曲轴强度校核系统设计

曲轴是柴油机中最重要、最昂贵的零件之一,在发动机的设计与改进中,曲轴的设计和改进占有极其重要的地位.基于VC＋＋对曲轴强度校核的简支梁法进行了程序化设计,并利用所开发的系统进行了实例分析,为应用简支梁法分析曲轴强度提供了思路.     

曲轴强度校核系统设计

曲轴是柴油机中最重要、最昂贵的零件之一,在发动机的设计与改进中,曲轴的设计和改进占有极其重要的地位.基于VC＋＋对曲轴强度校核的简支梁法进行了程序化设计,并利用所开发的系统进行了实例分析,为应用简支梁法分析曲轴强度提供了思路.     

供水管网水质模型校核面临的问题及对策

为解决大规模供水管网系统水质模型校核的难题,分析经验校核与自动校核所面临的问题,提出遗传算法并行化、实测确定模型初始参数、模型参数的有效分组等相应的对策.从而减少模型校核的变量,提高遗传算法运行效率,有效缩短模型自动校核的寻优时间.     

CDQ电磁振动给料机设计及分析

通过对干CDQ电磁振动给料机主振动系统的受力分析,建立振动力学模型,并进行动力学参数计算．应用UG的三维实体建模、装配功能,对CDQ电磁振动给料机进行参数化设计及装配,并进行整机质量及m1／m2质量比的校核．通过质量校核,发现m1／m2值较小,不满足设计要求,所以进一步对壳体质量进行优化设计,保证了质量配比．     

液化石油气贮罐真空校核

分析了液化石油气贮罐在设计过程中, 不同的工作环境真空校核问题。对不同的介质和不同的贮罐内径进行了计算, 找出了处于环境低温下装有丙烯、丙烷混合液化石油气、正丁烷、异丁烷、丁烯、丁二烯的液化石油气贮罐可否按真空校核的规律。对内压与外压筒体壁厚进行了比较, 得出液化石油气的饱和蒸汽压力越大, 按真空校核的概率越小;反之饱和蒸汽压越小, 校核的概率就越大。因此能够在设计中减少不必要的校核, 可以提高设计效率, 缩短产品设计周期。     

某尾矿库调洪安全研究

文章分析某尾矿库排洪系统现状,对其排洪系统的正确性进行定量化校核评价。     

继电保护整定校核系统研究

分析了电网继电保护定值整定和校核工作的特点,介绍了定值校核的相关方法,解决了电网结构或外部等值发生变化后查看已有定值适应性的问题,并利用软件技术将其实现.该系统在江苏等电网得到了实际应用,极大地减轻了电网变化后定值校核的工作量,提高了整定计算的工作效率.     

寒区扩大式桩基础设计

针对扩大式桩基础的特点，提出了其抗冻拔的设计与校核方法。     

电力系统继电保护在线校核系统的实现

文章参照青海电力公司电力系统继电保护在线校核系统建设方案，结合相关研究资料及成果，论述了电力系统继电保护在线校核系统的不同实现方法，着重从数据来源、功能实现等方面进行方案比较。     

基于有限元分析的泵体应力计算与校核

为了验证屏蔽泵泵体设计的合理性,采用有限元分析方法,建立屏蔽泵泵体有限元力学模型并进行了仿真计算,对其进行了静力学分析和强度校核,求解了泵体应力和应变分布情况。研究结果表明,通过对泵体进行应力计算与校核,验证了泵体的最大应力和最大变形均在合理范围内。研究成果可以作为泵体结构优化设计、改进的重要参考,为理论设计和实际工程应用提供了理论依据。     

高压注气井套管强度的安全校核

结合某油田一口注水井(拟转为高压注气)实钻井眼轨迹以及注气时的实际工况,提出了应当建立三维轴向力模型,按工况分析内压和外挤力,充分考虑轴向力、外挤和内压力对套管强度的影响,进行三轴应力强度校核的思想.进行了具体的套管柱强度校核.所提出的校核方法得到了现场应用的证实,同时也可应用于新钻注气井的套管设计.     

