一种孔系组合夹具定位方案自动确定方法

提出了一种在孔系组合夹具上一般工件定位方案的自动确定方法。该方法首先确定前两个定位销在基础板上的位置。此时基础板上两个定位销可在工作的两条定位边界上滑动，基础板与工件的组合可以看作一个连杆机构，基础板相对于工件作连杆平面运动，基础板上其它定位孔中心在工件的定位边界所在平面上的轨迹均为连杆运动曲线，利用连杆运动曲线与工件的定位边界求交来确定定位方案的第三个定位点，该方法适用于孔系基础板、圆柱定位销的组合夹具。     

孔系组合夹具夹紧方案自动规划方法

提出了基干实体模型的工件夹紧点自动确定方法和夹紧信息表示方法。采用了工件外轮廓的规约化方法，根据工件的规约化几何形状，确定工件满足夹紧要求的夹紧点个数，再进行夹紧点位置区域划分。从每个区域中各选择一个夹紧点组成一个夹紧方案，形成了可行夹紧方案集合。根据夹紧点位置、高度与受力多边形关系，来评价夹紧方案。     

一种孔系组合夹具夹紧装置构形设计方法

介绍一种针对棱柱形工件的孔系组合夹具夹紧装置的自动构形方法。首先确定工件的夹紧区域并离散化,然后根据工件的形状确定夹紧装置的个数,进而确定候选夹紧方案,并提出夹紧方案的质量评价标准。最后通过实例验证上述方法的可行性和精确性。     

孔系组合夹具的零件定位方案自动确定方法

提出了一种孔系组合夹具的一般定位方式,该定位方式包括工件定位边与定位元件之间接触边的类型及其组合形式,每一个定位方案由3个固定在基础板上的定位元件组成,其中定位元件包括圆柱销和半V形定位块以及两者之间的各种组合。提出了建立定位方案集合的实施算法,将3个定位元件在基础板上的位置问题分解为两个步骤。首先根据2个定位边的类型和位置,确定2个定位元件的所有可能位置集合,然后根据给定3个定位边以及其中2个定位边上的定位元件位置和类型,确定第3定位元件全部可行定位位置集合。该方法可用于建立孔系组合夹具可行定位方案集合。     

多通道阀体车夹具

为保证(图1)所示的多通道阀体的加工精度要求,我们设计了(图2)阀体车夹具。 工件以φ70mm端面和内孔定位在分度回转盘2上,将工件用四个钩形压板1夹紧,支架3上的两个辅助夹紧螺钉4在工件调整后进行辅助夹紧,分度回转盘2上有四个等分的定位孔,由定位销5定位,当加工完一个方向     

车床变速箱中拔叉及专用夹具设计

在夹具设计中,先确定工件的基准,然后通过一面两销定位,将工件固定夹紧在夹具上。     

基于工序要求的夹具定位方案规划软件

为提高工件加工的质量,研究面向精加工工序的夹具定位方案自动规划方法,根据工序要求和工件几何特性建立定位基准的选择和评价准则.将工件的加工工序要求转换成设计基准的约束自由度任务,根据几何特性建立基准约束能力评价方法,利用基准的几何类型和位置关系类型评价基准的约束自由度能力.根据基准之间的位置关系建立基准的组合和基准替换方法,解决基准定位能力不足和基准约束冲突问题,在定位能力评价和定位问题解决过程中确定基准的定位点数量和布局.利用UG NX 7.5开发平台和VC++语言,编制基于三维实体模型的夹具定位方案自动规划原型软件,并通过实例进行了验证.     

工件夹具的可行夹紧区域确定方法

提出一种根据形封闭原理确定工件可行夹紧区域的方法。该方法针对预先确定定位配置的情况,依据形封闭原理计算出可以使工件达到形封闭的可行夹紧区域,夹具布局设计人员可以在该区域内选取所需的夹紧位置。该方法可以有效地处理工件的夹紧表面为凹面的情况。     

夹具中接触力的计算

以无摩擦的点接触假设为前提，建立夹具中工件与定位元件和夹紧元件之间接触力计算模型，并针对欠定位、完全定位和过定位等不同的定位模式，讨论接触力的计算方法问题。利用提出的接触力计算模型可以检验工件夹紧的封闭性，并为定位元件和夹紧元件的结构设计提供理论指导。最后，给出一个事例验证导出的计算模型。     

