注射模CAD/CAE/CAM系统集成

现代科学技术的发展，特别是塑料流变学、计算机技术、几何造型和数控加工的突飞猛进为塑料注射模CAD／CAE／CAM技术的发展创造了条件。在网络环境下，建立在数据共享基础上的CAD／CAE／CAM系统集成，对有效地运用现代设计、分析与制造手段，寻找模具设计制造过程的理想运行模式具有重要意义。     

基于B/S模式的CAPP制造资源管理系统的实现

许多企业内部建有Internet／Intranet网来加强企业内部的信息集成和共享。顺应这一趋势，文章提出了基于B／S模式的CAPP制造资源管理系统，利用网络编程语言VBScript实现制造资源的共享。文章首先通过和C／S模式比较，概述了B／S模式的优势，并建立了适合于动态变化环境的制造资源模型。最后结合应用实例探讨了利用ASP、ADO、SQL和ODBC技术实现制造资源的远程知识查询的理论和方法。     

在Web环境下构筑网络化制造系统

网络化制造系统是在网络经济情况下产生并得到广泛应用的先进制造模式，它给制造业这一传统行业带来了全新的发展，并且越来越显示出它的优越性。文章探讨了网络化制造的应用背景及其体系结构，通过B／S与C／S的比较，着重讨论了B／S的特点，最后给出了一种在Web环境下，采用浏览器／服务器（B／S）模式的网络化制造系统实例。     

模具制造中CAD/CAE/CAM/CAT的应用

详细介绍利用单一数据库的CAD／CAE／CAM／CAT技术进行模具的一体化设计、分析和加工方法。缩短了模具设计、制造的周期，提高了质量，降低了成本，是模具制造的发展方向。     

基于Pro/E音箱前面板注射模CAD/CAM

Pro／E是功能强大的三维参数化造型软件，以音箱注射模为例，说明了Pro／E软件在模具设计与制造中应用的优越性。     

TiAl/V/Cu/40Cr钢扩散连接界面组织结构对接头强度的影响

扩散连接界面组织结构是影响连接性能的关键因素，不同的界面组织结构及生成相所决定的接合强度不同，研究了TiAl/V/Cu/40Cr钢的扩散连接，结果显示，在V/Cu及Cu/40Cr的连接界面处出现了对连接性能有利的无限固溶体层，而在TiAl/V界面处有金属间化合物层出现，接头全部断裂于TiAl/V界面处，TiAl/V界面生成的金属间化合物V5Al8脆性相严重弱化了接头性能，使接头强度仅为200MPa。     

Pro/E Wildfire 2.0在压铸模设计中的应用

以汽车电喷节气门本体零件为例，介绍了Pro／E Wildfire 2．0软件在模具设计中的应用。详细介绍了分模过程。以及在“组件”模块中进行其它元件设计的过程。Pro／E Wildfire软件的应用，大大缩短了模具设计及制造周期．降低了生产成本，强有力地推动了模具行业的发展。     

基于B/S结构的设备管理系统

本文提出了基于B／S（Browser／Server）式的设备管理系统结构模型，对设备管理系统的特点和各个功能模块做了详细阐述。并介绍了在上海申模模具制造有限公司的实施情况。     

基于VisualC＋＋6．0的Pr0／E注塑模架三维标准库的开发研究

随着塑料工业的不断发展，对塑料模具设计、制造技术的要求也越来越高。模具设计、制造的质量和成本，直接影响塑料产品在市场上的竞争力。因此，已有的CAD软件已满足不了企业的需求，这就要求在已有软件基础上开发出适合本单位产品的应用程序，从而提高企业的竞争能力。该文论述了利用Pro／Toolkit开发模块和 VisualC 建立基于Pro／Engineer的中小型注塑模架三维标准库的具体过程，对创建基于．Pro／Engineer的实用CAD软件系统进行了积极有效的探索。实践证明，该系统大大提高了模具设计的效率。     

TiAl/Ti/V/Cu/40Cr钢扩散连接界面组织结构对接头强度的影响

研究了TiAl/Ti/V/Cu/40Cr钢的扩散连接，结果显示：在TiAl/Ti界面处形成了对接头强度有利的Ti3Al TiAl双相层及Ti固溶体层，而Ti/V/Cu/40Cr界面处未出现金属间化合物及其它脆性相，接头最高拉伸强度可达420MPa，接近TiAl母材。     

V/C对铸造热作模具钢热疲劳性能的影响

采用自约束热疲劳试验方法,研究了不同V/C对铸造热作模具钢热疲劳性能的影响,并对比研究了铸造热作模具钢和H13钢的热疲劳性能。结果表明,铸造热作模具钢的热疲劳属高周热疲劳,其热疲劳性能取决于钢的热强性和热稳定性。随着V/C增加,热疲劳抗力先增后减,当V/C比为3.0时,组织中析出了细小弥散的VC,改善了钢的热强性和热稳定性,热疲劳抗力最高。铸造热作模具钢的热疲劳性能明显高于H13钢。     

