浅谈积炭对车辆的影响及预防与清除

积碳是燃料和润滑油的混合气体经不完全燃烧而产生的沉积物。有效解决发动机的积碳问题,是延长发动机的使用寿命保证车辆正常行驶的必要前提。文章分析了积碳形成的原因,探讨了积碳对车辆造成的影响,并对如何预防与清除积碳提出了建议。     

发动机积碳的原因、危害及预防研究

本文针对我国加油站有偿为汽车添加燃油清洗剂的现状,指出了该项服务在实际上的不足及弊端,进而对汽车发动机积碳的原因进行了全面分析,分别从汽油品质、发动机运行情况、发动机隐性故障等多个方面进行简要阐述,随后探讨了积碳对汽油发动机产生的危害,最后针对发动机积碳的产生原因提出了一系列预防措施。     

冰射流清洗积碳研究

针对目前发动机积碳难以去除的问题，提出使用冰射流清洗技术对发动机积碳进行清洗。在通过扫描电子显微镜对汽车发动机活塞和气门杆表面积碳微观形貌观察的基础上，探究了冰射流清洗技术工艺参数对发动机积碳清洗效果的影响规律，并通过响应面法得到了冰射流清洗活塞和气门杆的较优工艺参数，最后揭示了发动机积碳冰射流清洗机理。结果表明，冰射流清洗活塞积碳的较优工艺参数为0.7 MPa喷射压力、90°喷射角度、2 cm喷射距离，冰射流清洗气门杆的较优工艺参数为0.7 MPa喷射压力、65°喷射角度、3.9 cm喷射距离；冰射流清洗效果是冰粒的冲蚀、撞击和剪切共同作用的结果；冰射流未对发动机基体造成损伤。     

干冰射流除积碳/油垢试验与仿真模拟研究

航空发动机、汽车发动机的零组件常产生积碳和油垢,影响发动机性能和设备安全,故常需清洗.但现有的化学清洗技术和机械清洗技术存在操作难、污染高、效率低、易刮伤零件等缺点.为解决上述问题,提出干冰射流清洗技术,分别对发动机活塞顶部积碳和变速箱换挡盖油垢进行清洗.结果表明:发动机表面积碳在干冰射流的撞击下极易脱落,清洗效率达9...     

EA888发动机动力不足故障维修案例分析

电控汽油发动机动力不足、踩油门提速难、加速无力等故障现象;以大众EA888发动机为例,探索汽油发动机动力不足故障维修思路,分析了汽车发动机积碳、燃油供给系统、点火系统、进排气系统、发动机机械部分及底盘部分等引起发动机动力不足的原因,结合故障案例对故障原因逐一排查,对有效解决发动机故障问题,延长汽车使用寿命,具有积极意义。     

汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨

针对发动机积碳产生的影响与危害问题,首先介绍了积碳产生机理,然后在现有常用积碳处理技术方法的基础上,研究分析了高纯氢除积碳处理技术的原理及试用处理效果。试验结果表明,高纯氢除碳处理新技术处理积碳效果明显改善,并突出了其优势。可见,高纯氢除碳处理技术及氢氧除碳技术具有良好的应用性及推广价值。     

电控发动机驱动螺杆空压机调速控制策略的研究

针对电控发动机在螺杆空压机上的应用,提出了电控发动机驱动螺杆空压机的调速控制方案,详细介绍了空压机气罐压力信号的采集以及对发动机进行调速的控制策略,并经试验证明本方案及控制策略满足空压机实际工作要求。     

电喷发动机电控系统的常见故障诊断和排除分析

本文旨在分析电喷发动机电控系统的常见故障诊断和排除和方法,以发动机电控系统故障诊断工作作为切入点,分析发动机电控系统产生常见故障诱因和其常见故障的特征、发动机电控系统元件故障规律,并根据常见的故障规律和特征提出修理要点。     

4DB发动机EGR阀相关故障诊断分析

4DB发动机故障灯亮(EGR阀故障)有很多原因,通过对EGR阀故障诊断与分析,强调日常使用减少发动机内部积碳的产生以及定期保养清洗EGR阀与进气管的积碳的重要性,以保证发动机处于最佳的工作状态。     

发动机积碳的诊断和清除方法

积碳是在发动机内形成的一种极为坚硬和很难被溶剂溶解的混合物,通常最易产生在发动机的气门、燃烧室和进气管等处,具有极大的危害性.介绍三种诊断积碳的方法和两种清除积碳的方法.     

