气缸体缸孔精镗刀架及镗刀的改进

2009年,我公司引进两台大连产气缸体缸孔精镗床,主要用于承担L系列所有型号柴油机气缸体止口孔、缸孔精镗及缸孔孔口倒角关键工序加工。前期小批试切过程中,常出现刀架碎裂、镗刀磨损过快等异常现象,导致气缸体缸孔加工质量不易保证,并且部分柴油机气缸体不能兼顾生产,设备利用率低下。1.存在问题通过系统分析发现,原设备所带止口孔、缸孔刀架、镗刀主要存在以下几方面问题：（1）原缸孔精镗刀总成如图1所示,     

船用V型气缸体加工挺杆孔组合机床的研制

在船用柴油机V型气缸体加工中,挺杆孔的加工为关键工序。本文阐述了用组合机床枪钻、扩、铰缸体挺杆孔的设计依据和工艺方案,并对机床的布局及采用的夹具、数控移动工作台等关键部件的结构、原理及功能做了详细的介绍。该机床可以通过数控移动工作台带动工件移位,可以实现不同缸数气缸体挺杆孔的加工,具有柔性智能化、高效率、节约成本等优点。该机床的研制,实现了国产化,提高了我国民族工业在国际市场的竞争力。     

气缸体双轴孔镗削加工

我公司柴油机是20世纪90年代在引进国外最新柴油机设计技术基础上,开发研制的新一代柴油机。作为新一代的柴油机产品,自投放市场以来,以其油耗省、噪声低、烟度小、易起动等优良性能深受广大用户的欢迎。其中机体中安装曲轴瓦、凸轮轴瓦的曲轴轴瓦孔、凸轮轴轴瓦孔是机体加工中最关键的工序,其加工质量的好坏将直接影响柴油机的性能。图1所示为柴油机机体精镗加工的工序简图。气缸体材料为HT250,硬度为170～241HBW。     

关于柴油机气缸体加工定位基准通用工装浅谈

从公司实际情况出发,在进行柴油机气缸体试制加工中,设计适合于各种类型柴油机气缸体加工定位基准通用工装.     

用旧镗床改造为多缸柴油机气缸体专用镗床

用旧镗床改造为多缸柴油机气缸体专用镗床周光天，卜平（常州柴油机厂邮编２１３００２）关键词气缸体，专用镗床加工多缸柴油机气缸体的主轴承孔与凸轮轴孔的传统工艺方法，是采用组合控床或普通镇床螳孔，但对于新产品从试制到中小批量生产，如采用组合螳床，其设计、制...     

电液比例控制技术在组合机床上的应用

组合机床是汽车、摩托车、柴油机等生产厂家广泛使用的一种高效加工机床，一台柴油机气缸体挺柱孔加工组合机床的示意图。该机床为立式移动工作台，机床工作循环为上下料油缸升起上料、工件定位后夹紧油缸夹紧工件、立滑台完成第一次加工、移动工作台移位、立滑台完成第二次加工、移动工作台回移、夹紧油缸松开工件、上下料油缸落下下料、一个零件工作循环完成。     

利用工件自导向精镗大型柴油机气缸体曲轴孔、凸轮孔工艺

介绍了一种利用大型镗杆解决大型柴油机气缸体主轴孔精加工的应急加工工艺,这种镗杆采用新型材料替代常用材料设计和制造,充分利用通用卧式加工中心、卧式镗床等设备进行加工,实现低成本、快速生产目标;满足大型发动机试制样机快速开发、适应瞬息万变的市场需求.     

预防柴油机气缸垫烧蚀的常用措施

1.正确装配、拆卸柴油机缸体、缸盖 (1)正确装配气缸套 气缸套装入气缸前,应彻底清除气缸套外表面、气缸体座孔上下到凸肩处的污物和锈迹,做好气缸套与气缸体座孔的试配工作.     

提升缸体曲轴孔位置度加工能力浅析

以某4缸铸铁缸体的加工为例,介绍了缸体加工曲轴孔的常见工艺和设备,通过解决缸体线曲轴孔加工能力低的问题,分析了缸体曲轴孔加工中的常见问题和关键加工参数,为缸体曲轴孔的加工提供参考经验。     

柴油机气缸孔压板珩磨工艺改进

为了解决因气缸孔形状误差导致活塞漏气量大和烧机油的问题,气缸孔压板珩磨技术已经被广泛地应用。本文分析了压板珩磨工艺的有效性因素,改进了工艺流程。柴油机气缸体气缸孔的加工方式有两种。一种是气缸孔设计在气缸套中,气缸孔加工完成后,将气缸套压入气缸体中;另一种是气缸孔设计在气缸体中,气缸孔在气缸体毛坯中金属加工形成。本文研究的气缸孔压板珩磨有效性属于第二种。     

