汽车齿圈全自动转底式调质生产线的设计开发

针对汽车行业对齿圈调质的要求,开发了全自动转底式调质生产线。介绍了生产线生产能力、各个设备组成、运行过程控制及主体设备结构。通过生产线长期运行,验证了设备运行可靠性;与传统设备相比,提高了生产效率,降低了运行成本。     

风电机组行星传动柔性齿圈变形特点分析

以风力发电机行星传动系统为研究对象,为揭示齿圈变形特点,将齿圈离散为多段刚性轮齿段,对每两轮齿段用理论长度为零的双向扭转弹簧及铰链连接。在行星架随动坐标系下,综合考虑支撑刚度、齿轮啮合时变刚度和齿圈柔性,建立了风力发电机行星传动系统刚-柔耦合动力学模型。分析各构件间的相对运动微位移及齿圈的受力情况,运用牛顿力学推出动力学方程;基于所建模型,分别讨论了不同扭簧扭转刚度、负载力矩、支撑点处径向支撑刚度和周向支撑刚度条件,得到了齿圈的变形特点。该结果可为风力发电机行星传动的设计提供参考。     

预防35CrMo半齿圈热处理变形的措施

<正>我公司生产的挖掘机用旋转齿轮直径为5.5m,由于没有如此大的热处理设备,只能加工成两个半齿圈进行热处理。半齿圈采用ZG35CrMo钢     

齿圈开裂失效分析

高速齿轮箱人字齿轮圈在进行第二次试车时发生开裂故障.通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验和扫描电镜分析等,研究了高速齿轮箱人字齿圈试车时开裂的原因.结果表明:齿圈的材料化学成分、低倍组织及非金属夹杂物检查结果正常.齿圈吊装螺纹孔加工表面粗糙度差,出现密集的微裂纹产生较大的应力集中效应,热处理时产生的较高热应力和螺纹内渗碳,是导致齿圈开裂的主要原因,试车启动时较大的冲击应力促进了裂纹的扩展.     

大型渗碳淬火齿圈预处理工艺探讨

根据热处理产生形变的普遍规律分析,正火与调质所产生的残余应力不同,其产生形变的规律也不同.对于大型渗碳淬火齿圈,预处理采用调质与正火进行比较,调质可以得到更加均匀分布的碳化物形态,其形变规律与最终的渗碳淬火形变规律一致,更有利于减小零件的热处理畸变.     

大直径半齿圈铸钢件铸造变形分析及工艺控制

本文定性地分析了φ3000mm×300mm至φ6500mm×750mm大直径半齿圈铸钢件在铸造过程中的变形行为。并依据其变形机理及生产实践效果,主要阐明了工艺上采取连体铸造及设置“缓冲拉筋”的可靠性。     

“68牙”齿圈材料和热处理工艺研究

“６８牙”内齿圈是出口的拖拉机行星减速器中的关键零件之一,由于其径向尺寸胀大最大达０．３ｍｍ影响了总成的装配。该齿圈原用２０ＣｒＭｎＴｉ钢制造,用渗碳＋淬火处理。后改用４０Ｃｒ钢制造,最终表面渗氮,制造工艺路线为锻造→正火→粗加工→调质→精加工（钻孔、插齿）→渗氮→装配。作者对该齿圈选材及加工（冷、热加工）工艺流程进行了分析研究,试验了齿圈的正火、调质、渗氮工艺后认为：材料选用和工艺流程没有问题,     

不对称薄壁内齿圈化学热处理变形的控制

本文分析了200.37.208工件化学热处理失圆度变形的原因,在IPSEN多用炉上用最合适的办法,在成本最低的条件下使这只工件的失圆度变形最小,并控制在合适的范围内,基本达到了攻关的目标.     

矫正淬火在大型传动齿轮箱内齿圈渗碳淬火变形控制中的应用

零件热处理变形是一个永恒的课题,变形控制在热处理界一直都是热处理技术人员研究的难点.本文从工艺技术的角度,简要分析了大型、超薄内齿圈常温渗碳淬火工艺对变形的影响,以及淬火过程采用模具矫正对齿圈热处理变形控制的作用.     

