300MW汽轮机组改造后热力系统性能分析

根据谏壁电厂#9机组改造后热力试验的有关数据，应用等效焓降法对回热系统进行了热经济性分析计算，同时也分析了不明泄漏量和中压缸效率的影响，对进一步提高机组经济性有一定参考价值。     

300MW汽轮机组改造后热力系统性能分析

根据谏壁电厂9＃机组改造后热力试验的有关数据，应用等效焓降法对回热系统进行了经济性分析计算，同时也分析了不明泄漏量和中压缸效率的影响，对进一步提高机组经济性有一定参考价值。     

超临界机组一次调频对汽轮机动态热力特性的影响

本研究建立了超临界机组及其控制系统的数学模型,编制了机组变工况特性计算软件,研究了一次调频对超临界机组汽轮机动态热力特性影响的规律。采用集总参数和分布参数相结合的方法建立了机组的动态数学模型,对不同运行工况下机组的静态和动态特性进行了分析,得到了机组不同运行工况下负荷扰动及调节系统参数对机组流量、调节级后压力和温度、再热器后温度影响的规律。结果表明,随着负荷扰动的增大,无论机组定压运行还是滑压运行,各物理量动态过程中的百分比超调量不变,机组高、中压各级温度的变化可以忽略。机组滑压运行时,在维持锅炉出口温度不变的条件下,随着流量压力环节时间常数和功率流量环节时间常数的增加,高压调节级后的温度变化约1.5℃,再热器后温度变化约0.2℃。因此,一次调频对超临界机组不同运行工况下热力参数动态特性的影响非常小,不会影响机组运行的安全性和稳定性。     

利港电厂4号机组采用布莱登汽封的技术改造

利港电厂二期3号、4号机组投产后热耗偏高，3号机热力性能考核试验表明：高压缸至中压缸漏汽量较设计值偏大，大修发现大部分汽轴封间隙偏大。通过调研后，在4号机大修期间对高中压缸部分汽轴封进行了布莱登汽封技术改造。运行结果表明：布莱登汽封安全可行，改造后汽封间隙减小，热耗下降，提高了机组效益。表1参3     

中,小型凝汽式汽轮机组改造为供热机组的方法研究

国家计委、国家经贸委、电力工业部、建设部于1998年2月17日联合发布的《关于发展热电联产的若干规定》第八条明确规定,“发展热电联产应优先安排现有中、小型凝汽机组改造为供热机组”.目前我国许多中小电厂安装有为数不少的中、小型凝汽式汽轮发电机组.这些机组由于煤耗高、热效率低,有的已停止运行,有的即将停止运行.因此,将其改造成供热机组,实行热电联产,是改造中小电厂的唯一     

高压加热器运行方式对机组热经济性的影响

高压加热器的运行对机组的热经济性具有重要影响.以300 MW凝汽式机组的热力系统为例,结合高加的端差、抽汽压力损失和散热损失3个方面,得出了高加运行与机组热经济性的具体关系和影响机组热经济性的强度系数,并绘制出了强度系数、得出煤耗率与机组负荷的关系曲线.得到了机组的运行中需要重点监测的参数和系统的改造方案,为机组的最优运行和改造工作提供了理论基础.     

加热器上端差对机组能效影响的分析研究

加热器上端差是体现加热器运行水平及机组能效的重要因素之一。在多元扰动下热力系统能效分析模型的基础上,根据热力系统的性质,以某660MW超临界机组的典型工况为例,计算了加热器上端差扰动对机组能效影响的强度系数,在此基础上,提出该扰动下的强度系数简捷计算模型,同时借助该模型分析预测了本机组能效在不同工况下随上端差扰动的变化规律,得到了运行中的监视重点和节能降耗的重点所在,为机组优化设计、经济运行以及检修改造提供指导。     

供热机组热力系统改造研究及增能降耗分析

为了提高热电联产中因长时间处于低负荷供热状态下给供热机组的发电能力带来的影响,这里提出了对机组热力系统实施加装换热器的改造方案,并通过热力学分析给出改造后机组的新增发电量以及对煤耗等的影响;此外,对由此产生的给水系统阻力特性的改变和因变流量使给水系统处于低效运行时所采取的给水泵优化运行进行了分析;以某企业自备电站为例,对其实施改造后所带来的经济效益做出了综合评价。     

燃气-蒸汽联合循环机组性能分析算法的研究

从工程热力学出发,建立了大容量燃气-蒸汽联合循环机组热力学理论模型。以此为基础,提出了运用线性小偏差法与机组运行数据相结合的方法研究联合循环机组特性,并开发了通用型联合循环机组性能分析算法。以实际机组为例,计算了各参数变化对机组性能的影响系数,定量分析了机组性能与热力参数的依变关系,为联合循环机组出力和热效率的提高提供了理论依据,为机组变工况特性研究提供了详实的计算数据。     

大容量机组低、中压凝结水系统运行特性对比分析

针对目前大容量高参数机组所具有的低压和中压凝结水系统在除氧器滑压运行的特点进行了管路特性的确定,并通过低压系统中工频凝结泵与变频凝升泵串联运行,以及中压系统中凝结泵变频运行的调节特性分析,给出了为保证系统设备所需最低压力和水泵最低转速的限制下两种系统更加合理的运行方式;以典型的300MW亚临界同容量机组为例进行能耗比较,为现行的低压凝结水系统是否有必要进行节能改造提供了可参考的理论依据.     

