汽车用大型预硬化塑料模具钢的研究与开发

分析了汽车等注塑行业对模具钢的使用需求,研究了大型预硬化塑料模具钢的发展趋势及塑料模具钢的特性。在此基础上,对某厂生产的大型预硬化塑料模具钢的制造工艺进行了研究及实践,对产品各项性能进行了分析。结果表明,生产的汽车用大型预硬化塑料模具钢截面硬度、显微组织均匀一致,可满足实际使用需求。     

塑料模具专用钢的选择与应用

从化学成分、组织结构、力学性能和应用等方面介绍了新型塑料模具专用钢——预硬型塑料模具钢、易切削预硬型塑料模具钢、耐蚀塑料模具钢的分类及性能,指出合理选择及应用新型塑料模具专用钢可以提高模具质量,延长模具使用寿命。     

预硬型塑料模具钢的研究进展

综述了预硬型塑料模具钢的分类、性能要求和国内外预硬型塑料模具钢的牌号和化学成分,重点介绍了近年来国内预硬型塑料模具钢在成分设计和热处理工艺改进方面取得的研究成果,其中一些钢的性能和预硬化工艺达到国际先进水平,指出了预硬型塑料模具钢今后的发展方向.     

P20BSCa大截面塑料模具钢淬透性的研究

用模拟试验的方法研究了用于大截面塑料模具的P20BSCa预硬易切削塑料模具钢的淬透性。结果表明，该钢具有优异的淬透性，经淬火及回火处理后，截面尺寸为600mm的模块心部硬度可达33HRC以上。可以满足预硬硬度为30～35HRC的大型塑料模具的使用要求。     

提高塑料模具寿命研究进展

本文从新型塑料模具钢研制，塑料模具表面强化技术开发两方面综述了国内在提高塑料模具寿命研究方面的进展。国产新型塑料模具钢主要有预硬钢，时效硬化钢，淬火－回火钢，冷挤压成型模具钢，耐蚀钢等类型。     

用于低成本,高效率制造模具的材料

力了缩短模具加工过程和降低成本,多数工厂使用预硬钢。本文介绍作为冷加工模具材料的高韧性预硬钢和粉末高速钢复合材料预硬钢的特性及使用要点。处于严竣环境中的各企业迫切要求实现模具制造的低成本和高效率。要求缩短加工过程和低成本,且适应于多品种小批量生产的冷作模具、热作模具和塑料模具,大多数用预硬钢制造。以往预硬钢的使用条件和机械加工条件,其预硬硬度基本上在 HRC40 以下,即使最高也只能达到     

经济型P20塑料模具钢的组织与硬度研究

设计了一种经济型JP 20塑料模具钢。试验结果表明,在热轧生产线上,通过控制冷却速度实现了20~50 mm厚度钢板的在线预硬化;热轧板组织为珠光体加少量晶界铁素体,硬度为280~330HB,达到了P 20塑料模具钢的预硬化硬度水平。JP 20钢热轧板在一定的厚度范围内可替代P 20钢用于制作塑料模具。     

大截面非调质预硬型塑料模具钢的组织与性能

检测了截面尺寸为460mm × 800mm ×3200mm的非调质预硬型塑料模具钢(SWFT钢)截面上的硬度分布,观察了截面的金相组织,并与调质预硬型塑料模具钢3Cr2MnNiMo钢进行了车削加工比较.结果表明,SWFT钢在整个截面尺寸范围内均为贝氏体组织,截面硬度分布在37～40 HRC,达到调质预硬型塑料模具钢3Cr2MnNiMo钢硬度均匀性要求,同时SWFT钢具有较好的切削加工性能,加工后的试样表面光洁度较好.     

浅析我国模具钢的发展空间

与发达国家相比,我国模具钢领域的不足之处在于：思想意识落后,无专用技术标准,制造工艺粗糙,使用效果不佳,销售方式陈旧,销售价格过低。近年来,我国在热作模具钢和塑料模具钢方面已有所突破,经超细化处理的SWPH13钢的性能和使用效果达到了国际一流水平,大规格预硬型P20和718钢模块硬度均匀,领先开发了非调质塑料模具钢,同时明确了模具钢的发展方向为高纯度、高均匀性、大型化和长寿命。     

3Cr2Mo塑料模具钢预硬化热处理工艺参数的研究

研究了 3Cr2 Mo塑料模具钢预硬化热处理工艺参数 (淬火温度、回火温度、回火时间 )对钢的硬度和冲击韧度的影响 ,得出了使该钢达到最佳预硬化效果的工艺参数。