电动车用空调装置的研究

介绍了研制的热泵电动车空调系统，分析了转速对该空调系统制冷量、输入功率等性能及COP的影响。与目前使用的燃油汽车空调系统相比，是电动车空调系统的低速性能差，但它却具有较好的高速性能。     

新能源汽车空调系统的检测

与传统汽车空调系统相比,新能源汽车在动力源方面有所不同。本文在梳理新能源汽车空调的结构和工作原理的基础上,介绍了空调系统检测仪的使用,并分析了新能源汽车空调系统关键参数的测量方法。     

特斯拉Model Y热泵空调系统控制策略分析

对特斯拉Model Y热泵空调系统的结构和工作原理进行了阐述。依据不同的环境温度和车辆工况,对Model Y热泵空调系统的12种制热控制策略和3种制冷控制策略进行了分析,介绍了不同策略下,八通阀的工作位置,车内蒸发器、车内冷凝器、换热器1、换热器2和车外散热器的工作状态,制冷剂在系统内的循环线路以及热量转移的过程。通过对特斯拉Model Y热泵空调系统控制策略的分析,为热泵空调系统在电动汽车上的应用及热泵系统的开发提供参考。     

汽车空调润滑油最佳加注量试验方法研究

基于压缩机结构特点和润滑油作用机理提出一种标定汽车空调系统润滑油最佳加注量的试验方法,并以某新能源汽车空调系统为例,搭建试验台架进行实践。通过试验台架模拟汽车空调极限工况,测量并统计分析不同加注油量下的吸、排气温度及压缩机储油量,确定该空调系统最佳的润滑油加注量及该加注油量下的润滑油分布情况,为该系统初始加注润滑油及售后维修补充润滑油提供依据,实现汽车空调压缩机工作可靠性和空调系统换热效率兼顾。     

现代汽车空调压缩机工作性能与制冷作用试验研究

空调是汽车体系中的重要组成部分。文章针对现代汽车空调系统进行分析,对现代汽车空调压缩机工作原理如关键机械装置及功能等进行阐述,着重针对汽车空调压缩机工作性能与制冷控制系统功能如控制系统的组成、按键及对应功能设计、压缩机功能控制、温度功能控制等进行分析,旨在为现代汽车空调系统的发展提供借鉴。     

电动汽车水源热泵空调系统开发及试验研究

本文以电动车水源热泵空调系统为研究对象,通过理论和仿真计算不同工况的电机发热量,开发了集成阀水源热泵空调系统和策略。采用环模测试的方法,分析水源热泵及风源热泵性能差异。实验结果表明：在同一环境温度和目标温度舒适性,水源热泵系统能效比(COP)是风源热泵系统1.2倍左右,提高整车的续航里程;在非恶劣严寒地带,取消高压PTC的水源热泵系统能够满足乘客的采暖舒适性。     

大型商贸中心水环热泵空调系统与中央空调水系统对比及安装

针对大型商贸中心水环热泵空调系统及传统中央空调水系统的具体原理及优缺点进行对比,具体阐述水环热泵空调系统的原理及主要安装技术要点,提高两个空调系统的安装质量,减少空调系统运行故障率。     

书讯

《汽车空调实用技术》本书介绍了制冷与空调的基础知识;汽车空调常用的制冷剂与润滑油;汽车空调装置的分类及典型结构;各种定排量和变排量压缩机的工作原理和典型结构;冷凝器与蒸发器的类型和设计计算方法;热力膨胀阀、节流短管、贮液干燥器、液气分离器及风机等主要零部件的工作原理和结构特点;轿车和客车空调的控制调节方式及常用传感器与控制元件;汽车空调系统的性能匹配与变工况特性;汽车空调的拆装、维护与保养;车用空调     

新能源汽车空调原理及常见故障分析

新能源汽车作为今后汽车市场发展的重要方向,其空调系统的原理与传统燃油汽车存在一定差距。本文在梳理新能源汽车空调系统工作原理的基础上,介绍了新能源汽车空调系统的主要诊断设备、常见故障,并针对常见故障进行了具体的检修分析。     

变排量汽车空调压缩机技术特点与振动噪声特性研究

压缩机的技术水平与汽车空调系统整体能力息息相关,随着我国机械技术的不断进步,汽车空调压缩机也在传统的定排量技术基础上逐渐向变排量技术转变,变排量空调压缩机的技术先进性也得到了专业人士的认可。针对变排量空调压缩机的技术特点和工作原理,说明了变排量空调压缩机的优势所在,并对其振动噪声的影响因素及产生的特性进行了研究,希望能够在一定程度上促进压缩机结构及技术的优化。     

