石灰改良土路基填筑试验段施工技术

为满足列车高速运行时路基强度、变形以及路基工后沉降的要求,在缺乏优质填料的情况下,采用改良土来改善土的结构,提高承载力,以满足工程需要,并降低成本,缩短工期,取得较好的经济效益.本试验段施工通过科学试验,找出最佳和最经济的改良方法、最佳的配合比参数和施工工艺以指导全线施工.以工程实例形式详细介绍了石灰改良土路基填筑试验段施工技术,包括路基施工和路基表层以下石灰改良土施工.     

铁路路基改良土填筑工艺与试验方法研究

随着我国铁路建设项目的开展,路基改良土应用填筑越来越多,在大规模填筑改良土施工之前,需要通过现场试验获取改良土填筑工艺参数,以确保铁路路基的施工质量。本文结合试验段铁路路基改良土填筑的工艺性试验,介绍了路基改良土填筑的施工工艺流程与试验方法,获得了了改良土填筑最佳工艺参数组合,研究结果可为类似铁路路基改良土施工技术提供参考。     

水泥改良土填筑施工技术总结

结合具体工程实例,介绍了水泥改良土施工方法,提出了水泥改良土填筑场拌法施工工艺流程,对施工要点及施工注意事项进行了阐述,以积累水泥改良土填筑施工经验,确保路基工程的质量。     

改良土施工技术

通过太原武宿机场跑道施工实践,提出了改良土的施工拌合方法和改良土混合料的各成分量计算方法,详细地介绍了改良土施工技术,以保证路基稳固,把路基变形控制在允许范围内。     

高速路工程中的路基石灰改良土试验检测与填筑施工研究

随着我国经济的不断发展,我国目前对高速公路建设项目的开展越来越多,而对与高速公路路基的石灰改良土施工技术,一般需要对石灰改良土进行试验测试,并对石灰改良土进行填筑施工,确保高速公里路基的施工质量。通过对高速公路工程中的路基改良石灰土的概念进行阐述,并研究路基石灰改良土试验检测方式,探究高速路工程中的路基石灰改良填筑施工的具体方法。此研究的主要目的是为了明确石灰改良土在路路工程施工中的优势,确保高路公路路基工程质量。     

石灰改良土施工技术

以宁淮高速公路为例，从焖料、补灰、拌和、整形、碾压等方面详细介绍了石灰改良土路基施工工艺，探讨了石灰改良土施工控制重难点等，以提高石灰改良土施工质量，从而保证路基的施工进度和质量。     

路基压实参数相关关系及改良土控制指标的研究

介绍了路基压实参数的相关关系,从抗压强度、抗剪强度、水稳性、耐久性等方面,分析了改良土的控制指标,有利于提高改良土在路基工程中的施工质量,促进交通行业的快速发展。     

浅析市政道路路基基床改良土施工

以具体施工工程实例,介绍了路基基床改良土的施工工艺,指明了施工中的工序及注意事项,供市政道路施工人员参考。     

铁路湿陷性黄土路基水泥改良分析

在铁路工程施工中,对于路基填筑土,应尽量选择强度大且水稳定性较高的土。对于湿陷性黄土路基,可采用水泥改良土进行填筑,以提升路基强度。对此,本文首先对湿陷性黄土路基进行了介绍,然后对水泥改良土的作用机理进行了分析,并结合工程实例,对铁路湿陷性黄土路基水泥改良方法以及效果进行详细探究,以为类似工程提供借鉴。     

浅谈水泥改良土在路基工程中的应用

水泥改良土具有良好的整体性、足够的力学强度,能适应重交通量高速公路路基的需要。本文即结合具体工程实例详细阐述了水泥改良土在路基工程中的施工应用。     

铁路开发建设项目水土保持监测

从铁路开发建设项目水土保持监测工作的重要性入手,对铁路开发建设项目水土保持监测范围、内容、方法、频次及监测结果等进行了全面的论述,提出目前存在的一些问题和初步解决方案,从而提高水土保持监测的现代化水平.     

