轴度和公差要求高。此类工件在内孔精加工后,用一般的心轴装夹加工外圆,常常难以很好地保证质量,使用精度较高的胀开心轴,以工件精加工过的内孔定位、胀紧,精车和半精车外圆、是一种理想的加工方法。     

机床主轴箱双锥孔镗具

箱体零件上的锥孔在镗床上加工一般比较困难,我们在修理车床主轴藉体主轴双锥孔时设计制造了一套结构简单、精度较高、使用方便的主轴双锥孔镗具(附图),较好地解决了主轴前后锥孔同轴度及锥度的精确度。同时还增设一套锥孔两端面镗削工具(略),工件可在一次装夹下完成内锥孔及端面的加工,保证了孔端面与孔轴线的垂直度。     

双砂轮内孔磨削工艺

内圆磨削是精加工内孔的方法,它可以加工机器零件上的通孔、不通孔、台阶孔和端面等,在机械加工中有着广泛的应用。在内圆磨床的工艺方法中有很多种保证内孔圆度或内孔与外圆同轴度的方法,但对如何保证内孔台阶圆的同轴度却鲜有解决方案。图1所示是我公司批量生产的一种零件,     

几种胀开芯轴的应用

在机械产品中,许多轴用衬套往往长度较短,内孔较小,内外圆同轴度和公差要求高。此类工件在内孔精加工后,用一般的芯轴装夹加工外圆,常常难以很好地保证质量。使用本文所介绍的胀开芯轴,以工件精加工过的内孔定位,胀紧,精车,半精车外圆,是一种较好的加工工艺。胀开芯轴结构简单,装卸方便,省时省力,在保证工件加工质量的前提下,还能大大提高生产效率,下面介绍几种结构设计不同的胀开芯轴。 一、尾顶式气动胀开芯轴 图1所示,是一种尾顶式气动胀开芯轴。它由莫氏锥柄轴1.弹性锥套2,定位套筒5,尾顶针锥轴6等主要零件组成。莫氏锥柄装于车床主轴锥孔中;弹性锥套以H7/js6的过渡配合装于锥柄轴右端的D外圆上并传递动力;开口卡垫3由弹性锥套左端的扁槽中插入卡在锥柄轴的槽上,以防止轴向相对移动;定位套筒5     

弹性锥套的妙用

我公司是专业生产装载机前后驱动桥的企业,而固定轮辋用的轮毂就是其中的一个关键零件。在该件的加工过程中,有一道工序是精车小端轴承孔180P7(--00··002688)(如图1),要求该孔与孔200P7(--00··003793)的同轴度为0·03mm,精度很高。在生产初期,我们采用一般心轴定位工装(如图2)。即磨削心轴外圆至200(--00··0053)mm,加工完该工装后固定于车床上,心轴圆跳动0·015mm,再加上心轴与轮毂内孔间过渡配合产生的间隙,及车床本身的加工误差,轮毂轴承孔180P7(--00··002688)加工完成后与200P7的同轴度仅能达到0·05mm。并且该工装…     

浅谈中心孔结构及其改革(上)

现行标准中心孔的定位精度已经无法满足超精加工的要求。所以,改革中心孔的结构,提高其定位精度,已经成为轴类零件加工的研究课题。一、标准中心孔定位特性的分析标准中心孔的主要缺点,是它的圆锥母线太长。另外,加工中无论用什么方法,零件两湍的中心孔,总会产生同轴度误差,势必影响顶尖同中心孔的接啦刚度和零件旋转的稳定性。 1.中心孔同轴度误差对定缸的影响中心孔的同轴度误差,会使顶尖与中心孔的接触产生偏斜,导致其接触仅在A、B、C、D四点,如图     

异形圆的磨削加工

我厂制造的一种异形弹簧卡头(材质是65Mn),其中异形孔有φ14.14_0~( 0.015)mm、φ17mm和φ21mm三种规格。异形孔与外锥和外径的同轴度要求较高,硬度也高。用普通机械加工方法加工异形弹簧卡头比较困难。为此,我制做了异形圆加工装置来磨削内孔,现介绍如下: 一、异形圆加工装置结