电网企业电动汽车充换电设施运营模式分析研究

阐述了电动汽车充换电设施概况及其运营的主要商业模式,并从政策、商业合作、充换电设施建设布局三个方面,对国内电网企业开展电动汽车充电业务的运营模式进行了探讨,分析了各运营模式的营利方式和商业风险,为电网企业向电动汽车充电服务商转型指明了方向。     

基于纯电动出租车换电站工程建设的模式分析

近年来,电动汽车的发展已上升为国家能源战略,电动汽车充换电设施的建设是电动汽车持续发展所必需的重要配套设施。当前电动汽车由于受电池技术在高能量比、快速充电、长周期循环寿命等层面上的制约,造成电动汽车续航里程短、充电时间长,驾驶感不能类同于传统汽车。换电模式作为目前解决电动汽车发展瓶颈最直接的方式,对电动汽车发展起到重要的推动作用。本文以北汽新能源在北京推广换电模式出租车EU220为背景,详细分析换电站工程建设选址布局、工程配置,并对出租车换电站模式进行探讨。     

浅析电动汽车充换电站的规划布局

电动汽车充换电站作为推动电动汽车发展的保障设施,其发展速度远远滞后于电动汽车行业的发展。完善充换电站设施建设,做好充变电站的规划布局工作是推动电动汽车行业进一步发展的关键。本文先介绍了充变电站存在的三种形式,并基于充变电站规划布局的原则,提出了一些规划布局策略和具体方案。     

区域电网充换电站协调控制系统的设计与实现

为了解决电动汽车充换电站规模应用后对区域电网负荷产生的影响,通过负荷预测方法、基于EBL的参数修正技术以及分层分区调度算法设计实现了区域电网充换电站协调控制系统,通过在充换电站的实际运行表明,协调控制系统可以有效地调整电动汽车充电时间以及充电功率,实现了以削峰填谷,降低购电成本的目标。     

束紧电动汽车充换电设施“安全绳”

正北京市城市管理委员会近日正式印发《北京市电动汽车社会公用充换电设施安全生产管理办法(试行)》(以下简称《办法》)。"这是全国首个省级地方政府的行业主管部门专门针对公共充换电设施的安全生产管理办法。"中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴接受科技日报记者采访时说。国家统计局数据显示,2018年国内新能源汽车销量为125.6万辆,同比增长61.7%。其中,2018年纯电动车的销量近98万     

多网融合疏缓充电桩“里程焦虑”

我国电动汽车市场近年来可谓群雄竞逐。一时间,各种车型争奇斗艳、异彩纷呈;新能源概念好评如潮、热议不绝。国家大力扶持、补贴很给力;市场有需求、用户有刚需,本应供销两旺,然而近期却遭冷遇。截止2014年6月,上半年上牌的电动汽车仅300余辆,新能源汽车指标利用率仅为3.5%。买车容易充电难成为电动汽车市场发展的瓶颈,2014年年中,国家出重拳、给政策,全力解决充电难。政府、车企、用户多方联手、各施妙法、共组充换电网络:快充、慢充结合;站、桩搭配;充电、换电两措并举。充电设施建设前景可期,电动汽车市场得以复苏,申购回暖。     

电动汽车充电设施标准发布

日前,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于11月1日正式实施. 目前,中国电动汽车产业处于成长的关键时期,但是长期缺乏统一的充电设施标准,已成为制约电动汽车产业发展的一大障碍.为加速电动汽车充电设施建设,推进电动汽车产业和低碳循环经济发展,2010年中国电力企业联合会标准化管理中心下达"2010年国标计划申报项目".《电动汽车交流充电桩电能计量》涵盖了电动汽车交流充电桩电能计量的技术要求,以及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则.该标准的实施将为充电设施商业化运营提供标准支撑,为规范交流充电桩和充电桩电能计量装置的设计、生产及验收提供技术依据,促进电动汽车和充电设施产业的发展和应用.     

国内外电动汽车充电设施发展现状综述

近年来,电动汽车的普及应用已经逐渐成为一种解决全球能源危机和环境污染问题的有效措施。电动汽车充电设施是推动电动汽车发展的重要配套基础设施。现从市场、政策和运营模式三个方面介绍国外电动汽车充电设施现状,然后阐述国内电动汽车充电设施的现状和发展趋势。最后指出,积极推动电动汽车充电设施规划建设十分紧急且重要。     

国家发展改革委出台电动汽车用电价格政策

<正>为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》精神,利用价格杠杆促进电动汽车推广应用,近日,国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。《通知》明确,对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电,执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策,鼓励用户降低充电成本。     

大联大世平集团提供电动汽车之直流充电桩参考设计

正2017年2月21日,致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商——大联大控股宣布,其旗下世平推出基于ADI、EPCOS、Fairchild、Micron、MXChip、NXP、Onsemi、TI、Toshiba、Vishay、ZTE等众多国际大厂器件的电动汽车之直流充电桩参考设计,示意图如图1所示。基于国家对新能源汽车行业的明确战略诉求,执行与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决,电动汽车充电基础设施发展指南已经提出了明确的分场所建设目标:新建超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电     

基于模板组态的电动汽车监控方式研究与设计

针对传统电动汽车充换电监控方式下存在的现场人员面临工作重复量大、错误难检查等问题,设计了一种基于模板组态的监控方式。通过对监控对象特点进行分析,并结合现场操作人员的使用习惯,提出了一种电动汽车充换电站的充电、换电环境的组态方法。该系统已在山东临沂充换电站使用,实践证明其提高了监控环境组态的效率,使现场监控操作更加便捷。     