多级轴流透平通流三维气动优化研究

燃气轮机单机功率的增大使得透平级负荷不断增加,从而对通流部分的气动造型提出了更高的要求.采用包括弯叶片和非轴对称端壁的三维通流造型系统对某两级高压透平进行了优化设计研究.优化结果表明,使用弯叶片或非轴对称端壁造型,能够改善流道内部压力分布,抑制二次流的发展,提高透平效率,分别使透平整机绝热效率提高0.37％和0.17％;而同时采用二者进行联合优化时,整机绝热效率提高了0.48％.     

再热抽汽式汽轮机中压缸末级叶片压差保护控制

文中对２００ＭＷ再热抽汽式汽轮机中压缸末级叶片的压差保护控制进行了探讨,通过对数学模型仿真结果的分析,总结出了叶片压差保护控制的基本措施。     

CFD技术在汽轮机设计研究中的应用实践及展望

采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,简称CFD)开展了汽轮机高压缸整缸的内部流场计算和低压缸末三级的变工况分析。还采用CFD分析了某空冷机组低压排汽缸流场,比较了模型排汽缸的试验和数值计算结果,又分析实际排汽缸流场的CFD计算结果,提出并验证了一个提高其静压恢复能力的优化改进措施。在总结上述成功实践的基础上,展望了基于CFD等先进技术在汽轮机行业建立新技术体系的前景。     

超超临界600MW汽轮机运行经济性分析

汽轮机在设计工况下运行效率高,在变工况下运行效率要降低,从运行方式方面对两缸两排超超临界600MW汽轮机进行经济性分析,包括单阀或顺序阀运行、不同滑压起点、阀门重叠度几个方面,从而找出经济性最好的汽轮机运行方式,为电厂经济运行提供重要参考依据.     

超超临界汽轮机中压缸抽汽管路的数值模拟

采用ANSYS CFX软件对某超超临界汽轮机中压缸的抽汽管道系统进行了数值模拟,获得抽汽管道系统内部的速度场与压力场并进行了相应的分析.给出不同位置抽汽小管的流量和总压变化情况,分析了抽汽管道系统各段的流动损失.采用工程流动损失手册的计算方法对总压损失进行了计算,并将其结果与CFD的模拟结果进行了比较.结果表明：两者基本吻合,说明流动模型的选取与计算结果可信,可以指导实际流动损失的工程计算.     

Design and Analysis of S-CO_2 Cycle and Radial Turbine for SOFC Vehicle Waste-Heat Recovery

Solid oxide fuel cell(SOFC) vehicles are considered to have broad prospects for development, and the high operating temperature of SOFC results in great potential for waste-heat recovery. Many concepts for utilizing waste heat of SOFC have been suggested and studied, and most of them directly couple an SOFC to a gas turbine, which require the SOFC to operate at an elevated pressure and make the system less flexible and thus harder to operate. In recent years, with the development of turbine and heat exchanger technology, the supercritical carbon dioxide(S-CO_2) power cycle has raised widespread attractions for the waste recovery. This study explores the potential of S-CO_2 Brayton cycle to realize waste-heat recovery for an SOFC vehicle. The SOFC can operate at atmospheric pressure, and the hybrid system is easier to operate than the directly coupled systems. In this paper, a simple recuperated S-CO_2 Brayton cycle is proposed and the key component, radial inflow turbine is designed and focused. The flow state of the designed turbine is analyzed in detail based on computational fluid dynamics(CFD) numerical simulation. Five cases with different impeller tip clearances are numerically simulated to study its influence on the turbine performance. In addition, off-design performance analysis of the radial inflow turbine is conducted considering the temperature fluctuation of SOFC in practical applications.     

135MW超高压中间再热凝汽式汽轮机介绍

将该机组的基本状况和设计特点作一综述.     

冷却空气对燃气轮机性能影响的计算分析

冷却空气量是影响燃气轮机性能的关键因素,透平冷却技术研究的重点方向是以最少的冷却空气量来达到最好的冷却效果,才能使燃气轮机性能达到先进水平.对市场上具有代表性的某些型号的燃气轮机冷却空气量进行了推算,并对300 MW等级燃气轮机在不同透平初温、不同冷却空气量下的性能进行了计算,对透平初温、冷却空气量对机组循环性能的影响进行了定性分析.     

Effects of Various Geometric Features on the Performance of a 7:1 Pressure Ratio Deeply Scalloped and Split Radial Turbine in a Gas Turbine Engine

A 2 MW gas turbine engine has been developed for the distributed power market.This engine features a 7:1 pressure ratio radial inflow turbine.In this paper,influences of various geometry features are investigated including turbine tip and backface clearances.In addition to the clearances,the effects of the inducer deep scallop and exducer rounded trailing edge are investigated.Finally,geometric features associated with a split rotor(separate inducer and exducer)are studied.These geometry features are investigated numerically using CFD.Part of the numerical results is also compared to experimental data acquired during engine test to validate the CFD results.     

基建期汽轮机滑压运行最优初压的确定

为了提高基建期间汽轮机运行的经济性,根据这一阶段的运行特点,分析了主蒸汽压力变化对功率的影响,建立了机组最优主蒸汽压力计算模型。对国产300MW汽轮机组计算的结果表明该模型简单适用,满足工程的实际需要,能够为机组高效率运行提供依据。