海底管线冲刷问题研究综述

综述国内外学者通过物理实验、理论分析与数值模拟等方法探索海底管线冲刷问题的成果,为该领域的进一步研究提供参考。     

海底石油管线防护技术研究

基于海洋石油平台和海底管线的基础冲淘原理和特征的分析,探讨了仿生植物增阻拦沙的机理,建立了植物底床剪应力计算关系;借助正态模型试验和抛石防护对比试验研究,证明仿生植物具有良好的防护功效。     

仿生防冲刷系统在埕岛油田中的应用

介绍了海底仿生防冲刷保护该系统的特点、防冲刷作用机理以及应用效果,为河流及海底管线的防护提供参考。     

海底油气集输管线网络拓扑分析

运用图论及网络分析理论，对变权网络的优化提出了解决方法，并利用这些方法对海底油气集输管网进行了优化，通过示例计算，比较了算法的优劣。得出结论：图的所有生成树结合图的加权中心，能够有效地解决了文献[1]算法的计算时间问题，并获得最优解：图的加权中心与逐步生长法思想的结合逐步构造以中心平台为汇点的费用最小的优化树，是一个比较好的方法，能保证算法在经N一1次迭代后必收敛于最优解。     

滩海海底管线悬空问题治理对策

根据埕岛油田浅海滩涂地带海底管线的安全评估报告,对目前影响海底管线安全的悬空问题进行分析和讨论,并针对其产生悬空的原因提出治理的对策和方法。重点介绍了水下支撑固定法。     

海底管线加固技术的改进

分析了海底管线加固后对原管线的在位状态造成的影响，介绍在设计埕岛海区管线时进行相应的技术改进。     

海上风电基础仿生草防冲刷试验

针对仿生草防冲刷方案开展物理模型试验,探讨仿生草尺寸和布置方案对海上风电单桩基础防冲刷效果的影响。结果表明,在综合考虑防冲刷效果及成本的情况下,仿生草高度和布置半径存在最优值。当仿生草高度为1.5 m、仿生草布置半径为1.7倍桩径时,仿生草防冲刷效果较好,且较为经济。     

海底管道冲刷抑制模型试验研究及现场工程验证北大核心CSCD

海洋波流冲刷易引起海底管道悬空,从而导致管道疲劳或强度破坏,引发油气泄漏等海上重大污染事故。本文针对我国某高潮差、强急流海域海底管道面临的冲刷问题,提出了不同类型的冲刷抑制方法,并通过模型试验对不同比尺、管径、海床流速、海床冲刷深度进行了研究,分析比较了不同冲刷抑制措施的防护效果,结果表明人工草压块联排结构防护方案在缓流、促淤、在位稳性及经济性等方面表现最优,最后将该方案应用于某实际海底管道冲刷抑制防护工程中,验证了该方案的冲刷抑制效果。本文研究成果为海底管道冲刷抑制及悬空治理提供了重要技术支撑和参考。     

基于机械冲刷的焦炭塔顶油气管线减薄研究

由于携带离散相颗粒的高速流体冲刷壁面,致使焦炭塔顶油气出口管线部分区域减薄现象严重。本文采用计算流体力学(CFD)软件进行气固两相流的冲蚀仿真模拟,结果显示油气支管壁面的冲刷磨损累积最迅速;分析了离散相颗粒的冲刷行为对管线壁面减薄的影响,提出了结构优化方案,可改善油气出口管线壁面减薄现象。     

海底油气管道维修夹具密封能力影响参数

针对影响夹具密封能力的相关因素开展分析。影响夹具周向密封能力的因素包括密封圈与管道间距离、摩擦因数、分割环与管道间距离。影响夹具轴向密封能力的因素为摩擦因数。基于夹具密封结构,利用有限元软件Abaqus对影响密封能力的因素开展有限元建模及模拟计算,并对模拟计算结果开展分析。摩擦因数、分隔圈与管道间距离、密封圈与管道间距离的增大不利于增强夹具的周向密封能力,设计时可适当减小相关参数。摩擦因数对夹具的轴向密封能力基本没有影响,设计时可忽略摩擦因数对轴向密封的影响。所开展的工作能够为后续海底油气管道夹具密封结构设计和应用提供有益指导。     

平湖油气田海底油气管道的检测与修复

介绍平湖油气田海底油气管道铺设中,使用声波球和几何测量球查找 355．6 mm 气管道的渗漏和变形的方法及使用机械接头进行海底管道修复的方法。     

平湖油气田海底油气管道的检测与修复

介绍平湖油气田海底油气管道铺设中,使用声波球和几何测量球查找355.6mm气管道的渗漏和变形的方法及使用机械接头进行海底管道修复的方法。     

油气管道疲劳寿命预测

基于前人对管道疲劳寿命的研究，参考国内外文献，提出了在Paris公式的基础上考虑了管道的运行载荷比，并将其运用到某油气管道的疲劳寿命预测中。计算结果表明，管道的运行载荷比是影响疲劳寿命预测的一个主要原因。同时，该结果可以给管道检测、检修及更换提供依据。     

对渤海海底管道检测的探讨

渤海自1985年以来,已建成了17条海底管道,总长达100多km。按照国内外海底管道系统规范要求和国际惯例,对这些管道要作定期检查(年度检查)和特别检查,这已成为渤海管道当前需要解决的问题之一。 本文分析了渤海海底管道现状和检测特点,介绍了海底管道检测技术,并就渤海海底管道检测问题进行了探讨。     

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油气管道风险评价是一种以数据资料、运行经验、直观认识为基础的科学方法。通过风险的量化来进行分析比较，为管道风险管理的科学决策提供可靠的依据，以能够合理地运用有限的人力、物力和财力等资源条件，采取最为适当的措施，达到最为有效地减小损失、提高效益，保护环境等目的。章在简要介绍油气管道风险评价技术现状的基础上，从评价中存在的客观困难和现行方法的局限性两方面阐述了进行油气管道风险的模糊综合评价的必要性，介绍了模糊综合评价的主要流程和主要方法，并指出油气管道风险介技术的发展方向。     

穿越滞洪区油气管道埋深设计优化

论述了豫北PH天然气管道工程项目穿越滞洪区段管道埋深设计方案的优化过程。设计单位起初根据GB 50423—2013《油气输送管道穿越工程设计规范》确定管道埋深按照冲刷线以下1.5 m进行设计,经过建设单位和设计单位研判,最终确定管道埋深按照冲刷线以下进行设计。优化后的设计埋深可以显著节省投资、缩短工期、减少用地,提高安全质量,并为其他油气输送管道工程穿越滞洪区段埋深提供技术参考。     

海底管道振动对砂基淘蚀影响的试验研究

针对引发振动的流与置于砂基上的管道淘蚀的相互作用问题,应用小尺度模型进行了试验研究。作为试验模型的管段由弹簧悬挂,管段淹没在水流中,并可在水平和垂直方向自由移动,依此研究管道系统的振动特性与淘蚀发展的关系。结合工程实践中的典型情况,应用相似比理论,建立起可在水槽中进行的试验模型。由这项研究所建立的方法不仅给出了管道下砂基动态淘蚀的机理,而且可为海底管道的概念设计提供参考性依据。