支吊架用卷边槽钢轴压构件的稳定性研究

采用有限元方法对支吊架用卷边槽钢轴压构件的弹塑性稳定性进行了研究,考虑了构件长细比、截面尺寸、初弯曲、残余应力等因素的影响.研究发现,在轴压作用下构件不会发生局部屈曲和畸变屈曲,只能发生整体失稳;截面高度对整体失稳形式有影响,但对稳定系数的影响较小,壁厚对整体稳定无影响;初弯曲对稳定系数有明显降低作用,且影响程度与构件的正则化长细比有关;残余应力也对稳定系数有降低作用,但影响不大.根据分析结果,提出了整体稳定系数的计算方法,可供设计人员参考.     

塔机标准节横腹杆对标准节稳定性影响的试验及理论分析

结合标准节失稳试验及理论分析,从有限元及结构力学两方面定量分析了有无横腹杆对标准节失稳的影响。研究表明,小长细比格构式构件的稳定性取决于单肢失稳的临界力,而不是整体失稳;无横腹杆标准节稳定性为有横腹杆标准节稳定性的44.6%,横幅杆很大程度提高标准节的稳定性。本文为塔身结构设计及稳定性验算提供了参考。     

钢结构构件稳定性问题浅析

针对钢结构稳定问题,提出在设计过程中设计人员应了解和掌握的一些基本概念,如强度与稳定的区别,失稳的分类,钢构件稳定设计原则;采用对比分析方法,总结了3类钢构件的稳定性概念,梳理了钢构件稳定性设计原理,为钢构件稳定性问题的掌握和应用理清了思路.     

深基坑支护体系中混凝土内支撑稳定承载力计算

深基坑支护体系中支撑构件的承载能力和稳定性对支护结构体系有着重要影响,对于较大规模的基坑工程,其横向支撑构件的跨度相对较大,且在由围护结构传递而来的土压力和水压力的作用下,若跨度较长或高度较高的支撑构件发生失稳破坏,则基坑支护结构的安全性和稳定性将受到影响;因此文中全面分析了深基坑特点,并探究了在此基础上,支撑构件是否...     

GFRP轴心受压构件的稳定性能

通过对50根不同截面形式、不同尺寸的GFRP(玻璃钢)构件进行轴心受压试验,研究了构件的变形特征、破坏形态和稳定系数,并拟合出基于Perry公式的稳定系数计算式.结果表明:GFRP构件在其失稳后卸载完毕时,变形完全恢复,没有明显的残余变形;GFRP构件失稳前基本呈线弹性特征,破坏时呈脆性特征;GFRP构件失稳类型分为弯曲失稳和扭曲失稳;所拟合出的GFRP轴心受压构件稳定系数计算式的计算结果与试验值吻合较好,表明该计算式具有一定的有效性.     

Y形柱稳定性分析研究

Y形柱是机场航站楼屋盖支承体系中常采用的一种构件形式,作为主要承重构件,其稳定性决定了屋盖结构的整体承载能力。利用荷载-位移全过程跟踪技术,考虑几何非线性、材料非线性和初始几何缺陷,研究了在竖向和水平风、地震作用下薄壁Y形柱的稳定性。研究表明:竖向荷载作用下Y形柱以分叉段平面外屈曲为主要失稳模式;Y形柱对初始几何缺陷不敏感;水平风荷载对Y形柱稳定性不起控制作用;竖向和水平荷载作用下,发生面外失稳前柱子分叉处已经进入塑性变形,柱子强度问题先于整体失稳。     

部分包覆钢-混凝土组合构件中主钢件翼缘的局部稳定性能研究

部分包覆钢-混凝土组合构件因两种组成材料的相互约束,能大幅增强H型钢翼缘的局部稳定性,因而设计时可以采用较大宽厚比的板件.增大冀缘宽厚比能提高钢材利用效率,但也存在降低构件承载能力和塑性变形能力的风险.对这类构件中钢翼缘板受压条件下的局部稳定性能进行了研究,推导了弹性与弹塑性失稳条件下的临界应力与冀缘宽厚比;根据试验研究结果,分析了翼缘宽厚比和连杆间距对构件延性的影响;讨论了现行规范有关规定的合理性.结果表明:混凝土单侧约束能大幅提高钢板的局部稳定临界应力,并可由此推导出PEC构件中主钢件翼缘板的宽厚比限值;当设置连杆约束时,在一定范围内采用较密的连杆间距,可以满足较大宽厚比截面的塑性承载的要求.     

自动化码头低架桥桁架结构整体稳定性分析

基于ANSYS对自动化码头低架桥桁架结构进行了线性屈曲分析和非线性静力稳定性分析,后者主要考虑几何、材料非线性和几何初始缺陷,分析了铅芯橡胶支座对结构整体稳定性的影响,得到了低架桥的屈曲模态和失稳临界载荷。结果表明:(1)低架桥先发生整体失稳再出现局部失稳或构件失稳;(2)非线性稳定分析所得的临界载荷小于屈曲分析的临界载荷;几何初始缺陷越大,临界载荷值越小,但对临界载荷的影响不大;(3)使用铅芯橡胶支座虽会降低结构的整体稳定性,但各种支撑形式下低架桥仍然具有良好的稳定性,低架桥的结构安全性主要由刚度指标决定。     

GFRP轴心受压构件计算方法的分析与改进

文中对所收集的GFRP轴心受压构件稳定性的研究进行综述,归纳出GFRP轴心受压构件的失稳模式.对GFRP轴心受压构件承载力的计算方法进行总结,结合已收集的相关实验数据分析得出这些计算方法的适用条件并对现有计算方法进行修正.     

钢构件整体稳定直接分析法研究现状及展望

钢构件整体稳定设计的基础理论不仅是结构设计的依据,也是钢结构直接分析法发展和完善的重要基础。以轴压构件、受弯构件和压弯构件为研究对象,对中国、美国、欧洲现行钢结构设计标准GB 50017—2017、ANSI/AISC 360-16、EN 1993-1-1: 2005中钢构件整体稳定(弯曲失稳、扭转失稳、弯扭失稳)设计的基础理论进行了归纳与总结。基于初弯曲轴压构件弯曲失稳设计的基础理论,揭示了初始几何缺陷对钢构件整体稳定的分析过程和分析结果的影响。从完整的步骤、完备的表达式两方面归纳了钢构件整体稳定的构件直接分析法的应用情况。并就轴压构件、受弯构件以及压弯构件整体稳定的构件直接分析法的研究现状进行了分析,指出了存在的问题,并对后续研究进行了展望。