软土地区深大基坑开挖变形控制关键技术

杭州环城北路—天目山路提升改造工程01标某明挖基坑地处城市交通要道,基坑两侧建(构)筑物繁多,且基坑开挖跨度大、距离长,使得基坑开挖对周围建(构)筑物影响风险增大。采用分区开挖法,即平面方向分段、纵向放坡,将基坑分为若干小段的方法进行基坑开挖。现场监测数据结果表明,地下连续墙水平位移、地表沉降、邻近建(构)筑物变形均小于对应变形控制指标,表明在软土地区进行深大基坑开挖,分区开挖是控制变形的有效方法。     

安徽巢湖裕溪节制闸主要工程问题研究

通过对安徽省巢湖裕溪节制闸水文、自然条件、地质构造与地震、工程地质条件的介绍分析,对土体物理、力学指标进行计算,得出巢湖裕溪节制闸由于地层承载力较低,在上部荷载的作用下,易导致闸基等建(构)筑物基础沉降变形问题。渗透稳定问题主要表现为管涌,土体在渗流作用下,会使土体中的某些颗粒移动或颗粒成分、结构发生改变,产生渗透变形或渗透破坏。河道抗冲刷及岸坡稳定影响,对建(构)筑物抗滑稳定与安全也极为不利。根据存在的三个方面问题,提出巢湖裕溪节制闸地基处理应采用管桩,水上作业,渗径加大,补抛块石等方案。     

基坑支护结构的变形控制与周边建筑物的保护问题探究

影响深基坑支护结构变形控制及周边建(构)筑物保护的主要因素是很多的。本文主要就建筑深基坑支护结构在工程建设过程中的变形控制及对周边建(构)筑物的保护等问题进行探讨。     

浅谈岩溶地区地基处理方法的选择

在岩溶地区,溶洞、土洞对建（构）筑地基的稳定、承载力及地基沉降变形均有较大的影响,若处理不当,将影响建（构）筑物的使用安全。文中结合实际工程,阐述了溶洞分布与评价,探究了岩溶地区地基处理措施的选择及其适用性,以期为类似工程提供参考。     

邻近结构物的基坑开挖卸载效应理论计算综述

随着城市空间的充分开发利用,基坑工程邻近各类建(构)筑物的现象愈发常见,基坑开挖会引起邻近既有建(构)筑物的变形及位移,对使用中的建(构)筑物产生安全隐患.文中收集基坑开挖对邻近建(构)筑物影响有关研究成果,对邻近结构物的基坑开挖卸载效应理论计算方法进行归纳,提出现有研究中关于围护结构变形计算、应力释放、折减系数、地下水渗流等不足之处和需要进一步深入研究的方向.     

浅谈变形测量的意义及实施

在物质文明高度发展的今天,人们对建(构)筑物结构本身及环境安全给予高度关注,本文阐述对建(构)筑物实行变形测量的必要性及重要意义,并结合作者工作经验浅析变形测量的一般方法。     

改善地铁暗挖通道施工对市政管线扰动影响的处理措施

地铁工程往往位于市政管线密集的城市核心区,需考虑地铁施工与建(构)筑物相交且必须穿过既有建(构)筑物时,有效控制建(构)筑物的沉降变形,减少在建工程对既有建(构)筑物的扰动,确保工程安全平稳施工且尽量避免后期安全隐患.针对一出入口通道下穿市政大管径污水管工程实例,通过计算分析,确定一种合理可行的施工方案及措施,为类似工程项目提供参考.     

城市隧道施工穿越建(构)筑物风险管理体系

城市隧道不可避免临近既有建(构)筑物施工,使其结构安全面临较大风险。实施系统化、科学化和规范化的环境安全风险管理,确保建(构)筑物的安全是当前需要重点研究的问题。基于城市地下工程基本力学问题与风险管理目标的分析,结合工程实践,从系统的角度出发,提出了城市隧道施工穿越建(构)筑物安全风险管理的一般程序,具体阐述了其中所包含的建(构)筑物的现状评估和安全性评价、隧道施工方案优化、施工过程控制、过程监测及工后评估和恢复等五个方面的主要工作内容,强调从技术可操作性层面上对建(构)筑物安全性进行系统性控制,由此即构建了隧道施工穿越建(构)筑物安全风险管理体系。该体系已用于指导工程实际,取得了良好效果,也期待在基础理论研究、定量化研究及操作细化等问题上进一步深化和完善。     

西安地铁盾构隧道桩基托换施工技术分析

随着城市公共交通压力的增大,众多的城市修建地铁来改善交通,但要求地铁线路选线时避开所有的构(建)筑物是不现实的。隧道从构(建)筑物下通过,必须根据隧道和构(建)筑物的具体情况,采取必要、有效的加固或托换措施,以控制由于隧道施工而引起地面下降、构筑物基础沉降变形等安全问题。     

超浅埋隧道下穿市政道路施工沉降分析

现阶段,建设单位对地下空间的利用率不断提高,由于一些地区受到既有建(构)筑物与自然地质的影响,很多新修建的铁路隧道都既有建(构)筑物的特点,因此当前修建铁路隧道时,既要注意建筑过程中的安全事故问题,又要保障既有建(构)筑物的稳定性。本文阐述了超浅埋段施工对修建公路隧道的意义,然后对超浅埋隧道施工方案进行了分析,并对设计超浅埋隧道的重点进行了讨论,研究分析了模拟计算结果,保障了既有建(构)筑物的稳定性。