核电厂安全壳预应力锚具静载试验

核电厂安全壳大吨位预应力锚固系统是核电站安全壳施工中重要的、复杂的部分,锚具的静载锚固性能通过钢绞线—锚具组装件的静载试验来衡量。根据核电设计单位要求,核安全壳预应力锚具静载试验时应模拟实际工况,在端部增加砼锚固块,这与常规锚具静载试验相比,纲绞线在砼锚固块处产生弯折,这大大增加了试验的难度。本文介绍模拟实际工况下核安全壳预应力锚具的静载试验,试验的成功促使了国产核电预应力锚具的应用。     

浅谈预应力锚具的静载试验

文章对预应力锚具在静载试验中涉及到长度测量的几个问题进行了探讨,根据其特点并综合分析了相关标准和规范,作者阐述了自己的观点及其解决方案。     

对预应力锚具静载试验的探讨

判定预应力锚具产品是否合格的主要手段是静载试验,提高静载试验的质量才能更好地保证预应力产品的质量。文章着重对试验方法、计算方法进行讨论。     

OVM预应力碳纤维板锚具及其静载试验研究

OVM预应力碳纤维板加固技术是一种新型的桥梁加固方式,锚具作为其中的关键部件,其锚固性能直接影响到体系的安全性。经大量试验的验证,证明其锚固效率系数极高,满足碳纤维板的张拉技术要求。     

浅谈预应力筋-锚具组装件静载试验

判断预应力筋用锚具是否合格的主要手段是静载试验,它能综合反映锚具和夹片的硬度、强度、锚间性能等方面的性能。本文通过探讨预应力筋-锚具组装件静载试验的主要影响因素,为设计单位、生产厂家和施工单位提供一些参考。     

预应力筋──锚具组装件锚固性能的静载试验方法

近几年来，笔者结合科研和生产需要，通过对钢丝、钢铰线及其镦头锚具、ＪＭＦ锚具和钢质锥形锚具等不同预应力筋张拉锚固体系进行了大量预应力筋－锚具组装件的静载锚固性能试验，在量测仪器和试验方法上进行了专门研究和改进，对影响锚具锚固性能的各有关参数全部采用自动量测系统进行实测，获得了较好的实验结果，为制定国家标准和实际生产应用提供了大量可靠数据。     

智能化预应力锚具组装件静载试验机系列产品问世

随着我国预应力技术的发展，预应力锚夹具在建设施工中得到了大量推广应用，而作为预应力锚具产品检测用试验机却一直处于较低的发展水平，开发新一代试验机已迫在眉睫。本文详细介绍了锚具组装件静载试验机的更新换代产品———智能化预应力锚具组装件静载试验机系列产品。     

液化天然气储罐用预应力锚具的低温静载试验研究

液化天然气混凝土外罐中采用预应力技术,其中预应力锚具产品需符合欧洲认证标准ETAG013的有关试验要求,以满足其低温使用要求。本文介绍了低温专用锚具OVM.DW15-19的低温静载试验的装置、过程及结果。试验结果表明,OVM.DW15型低温专用锚具能够满足欧洲认证标准ETAG013的要求,可在LNG储罐中应用。该产品的开发可解决低温储罐用预应力锚具国产化的问题。     

液化天然气储罐用预应力锚具的静载试验研究

液化天然气混凝土外罐中采用预应力技术,要求预应力锚具产品符合欧洲标准ETAG013的有关试验要求,以满足其低温使用要求。文章着重介绍了OVM公司19孔低温锚具的静载试验过程及结果。     

液化天然气储罐用预应力锚具的静载试验研究

液化天然气混凝土外罐中采用预应力技术,要求预应力锚具产品符合欧洲标准ETAG013的有关试验要求,以满足其低温使用要求。本文着重介绍了OVM公司19孔低温锚具的静载试验过程及结果。     

