BCJ系列乳化炸药现场混装车的研制与应用

BCJ系列乳化炸药现场混装车是北京矿冶研究总院近年来陆续研制开发成功的现场混装乳化炸药新技术,广泛适合于各种中小直径炮孔爆破作业.该系列混装车采用的乳胶基质及其敏化技术,不同于露天大直径(φ＞150 mm)现场乳化炸药混装车.文中概要介绍了BCJ系列乳化炸药现场混装车的新型敏化体系、高粘度乳胶基质长距离低阻力输送技术、连续敏化技术、系统在线自动控制技术,并通过隧道爆破和采石场爆破实例,给出了BCJ系列乳化炸药现场混装车的典型使用效果.     

现场混装乳化铵油炸药技术的创新应用

为了改善爆破效果,降低矿山开采成本,提高炸药企业生产安全性,使得现场混装乳化铵油炸药技术进一步得到创新应用。根据现场混装乳化铵油炸药技术构成及应用的具体要求,分析了远程配送现场混装乳化铵油炸药技术在应用过程中应注意的有关事项。研究了现场混装乳化铵油炸药在辽宁地区的应用,工程实践表明:采用远程配送的现场混装乳化铵油炸药技术,不仅解决了乳化基质"一点生产、远程配送、多点使用"的技术难题,而且安全、可靠,又降低成本,取得了显著的经济和社会效益。     

改进层次分析法分析现场混装乳化炸药爆破成本影响因素

文章从现场混装乳化炸药生产到爆破施工,分别对影响成本因素进行了分析,并用改进层次分析法对各因素影响成本权重值进行了计算分析。结果表明,影响现场混装乳化炸药爆破技术成本的主要因素为孔网参数、起爆器材、现场漏药、炸药未充分发泡、地面站工艺损耗及起爆网路等。文中还提出了成本控制措施,以供同类模式参考。     

分体式井下乳化炸药现场混装车的设计与应用

立足于地下矿山工程爆破实际,首次将井下乳化炸药现场混装车进行了分体式设计,解决了由于地下矿山巷道狭窄而导致井下混装车难以到达爆破作业面的技术难题。重点阐述了分体式井下乳化炸药现场混装车的结构、工作流程及其装药主要参数,并结合具体的工程应用实例,论述了该分体式混装车的特点和广阔的应用前景。     

硫化矿防自燃现场混装乳化炸药的研究

根据硫化矿爆破中孔内炸药自燃机理,采用在水相中添加化学抑制剂、油相中添加高韧性材料、增加乳胶粒子油膜强度、提高隔离效果的化学物理方法,研制了防自燃混装乳化炸药。质量分数为1.5%~3.5%添加剂1#和0~1.5%矿物油的防自燃混装乳化炸药在95℃下与硫化矿粉接触而不发生反应,表现出了良好的相容性。提高了混装乳化炸药在硫化矿爆破应用中的安全性。     

BCJ多功能装药车的研究与应用

文章简要介绍了BCJ多功能装药车的结构、工作原理及应用。该车实现了乳化炸药、铵油炸药和重铵油炸药3种炸药的现场混制,可在同一爆破现场或同一炮孔内装填不同品种炸药。现场混装重铵油炸药使用常温乳胶基质,铵油炸药含量为10％～90％,产品性能可调,可满足不同爆破工程需要。     

车制乳化炸药配方的优化研究

车制乳化炸药虽有众多优点，但其致命问题是重量威力偏低。葛洲坝股份有限公司爆破工程公司对车制乳化炸药开展了以提高重量威力为重点兼顾经济效益和生产工艺的优化研究，于１９９５年８月获得成功。经过优化研究的车制乳化炸药与混装车相得益彰，确立了混装车技术在水电工程爆破中的优势地位。     

乳化炸药现场混装技术又获重大突破

2008年底,我院星宇惠龙公司与双鸭山建龙矿业公司,就BCJ-5型乳化炸药装药车及现场混装技术签订了技术转让协议。2009年3～4月,星宇惠龙公司派出2名技术人员现场指导装药车调试及井下上向深孔装药爆破工作。在双方领导的大力支持下,调试人员针对乳胶基质制备及配送、装药车的参数调整、上向垂直深孔炸药现场混装作业等技术难题展开攻关,最终实现了地下铁矿上向深孔现场混装乳化炸药技术的重大突破。     

炸药现场混装技术在海上炸礁作业中的应用

炸药现场混装技术在采矿类工程爆破中已经取得了广泛应用,在水下工程爆破中目前还鲜有尝试。本文介绍了露天矿用BCJ-3型乳化炸药装药机和MEF移动式乳胶基质地面站,在海上炸礁爆破中的应用和经验总结。通过将装药机和地面站安装到钻爆施工船上,实现了海上炸药生产、装药、爆破功能一体化,不仅提高了爆破作业整体机械化水平、降低了劳动强度,同时保证了作业过程的本质安全性。     

炸药现场混装技术在海上炸礁作业中的应用

炸药现场混装技术在采矿类工程爆破中已经取得了广泛应用,在水下工程爆破中目前还鲜有尝试。本文介绍了露天矿用BCJ-3型乳化炸药装药机和MEF移动式乳胶基质地面站,在海上炸礁爆破中的应用和经验总结。通过将装药机和地面站安装到钻爆施工船上,实现了海上炸药生产、装药、爆破功能一体化,不仅提高了爆破作业整体机械化水平、降低了劳动强度,同时保证了作业过程的本质安全性。     