内齿圈的焊接修复

济南钢铁集团石横特殊钢厂炼铁分厂的烧结车间的带冷机用三连齿减速机在使用13个月后,出现内齿圈断齿以及相临齿变形现象,导致烧结车间停产.烧结的停产,直接影响高炉的正常生产.联系多个厂家,均无备件,若加工内齿圈,约需45天时间,而烧结车间每停产1天约损失30万元.为减少损失,尽快恢复烧结生产,确保高炉的正常生产,决定采用焊接修复、焊后制齿的方式,修复内齿圈.     

同步器齿套的热处理新方法

本文通过对轿车齿套的试验证明，采用低压真空渗碳 高压气淬的热处理方法，可得到较小的变形，且具有环保、节能、无表面内氧化、生产率高等优点。     

减小齿盘热处理畸变的措施

齿盘是特种车辆行走部分的零件之一 ,通过传动系统 ,使齿盘转动 ,带动履带系统 ,使整个车体行走运动 ,因此齿盘是整车中的重要零件之一。长期以来 ,齿盘采用整体淬火 ,硬度 4 15～5 5 5HB。技术要求“热处理后齿盘应能套入尺寸在上限的轮毂上 ,且所有螺栓应能自由导入” ,保持有良好的互换性。实际生产中 ,由于齿盘热处理畸变较大 ,不能装配的数量高达 39% ,直接影响整车的生产。为此控制齿盘淬火畸变尤为关键。1　齿盘的材料及热处理工艺　　齿盘材料为ZG32Cr0 6钢 ,其形状如图 1所示。图 1　齿盘简图Fig .1　Schematicdrawingofgearrin…     

机械齿轮钢渗碳热处理变形行为研究

以20Cr2Ni4A和钒微合金化的齿轮钢为对象,研究了其在不同淬火方式下的变形行为,并分析了渗碳热处理过程中渗碳深度与组织演变规律。结果表明,随着淬火方式从空冷到水冷再到油冷,齿轮用钢的平均变形率逐渐上升。油淬热处理后齿轮钢的有效硬化层深度大于空淬热处理。经过油淬处理后,齿轮钢组织中含有细小的马氏体组织,使得其显微硬度高于具有贝氏体+马氏体组织的空淬处理齿轮钢。     

大型渗碳齿轮圈热处理畸变与控制

大型齿轮圈是焊接重载齿轮的外圆工作部分，其结构见图1。由于缺少内部支撑，该齿轮圈在渗碳淬火热处理过程中会出现明显的尺寸和形状变化，而渗碳层的加工余量很小，给机械加工造成困难。笔者就生产现场中出现的热处理畸变及预防措施作必要的分析。     

ZG45半齿圈热处理断裂原因分析

采用宏观、金相和ＳＥＭ等分析手段对ＺＧ４５半齿圈在热处理过程中断裂的原因进行了研究和分析。结果表明,造成半齿圈断裂的主要原因是严重成分偏析,在半齿圈截面心部出现磷共晶和碳化物,使材料难以抵抗热处理加热和冷却时的热应力和组织应力。     

人字齿轮减速机的安装特性

针对安阳钢铁股份有限公司第四轧钢厂Φ90mm轧管机组主减速机的使用状况,分析了人字齿轮减速机的装配特性。为消除加工、安装误差,根据人字齿轮在正确啮合传动的情况下,由齿轮左右螺旋角产生的轴向力可以抵消这一特点,对其不合理处作了整改,以达到两啮合人字齿轮在传动时自动对中,轴向力趋于零的目的。     

凸轮轴齿轮热处理工艺的改进

20C,MoH钢凸轮轴齿轮经渗碳、淬火、回火后,因尺寸超差、表面硬度不均匀、渗碳层碳化物超标等原因而大量报废。改进热处理工艺后这一问题得到了解决。     

MoldFlow在改善塑料齿环真圆度变形中的应用

以电动工具上的传动齿环为例，应用MoldFlow软件，分析了产品变形的原因，并给出了改善方案。