关于预应力筋锚固区的荷载传递试验——预应力锚固区安全探讨之二

预应力筋锚固区的承载能力如何确定,是中外业界长久以来十分关注的问题,国外的技术标准要求采用对试件加压力的试验方法进行验证,中国的惯例是混凝土结构以内的埋入件及抗裂钢筋由结构设计者负责设计,结构以外的锚具由锚具制造者负责达到标准。但整套的夹片式锚具却包含了结构体外的锚具和用于结构体内的配套零件,形成了分管不清的局面。从2010年10月起,中国的行业标准JGJ85-2010《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》首先提出在进场验收锚具时,如果锚垫板是铸造型的,锚具生产厂应进行锚固区传力性能试验,结构设计方认为锚固区传力性能不能满足要求时也可能进行这项试验,该标准与美国后张预应力学会(PTI)的验收标准基本一致。2011年3月中国交通部发布了《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T329-2010)行业标准,要求锚下垫板的构造尺寸应能将预应力可靠地从锚具传递到混凝土构件中。该标准的规定与FIP1993关于荷载传递试验要求基本相同。但是中国的业界对"荷载传递试验"比较陌生,不太了解如何进行这项试验。今后的国内外工程(如高铁、高速),特别是国外用户可能要求锚具生产厂提供此项试验证明,锚具生产方和结构设计方都需要直面应对。本文就是在这种形势下汇总了国内外的试验概念、试件制作、试验方法和要求,给业内人员提供一个概括的资讯。     

静压高强预应力混凝土管桩施工技术

结合工程实际,主要介绍了预应力高强混凝土管桩的施工工艺及质量控制要求,探讨了静压高强预应力管桩施工的质量控制方法,以保证预应力管桩的施工质量,满足规范与设计要求。     

关于预应力施工的两点建议

结合工程实践经验，对预应力施工中的超张拉及初应力推算伸长值方面提出两点合理建议，并经过具体应用，保证了结构寿命和使用性能，达到了良好的效果。     

销钉锚具无粘结下碳纤维布锚固试验

为了研究销钉锚具在无粘结情况下预应力对碳纤维布的锚固能力,为后续预应力碳纤维布研究提供借鉴作用,采用试验方法研究销钉锚具在无粘结碳下销钉个数、销钉直径对纤维布锚固力的影响。对无粘结作用下碳纤维布的破坏情况,变形情况进行分析,推导出距离销钉长度—位移计算公式。研究结果表明,销钉锚具在无粘结作用下对碳纤维的锚固力有限,销钉锚具在无粘结情况下销钉直径为4 mm时,碳纤维承受的锚固力最大,其最大值为Fmax=7. 48 k N,随着销钉锚具销钉直径增大、销钉个数增多锚固力降低。     

世界首次在CFRD面板上施加预应力的试验实践

自上世纪30年代初美国修建世界第一座CFRD以来,已80多年从未有过在CFRD面板上施加预应力的报道。笔者在2008年香港国际CFRD经验交流会上提出,在钢筋混凝土面板上施加预压应力,藉此达到提高抗裂性能、减少钢筋用量,这一创新提议得到与会专家的赞同。经三年多来在葛洲坝集团伊犁水电投资公司、水利部新疆水利厅勘测设计研究院、天津冶金中兴盛达公司及柳州OVM公司的大力支持下,通过斯木塔斯水电站挡水大坝——CFRD面板试验获得成功。本文简要地介绍大坝及施加预应力情况,并在总结实验的基础上提出改正的意见。     

预应力锚索在骄子大厦深基坑支护中的应用

骄子大厦有地下室3层，基坑周围场地狭窄，两面紧邻房屋和临建，一面临道路市政管网。实施有效降水，采用人工挖孔灌注桩作为支护主体，紧邻房屋一侧施加预应力锚索，有效控制了基坑变形，保证了房屋安全。     

长期预应力损失测试方法研究

针对目前长期预应力损失的测量方法进行了研究综述,并结合实践经验,对每种测试方法的优缺点作出了评述,以便合理选用预应力损失测量方法,掌握预应力损失规律,进而控制桥梁的长期性能,改善结构的耐久性。