粉喷桩加固既有线旁软土地基技术

针对在既有铁路路基旁软土地基上新建路基会对既有路基产生牵引沉降的问题,通过京广铁路武昌至武昌南增建三、四线工程粉喷桩处理软土地基的成功实践,介绍了粉喷桩加固软基的施工要点、加固效果和各种检测手段,并通过与其他几种加固方法的比较,得出粉喷桩加固软土地基有广泛的应用前景。     

石灰改良土在铁路工程中的应用

从铁路第五期提速施工的实际角度出发，详细介绍了石灰改良土从改良机理、试验、施工到检测的全过程。以解决目前铁路工程建设施工中石灰改良土的施工控制难点。     

CFG桩在高速铁路地基处理中的应用

通过工程实例,介绍了在高速铁路施工中采用CFG桩加固软弱地基,对该施工方法以及加固后的效果检验进行了论述,实践证明了高速铁路施工中用该方法加固软弱地基技术的可行性,是值得推广应用的地基加固技术。     

浅谈深基坑土钉喷锚支护技术

结合土钉喷锚支护技术的特点和适用范围,以太原南站旅客地道基坑开挖工程为例,介绍了土钉喷锚支护技术在深基坑中的具体应用,并具体阐述了土钉墙施工方案和质量标准及其施工机具,为同类工程积累了一定经验。     

铁路行车调度工作的理论及方法研究

铁路行车调度工作对保证铁路行车的安全高效运行有重要作用。本文先介绍了铁路行车调度的种类和基本要求，然后对铁路行车调度的智能化决策理论进行了详细分析，最后提出了改善铁路行车调度工作的几种方法。     

水泥搅拌桩处理铁路软弱地基施工技术

结合广珠铁路SG-5标段软基处理,介绍了采用水泥搅拌桩加固软土地基的施工工艺,阐述了施工过程中的安全控制以及质量检查方法,通过施工,积累了水泥搅拌桩施工经验,为类似工程提供了技术参考。     

高速铁路固化剂改良土施工技术

针对我国即将修建的京沪高速铁路,选取有代表性的粘性土填料,主要以无侧限抗压强度指标作为依据,研究开发出一种水泥系土壤固化剂,并通过大量室内试验,对固化剂改良土的强度和耐久性能进行了详细分析研究。在此基础上提出了固化剂改良土的施工特点及施工工艺流程,并指出固化剂进一步的研究开发工作。     

利用地下空间改善铁路客运站交通组织的探讨

国内现有的大型铁路客运站,除个别新建的大型交通枢纽外,多数利用地面广场进行旅客集散、车辆停靠、与公共交通接驳等交通组织。随着城市铁路交通运输的发展,地面空间变得局促和紧张,利用地下空间成为发展和扩建的选择。天津海河东路地道及主广场地下工程是天津站交通枢纽工程的重要组成部分,是一个整合了城市地道、城铁出站集散、公交车站、停车场等功能的综合性地下空间。该工程解决了原天津站站前广场停车、车辆进出站、旅客进出站的矛盾,并改善了天津站及附近海河沿岸城市景观。笔者将通过该工程的介绍探讨如何利用地下空间改善铁路客运站的交通组织方式。     

刚柔性桩复合地基加固双层软弱地基现场试验研究

为研究路堤荷载下刚柔性桩对深厚双层软弱地基的加固效果及其桩土荷载传递规律,结合连云港港某铁路软基处理工程,采用带帽预制方桩和带扩大头的双向搅拌粉喷桩联合加固,对路堤填筑过程及预压期内地表沉降、桩土差异沉降、深层水平位移、超静孔隙水压力、桩土应力比以及桩土荷载分担的变化规律进行了分析。结果表明:载荷试验中复合地基桩土应力比随外荷载增加而增加;地基变形发生在填土期,预压期内沉降变形继续并逐渐趋于稳定;填土荷载向刚性桩及搅拌桩桩顶集中,刚性桩桩顶应力增长较快;面积置换率为22.2%的预制方桩(含桩帽)承担了56.2%的荷载,但其承载力只发挥了不到18%;面积置换率和土质条件是桩土荷载分担比的主要影响因素。