V型气缸体加工工艺研究

针对V型气缸体结构紧凑、构造复杂、加工困难的特点,研究一种通用的V型气缸体加工工艺。首先根据V型气缸体结构的特点,立足现有生产条件,列出工艺方案,分析优缺点,选出最优方案。其次,根据最优方案设计工艺流程,校验尺寸链,然后设计夹具。最后通过实际的加工验证该工艺可行。V型气缸体加工工艺的成功运用,为公司V型柴油机的开发提供了技术支持,为各系列V型柴油机气缸体加工提供了成功经验。     

缸体挺柱孔的加工

国外柴油机缸体挺柱孔的加工工艺为:钻→倒角→抢铰→浮动铰;本厂b1101A缸体挺柱孔的加工工艺为:钻→倒角→扩→粗铰→精铰,用组合机床完成。     

气缸体止推面厚度加工技术研究

本文介绍了目前国内柴油机气缸体止推面的加工方式,针对气缸体止推面厚度超差引发的柴油机一系列问题进行描述。重点研究了导致止推面超差的原因,并介绍了相关解决措施,以使有效地控制止推面厚度公差。     

气缸体曲轴孔的快速试制工艺

随着国内发动机行业的飞速发展,产品更新换代加速,零部件的制造精度越来越高。与之相反,新品开发周期愈来愈短,快速试制成为一种趋势。某厂针对柴油机主要自制件之一的气缸体曲轴孔,精加工工艺准备周期长、工装复杂、成本高的难点,突破常规采用专机进行线镗排加工的工艺,采用角度头在加工中心上完成加工,对提高工装柔性,缩短制造周期,实现快速试制上取得了很大的进步。     

工序位置公差的解析计算

位置公差在工艺编制时如何准确标定甚为重要。如图1所示为柴油机气缸体,其中曲轴孔A对凸轮轴孔H轴线平行度的要求。在目前大批量生产的情况下,不采用孔定位加工其他要求,它将给生产带来许多不便,如:安装困难,夹具设计、制造困难;定位精度差;不利于自动化、成批生产等。今采用J面定位加工两孔使其平行。这样,A及H孔对J面的平行度如何标定,才能保证A、H孔轴线的平行度要求呢?     

12V180气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆设计

12V180是潍柴集团公司推出的一款新型大马力高速发电及船用柴油机。12V180气缸体外形庞大,曲轴孔及止推面加工精度要求较高,镗削曲轴孔工序中,所需线型镗杆也属于大型复合镗杆,设计制造难度均较大。目前,我公司各机型的气缸体镗削曲轴孔及止推面用镗杆大多采用国外进口,自主设计制造气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆尚属首次。在镗杆设计过程中,打破传统的设计思路,采用了许多新结构及新思路。本文就12V180气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆的设计过程展开论述。     

发动机缸体顶面缸孔曲轴孔精加工工艺技术

以发动机缸体作为研究对象,主要从缸体顶面、缸孔、曲轴孔3个方面精加工尺寸进行论述。通过选用顶配进口加工中心及珩磨机,采用定制夹具及辅助支撑,并配以先进的刀具、优化CNC加工程序及机床加工精度,保证了产品的精加工尺寸要求,包括尺寸公差、形位公差、粗糙度、珩磨网纹等。该加工工艺技术可为相关机械厂在提高缸体顶面、缸孔、曲轴孔精加工精度方面提供借鉴。     

柴油机缸体缸套密封水压试验设备的研制混合动力汽车动力系统仿真分析

柴油机气缸体缸套密封腔密封性的好坏,关系到柴油机油水混合质量,如果出现质量问题,将严重影响柴油机的性能。所以,柴油机气缸体缸套密封腔密封性的检测是装配工艺上的一道关键工序。我厂采用自制的水压试验设备进行渗漏检测,气缸体部件所有水腔试验都是在这台设备上完成的,因此,此台专用设备成为了装配生产线中的关键设备。     

WD618内燃机气缸体总成样式工艺分析

1　引言气缸体总成是由气缸体和曲轴箱组成的关键组件 ,它不仅是内燃机各机构、系统的装配基体 ,其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。气缸体总成上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求 ,其加工难度很大。气缸体总成的样式加工均使用通用工艺设备 ,加工工艺过程可分为气缸体和曲轴箱零件的粗加工、半精加工和气缸体总成组件的精加工、关键部位的细加工四个阶段。整个工艺过程的关键环节是各加工阶段工艺基准的选择、关键部位 (主轴孔、缸孔、凸轮轴孔 )的加工和重要…     

论1.8L发动机气缸体缸孔精加工工艺

气缸体是汽车发动机关键部件之一,气缸体缸孔的加工工艺是至关重要的,缸孔的精度是影响发动机质量和性能的重要因素,为了确保发动机的性能,缸孔的加工工艺要合理安排。通过对发动机气缸体缸孔精加工工艺技术分析,以更好地保证其精加工水平和生产效率,保障发动机的正常运转和企业效益。