基于SVPWM的AC03型辅助逆变器的仿真研究

以AC03型辅助逆变器为研究对象,分析了以IGBT为开关元件的二电平逆变器的主电路的工作原理和电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）控制方法。利用MATLAB软件进行了逆变器的PWM控制仿真,结果表明采用该方法可以控制辅助逆变器输出良好的电压波形,并准备在该型逆变器上用IGBT模块替代IPM模块。     

基于TB6551FG正弦波驱动的无刷直流电机控制系统研究

研究TB6551FG芯片在变频空调用无刷直流电机控制系统中的应用,详细介绍了该系统的控制电路、IPM模块电路、过流保护电路、过温保护电路及相关的关键参数,说明该控制系统的实现方法。通过对试验结果的分析,验证了该控制系统的可靠性。     

AC03型地铁车辆辅助逆变器国产化替代研究

上海AC03型轨道交通地铁车辆由法国阿尔斯通供货，该车辆辅助逆变器采用的是三菱公司定制的双单元3300V／400A高压IPM模块。该车辆运营已十余年，目前IPM模块故障较多，且无备品备件提供，这将严重影响车辆的投运率。文章首先分析了辅助逆变器的工作原理与其脉宽调制控制方法，对其进行Matlab仿真建模。在此基础上，采用通用高压IGBT替代IPM模块的技术工作，相关试验验证了国产化替代研究方案的可行性。     

一种实验型单相光伏并网逆变器的设计与实现

为缓解化石能源危机和优化光伏并网技术,设计并实现了一种实验型单相光伏并网逆变器。以32位单片机STM32F103ZET6为微控制器,采用H6桥式拓扑结构作为逆变主电路。根据实验型单相光伏并网逆变器的组成结构,分别对其内部模块、电路控制系统、检测系统平台进行了研究、设计及制作;对并网逆变器在实验室条件下进行多次测试并研究分析了影响其并网效率的一系列因素。MATLAB仿真结果和实验数据表明:该逆变器可以提高系统动态响应速度,并降低并网电流谐波含量。     

基于TMS320F2812的变频调速实验平台的硬件设计

介绍了一种基于TMS320F2812的变频调速实验平台的硬件设计方案,包括IPM驱动电路、电流检测模块、转速检测模块以及通信模块的设计。该系统通过调试验证了方案的正确性,为下一步实现复杂控制算法打下了基础。     

永磁同步电动机及其驱动系统在蓄电池机车中的应用研究

一般蓄电池电机车都会采用直流串激电动机来作牵引电动机,具有调速性能差、高能耗、电池寿命有限、机械磨损严重等等诸多的缺点。所以,本文提出以永磁同步电动机来作蓄电池电机车的牵引电动机想法,并设计变频调速装置。借助IPM 模块完成逆变器主电路以及驱动电路,以DSP作为装置的核心设计控制器,完成电机车的传动以及工艺控制,控制系统的制动距离,确保调速精准,并且效率足够高,可造成故障较少。     

交流电机变频调速控制的设计

设计一个交流异步电动机的变频调速系统,其主电路采用了交-直-交型电路形式,控制方式采用了直接转矩控制策略,根据系统参数对电路器件进行参数计算和选型,最后,采用智能功率模块（IPM）作为逆变电路功率开关器件,同时以TI公司的DSP（TMS320LF2407A）作为控制核心来提高系统的精度和稳定性。     

基于IPM的永磁同步电机功率驱动电路设计

针对永磁同步电机,研究和设计了一种基于智能功率模块(Intelligent Power Module,IPM)的功率驱动电路,阐述了IPM的控制策略及驱动方式,设计了母线电压、相电流、故障检测电路以及过压泄放保护电路。实际应用表明,此设计作为永磁同步电机的功率驱动部分,运行稳定,可靠性高,控制效果良好。     

交流电机变频调速硬件控制电路设计

系统功率变换环节采用AC/DC整流电路和IGBT逆变电路,三相交流电压经二极管整流模块整流,大电容滤波后送到IGBT智能功率模块(IPM),IPM送出的交流给异步电动机调速。控制电路主要由89C51及其一些外围设备构成。它主要用来接受外来信号(如转速、过电流、过电压、欠电压给定等,发出控制命令,显示、报警、控制等)以及产生SPWM波形。     

基于模糊控制的永磁无刷直流电机

介绍了无刷直流电机的模糊控制。在设计控制系统硬件的基础上，阐述了系统的控制策略。系统以Motorola MC68HC908单片机为核心，以IPM智能模块为功率变换电路，并在MATLAB基础上对控制系统进行．仿真。仿真结果表明，该系统具有良好的调速性能。