电力系统继电保护定值的在线校核分析

在线校核是电力系统管理十分重要的工作内容之一,本文详细阐述了在线校核的具体操作方法,并且对在线校核的工作模式与基本结构进行了介绍.     

新型多功能折叠自行车的设计计算研究

通过对普通折叠自行车的前后车架、中间车架和车篮等关键性结构进行创新,设计了一种集自行车、轮椅、推车于一体的新型多功能折叠自行车.阐述了该新型折叠自行车各关键创新构件的设计以及自行车变轮椅变推车的原理,同时对自行车车轮架和车篮变轮椅坐垫时横螺栓的强度进行了校核,得出该折叠自行车结构设计合理,强度校核充裕,满足不同骑行者的使用要求.     

复杂空间孔系的自动设计与自动校核

复杂空间孔系的设计儒考虑空间干涉问题,传统设计主要依赖设计者的经验,容易出错,本文讨论了复杂空间孔系的自动设计、自动校核,以及复杂空间孔系的工程图自动绘制的有关问题。     

基于SolidWorks的剪切机曲轴强度分析

曲轴强度分析是剪切机设计的一个关键环节,直接决定了剪切机工作性能。针对传统曲轴校核经验算法计算过程繁琐,存在着大量的假设,与实际曲轴工作条件相比存在较大误差问题,为了符合实际情况的曲轴校核,增强剪切机的可靠性,处理曲轴几何形状、边界条件、作用载荷等影响因素,对曲轴进行了基于SolidWorks三维实体建模,对整根曲轴采取了有限元法计算曲轴的应力,并对曲轴强度进行了校核。得出结论,曲轴所受的实际最大应力并非在曲轴与连杆接触面的中间处,而是在齿轮与轴结合面的轴间处。     

基于应力分析设计的汽包封头强度校核

基于应力分析设计法的基本原理,给出了通过有限元法得到应力分量后进行应力分类和应力评定的方法。通过有限元计算得到汽包封头的温度场、应力场,确定了其危险截面,并应用应力分析设计法对汽包封头的强度进行了校核。     

三吨叉车横置工转向桥的优化设计

叙述了3t平衡重式叉车横置油缸转向桥的结构设计，主要包括横置油缸式转向桥的结构参数的确定及其转角精度的核定，从而实现转向系统的技术参数的要求。     

基于模糊PID线控转向系统前轮转角控制

转向系统是乘用车的重要性能指标之一,它关系到整车的操纵稳定性以及舒适性.通过对乘用车线控转向系统结构、原理进行分析,建立了基于Simulink与CarSim的汽车线控转向系统联合仿真模型,将模糊理论应用到前轮转角控制策略中,并在整车动力学模型的基础上,设计模糊PID控制器,用于前轮转角控制.仿真结果表明:汽车低速行驶时,较小方向盘转角能实现较大的前轮转角变化,其传动比较小,驾驶员转向轻便;而高速行驶时,需要较大的方向盘转角实现前轮转角变化,传动比较大,可有效防止汽车高速抖动,提高汽车操纵的稳定性.     

ADAMS在汽车操纵稳定性仿真分析中的运用

利用ADAMS软件建立了某轿车的操纵动力学多体仿真模型,详细考虑了前后悬架系统、转向系统、轮胎以及各种连接件中的弹性衬套的影响,分析了汽车在方向盘转角阶跃输入时的转向特性.通过对不同车速、不同载荷下的仿真计算,得出汽车转向特性在这些条件下的不同表现,揭示了汽车转向特性与车速、载荷和轮胎的内在关系,为汽车操纵稳定性分析提供了参考.     

鼓形齿联轴器鼓形齿设计方法的研究

鼓形齿联轴器是广泛应用于矿山、冶金、轧钢等领域的关键基础件之一.作为联轴器的核心设计内容,论文根据现有设计经验,对鼓形齿的设计方法和强度校核进行了归纳总结,并对鼓形齿联轴器的设计要点进行了探讨,为鼓形齿联轴器的设计提供借鉴,对鼓形齿联轴器的推广应用具有重要的意义.