天然气长输管道站场放空系统计算

站场放空系统主要作用是在检修、发生意外、进出站的压力超压时进行放空,为减少对环境的危害需点火燃烧后排放.准确计算放空系统不仅可以实现对站场内设备、管线的泄压保护,还可节省工程建设费用,方便日后运营管理.在完成计算后,建立整个站场放空系统计算模型,在可能产生的工况中比选出最恶劣的工况进行核算,核算系统是否满足放空要求.     

天然气管线放空过程的动态模拟与分析

针对某LNG接收站天然气外输管线系统,应用HYSYS Dynamic流程模拟软件,建立了天然气管线放空系统的动态模型,通过模型计算得出紧急泄压所需孔板的喉径面积,并基于此模型研究了放空过程中系统压力、温度、流量等参数随时间的动态响应过程。结果表明,建立的动态模型可仿真模拟天然气管线的实际放空过程,较为准确地离线计算出天然气管线放空过程介质的最低温度和最大流量等参数,指导工程设计中放空系统孔板喉径面积和管线材质的选取。     

超量放空时放空立管工况分析与垂直反力计算

在站场放空系统设计中，设计人员有可能忽略紧急放空时出现的管道系统安全问题。近年来，先导式安全阀与ESD放空阀的使用加快了放空系统的瞬间泄放速度，设计人员应认真考虑紧急放空时，放空系统管道的安全和放空立管的承受能力问题。根据德国著名流体力学专家普朗特的相关理论并结合现场实际情况，研究了紧急放空出现超量排放时放空立管的管口声障和爆震激波现象，从工程应用的角度出发，提出如何确定放空立管垂直反力计算时的相关参数以及相应的简化计算方法。     

钢丝绳抽油杆柱振动模型的建立及初步应用

在钢丝绳抽油杆振动方程中采用常规方法和阻尼常数很难对钢丝绳抽油杆抽油系统的产量与泵效的提高以及实际油井示功图等实际情况作出准确的分析。为此,主要考虑了钢丝绳杆在流体中的阻尼及其自身的结构阻尼,建立了钢丝绳混合抽油杆柱振动数学模型并进行了有限差分解法,初步为钢丝绳抽油杆抽油系统的动态预测和工况诊断奠定了理论基础。编制了钢丝绳混合杆柱抽油系统预测及诊断软件,最后还给出了实例的软件计算与分析结果。计算结果表明,所建立的模型分析得到的产量和泵效指标与实测的数据误差较小。     

输气站场放空系统设计思路

输气站场最重要的两个安全措施是紧急关断和紧急放空。文章结合川气东送管道输气站场放空系统的设计实践,从输气站场放空量计算、放空背压确定、放空管径计算、放空火炬计算等方面,论述了输气站场放空系统的设计思路、优化原则、设计取值以及需要进一步探讨的问题。     

可拆卸火炬塔架计算分析

可拆卸火炬塔架在满足多装置火炬放空要求的情况下能减小占地，且在系统不停产的情况下，对其中一根火炬进行拆卸检修和安装。结合工程实际，介绍了可拆卸火炬塔架的工作原理，结构方案的确定、设计思路、计算结果。同时针对可拆卸火炬塔架特殊的使用要求，介绍了塔架平面支撑系统的设计、机械滑轮吊点位置塔架梁的特殊部位处理、翻转平台设置等方面的要点。塔架采用法兰连接，提高了安装的精度和进度。     

钻井钢丝绳安全评定方法

针对目前钻井钢丝绳安全评价存在的问题,分析了钢丝绳结构和受力情况。指出钢丝绳效率系数计算方法,以及基于钢丝绳无损检测结果确定钢丝绳剩余强度的计算方法,并进行钢丝绳安全系数的计算。应用VisualBasic软件编写了钢丝绳剩余强度评定系统程序,初步实现了钢丝绳剩余强度的定量评定,为检测和科学评价钢丝绳的安全性提供了新的技术途径和有效方法。     

储气库放空系统优化技术研究

地下储气库工程的放空系统由放空管网及火炬组成,放空量的确定是决定放空系统的关键要素。放空系统泄放量不应是集注站最大处理量,应综合分析计算各种泄放工况下的泄放量及各种工况同时发生的概率后确定。秦皇岛—沈阳天然气管道储气库工程集注站放空系统为事故状态下放空,满足注采集输管线、集注站、双向输气管道的放空需求。通过集注站平面分区布置、工艺系统划分、高低压分开设置的方法对天然气站场放空进行分析计算和设备选型,确定高压放空和低压放空分开设置的放空系统方案,解决了天然气站场放空规模过大,放空设施浪费的问题。该方法属国内首次应用,目前已被其他同类型储气库借鉴。     

天然气处理站(厂)放空系统规模的确定方法

天然气处理站(厂)放空系统的设计关系到站(厂)安全,而如何确定站(厂)放空系统的设计规模尚无相关的规定,全量放空的设计理念并不科学,应结合事故工况下自控系统的设置,通过计算得到站(厂)最大放空速率,据此确定放空系统规模。建议采用先关断再放空的设计理念,采用ASPEN HYSYS软件建立站(厂)放空模型,分别模拟稳态条件和动态条件下站(厂)放空的过程,根据SY/T 10043—2002《泄压和减压系统指南》对泄放时间的要求,通过控制放空阀的开度,研究不同放空工况下气体泄放压力、温度、速率的变化趋势,站(厂)放空时采取可靠的措施控制放空初期的放空速率,确保安全、有效放空,并优化放空系统规模。     

钻机钢丝绳提升系统力学模型及分析

运用离散系统动力学模型建立了钻机滚筒钢丝绳提升系统的力学模型.通过实际工况对力学模型进行了合理简化,忽略钢丝绳与滑轮接触处钢丝绳的变形,将钢丝绳分成14段的离散系统;通过力学计算,将游绳、死绳的动力特性方程与大钧的动力特性联系起来,找出了滚筒端扭矩输入特性与大钩动力特性的关系,为钻机提升系统的动力分析提供了理论基础.