V3N钢超硬耐磨模具的性能和应用

V3N（W12Mo3Cr4V3N）钢是一种无钴超硬高速钢,采用特殊的热处理工艺,可获得优良的综合机械性能。用它做模具可以大大提高模具寿命,提高经济效益,它在模具行业广泛应用。     

冷变形模具钢渗钒层性能的研究

介绍了冷变形模具钢渗钒的基本原理和工艺方法以及渗钒层的性能.通过该工艺得到的碳化钒渗层具有高硬度、高耐磨性、高疲劳强度等优点,应用于拉伸模、挤压模等冷变形模具上,可大幅度提高模具的寿命.     

基于Pro/E汽车V8进气管逆向工程及其金属模设计

以汽车V8进气管为研究对象,探讨了逆向工程在模具设计中的应用.利用激光扫描仪对零件实体进行扫描取得点云数据,并用Imageware Surface软件对点云进行处理.采用Pro/E对已测的模型进行三维造型及模具设计.分析了这种形状复杂、型腔深、体积较大的零件的结构特点,针对重力浇注中易形成气孔、冷隔、壁穿、断芯等缺陷的工艺特性,重点考虑了金属模结构形式和浇注系统的开设.实际批量生产表明,上述缺陷能有效避免.     

模具行业动态联盟中基于层次分析法的Intranet实施技术

在分析了信息技术发展历史的基础上,提出采用Ｉｎｔｒａｎｅｔ技术会大大推动模具行业动态联盟的构筑,同时结合模具行业的特点,总结了动态联盟背景下的Ｉｎｔｒａｎｅｔ技术实施过程中需要考虑的众多因素,并将层次分析法引入到动态联盟背景下的Ｉｎｔｒａｎｅｔ技术方案的评价过程中。     

12V240曲轴弯曲镦锻成形模具结构设计的改进

采用有限元方法模拟了12V240曲轴的成形过程,分析了曲线成形规律和模膛充不满缺陷产生的原因,并据此提出改进模具结构设计方案,为实际生产提供了依据。     

钒钛蠕墨铸铁大型钢锭模的组织与性能

用攀钢钒钛生铁试制的钒钛蠕墨铸铁钢锭模,与钒钛灰铸铁钢锭模相比,其使用寿命可提高25％左右,且机械性能和耐热性能都有改善。这种钢锭模蠕虫状石墨呈族团分布,基体组织由铁素体和共晶团边界上的珠光体组成。钒钛块状化合物主要分布在共晶团边界上。     

Die design and process optimization of die cast V6 engine blocks

1. Introduction Due to fuel economy and emission pressures, the use of aluminum continues to rise in the automotive industry. Aluminum's use in automobiles worldwide has gone from 45 kg (101 lbs) in the 1970s to more than 100 kg (225 lbs) today, and will top 150 kg (337 lbs) per vehicle by 2010. Over the past 10 years, shipments of aluminum castings increased by nearly 65%. Aluminum casting weight per vehicles is also forecast to grow to 123 kg (270 lbs) by 2011 [1]. The major impetus behind …     

珠光体蠕墨铸铁压缩机缸体的研制

用Jr-1型Mg-Ti系复合蠕化剂处理中频感应电炉铁水,在碳当量3.8～4.5％范围,可较稳定地获得珠光体基体的蠕墨铸铁压缩机缸体铸件。     

吸、放氢循环对V及V0.9Cr0.1合金储氢性能的影响

通过添加少量LaNi5对V以及V0.9Cr0.1合金进行有控制的机械合金化处理,改善了材料的活化性能.吸、放氢循环测试表明,吸、放氢循环超过100次并脱氢后,V和V0.9Cr0.1合金仍然保持单一bcc结构.随着吸、放氢循环的进行,V的吸、放氢平台压力不断增加,相同压力下吸氢量减小,且吸氢动力学有所下降.这与吸、放氢过程中晶格应变的降低和晶胞体积的减小有关.SEM观察表明,随着吸、放氢循环次数的增加,材料表面和内部形成大量的深裂纹,这对提高放氢平台压力和改善放氢动力学有促进作用.吸、放氢循环过程中,V比V0.9Cr0.1合金放氢容量衰减更快的原因是:吸、放氢循环前、后V的晶格应变降低和晶胞体积下降程度均比V0.9Cr0.1合金的要大,导致吸、放氢循环后V的吸氢量下降更大.