ZGM123G磨煤机磨辊修复

ZGM123G辊式中速磨煤机的磨辊表面容易磨损失效。本文针对ZGM123G钢的特点进行焊接性分析,并对该钢种进行了焊接冷裂工艺评定。以此确定合理的焊接工艺参数,避免由焊接冷裂纹引起的焊接缺陷。介绍手动电弧焊机用D172焊条对磨辊进行堆焊修复的方法及堆焊修复焊接工艺及措施。     

热剪刃表面堆焊层显微组织和性能研究

分析了热剪刃的综合力学性能要求,并对表面堆焊高耐磨合金层的显微组织和性能,进行了研究。结果表明,表面堆焊层显微回火马氏体＋碳化物,具有较高的热强度和红硬性,热剪刃经表面堆焊修复后,使用寿命提高１倍以上。     

表面堆焊技术在水压元件中的应用研究

介绍了表面堆焊技术在水压元件设计中的应用研究,及其通过堆焊技术对损坏的水压元件进行表面修复,以延长水压元件的使用寿命.     

采用复合刷镀工艺修复发动机曲轴

以往对曲轴的修复都是采用振动堆焊、单金属镀铬、镀铁等工艺,工艺比较复杂,且结合强度、表面硬度和耐磨性较差, 限制了维修后的使用寿命。采用Ni-P-Si复合刷镀工艺修复磨损后的曲轴,具有工艺简单、刷层硬度高、耐磨性好、热膨胀系数小及使用寿命长等特点。     

发动机凸轮轴的维修

刷镀在零件表面磨损修复中具有很好的适应性和灵活性,表面修复方便快捷.堆焊则可以利用焊材与母材的熔合进行较大的表面缺陷修复.将两者结合起来修复一些轴类零件不仅会带来更好的修复效果,还具有较好的经济性.本文以发动机凸轮轴为例,详细说明了刷镀与堆焊相结合进行综合修理的工艺过程.     

大型支承辊堆焊修复工艺的研究

采用埋弧堆焊的方法对磨损支承辊的工作表面进行修复,能够实现支承辊的循环利用,延长其使用寿命,减少资源浪费。然而,大型支承辊堆焊修复的难度大、要求高,相应的焊接工艺并不成熟。为此,通过研究堆焊工艺参数与焊缝尺寸、稀释率之间的关系,结合显微组织观察和硬度测量,分析堆焊工艺参数对热影响区显微组织和性能的影响,为大型支承辊堆焊工艺的选择与优化提供有益指导。     

H13热模钢堆焊用金属粉芯管状焊丝

H13(4Cr5MoSiVl)是目前国内外广泛应用的一种空冷硬化模具钢，该钢具有较高的韧性和耐冷热疲劳性能，不易产生热疲劳裂纹。它既可作压铸模，又可作热锻模，是一种强韧兼备质优价廉的钢种。热作模具由于在反复受热和冷却，并承受着高的单位压力和冲击作用条件下工作，经过一段工作时间以后，表面会发生损坏，此时可采用表面堆焊技术对其修复，为此需用相应的堆焊材料。     

基于汽车驱动桥壳再制造的堆焊可靠性研究

为了研究汽车驱动桥壳表面损伤后的堆焊修复层能否满足再制造的要求,选用H13CrMoA和ER50-6焊丝并采用亚激光瞬间熔工艺,在汽车驱动桥壳片表面制备不同厚度的堆焊层。利用金属磁记忆检测仪和扫描电镜分析堆焊试样的应力分布和断面组织特征,同时测试堆焊试样的硬度并进行渗透、磁粉和X射线三种无损检测。结果表明：ER50-6堆焊试样的堆焊层与母材硬度相近,母材热影响区未发生局部软化,堆焊层与母材结合良好,不存在焊接缺陷和应力集中区,应力分布不均匀程度低于H13CrMoA堆焊试样。
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摩擦电喷镀技术（上）

机械设备零部件的维修方法有许多种,最常用的有堆焊、热喷涂焊、等离子喷涂、普通电镀、流镀、刷镀等,各有其优缺点。随着科学技术的不断发展,在机械设备零部件的设计、使用和维修中,必须满足高效率、低成本、长寿命的要求。例如,一根长约1.5米有13个轴肩的曲轴,轴径为φ100,经长期使用后,每个轴径都被磨损成φ90.40。若用堆焊方法修复,不仅产生变形,且机加工困难,成本高;若用刷镀工艺恢复13个轴肩的尺寸,一个人手工操作约需要4天时间才能完成,劳动强度较大;若用喷涂工艺来修复该曲轴,虽然生产效率高些,但喷涂层的结合强度低,满足不了曲轴技术性能要求,而且喷涂后需磨削加工,整个修复周期和费用也比刷镀高。因此,在总结了刷镀和流镀技术特点的基础上,寻找一种技术上更先进,工艺更灵便、高效、快速的表面强化和零件修复的新技术,就是本文所研究的内容。     

浅谈机械剪板机轴瓦堆铜修复工艺

机械剪板机在长时间使用过程中由于轴瓦磨损造成剪板机控制失灵,须换直径360mm黄铜套停机检修。为及时解决问题,提高铜套的硬度、耐磨性和抗冲击性,同时要考虑经济性,灰口铸铁轴瓦内面用铜焊条堆焊一定厚度铜替代铜套瓦,通过表面堆焊技术对轴瓦修复方法及工艺特点的分析及焊修事例做以整理论述,说明修复的工艺要点,证明其可行性。