内地炭黑市场需求持续增长生产商加速调整

轮胎和橡胶制品是内地炭黑的主要市场，近年内地轮胎和橡胶制品的产量，分别以每年10％和6％的速度增长，而单车胎、胶鞋和再生胶的产量亦居世界首位。汽车工业与轮胎工业一脉相连，在汽车工业畅旺的带动下，内地炭黑市场的需求、产量和进口量近年持续增长；二零零一年内地炭黑的消耗量己超过日本，仅次於美国，居世界第二位。二零零二年内地炭黑的消耗量已达92．17万吨，较二零零一年增加9．0％(详见表一)。     

我国乙炔炭黑的生产与需求

我国乙炔炭黑的生产与需求乙炔炭黑是用乙炔为原料制造的一种炭黑，其特点是结构较高，粒径中等，具有良好的导电性。主要用于电池工业。在橡胶制品工业中，用于制造防静电橡胶制品。１　生产概况新中国成立后，随着我国化学工业的成长，乙炔炭黑的生产逐步发展起来。１９...     

橡胶制品专用炭黑生产线建成投产

中橡集团炭黑工业研究设计院年产 1万ｔ的汽车橡胶制品专用炭黑生产线于 2 0 0 1年 2月 2 2日一次投料试车成功 ,现已投入正常运行。该生产线系国家经贸委重点科技创新项目 ,是我国第一条汽车橡胶制品专用炭黑生产线。该项目的建成投产使中橡集团炭黑工业研究设计院的专用炭黑生产能力突破 2万ｔ,可生产适用于汽车油封、减震件、雨刮、密封胶条等橡胶制品的专用炭黑橡胶制品专用炭黑生产线建成投产$中橡集团炭黑工业研究设计院@徐忠     

车用橡胶制品专用炭黑功能特点和应用现状

炭黑是橡胶的补强材料，约90％的炭黑是用于橡胶工业一其中占炭黑总量的67．5％用于轮胎，9．5％用于车用橡胶制品。其余12％用于其它橡胶制品，因此广义的说，77％都是用于汽车、摩托车的，但本文将着重介绍非轮胎车用橡胶制品用炭黑的功能特点和应用现状。     

炭黑工业发展面临的威胁与机会

全世界炭黑产量接近900万吨，炭黑依然是当今主要的橡胶补强填料。没有显著的重要迹象表明，这种状况在最近的将来会有所改变。汽车工业仍旧是炭黑的主要用户，轮胎以及工业橡胶制品均离不开炭黑。     

日本炭黑需求量继续减少

<正>据行业期刊介绍,日本炭黑协会日前发布《2015年炭黑需求前景预测》报告中称,2015年日本炭黑总需求量(包括出口在内)为79.24万t,同比减少1.4%,这是总需求预测连续递减的第5个年头。日本炭黑协会对炭黑需求量的预测数据,是根据日本汽车轮胎生产商协会以及日本橡胶工业协会发布的轮胎和其他工橡胶制品需求的预测结果为基础而提供的。     

今年全国炭黑总需求50万t

今年全国炭黑总需求５０万ｔ目前，我国炭黑生产厂６０余家，年产量４０多万ｔ。橡胶制品业是炭黑产品的主要消费用户，约占总消费量的８７％左右。预计近期内橡胶制品业对炭黑的需求量将以每年６％的速度增长，今年需要炭黑约４６万ｔ。涂料工业今年对炭黑的需求量约０．...     

炭黑造粒对天然橡胶加工和物理机械性能的影响

炭黑是橡胶工业中不可缺少的原材料,在橡胶制品中发挥了着色、补强、导电、导热、抗紫外线等功能,橡胶制品的许多性能都与炭黑有直接关系。炭黑对橡胶制品性能的影响主要与炭黑的粒径、表面活性、结构度、用量以及炭黑在橡胶中的分散性有关。在炭黑品种确定的情况下,炭黑用量和在橡胶中的分散性就成为影响橡胶性能的主要因素之一。     

橡胶制品中炭黑含量的测定

炭黑是橡胶工业不可缺少的原料,其用量仅次于生胶,是一种最有效的、被广泛应用的补强剂。炭黑能改进硫化胶的性能,提高胶料的硬度、模量、断裂能量、抗张强度、抗撕裂、耐疲劳和耐磨耗性能。炭黑的另外一大作用是有效降低橡胶制品的成本,特别是用在硅橡胶、氟橡胶和丙烯酸酯橡胶等特种橡胶制品中。对后者来说,炭黑用量越多越好,但过量的炭黑无助于增强、补强效果,反而影响制品的光洁度和拉伸性能,增加制品的加工难度,因此合理的炭黑用量是橡胶工业的研究课题。如何准确测定制品中炭黑的含量呢芽本文主要介绍橡胶制品中炭黑含量的测定方法。…     

炭黑

炭黑炭黑是一种重要的化工原料。按生产方法分，基本上可分为接触法炭黑和炉法炭黑两大类；，按用途分，可分为橡胶用炭黑和色素炭黑两大类。在橡胶制品工业中，炭黑大量用作补强剂。炭黑作为着色颜料，广泛应用于涂料、油墨、塑料制品以及建筑业等国民经济各部门，另外，...     

