轻油卸槽新旧工艺对比

对石油库轻质油品新旧卸油工艺进行了比较，指出了目前普遍采用的上卸工艺，在油品接卸过程中易引起油品的负压气化，造成离心泵汽蚀、鹤管气阻，尤其在高气温、低气压地区，会影响正常的油品接卸。新的卸油工艺由离心泵和带有扫仓功能的液动卸槽潜油泵组成，该潜油泵安装在鹤管头部，实施正压卸油，解决了鹤管气阻和离心泵汽蚀问题。新的卸油工艺不仅具有较好的经济效益，且有较好的社会效益。     

卸油鹤管的气阻问题及解决措施

介绍了油罐车采用上部鹤管卸油产生气阻的机理,以实例进行了鹤管气阻的校核,并据此介绍了防止鹤管卸油产生气阻应采取的措施。     

新型装油鹤管的开发及应用

笔者针对以往油罐车装油用各种鹤管存在的不同问题而设计开发了一种新型鹤管。本文介绍了这种鹤管的结构特点、工作原理及实际使用效果等。     

特超稠油区块油井火烧芯罐鹤管水循环加热工艺改进

利用水比热容大、易流动的特点,对特超稠油油井火烧芯罐鹤管进行循环加热,满足了储油罐鹤管安全卸油,保障生产的目的。通过试验,对水套保温效果、水循环速度、外界温度、储油罐烟道热能进行量化分析,实现了鹤管水循环的本质安全加热,并根据鹤管结构的不同,研发出不同的水循环加热装置,实现了特超稠油储油罐卸油安全、节能的目的。     

石油库下装发油伸缩式封闭接油盒的研制与应用

针对石油库下装发油鹤管发油时易产生油品滴漏，造成环境污染、安全隐患、经济损失和增加职工工作量的问题，提出了增设伸缩式封闭接油盒的解决方案。对伸缩式密闭接油盒的结构、制作要点、安装、效果以及需要注意的问题等进行了比较详细的介绍，为相关油库解决下装发油鹤管滴漏问题提供了参考。     

自动付油控制系统

付油控制系统是实现油库装车自动化、管理现代化的重要部分。按成品油装车工艺流程不同,大致可分为两类:单泵对单鹤管流程和多泵对多鹤管流程。单泵对单鹤管流程对单个付油鹤管来说是封闭流程,扰动较少,控制容易实现且较为平稳,付油精度可以保证;多泵对多鹤管流程先稳定装车汇管压力,再用工程拟合法作出压力-流量关系图,把系统变为一个相对的随动系统,抵消系统扰动量的影响。     

大容量汽车油罐车装油安全隐患的对策

大容量油罐车运输油料已经成为发展趋势，而现阶段石油库的装油鹤管长度不够，在给大容量油罐车发油时形成喷溅式发油，造成安全隐患。消除该隐患必须从发油鹤管、静电接地装置、发油速度三个方面进行改进。     

桁架式小鹤管水平移动气缸故障分析与对策

由于桁架式小鹤管水平移动气缸在运行过程中运动速度过快或过慢,使小鹤管与铁路槽车冒口不能准确对位,故障率较高,影响了轻质油装车作业效率。统计、分析了桁架式小鹤管水平移动气缸常见故障,并通过技术攻关和现场试验,利用液体的不可压缩,采用了气液阻尼缸为水平移动缸,代替原来的水平移动气缸,满足了小鹤管水平移动精对位的安全要求,降低了该岗位职工的劳动强度。增上接油系统,消除了鹤管滴漏油现象。     

浅谈成品油库火车卸油设施设计

内地油库成品油主要通过铁路运输。成品油库设计中常常涉及到铁路运输装卸设施装卸能力的确定、栈桥尺寸的确定、卸油工艺的选择以及卸油鹤管的选型等问题。结合实际应用,介绍了成品油库卸油栈桥的选择及设计过程,重点介绍了鹤管类型的选择和结构的计算,并指出鹤管和栈桥设计中应注意的几点事项。     

无立柱式液压潜油泵卸油鹤管操作性能的改进

<正>分析了莱芜油库无立柱式液压潜油泵卸油鹤管出现举不高、提不动、转向不灵活、操作不方便等问题的原因,介绍了提高鹤管操作性能所采取的技术、管理措施。中国石油化工股份有限公司山东石油分公司莱芜油库(以下简称莱芜油库)库容量只有1.65×104 m3,年吞吐量达6.5×105 t,入库形式只有铁路运输和公路运输2种方式,因此接卸频繁。莱芜油库铁路接卸栈桥为单线栈桥,共有卸车货位25个,为正压卸油,全部采用Φ100 mm无立柱式液压潜油泵卸油鹤管系统(以下简称潜油泵鹤管)。     