新能源电动汽车充电技术研究核心思路分析

作为汽车发展新方向,新能源汽车的问世,对交通领域来说,无疑是一场剧烈的革新。作为新能源汽车的物质保障,充电设施的建设和运营模式尤为关键,决定着新能源汽车的续航和正常使用,新时期为推动新能源汽车有序发展,需落实充电设施建设,科学合理运营。本篇文章将基于新能源电动汽车的各方面优势,将从充电模式、充电设施的建设现状、充电原则以及充电的方式、充电设施运营现状等方面进行出发,简要的探讨新能源电动汽车的发展并深入探讨新能源电动汽车的充电技术以及研究核心思路。     

电动汽车充换电站技术研究及谐波治理

为应对日益严重的环境污染形势,我国近年来大力推行电动汽车出行及充换电站建设。现对电动汽车及其充换电站技术进行探讨和研究,提出了充换电站接入电网后带来的谐波污染问题,并对解决方案进行阐述、比较和探索。     

《电动汽车非车载充电机电能计量》国标年中施行

正日前,由中国电科院主笔编写的国家标准《电动汽车非车载充电机电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于6月1日正式实施,标准编号GB/T29318-2012。该标准涵盖了电动汽车非车载充电机电能计量的技术要求,及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则。为充电设施商业化运营提供标准支撑,为规范非车载充电机和充电计量用电能计量装置的设计、生产及验收提供技术依据,促进了电动汽车和充电设施产业的发展和应用。     

衔接配电网标准的充换电设施规划扩展研究

随着电动汽车的普及和能源结构的转变,充换电设施作为连接电力系统和电动汽车的桥梁,其重要性日益凸显。然而,当前充换电设施的优化规划发展还存在着一些问题,如布局不合理、与配电网标准衔接不紧密等。现从负荷预测、供电区域划分、变电站规划技术原则三个方面分析接入充换电设施后对配电网规划的影响,统筹考虑充换电设施接入后对区域的负荷预测,根据区域电动汽车保有量对负荷进行预测,使得供电区域划分和变电站配置规划技术更加合理,以提高充换电设施接入后电网的稳定性。     

对于电动汽车在换电模式下换电充裕度模型研究

随着市场经济和科学技术的不断发展,电动汽车行业的发展速度也是不可小觑的,特别是电动汽车规模化出现之后,电动汽车行业的发展已经取得了比较显著的成就。然而,对变（换）电站而言,应该不同的时段储备不同数量的蓄电池才能符合电动汽车的换电需求,这是一个值得深思的重要问题。本文重点分析了电动汽车换电充裕度的含义以及换电发生时需要的具体条件,并研究了充电时间以及蓄电池容量等因素对换电充裕的具体影响,以此希望可以促进电动汽车行业的不断发展。     

一种电动汽车自动充换电系统的概念设计

电动汽车是汽车产业及整个动力技术领域的重要发展趋势,但在此领域内仍然存在电动汽车充换电时间长,充电站占地面积大、效率低等缺点,业内尚无较为成熟的解决方案。本文提出了一种电动汽车自动充换电系统的概念设计,创意的采用了多工位充换电装置及充换电流程。通过观察实验装置的充换电效果,其有效的解决了电动汽车充换电难题,但有待进一步开发利用。本设计主要包括电动小车系统、充换电站系统和模拟GPS导航系统,具备较好的实验模拟效果。     

基于以太网通讯的全自动换电机器人决策控制系统设计与实现

全自动换电机器人决策控制系统可在无人值守情况下,全自动将电动汽车耗尽的电池组更换为充换电站内已充满电的电池组。在对以太网通讯深入研究的基础上,针对全自动换电机器人设计了一种基于以太网通讯的决策控制系统,通过以太网接收换电站运营管理系统发送的各种报文并解析,然后对视觉监控定位系统提供的视觉坐标系下的数据进行处理,获得电池在世界坐标系下的姿态数据,最后将各种控制命令、数据通过两个RS485串口分别与换电机器人的两个PLC进行实时交互,完成电池的全自动换电功能。该系统负责充换电站运营管理系统、视觉监控定位系统、换电机器人三者间命令和数据的实时交互,安全可靠,运行稳定,控制精度高,保障了全自动换电机器人的运营。     

新型电动汽车充电设施设计

随着人们环保意识的不断增强,电动汽车逐渐成为首选的出行工具。然而电动汽车充电设施的匮乏却成为电动汽车发展的一大瓶颈。为此,文中分析了电动汽车主要的三种充电方式,针对它们存在的问题,提出一种以大规模铺设在人行道和公路上的发电地板作为供电系统,以路灯充电桩一体化设施和无线充电井盖为电动汽车充电装置的新型电动汽车充电系统,具有低碳、节能、环保的优点,能够解决电动汽车充电设施便捷性和实用性方面的难题,对推动电动汽车未来的发展具有重大意义。     

基于智能服务网络的电动汽车充电产业发展趋势研究

随着电动汽车产业不断发展,其产销量节节攀升。充电设施作为电动汽车能源补给的主要方式,其规划和建设必须兼顾产业发展进度和经济性。根据充电设施建设、运营的实际情况,可以构建智能充电服务网络,主动响应充电需求,通过充电机、电池管理系统和电网之间的主动协同实现有序充电。同时,基于智能充电服务网络可以拓展多元化业务,创新商业盈利模式,保障电动汽车产业健康快速发展。