复杂环境烟囱爆破拆除的安全防护

为了安全、高效地拆除砖结构烟囱,根据待拆烟囱与相邻建构筑物距离较近的情况,采用定向爆破拆除方案。将爆破切口位置布置在离地面高0.8m处,采用正梯形切口,通过精心设计和施工实现了烟囱准确定向倒塌。采取开挖减振沟、铺设缓冲垫层等措施减小振动,采用湿草垫、竹板对切口严密覆盖,防止爆破飞石的飞散。爆破未对周边建筑设施产生影响,取得了良好的效果,可为类似工程提供参考。     

炸药现场混装技术在大型露天煤矿抛掷爆破中的应用

结合炸药现场混装技术在黑岱沟露天煤矿抛掷爆破中的应用实践,介绍了适于大型露天矿山使用的乳胶基质地面站、铵油炸药地面站生产技术,多功能装药车系统结构及现场混装炸药的性能。通过分析现场爆破效果、经济与社会效益,阐述了该项技术的应用优势,为大型露天矿山爆破施工提供了经验。     

高硫矿现场混装乳化炸药研究及应用

为解决缅甸莱比塘铜矿出现高硫矿与硝酸铵自发反应冒黄烟的问题,改进了现场混装乳化炸药配方并进行了矿山应用实验。检测了莱比塘铜矿的钻屑粒度、硫铁含量,从添加抑制剂、改变油膜强度等角度研制了高硫矿用现场混装乳化炸药,分析了成孔时间对乳化炸药与矿样接触反应的影响程度。结果表明,添加水相抑制剂可以有效抑制硫化矿与乳化炸药的反应速率,矿样存放时间对其与炸药的反应具有重要影响,研制的新型乳化炸药可以用于高硫矿山的爆破作业。     

废机油在现场混装乳化炸药中的资源化应用研究

为了实现废机油在现场混装乳化炸药中的资源化应用,优化某国外特大型矿山乳化炸药的成本结构,制备了废机油型乳化炸药,并从储存期、泵送、抗颠簸、爆速、殉爆距离及爆破块度分析等方面进行了基础性研究。结果表明:该废机油型乳化炸药具有良好的储存稳定性;符合泵送和长距离运输要求;爆速可以到达4 800 m/s以上;殉爆距离为15 cm;且矿山爆破效果良好,爆破后块度满足挖运要求。每吨乳化炸药油相成本可以节约23.32美元,具有一定的经济效益。     

乳化炸药混装车在三峡工程中的应用

我国自８０年代初由冶金部引进炸药混装车技术以来，一直仅限于矿山使用。葛洲坝集团公司在三峡工程施工中，针对水电工程的特点进行了炸药混装车应用技术的研究，在全国首次将其应用于水电工程中。目前，这项技术已大规模应用于三峡主体工程施工中，并经７０００多吨制药爆破实践证明具有巨大的技术优势和经济效益，得到了各方人士的高度评价。     

乳化炸药混装车在三峡工程中的应用

我国自８０年代初由冶金部引进炸药混装车技术以来，一直仅限于矿山使用。葛洲坝集团公司在三峡工程施工中，针对水电工程的特点进行了炸药混装车应用技术的研究，在全国首次将其应用于水电工程中。目前，这项技术已大规模应用于三峡主体工程施工中，并经７０００多吨制药爆破实践证明具有巨大的技术优势和经济效益，得到了各方人士的高度评价。     

大孔径深孔含水爆破混装乳化炸药性能研究

大孔径深孔含水爆破中,混装乳化炸药受到来自炸药本身重压、回填渣的压力以及炮孔中水的侵蚀,炸药爆炸性能发生改变。为了分析压力及水对混装乳化炸药的影响规律,提出了一种新型乳化炸药抗压性试验方法,模拟了深孔爆破环境气泡敏化的混装乳化炸药的爆速随孔压变化规律:0.1、0.2 MPa下24 h内爆速较高,随着压力增加及加压时间的延长,爆速下降直至拒爆;同时,通过测试乳胶基质中硝酸铵的溶失值以及乳胶基质的溶胀厚度,分析了乳化剂、油相材料对其抗水稳定性的影响。结果表明:添加质量分数1%的基础油,Span80、高分子型乳化剂EPE-1添加质量比达到1:1后,溶失值及溶胀厚度较小;再增加EPE-1的含量,抗水性、稳定性基本不发生变化。提出了提高混装乳化炸药抗水稳定性的方法。     

切缝药包爆炸波效应实验和模拟研究

为了研究切缝药包定向断裂效应,采用纹影实验方法研究了无限空气自由场中切缝药包爆炸波传播规律,采用动态焦散线实验方法研究了切缝药包在固体介质中产生定向裂纹的过程,并用AUTODYN数值分析对实验结果进行了验证和补充。研究结果表明:切缝药包特殊结构使得爆炸波和爆生气体优先沿切缝方向定向释放,是形成定向裂纹的关键;在爆轰波未传播至切缝管壁阶段,爆轰产物压力从爆轰波阵面向炮孔中心呈先增大后减小的梯度分布规律,同时第一次压力峰值随距炮孔中心距离的增大而增大;合理的空气不耦合装药系数决定着切缝药包产生定向裂纹的效果。