基于NCD模块的柴油机调速系统的参数优化

应用MatLab中的NCD（Nonlinear Control Design）outport模块，对柴油机调速系统中的PID参数进行优化设计．通过仿真获得了一组较好的PID参数，有效地改善了柴油机调速系统的性能，所得结果可作为实际调速系统参数整定的依据．     

船舶主机缸套冷却水系统的建模及仿真

利用传热学的有关理论，对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热进行了分析，给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型，并利用该模型进行了实例仿真计算。仿真结果与实验结果相近，从而表明了模型是正确的。     

船用柴油机电控系统半物理仿真平台开发研究

为了对电控系统功能、性能测试和验证,建立了基于平均值原理的16V396TE94船用增压柴油机的数学模型,并且基于Tesis DYNAware软件,建立了增压柴油机多控制需求的参数化仿真模型和动力传动系统仿真模型.利用所建立的仿真模型和dSPACE硬件平台构成虚拟柴油机,与接口设备、真实的柴油机电控系统和执行器相连接,组成半物理实时仿真试验平台.利用该平台进行了起动、调速、相继增压控制等功能与性能仿真,并将仿真结果与配机实验值进行了比较,结果吻合度达到90%,并且特性趋势完全一致.结果表明该仿真系统精度高、实时性好,能够满足电控系统功能及性能测试要求.     

用MATLAB对电子调速器系统的仿真

建立了柴油机电子调速器系统各部件模型,并以泰山-25柴油机及其控制系统为仿真基础,在MATLAB/SIMULINK环境下给出各部件模型的控制过程及结构组成图;对评定电子调速器系统性能好坏的突卸负载进行了仿真.通过系统仿真的Bode和Step图分析表明:所设计的电子调速器系统性能稳定、可靠,且其模型是合理和有效的,具有一定的工程价值.     

Matlab／Simulink在空调系统中的应用

介绍了Matlab／Simulink仿真方法以及其本身的特点．并首次把Simulink应用于空调系统的仿真，提出了一种动态的能耗计算方法；同时，根据Simulink的特点，在仿真过程中可以随时改变参数或更换设备以对各种空调系统进行能耗分析，为选择最优系统提供重要的依据．     

柴油机仿真模型的模糊综合评估

考虑到柴油机仿真模型评估过程中存在的一些模糊因素,提出了一种定量化、解析化评估柴油机仿真模型的新方法.该方法是在模糊集理论的基础上,通过构建评估指标集,确定各评估指标的评估函数和权重,建立模糊综合评估模型对柴油机仿真模型性能优劣进行评估.利用该方法对柴油机仿真模型进行模糊综合评估,其关键是模糊评估函数和各评估指标权重的确定.对某柴油机工作过程稳态仿真模型的评估计算结果表明,采用该方法对柴油机仿真模型进行评估是切实可行的.     

基于MATLAB的6106柴油机建模仿真

本文介绍了MATLAB的仿真特点及仿真方法,分析了进排气倒流对柴油机性能的影响,并对仿真模型进行了简化处理.仿真结果表明,利用MATLAB基于容积法所建立的仿真模型是正确的,该模型能较好地预测柴油机的动力性和经济性,为柴油机结构设计和参数优化指明了方向.     

柴油机调速系统的数学模型

建立了柴油机调速系统的数学模型，解决了柴油发电机组的非线性问题，利用差分方程对柴油机调速系统进行了计算机仿真，通过计算机仿真实验结果表明，本文提出的数学模型是合理的，可行的。     

基于SIMULINK感应电动机恒流软起动的仿真研究

采用Matlab/Simulink软件系统及其电气系统模块库对感应电动机恒流软起动进行了仿真研究.建立了完整的仿真系统模型,阐述了模型中重要模块的组成及工作原理,给出了仿真结果,并与实验结果进行了比较,结果表明了仿真系统的正确性和实际应用价值.     

应用Simulink对M851型柴油机调速系统建模与仿真

在深入研究某舰艇用M851型柴油机调速器的结构和工作原理的基础上,建立了该调速系统的数学模型,并应用Simulink进行了仿真;给出了调速器在负荷突加和突减过程中的动态调速特性曲线.分析了各可调参数对调速系统的动态过程的影响,为在调速系统改进设计和运行管理中,采取必要措施改善系统的性能提供了依据.仿真结果与要求精度吻合良好.