带缓和曲线的复曲线第二圆曲线半径的计算及曲线的测设

本文导出了带缓和曲线的复曲线其副曲线（第二圆曲线）半径的迭代计算公式,同时还导出了用切线支距法或偏角法测设中间缓和曲线时,其坐标和偏角的计算公式。本文所导出的这些公式有助于现场技术人员进行复曲线的设计和测设.     

轨道交通曲线地段加宽设置及其原因分析

相对于直线地段,轨道线路中的曲线地段更容易产生病害和安全事故,作为整个轨道线路中的薄弱环节之一,曲线地段的加宽也就成了轨道线路中曲线地段设置和管理的重点。论文重点分析了因设置外轨超高产生的曲线地段路基加宽、因车辆中心线偏移产生的曲线地段限界加宽、因曲线半径较小而设置的曲线地段轨距加宽等3种情况。分析成果对正确认识曲线地段加宽设置的原因和规律,保证曲线地段线路安全运营具有重要意义。     

施工中复曲线的布设

本文介绍在道路施工中复曲线的布设方法。施工中有时会因为设计变更或现场实际情况与原设计不同而需要施工单位在满足规范及使用要求并征得设计单位同意的前提下,灵活地作出适当调整,此时我们可以采用本文后附微型计算机程序,计算各种组合形式复曲线的主点坐标,利用全站仪或测距仪将其足够准确地放样,同时,结合现场的实际情况,可任意作反复调整。     

道路卵形曲线测设新方法

道路勘测中卵形曲线的测设一直是较为复杂、难以准确测定的一项工作,尤其是卵形曲线间的缓和曲线的测设。本文针对卵形曲线的性质,推导出了新的卵形曲线间缓和曲线的计算方法,大大方便了卵形曲线的准确测设。并用实例介绍了卵形曲线间缓和曲线的详细测设方法。     

顾及超高的盾构隧道曲线计算方法研究

阐述了盾构隧道中心线产生偏移的原因,及隧道曲线的计算方法.顾及超高的影响,分别推导了隧道中心线在缓和曲线和圆曲线上的四种计算方法,结合上海轨道交通14号线的工程实例,验证了这几种计算方法是正确的,可以用于工程实践.最后,对这几种计算方法的适用范围给出了建议.     

圆心设站测设曲线的实用方法研究

道路工程弯曲的地方一般需要加设缓和曲线和圆曲线作为直线道路的链接,对该类道路曲线工程,常用自由设站极坐标法对其进行详细测设.而基于自由设站极坐标法测设带有缓和曲线的曲线基础上,考虑带有缓和曲线的曲线测设中圆曲线圆心的特殊性,建立了将仪器架设在圆曲线圆心点上,采用偏角法一次性完成带有缓和曲线的曲线中线测设的可行性数学模型,并分析其原理和测设方法.结合算例验证了该方法的可行性和实用性且证实了该方法计算简单,测设过程简便、快速、实用,适用于施工现场.     

小半径曲线加宽型轨枕的研制

为了适应山区小曲线半径（R<300m）线路,结合工厂现有产品实际情况,研发了小半径曲线加宽型预应力混凝土轨枕。该轨枕应用后,发现减少了养护、维修工作量,降低了维修费用,有效解决了小曲线半径中的不良病害,具有较好的社会效益和经济效益。     

基于五点分段的一类三角多项式曲线

提出了一类新的分段三角多项式曲线,给出了加权三角多项式曲线,表示式结构简单,能用于曲线设计.与四次B样条曲线类似,每段三角多项式曲线由5个控制点生成.对于等距节点,一次和二次三角多项式曲线是C 1连续的,三次三角多项式曲线是C 3连续的.利用该类分段三角多项式,给出了开曲线和闭曲线的构造方法,并提出了分段三角多项式可精确、灵活地表示椭圆.     

基于拱形函数的优化洛伦兹曲线

洛伦兹曲线模型是当今研究收入及分配方面十分热门的研究方向之一。本文利用拱形函数对比,通过数学推导给出了洛伦兹曲线的新模型。并采用当前通用数据,将本文中的模型应用效果与文献中采取方法的应用效果进行比较,通过均方误差、平均绝对误差、最大绝对误差三个标准的比较,说明新模型对现有模型有较大的优化效果。从而证明本文提出的洛伦兹曲线模型有着非常重要的应用价值,适用于我国收入分配的研究。     

浅谈高等级公路中线测设数据的计算方法

针对高等级公路一些复杂曲线在测量放样时,计算坐标的公式繁杂冗长,文章根据工作实践,就高等级公路路线的一些主要曲线的中线测设数据的计算方法进行探讨。     

超长空间曲线束后张法预应力技术

空间曲线预应力技术被越来越多的应用到现代桥梁施工中，文章以柳州潭中高架桥为例，简要介绍空间曲线预应力束在施工中的应用。     

建筑空间轴线浅论

本文通过提出建筑空间几何轴线与行为轴线的概念，运用现象学关于空间和场所结构的观点，阐述二者在自然与人文，物质与精神，外与内三个层面的互动关系。试图提供一种空间认识场所和场所设计的方法。     

谈曲线上任一点坐标求法及在工程中的应用

着重阐述了缓和曲线和带有缓和曲线的圆贡线上任意点坐标求法及运用实例说明其在工程中的应用。介绍了具体的计算公式、计算思路及计算实例,计算出的点的坐标值与资料提供的已知值误差不超过1mm,完全可以满足施工要求,对实际工作有一定的指导作用。     

公路曲线测设的新方法

本文提出公路曲线测设的一种新方法，该方法具有快速、准确，方便、减少误差积累的优点，文章从一般测设的几种方法开始，给出了新方法的计算公式及操作过程。     

非对称复曲线中插缓和曲线弧长的精确求解

利用缓和曲线参数、非对称曲线几何特性,结合工程实例,直观精确求解带有非对称平曲线的复曲线中插缓和曲线长度,对工程技术人员设计、施工测量放线具有重要的意义,并指出正确利用该方法求解,可节省工程造价,提高经济效益。     

浅谈单卵形曲线的设计计算

文中讨论了单卵形曲线的切线长及坐标计算,并利用曲线中切线长与圆曲线半径间的关联,给出了第二圆曲线半径的推算方法。这些推算及计算方法为卵形曲线的测设提供方便途径。     

多孔材料湿平衡曲线拟合函数的确定

多孔材料湿平衡曲线是了解和获得围护结构湿传递过程中有关特性参数、传递系数和进行湿过程动态分析的基础。本文以一种新型保温砂浆的湿平衡实验数据为例,比较了3种等温吸放湿曲线和1种水分保持特性曲线用来表达湿平衡状况的优劣。结果表明,在吸湿阶段,利用FSEC模型可以得到很好的结果,所有测试点的拟合相对误差都可以控制在4%以内;在整个湿平衡阶段,Gauss模型则是4种模型中与实验数据最为接近的。     

浅谈单卵形曲线的设计计算

文中讨论了单卵形曲线的切线长及坐标计算,并利用曲线中切线长与圆曲线半径间的关联,给出了第二圆曲线半径的推算方法。这些推算及计算方法为卵形曲线的测设提供方便途径。     

复合曲线坐标计算及程序设计

复合曲线在道路设计中经常使用，本文叙述了当采用极坐标法放样道路中心线时如何计算复合曲线在路线测量坐标系中的坐标的一种方法及程序设计过程。