微差时间及柱状装药特征对爆破振动效应影响研究

为了研究炮孔装药特征及微差时间对爆破振动效应影响,根据短柱装药爆破产生振动波的特点,研究双孔微差爆破振速的局部放大效应,同时在短柱装药爆破的基础上,研究长柱装药特征及起爆方式对炸药爆破振动效应的影响,得到长柱装药爆破下,药包长度、爆轰速度、埋置深度、起爆方式及围岩介质变化等对质点振速的影响,并利用萨氏公式拟合了柱状装药爆破下质点峰值速度。分析表明:局部放大效应的幅值及范围与微差时间和爆破荷载衰减系数密切相关。对于药包顶端以下点,当装药长度增加到一定程度时,质点振速不再随之增加,同时爆轰速度对爆破振动效应的影响也只限制在一定速度范围内。对于药包顶端以上点,柱状装药埋置长度越长,地表振速越大。不同的起爆方式下,底部起爆振速最大,其次是两端起爆,最小的是顶端起爆。距离爆源越近处的质点的振动效应受围岩介质变化影响越明显。柱状装药拟合得到的萨氏公式能较好地表征出长柱装药爆破振动峰值速度特点,球状装药拟合得到的萨氏公式不能表示长柱装药爆破振动特征。     

引红济石引水隧洞主洞光面爆破设计

介绍了引红济石调水工程引水隧洞Ⅱ标项工程中主洞光面爆破设计方案,具体阐述了施工过程中装药方法、装药结构、炮孔堵塞、起爆方法、起爆顺序,并提出了施工时各环节的控制措施,为类似工程积累了设计经验及施工指导。     

简析公路隧道爆破施工技术实践

阐述了公路隧道爆破的特征、意义以及破碎机理和影响因素,从爆破点位间距、爆破厚度及炮眼系数、装药量、装药结构、注意事项、起爆方式及顺序等多个方面对公路隧道爆破施工技术实践进行了分析。     

复合装药结构及其在城市隧道爆破中的应用

城市隧道周围居民区及构建筑物对爆破震动敏感,爆破减震成为关注的问题。在分析爆破爆轰波传播规律基础上,设计了复合装药结构以减少爆破震动。该复合装药结构由大小药柱组成,可使爆轰波径向传播,减少了保留岩体冲击波能量,从而达到减震效果。通过工程应用表明该装药结构爆破减震效果良好,同时具有较高的岩体破碎效率。     

高边坡路堑开挖深孔预裂爆破施工技术

本文重点介绍了仲临路改建工程路基路堑开挖中运用深孔预裂爆破技术,通过选择合理的爆破参数、装药结构、起爆顺序,较好地解决了高边坡开挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖,施工中达到了预期的爆破效果.     

高边坡深孔预裂爆破施工技术

本文重点介绍了思林水电站左坝肩开挖中运用深孔预裂爆破技术,通过选择合理的爆破参数、装药结构、起爆顺序,较好地解决了高边坡开挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖,施工中达到了预期的爆破效果。     

水不耦合装药爆破模型推导及爆破效果分析

基于热力学爆轰理论和断裂力学理论,针对现有隧道爆破施工中水和空气不耦合装药介质优选的难题,提出固液气三相爆破计算模型。分析了爆轰炮孔内压随时间的变化、围岩应力场随时间和空间的变化情况以及裂纹尖端应力强度因子,最后又对某工程算例进行了分析。结果表明,相同装药结构下耦合装药形成的粉碎区半径最大,水不耦合装药形成的粉碎区半径大于或等于空气不耦合装药形成的粉碎区;对于不同的轴向不耦合装药系数,空气和水都存在裂隙区半径均大于耦合装药的情况;水不耦合装药爆破,延长了炮孔内压的作用时间;当轴向不耦合系数在1.6~3时,水介质比空气介质的爆破增效的作用更强。本文所得结论,对指导优化爆破现场施工具有重要意义。     

东方琉璃宝塔人工挖孔桩爆破施工技术

结合东方琉璃宝塔人工挖孔桩的实际工况,阐述了爆破开挖中风化闪长岩的方法。实施过程中,炮孔布置形式选用中心大孔的圆筒式掏槽孔及周边孔,采用不同装药结构后延时顺序起爆,炮孔利用率达到80%以上。同时总结了正反向起爆方式的爆破效果,控制爆破地震影响的措施,以及飞石防护装置配重的设置原则。     

空气间隔装药预裂爆破岩体损伤分布特征及控制技术

空气间隔装药预裂爆破作为一项新型轮廓爆破技术,其对岩体的损伤特性严重影响了技术的推广应用。采用现场试验与数值计算相结合的方法,对经山寺铁矿空气间隔装药预裂爆破试验的岩体损伤分布特征进行比较分析。结果表明,空气间隔装药预裂爆破的岩体损伤分布特征与传统预裂爆破存在明显的差异,装药段存在明显的粉碎破坏区,爆破损伤区的范围显著大于空气段以及传统预裂爆破,但在岩体较完整处,空气段的岩体损伤相对不明显。为了控制岩体损伤效应,装药段采用反向起爆的方式以及使用径向不耦合的筒状药卷,可以优化空气间隔装药预裂爆破效果。     

水耦合装药爆破破岩机理的数值模拟研究

根据爆轰动力学和弹性波理论,分析了推算出水耦合装药爆破炮孔周围岩石中粉碎区和裂隙区半径,并用工程计算实例和ANSYS／LS—DANA数值模拟方法分析了装药不耦合系数对岩石破坏范围的影响。提出了炮孔水耦合炸药爆破在岩石中形成粉碎区时不耦合系数的计算方法,为光面爆破、预裂爆破装药结构参数的确定提供理论依据。     