基于 ANSYS的车身柔性薄板焊装夹具优化设计

介绍薄板焊装夹具在国内外研究进展,然后在＂N-2-1＂定位原理的基础上,建立了适合车身焊接工艺的工件定位点优化设计的数学模型,提出了一种可以快速确定工件定位点位置以及夹具布局方案的设计方法。利用ANSYS有限元软件对模型进行了实验分析和验证,得出板料有限元网格的大小、夹具的定位点、夹紧点及夹紧力的大小等对接触变形的影响。结果表明该模型和方法快速、准确、合理,达到了预期设计的目标。     

LOCATORS OPTIMIZATION FOR MEASURING FIXTURE DESIGN

"N-2-1" principle is widely recognized in the fixture design for deformable sheet metal workpieces, where N, the locators on primary datum, is the key to sheet metal fixture design. However, little research is done on how to determine the positions and the number of N locators. In practice, the N locators are frequently designed from experience, which is often unsatisfactory for achieving the precision requirement in fixture design. A new method to lay out the N locators for measuring fixture of deformable sheet metal workpiece is presented, given the fixed number of N. Finite-element method is used to model and analysis the deformation of different locator layouts. A knowledge based genetic algorithm (KBGA) is applied to identify the optimum locator layout for measuring fixture design. An example of a door outer is used to verify the optimization approach.     

FLEXIBLE ASSEMBLY FIXTURING LAYOUT MODELING AND OPTIMIZATION BASED ON GENETIC ALGORITHM

There are many welding fixture layout design problems of flexible parts in body-in-white assembly process, which directly cause body assemble variation. The fixture layout design quality is mainly influenced by the position and quantity of fixture locators and clamps. A general analysis model of flexible assembles deformation caused by fixture is set up based on "N-2-1" locating principle, in which the locator and clamper are treated as the same fixture layout elements. An analysis model for the flexible part deformation in fixturing is set up in order to obtain the optimization object function and constraints accordingly. The final fixture element layout could be obtained through global optimal research by using improved genetic algorithm, which effectively decreases fixture elements layout influence on flexible assembles deformation.     

电子机柜振动夹具的动态结构设计

在电子机柜振动台夹具的动态结构设计中,提出以振型来分割子结构的方法,将夹具分割为靠背和底盘两大子结构。应用I—DEAS有限元软件仿真为手段,分析了夹具各个子结构的动态性能。并根据分析的结果,在夹具中增加了角板子结构。最后,完成了该夹具的分析和设计。该夹具测试结果表明能够满足电子机柜振动实验使用要求。     

基于UG的车身零件组合检具自动装配方法研究

在UG二次开发平台上,采用模块化设计方法,研究虚拟车身坐标系装配空间确定方法等关键技术,通过定位约束映射和规则推理,给出了在三维模型空间中对检具各组合元件实施坐标变换并进行自动装配的过程,研究实例表明:计算机辅助技术的应用,能有效提高检具自动装配的效率.     

电阻点焊焊装夹具定位点的优化设计

提出一种适用于电阻点焊焊装夹具的定位点优化设计方法.该方法基于"N-2-1"定位原理,利用有限元计算工件第一基准面上的变形,在建立目标函数时综合考虑夹具工作过程中的多工位状况,并且采用全局收敛效果很好的隔代映射遗传算法作为优化工具来寻找最优点.通过算例分析Ⅳ取不同数值时的夹具定位精度,并将隔代映射遗传算法与小种群遗传算法的收敛效果进行比较,验证了方法的有效性.     

基于工艺特征的夹具实例检索算法研究

针对基于实例的夹具设计中如何快速检索出相似实例的问题,提出了一种零件结构和工艺特征集合的有向工艺特征关系图概念,定义了有向工艺特征关系图同构属性的判定方法,并采用以零件结构特征和有向工艺特征关系图来构建夹具实例库.给出了零件工艺特征属性相似度计算方法,以零件工艺特征的关系及属性为特征,设计了面向零件结构和工艺特征的夹具实例检索算法.以变速杆零件为对象进行应用验证,证明了该方法在实际应用中的实用性和可行性.     

基于快速成型的快速夹具设计研究与应用

分析了基于快速成型的快速夹具设计的研究背景,提出了基于快速成型的快速夹具设计方法,给出了快速夹具的组成,并对关键部分进行详细阐述。在此基础上,在UG／OPENAPI的平台上开发了基于参数化的快速夹具设计系统,并进行了验证。     

汽车车身门盖检具构思图设计方法

以机盖总成检具为例,从门盖检具通用结构、定位设置、间隙面差检测设置、内板型面检测设置、孔位检测设置等方面介绍设计汽车车身门盖检具构思图时采用的一般方法,为门盖检具设计提供依据。