移动自组网的安全路由协议

移动自组网（MANET）是自治的无基础设施的网络,它通过IP路由支持多跳无线通信,它被用于没有基础设施存在的动态变化的场景。多数自组网路由协议利用节点之间固有特性即相邻节点的信赖关系进行协作转发数据包。这种信赖模型使得恶意节点利用插入错误的路由更新、重放过时的路由信息、改变路由更新、或广播不正确的路由信息来瘫痪自组网。针对自组网的缺陷提出了一种认证路由策略来解决这些问题,同时也列举了仿真实验结果。     

一种基于负载均衡的Ad Hoc网络接入Internet路由机制

在移动自组网(MANET)与Internet互联的网络结构中,由于移动节点的能量是影响网络性能的重要因素,因此必须考虑节点的负载及能量问题.本文针对这些问题提出一种基于负载均衡和不对称多径传输的路由机制LBAMR(Load-Balanced and Asymmetrical Multipath Routing),并用NS2软件对其进行了仿真.仿真结果表明,该路由机制能够有效地均衡网络负载并保护网络中的低能量节点,尽可能地延长网络寿命.     

一种新的移动自组网的数据传输策略*

为了提供移动自组网端到端的健壮的数据传输策略,对基于地理信息的路由协议进行优化,重点解决由于骨干节点停止工作后容易导致的整个网络快速崩溃问题,实现了能量的均衡。同时,根据排队理论,提出了一种移动节点的数据传输等候队列的调度策略,增加了移动自组网的端到端可靠的数据传输。基于NS的仿真实验,从路由协议选择、路由协议优化、数据传输等候队列调度策略方面展示提出的传输策略的优势。实验结果表明,该传输策略提高了节点能量利用率和节点生存时间,增加了数据传输的成功率,提高了网络的稳定性。     

MANET路由子层微移动管理

在采用无线自组网按需平面距离矢量(AODV)路由协议的移动自组网(MANET)网关设计中,针对MANET节点的微移动特性,提出应用于MANET路由子层的微移动管理策略,并在AODV路由协议中进行实现。在NS2平台上的仿真结果表明,采用微移动管理策略的MANET网关可有效降低MANET网络访问Internet的时延,并能减少MANET内控制报文的开销。     

MANET节点移动模型仿真研究

移动自组网（MANET）节点移动特性对网络拓扑结构有重要影响,在合理的节点移动模型下对网络性能的评估才真实可靠。通过对网络仿真软件NS2进行拓展,实现个体、群体和具有地域限制的节点移动模型,提出物理链路和路由协议2个层面的评估准则,给出不同类节点模型对路由协议性能的影响程度。对研究和评估MANET的路由协议有重要的参考价值。     

对移动自组网体系结构的再思考

移动自组网(MANET)是一组由路由和转发功能的移动节点组成的一个多跳、无中心的临时性自治系统.分析了MA-NET节点结构特点和常用的两种拓扑结构,即平面结构和分级结构.给出了网络体系结构定义,包括描述协议和通信机制的设计准则和实现网络体系结构的方法.报告了Internet体系结构发展过程现状,提出了MANET协议栈一般模型结构及基于MANET的管理平台,总结了对MANET体系结构发展建议,得到了网络体系结构中网络分层是典型的"结构决定功能"的系统科学的基本观点和网络体系结构与需求,技术相关的结论.     

MANET中能量优化的组播路由算法研究进展

组播是指单个发送者对应多个接收者的一种网络通信,在组播技术中,通过向多个接收方传送单信息流方式,可以减少具有多个接收方同时收听或查看相同资源情况下的网络通信流量。为了有效地利用MANET的有限资源,组播在移动自组网中扮演着越来越重要的角色。由于移动自组网中终端设备依赖于的电池供电,为了延长节点的工作时间,要求尽量减少节点的能量消耗,从而延长整个网络的使用寿命。该文对当前存在的基于能量优化的组播路由算法进行了分析和比较,阐述了目前亟待解决的主要问题和今后的研究方向。     

基于分簇结构的无线移动网络多播路由协议

移动自组网（MANET,Mobile Ad hoc Networks）是一种特殊的、应用前景广阔的新型移动无线网络。特有的网络特性使它在诸如灾难救助、战场、传感器网络、分布式计算等领域有着广泛的应用前景。结合在移动自组网络中应用最为广泛的分层结构——簇结构的特点,提出了一种基于簇结构的移动自组网多播波路由协议。协议通过对移动自组网进行簇划分,形成由簇头、簇间节点和簇内节点构成的分簇网络结构,并且在由簇头和簇间节点形成的虚拟骨干网基础上,对其进行回路检测和冗余剪枝算法处理,最终得到一个能满足多播要求的多播树,从而实现在移动自组网中的多播路由。通过对仿真实验结果的分析,该协议具有稳定的数据包发送率和较低的路由建立时间。     

方向和位置泛洪的车联网区域路由协议

为提高车载自组网路由发现、数据传输效率,对区域路由协议进行改进。考虑到车载自组网（VANET）通信环境（道路布局、方向、位置等）多样性,通过判断节点间位置关系缩小泛洪区域,下一跳优先选择该区域内与源或目的节点移动方向相同的节点,进一步减少转发节点数目,以此精细化限制泛洪。为适应 VANET 拓扑频繁变化链路脆弱特性,目的节点优先选择相同移动方向节点数最多,且平均邻居节点数最多的链路,保证数据可靠传输。仿真结果显示：改进方案较好地克服了原协议全向洪泛引起的网络开销大、单一跳数路由选择导致的丢包率、重传率较高等缺点,能够较好地适应 VANET 网络通信。     

高空移动自组网络的通信优化过程仿真

对高空移动自组网络通信研究对高空通信有着极为重要的意义.高空移动自组网络通过高空无线信道进行数据传输.作为通信节点的高空媒介处于不定速移动状态,造成节点间通信距离不定.利用传统的通信方法进行高空通信时,高空媒介通信节点在通信距离、信号强度、外部干扰都处在随机位置的情况下,选择节点过程呈现单一化趋势,容易造成通信阻塞.提出基于模拟退火算法的高空移动自组网络的通信方法.针对高空移动自组网络传输对象进行编码,构建初始种群,计算该种群的适应性,对阻塞通信调控方法进行评价,针对种群中的所有个体进行选择、交叉和变异操作,完成高空移动组织者网络传输对象的模拟退火处理,实现高空网络的阻塞通信调控.实验结果表明,利用改进算法进行高空移动自组网络的阻塞通信调控,能够使高空网络在数据传输过程中更加通畅.