不耦合装药岩石冲击波参量的极曲线方法

依据岩石爆破装药结构的真实状况，建立了不耦合装药爆破岩石、爆轰产物、空气强冲击波相互作用过程的物理模型。结出了求解岩石冲击波初始参数的基本方程和极曲线方法。模型图像清晰，较全面的反映了爆破的真实过程，计算结果更加符合实际。     

浅谈爆破设计的应用

文章以实操爆破工程为例,介绍爆破设计技术在山体平整复绿中的应用,从爆破工艺、参数、装药、起爆、安全、质量等几方面进行了分析,特别从爆破参数设计及装药起爆设计方面进行了重点阐述。     

拥挤市区地铁竖井爆破施工研究

详细介绍了爆破施工的方式、布孔方式、爆破参数、装药和填塞、起爆方式、起爆网设计、爆破的安全防护和施工管理,为城市爆破施工提供借鉴。     

路基爆破设计参数的应用

以某工程爆破项目为例,浅谈路基爆破设计参数的应用,强调爆破设计参数的确定,同时简述了爆破方案的选定、装药结构和起爆网路设计、有害效应和安全措施,为工程爆破技术的不断进步提供借鉴。     

基坑爆破采用减振孔和数码雷管降低振动速度应用技术研究

为解决极其复杂环境条件下地铁车站基坑爆破振动影响的施工难题,基于毫秒延时数码雷管起爆降低爆破地震效应及减振孔对降低爆破振动影响的原理,通过理论计算与试验研究,总结出台阶浅孔单孔单响逐孔起爆时,在微风化花岗岩中的最佳延期起爆时间应为5～7ms;打设3排减振孔平均减振率达到56.2%的结果,结合采用孔底软垫层等装药结构,孔内及孔间延时起爆网络爆破技术,控制单段最大起爆药量,降低爆破振动对周边环境的影响,效果显著。     

谈路堑预留保护层光面爆破技术

以具体工程为例,介绍了在高边坡花岗岩岩质路堑边坡爆破施工中采用的预留保护层深孔光面爆破机理,对爆破顺序、参数计算、布孔、装药、起爆网络设计等进行了研究,通过实践,达到了爆后坡面平整、边坡稳定、半孔率为85%的效果。     

精确微差控制爆破在土石方工程中的应用

<正> 精确微差控制爆破是应用炸药爆炸释放能景和周围介质破碎所需能量相等原理、药包微量化原理和缓冲原理,合理分布药包的空间位置,利用毫秒雷管和导爆管,把一次大药量起爆的药包以精确毫秒间隔时间分割为数段至数十段的药包,使各个药包按严格的延期起爆顺序,在最有利的空间和时间起爆,从而有效地控制爆破的破碎程度、破坏范围、坍塌方向以及地震波、空气冲击波、噪音、飞石等危害效应。本文仅介绍精确微差控制爆破应用于基岩开挖的方法和效果。     

对喷射气流灭弧防雷装置中爆轰弹丸的研究

研究了喷射气流灭弧防雷器的重要部件-爆轰弹丸,探究了爆轰弹丸对灭弧效果的影响。首先简要介绍了喷射气流灭弧防雷装置的原理;其次,应用爆炸物理学理论,对爆轰弹丸的起爆条件进行了理论分析,对爆轰弹丸的装药提出了要求;其次,结合对爆轰弹丸产生的冲击波的分析,对爆轰弹丸动作后产生爆轰产物的发展过程进行了数学建模,分析了冲击波和爆轰产物在灭弧过程中发挥的作用;最后通过挂网运行实际效果证明了用爆轰弹丸灭弧的可行性。通过理论分析和实验证明,可以得到:爆轰弹丸在喷射气流灭弧装置灭弧中发挥了至关重要的作用,其中爆轰弹丸的起爆、爆轰弹丸动作产生的冲击波和爆轰产物都是影响灭弧效果的重要因素。     

孔内双点起爆条件下的爆炸能量传输与破岩效果分析

爆破破岩过程中,起爆方式对爆炸能量传输和破岩效果有着重要影响。从理论上证明两相向传播的爆轰波的碰撞聚能效应,分析孔内双点起爆条件下的爆炸能量传输特征。采用张拉–压剪统计损伤模型计算不同起爆方式下的岩石爆破破碎范围,并结合台阶爆破现场试验对比不同起爆方式下的爆破块度分布规律。结果表明,孔内双点起爆时两束相向传播的爆轰波在炮孔中部发生正碰撞,碰撞点附近的压力大于两冲击波的强度之和,局部破岩能力显著增强。双点起爆条件下炮孔附近岩体的张拉破坏区和压剪破坏区体积均大于常规的孔底、孔口、中间起爆,当改变孔内双点起爆的起爆点位置时,压剪破坏区域体积变化不大,而张拉破坏区域体积有明显的改变。可以通过合理设计起爆点的位置和数量,利用爆轰波、冲击波的碰撞来调整炸药爆炸能量的空间分布,从而显著提高局部爆破破岩能力,以满足不同的工程要求。     

金属露天矿台阶爆破技术优化研究

金属露天矿台阶爆破是一项危险性极大的工程,其爆破质量直接影响到金属矿山的整体效益。为此,本文结合某矿山的实际情况,着重围绕爆破器材、爆破参数、装药结构和起爆方式等方面探讨了爆破设计方案的研究工作,并总结了爆破优化效果,以供实践借鉴。