客车火灾早期预警及自动灭火系统

<正>"客车火灾早期预警及自动灭火系统"是公安部天津消防研究所承担完成的部应用创新计划项目研究成果之一,该成果获2015年公安部科学技术三等奖。该系统装置基于定温和差温相结合的原理实现客车发动机舱火灾早期预警,并针对客车发动机舱、乘客舱、仪表台、蓄电池舱和缓速器等火灾部位分别设置最佳的自动灭火装置。针对乘客舱,该系统选取了强化水雾灭火装置和水系泡沫灭火装置;针对蓄电池舱和     

电动客车锂离子电池火灾灭火技术

正公安部天津消防研究所开展了一系列电动客车锂离子电池火灾灭火技术研究,得到了锂离子电池热特性影响因素及引发火灾的原因,研究了电动客车磷酸铁锂电池火灾发展蔓延规律,构建了标准化的电动客车电池舱火灾试验模型,建立了灭火装置灭火有效性评价基准,研制了电动客     

自动跟踪定位射流灭火装置安装施工技术

针对高层建筑存在的消防隐患,提出了自动跟踪定位射流灭火装置系统,介绍了该装置的技术特点及使用范围,着重阐述了其施工工艺流程及要点,指出该装置可以对早期火灾进行自动跟踪定位,并运用自动控制方式实现射流灭火,达到预防火灾效果。     

固定消防设施在高层建筑火灾防控中的应用

分析了高层建筑火灾发生的风险因素及特点,介绍了高层建筑火灾防控中固定消防设施的类型,从早期预警、自动灭火、防火分隔等方面,阐述了固定消防设施在火灾防控中的应用,以有效保证高层建筑的消防安全。     

汽车火灾及车用自动灭火装置的相关问题

通过对汽车火灾的情况分析和车用自动灭火装置的对比研究,将汽车火灾的常见原因分为油路故障、电路故障、机件摩擦、外来火源、碰撞起火5各方面,提出预防汽车火灾的防范措施和建议。对比分析气体灭火系统、干粉灭火系统、气溶胶灭火系统的性质及在汽车火灾的应用,认为气溶胶车用灭火装置更为实用、安全、高效。     

新型泡沫灭火装置在风电机组中的应用

分析了风电机组火灾隐患多、损失大、扑救难等特性及由于短路、设备质量低劣、雷击、电缆过电流等因素造成火灾的原因;阐述了当前预防和扑救所采用的阻燃、自动探测和自动灭火等技术;重点研究了新型泡沫剂灭火装置的灭火机理、特点及应用,结合风电机组实际,设置火灾场景,进行试验论证,提出了灭火装置在风电机组消防安全中应用的可行性及设计、安装等原则。     

基于综合管廊火灾特性的细水雾灭火系统应用研究

综合管廊电力电缆舱室具有较高的火灾危险性,一旦发生火情,极易酿成重大火灾事故。笔者研建了综合管廊实体火灾试验平台,开展了不同工况条件下的细水雾灭火系统局部应用与全淹没应用灭火试验研究。研究表明,对于综合管廊电力舱,细水雾灭火系统宜采用全淹没灭火方式;若需采用局部应用灭火方式,应对着火分区与相邻分区同时喷射细水雾,并保证一定的灭火区间长度和喷雾强度。灭火过程中,通风排烟系统与门窗洞口严重影响细水雾灭火性能,火灾时应及时联动关闭;全淹没应用时,适当增大系统喷雾强度,是保障细水雾高效能灭火的关键。     

智慧型自动喷水灭火系统软件的研发

针对传统自动喷水灭火系统存在火灾响应时间长、只能被动启动等缺点,以及为适应消防物联网发展的需要,基于大数据、云计算及物联网技术,提出了智慧型自动喷水灭火系统软件的研发方案。将传统被动型喷水灭火系统,升级为主动启动型自动喷水灭火系统,实现喷头状态远程监控、精准定位,组群喷头启动、早期灭火。系统无需人员24 h 值班,管理人员通过手机、电脑、平板电脑等终端设备对系统进行日常监控和早期火灾的喷水灭火。通过全尺寸火灾试验验证系统的联动应用性能和相关技术参数,对系统的工程应用提供了参考。     

建筑“保护神”你是否“醒”着？

建筑自动消防设施是建筑早期发现和及时扑灭火灾的重要装置,因而被称为建筑“保护神”。它主要包括火灾自动报警系统和自动灭火系统。 一、火灾自动报警系统 火灾自动报警系统是人     

细水雾灭火系统在风力发电机组中的应用

比较了脉冲式超细干粉灭火装置、气体自动灭火系统及细水雾灭火系统在风力发电机组中的应用情况。针对风力发电机组的火灾特点,阐述了细水雾灭火系统的选择、设计内容和具体参数设计。     