橡胶制品专用炭黑生产线建成投产

中橡集团炭黑工业研究设计院 1 0 0 0 0 t/ a汽车橡胶制品专用炭黑生产线 ,最近一次投料试车成功 ,现已投入正常运行。该生产线系国家经贸委重点科技创新项目 ,是我国第一条汽车橡胶制品专用炭黑生产线。这套装置以炭黑院多项重大科研成果为依托 ,以该院雄厚的技术力量作保证 ,历经一年的艰苦努力 ,为填补我国汽车橡胶制品专用炭黑空白作出了贡献。该项目的建成投产 ,使中橡集团炭黑工业研究设计院的专用炭黑生产能力突破 2万吨大关 ,可生产适用于汽车油封、减震件、雨刮、胶条等橡胶制品的专用炭黑 ,标志着该院已成为我国名符其实的专用炭…     

橡胶制品专用炭黑生产线建成投产

中橡集团炭黑工业研究设计院 1 0 0 0 0ｔ/ａ汽车橡胶制品专用炭黑生产线 ,于 2 0 0 1年 2月 2 2日一次投料试车成功 ,现已投入正常运行。该生产线系国家经贸委重点科技创新项目 ,是我国第 1条汽车橡胶制品专用炭黑生产线。这套装置以炭黑院多项重大科研成果为依托 ,以该院雄厚的技术力量作保证 ,历经一年的艰苦努力 ,为填补我国汽车橡胶制品专用炭黑空白作出一贡献。该项目的建成投产 ,使中橡集团炭黑工业研究设计院的专用炭黑生产能力突破 2万吨大关 ,可生产适用于汽车油封、减震件、雨刷胶条等橡胶制品的专用炭黑 ,标志着该院已成为我国…     

炭黑工业生产中的腐蚀与防护研究

一、前言炭黑是橡胶工业的主要原料,橡胶制品中有30％左右是炭黑,它作为橡胶制品的补强剂广泛地应用于橡胶工业中。全国主要省、市、地区都有炭黑生产企业,其中辽宁省每年生产的炭黑总量占全国总产量的30％以上。一些名牌产品尚有出口。由于炭黑生产腐蚀的影响,造成环境污染,产品质量下降,成本提高,新技术受到阻碍,     

通过溶胶-凝胶反应在天然橡胶溶液中合成白炭黑

高强度、高耐磨性和高抗撕裂性的橡胶产品,尤其是在诸如轮胎及各种工业橡胶制品的应用中,必须使用补强填料。炭黑往往用于这些用途,通常可赋予橡胶制品良好的机械性能。然而,炭黑是用石油生产出来的,而石油终究会消耗殆尽,并且不可再生。在橡胶工业中,可选择常规白炭黑作为炭黑的替代品,特别是与偶联剂一道使用。     

白炭黑填充环氧化天然橡胶改性丁腈橡胶的物理性能和动态力学性能

通常，大多数橡胶制品通过特定填料的补强来满足具体应用的要求。在传统填料中，白炭黑与炭黑一样是橡胶工业中重要的补强填料。由于混入橡胶胶料中的白炭黑赋予胶料许多优点（如提高了撕裂强度、降低了生热性、良好的耐磨性和更好的胶料粘合性能），因此，近年来自炭黑的使用日益增多。     

国内外炭黑市场分析

全球炭黑约70％用于轮胎制造,20％用于橡胶制品,其余则用于塑料添加剂、染料、印刷油墨等中。而在橡胶制品中的消耗量约一半用于制造汽车零部件如胶带和减震橡胶制品等,因此约80％的炭黑消耗量用于汽车工业。     

橡胶工业的发展对炭黑工业的技术要求

随着对炭黑认识的进一步加深，炭黑的品种将会越来越多，加上科学的应用配方，橡胶制品的使用性能将会越来越优良。本文对炭黑的结构、粒径与橡胶加工工艺性能、橡胶制品的使用性能的相关性进行探讨，初浅的结论是：应将粒径大小不同的炭黑并用，以粒径小的为主，掺用部分粒径大、结构低、生热小的炭黑，同时提倡增加炭黑表面活性，来降低滚动阻力，挖掘轮胎胎面的节能潜力。     

汽车橡胶制品用炭黑将问世

由国家经贸委下达的国家级科技成果产业化项目“年产１万吨汽车橡胶制品专用炭黑生产线”方案,日前通过了国家经贸委委托四川省经贸委和化工厅组织的专家论证,即将付诸实施。随着汽车工业技术的不断进步,橡胶制品在汽车中的作用日益显著。但是,按传统技术生产的炭黑,不能满足不同胶种、不同类别的汽车橡胶制品的性能要求。国际上知名的炭黑生产企业,如卡博特、迪高沙等已相继开发、生产出了分别适用于汽车油封、减震、胶条、雨刷等橡胶制品的专用炭黑,而我国尚不能生产类似的专用炭黑。为了改变上述状况,中联集团炭黑工业研究设计院…     

趋势与分析

炭黑的生产前景及市场预测我国炭黑生产发展很快，1990年产量已达31万吨，由于近年新上了几套新工艺炭黑装置，其产量所占比例由1988年的13．8％，上升到目前的近30％，老的生产方法逐渐被淘汰。从炭黑的发展趋势看，N100、N550、N880、N990产品不会有太大的发展，N200系列、N300系列、N600系列及N700系列产品有着广阔的发展前景。炭黑的消费主要是橡胶制品工业，占总消费量的97％，预计到1995年和2000年橡胶制品工业对炭黑的需求量分别为47．6万吨和6624万吨。另外，涂料工业1995年和2000年对炭黑的需求量分别为0．5万吨和065万吨；再…     

赢创集团推出新型低PAH含量超纯炭黑

据美国《轮胎评论》报道，德国赢创（Evonik）工业集团公司推出了一种橡胶制品用新型高性能炭黑。据说，这种商品名为Purex HS 45-RP的炭黑除现有Purex HS 45品种的性能之外，多环芳烃（PAH）含量还极低，符合德国联邦风险评估协会（BfR）的推荐标准XXI和法国相关安全法规规定，可满足与人体接触橡胶制品的特殊要求。由于这种炭黑的比表面积相对较小，