润滑油抽出油制取橡胶填充油的研究

以糠醛为溶剂对抚顺石油一厂减五线馏分油溶剂精制的抽出油进行抽提,制备了橡胶填充油.考察了抽提温度和剂油质量比对产物收率和质量的影响.研究结果表明,当剂油质量比一定时,温度升高,产物收率上升,芳烃含量下降;当温度一定时,随着剂油质量比的增大,产物收率上升,而芳烃含量先上升后下降.综合考虑产物质量和收率,本实验范围内较适宜的操作条件为:抽提温度80 ℃,剂油质量比3.0.在此条件下,产物收率为63%,芳烃含量为58.84%.     

中原原油生产润滑油

本文对中原混合原油生产润滑油，从常减压蒸馏到溶剂脱蜡、酸碱精制及白土补充精制等生产过程进行了阐述，并与川中原油生产润滑油进行了比较。     

催化酯化地沟油的裂解油制备燃料油

以地沟油为原料,通过高温热裂解得到高酸值85mg（KOH）／g的裂解油,进而通过催化酯化反应降低热裂解油的酸值。讨论了催化剂种类、甲醇用量等因素对酯化率的影响。结果表明,以自制的S2O8^2-／ZrO2固体超强酸作催化剂,甲醇用量（以裂解油质量计）为30％时,酯化效果最好,可以使裂解油酸值降至2mg（KOH）／g。还考察了催化剂的使用寿命,结果表明,催化剂使用到第3次时,酯化率仍可达到84．8％。酯化后裂解油的燃料油性能有所改善。     

加氢基础油在喷油螺杆压缩机油中的应用

根据喷油螺杆空气压缩机的性能特点，采用加氢基础油研制开发了DAH喷油螺杆压缩机油，介绍了喷油螺杆压缩机的实际使用情况，并对选油条件提出了具体要求。     

大庆原油掺炼萨里尔原油生产润滑油基础油

介绍了使用大庆原油掺混50%萨里尔原油试生产润滑油基础油期间,各装置的加工情况并对产品性能指标进行了对比。萨里尔原油酸值小,硫、氮含量较低,属于轻质低硫石蜡基原油,适宜生产润滑油基础油。试生产结果表明:通过优化装置的操作条件,减二线可以生产黏度指数大于90的满足HVIIb等级要求的润滑油基础油,减三线可以生产黏度指数大于80的满足HVIIa等级要求的润滑油基础油。     

高凝油捞油技术

为降低运行成本,提高"三低"油井开发效益,通过对影响高凝油捞油因素进行分析,解决了高凝油井化学降粘、抽子能满足在复合套管内捞油的需要、弹性泄油技术、捞油车适合沈一区高凝油(67℃)大负荷捞油需要等四大难题,使高凝油井可顺利实现捞油作业.     

China Aviation Oil Acquires Overseas Oil Company

China Aviation Oil (Singapore) announced an acquisition of a 20.6 percent stake in Singapore Petroleum Company (SPC) from Satya Capital Inc Ltd, the largest investment the company has ever made in its history. China Aviation Oil (Singapore),which is the largest Chinese enterprise Singapore,will become the second largest shareholder of SPC after the acquisition.     

油品蒸发及回收

油品的蒸发不仅损失了大量的宝贵能源,降低了油品质量,而且增加了火灾危险性,污染了自然环境。如何控制油品的蒸发及有效地回收油蒸气都是急需解决的难题。分析了油品在运输、储存、收发、加注过程中蒸发损耗产生的方式和过程,重点介绍了吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法四种油气回收方法的工艺流程和技术要点,并分析了它们的优缺点和各自适用的范围。     

油罐中残油对油品质量的影响

柴油储罐不清洁,全造成油品闪点降低,生成杂质,影响运动粘度。     

Chinese Oil Giants Eye Canadian Oil Fields

SinoCanada, a subsidiary of Sinopec International Petroleum Exploration and Development Corporation, and Canada-based Synenco Energy Inc announced on May 31 that they have inked a series of agreements to launch a joint venture for common development of the oil sand project located in Athabasca region of Northeast Canada＇s Alberta Province. Based on the agreements, Sinopec will pay 105 million Canadian dollars （USS84 million） for a stake in Canada＇s Northern Lights oil sands project while Synenco owns the remaining 60 percent share, and will operate the project as the managing partner.