主动型自动喷水灭火系统研究

针对传统自动喷水灭火系统存在响应时间长、水渍损失大的缺点,提出了主动型自动喷水灭火系统的研究方案。通过新型探测组件、电加热洒水喷头以及算法编程等技术,实现自动喷水灭火系统的主动性和智能性。搭建试验平台,针对角落火灾、边界火灾、中间火灾,分析系统火灾探测性能和洒水喷头启动情况。试验结果表明,主动型自动喷水灭火系统能够实现早期探测火源位置,主动电加热启动相应位置的组群洒水喷头,扑灭初期火灾,同时减小水渍损失。     

《探火管自动灭火装置工程应用技术的研究》获第七届中国消防协会科学技术创新二等奖

正公安部天津消防研究所承担的公安部应用创新计划项目《探火管自动灭火装置工程应用技术的研究》,开展了电气柜、电缆槽盒、风电机舱、大型电子显示屏等场所1:1实体灭火试验,获得了探火管基本特性,明确了局部和全淹没应用的适用条件和工程设计要求。研制的探火管灭火装置     

不同灭火装置对磷酸铁锂电池模组火灾的灭火效果

为了验证不同灭火装置对储能电池模组火灾的灭火效果,按照实际预制舱搭建试验平台,分别考察了七氟丙烷、全氟己酮、热气溶胶、细水雾等灭火装置针对预制舱中单个储能电池模组火灾的灭火效果。试验结果表明,针对储能电池模组火灾,需要考察灭火剂的灭火效果和降温能力。部分灭火剂可以扑灭初期火灾,但是难以中断储能电池内部的持续反应,可能发生复燃。     

热气溶胶灭火装置在风力发电机组中应用的可行性

基于风力发电机组环境特点及火灾类型的现状分析,结合现在使用的几种灭火系统的优缺点,对热气溶胶自动灭火装置的主要特性进行比对和分析,并针对性地探讨热气溶胶灭火装置在风力发电机组应用的可行性。     

长距离公路隧道的消防问题

对长距离公路隧道的火灾危险性及火灾蔓延情况进行分析,提出在其内部使用局部快速作用的自动灭火装置,将隧道分成若干灭火区域,采用局部灭火方式灭火。     

物流仓库自动喷水灭火技术研究及发展趋势

通过对资料和文献的对比与分析，总结了近年来我国仓库的火灾形势，提出应重点加强仓库初期火灾的防护。在研究国内外最新标准和研究文献的基础上，对比了国内外标准中关于物流仓库自动喷水灭火系统设置场所的差异，分析了近年来国内外研究机构关于仓库自动喷水灭火系统的研究动态及发展趋势，对应用于物流仓库的自动喷水灭火系统新技术进行了展望和总结，提出应在新型物流仓库、特殊保护对象及湿式系统替代技术等方面加强自动喷水灭火系统的应用技术研究。     

现代建筑消防系统的设计

在各类民用与工业建筑中,自动消防系统已成为必需的装置。传统自动报警及灭火系统是被动式的报警和灭火系统,能够探测初期火灾并实施灭火功能的主动式报警和灭火系统-空气采样早期烟雾探测报警系统和大空间智能型主动喷水灭火系统已在建筑领域得到应用。无论是自动报警还是灭火系统,都已从以往的被动式,转变为主动式。随着新产品、新技术的不断涌现,其设计内容和方法亦需不断更新。     

高大空间预作用喷水灭火系统应用的可行性研究

根据《自动喷水灭火系统设计规范》（GB 50084—2017）及《自动喷水灭火系统设计手册》对预作用系统的定义、公安部天津消防研究所的喷头开启时间试验、火灾报警系统的选择进行了分析,对预作用自动喷水灭火系统在高大空间中控制火灾及灭火的可行性进行了验证。结果表明,GB 50084—2017中表5.0.2民用建筑和厂房高大空间场所在采用图像型火灾探测器及充水时间合理取值（建议充水时间ΔT<90 s）的前提下,可以采用单连锁预作用喷水灭火系统。     

自动喷水灭火系统施工及验收中存在的问题

自动喷水灭火系统是灭火系统的一种 ,在人们同火灾斗争中起到了及时扑灭火灾、有效地保护生命财产安全的重要作用 ,这已成为共识。近十余年来 ,自动喷水灭火系统技术发展很快 ,国家对系统设计、产品等作了比较详细的规定 ,技术研究和推广应用呈现出非常好的势头 ,同时针对该系统还存在一些急待解决的问题 ,如工程施工、竣工验收、维护管理等影响系统功能的关键环节无章可循、影响公安消防监督实施监督的情况 ,公安部制订了国家标准《自动喷水灭火系统施工及验收规范》(GB50 2 6 1- 96 ) (以下简称“规范”) ,并于 1997年 3月 1日正式施行。…     

长沙某综合管廊工程消防系统构建与探讨

经技术、经济比选五种常用的自动灭火系统后,长沙某综合管廊工程消防系统确定采用超细干粉自动灭火系统。采用体积法进行灭火设计计算,灭火浓度为0.15 kg/m~3,每具装置的充装量为5 kg,电力舱和综合舱灭火装置布置间距分别为3.3 m和3.2 m。经检验,电力舱和综合舱自动灭火系统开口面积分别占总内表面积的1.56%和1.59%,均小于5%,满足全淹没灭火方式的条件。