天然气发动机电控系统仿真研究

利用计算机仿真技术在电控喷射发动机上的应用,可以更好地提高燃气机乃至汽车的整体性能.该研究建立的天然气发动机模型是一个连续时间域的、平均值发动机模型(MVEM),根据采集的发动机台架试验数据,采用调节天然气发动机平均值模型内部的PID参数的方法来匹配试验数据与模拟仿真结果.计算机仿真获得的数据具有很好的精度,仿真模型获得的发动机工况点可以指导电控系统与燃气机的匹配.     

基于航空发动机的总装脉动生产线技术

文中从航空发动机装配生产的自身特点入手,结合中国航空发动机发展的实际需求,设计了一种符合中国航空发动机装配特点的柔性化总装脉动生产线。通过对生产线柔性和效率的深度剖析与航空发动机装配工艺的实际调研,并根据脉动式生产线在航空发动机总装过程中的具体应用,提出了涵盖两大价值流、AGV(自动导引运输车)式发动机装配平台、贯穿整个生产流程的 AGV 中央控制系统和装配质量数据系统以及提高装配质量和效率的装配检测工具的装配理念,以此实现航空发动机脉动式装配以及装配数据的追溯与实时控制,高效精准地辅助航空发动机的总体装配。     

数据流分析法在汽车故障检修中的运用

以故障案例为例,运用数据流分析方法分析电控发动机冒黑烟的原因,并提出了排除该故障的方法。     

电控单体泵系统喷射延迟特性研究

燃油喷射系统延迟特性是影响电控柴油机精确正时控制的最重要因素,在EFS油泵试验台上研究了转速、喷油量这两个因素对燃油喷射系统延迟特性的影响,利用无交互双因素方差分析法对不同转速和喷油量下的起喷及停喷延迟时间样本值进行了方差分析。分别检验了转速和喷油量对喷射以及停喷延迟时间影响的显著性。结果表明:转速对起喷及停喷延迟时间的影响都非常显著,而喷油量只对停喷时间有显著影响。利用试验和方差分析结果对延迟时间补偿脉谱的标定方案进行了改进,简化了标定工作量。     

发动机综合故障检修实训台的设计研究

随着实验(实训)设备在教育教学中的作用日益突出,各高校十分重视对其研究与开发。目前,教学实验(实训)设备正趋向智能化、微型化以及网络化的方向发展,有关汽车方面的实训设备,市面上多数的发动机实训台制造简单、价格昂贵,可进行的实训项目少之又少,而且很少具备故障检修的内容。为此,论文模拟电控发动机真实的工作原理,研发了一台可进行数十个项目实训的嵌入式智能化汽车发动机综合故障检修实训台,其既可用肉眼观察发动机各控制系统元器件的工作状况,又可用现场接线的方式学习发动机系统的结构组成和工作原理,还可进行现场实操,故障设置、排除和检修等多种功能,其性能稳定,运行良好,深受师生们的喜爱。     

内燃机测试技术的现状与发展

着重论述了国内外内燃机测试技术的发展概况，并对发展我国内燃机测试技术提出了一些建议。     

汽车发动机再制造技术应用探索

分析了汽车发动机再制造和大修的区别以及汽车发动机再制造的原因和目标后,提出了汽车发动机再制造的方案及具体实施方法。以发动机曲轴的再制造为例介绍了发动机常见再制造技术及各种再制造技术自身的特点。最后初步提出了再制造发动机评价方法和指标。     

车载混凝土泵运行状况分析与改进措施

介绍了车载混凝土泵的概况,分析了车载混凝土泵与ISBe220发动机匹配在使用中的运行状况及主要问题,对比了同类产品发动机匹酉己情况,提出了车载混凝土泵与ISBe220发动机匹配时的几点建议,便于使用与维护,对于车载混凝土泵运行状况,提出了具体的改进措施。     

摩托车发动机振动隔离技术的研究与应用

利用弹性隔振器隔离发动机振动是摩托车减振的一种重要方法。以单缸四冲程200型发动机为例，提出了摩托车发动机的弹性隔振原理。通过分析发动机隔振系统和车架的动力学特性，设计了弹性隔振器。研究结果表明，弹性隔振器能有效地隔离发动机的振动，是降低摩托车振动的一条行之有效的途径。     

内燃机电子控制自动化技术的发展探究

随着社会与科技的不断进步与发展,我国各行各业也焕发出了崭新的面貌.不仅如此,自改革开放以来,我国便始终保持着飞速的发展态势,这也在极大程度上促进了我国经济一体化的发展进程.而在行业与经济均呈现出良好发展面貌的整体情况下,我国人民的生活质量及水平亦有着显著提升.而如今,在电子自动化技术的帮助下,更是为我国民众的日常生活提...