汽车空调压缩机制冷技术及工作能力试验研究

空调系统在现代汽车的使用中发挥着重要的作用,通过空调系统不仅能调整车内外温度、湿度,还能实现空气净化等功能,是汽车乘坐舒适性的保证。通过对汽车空调压缩机制冷技术的研究和分析,说明了压缩机在空调系统中的重要地位,并在压缩机性能、制冷作用等方面进行了多项试验,记录了压缩机工作能力及制冷能力的相关数据,希望有助于相关研究和开发人员优化汽车空调技术。     

电动汽车引射热泵系统性能模拟研究

为了提高电动汽车空调系统的性能,在传统热泵系统中采用引射器形成梯级蒸发,提出了一种新型电动汽车引射热泵系统。采用集总参数法建立了系统的稳态数值模型,模拟分析了引射热泵系统在不同工况下的性能,并与传统热泵系统进行了对比。模拟结果表明:在冬季制热工况下,降低冷凝温度或提高蒸发温度使引射器的引射比减小,但其压力提升比、系统制热量及COP均增大;在不同蒸发或冷凝温度条件下,随压缩机转速增加,系统制热量有所增加,系统COP减小,但转速对引射器性能的影响很小;在模拟工况范围内,引射热泵系统COP始终高于传统热泵系统的COP,最高改善的幅度约为20.3%。研究结果为引射器在电动汽车热泵空调系统中的应用提供了参考。     

水源热泵在湖南地区推广的可行性探讨

对水源热泵空调系统作了简单介绍,分析了湖南地区气候特点、水资源状况以及水源热泵系统对水源系统的要求,以湖南省澧县某宾馆地下水源热泵空调系统和湖南省湘潭市城市中心区一期工程地表水源热泵空调系统为例,对水源热泵系统在湖南地区的应用进行了实例分析。     

水环热泵空调系统的经济性研究

根据水环热泵空调系统的特点,以某办公楼为代表性建筑,根据我国的气候分区特点,选取哈尔滨、乌鲁木齐、北京、武汉和广州为各气候分区的代表性城市,并以常规空调系统为比较对象来进行水环热泵空调系统的经济性研究.本文利用建筑能耗模拟软件eQUEST对该办公楼建筑在各城市分别采用水环热泵空调系统和常规空调系统的能耗进行了精确的模拟,并结合各代表性城市的公共事业费率,通过全面考虑水环热泵空调系统与常规空调系统在初投资、运行费用和维护管理等各方面的差异,计算了两空调系统型式在各城市的寿命周期成本和年费用,分析了水环热泵空调系统在我国各气候分区的经济性.     

汽车空调压缩机自动制冷控制技术及其温度控制方案设计

压缩机是汽车空调制冷的主要工作部件,其工作方式和性能直接关系到汽车的制冷能力强弱,现代化的交通出行要求汽车的空调制冷功能具有更加便捷和智能的功能特点,以保证驾乘的良好体验。通过对汽车空调压缩机控制系统组成与功能进行研究,在传统手动控制空调压缩机制冷的基础上,研究并设计了汽车空调压缩机自动制冷控制的相关方案,希望对汽车空调控制技术的进步提供一定帮助与借鉴。     

速腾轿车空调制冷故障的诊断与排除

汽车空调系统是汽车重要的电器组成部分,亦是汽车容易出现故障的部位。尤其在夏天,汽车空调故障频发,最常见的汽车空调故障有空调不制冷,制冷强度达不到要求以及间歇制冷。本文探讨几种速腾汽车空调系统的故障,为加深对汽车空调系统的了解及维修提供一定的参考。     

汽车空调控制系统的低成本设计研究

为降低自动空调系统的成本,以及在商用车和工程机械上的推广应用等问题,将嵌入式微控制器技术应用到空调控制系统中。对汽车空调制冷和制热的工作机理进行了研究,开展了控制系统主控芯片的降成本选型可行性分析,建立了汽车空调的工作原理和其所适用的控制系统硬件之间的关系,提出了离散化控制算法在低成本空调控制系统中的软件实现方法,给出了基于STC12C5AS2微控制器的控制系统硬件设计。在汽车空调系统模拟测试台上对系统启动时间、操作响应速度等技术指标进行了评价。结果表明,选用8位微控制器设计的汽车空调控制系统不仅可以降低硬件成本,而且开机速度快、操作体验良好,能够满足用户的使用要求。     

某重装叉车空调系统匹配设计分析

汽车空调是为驾驶员及乘客带来舒适感受的重要装置,对提高生活质量和整车的舒适感及驾驶员安全方面有着举足轻重的作用。随着近几年汽车空调技术的不断进步,以及各个机械行业对汽车空调技术的深度探索,汽车空调逐渐在工程车领域得到了广泛的应用。目前虽有很多空调厂家从事工程车空调方面的研发工作,但普遍存在的问题是,运用于工程车的空调其制冷系统都是通过以往的经验以及后续试验估算所得,存在产品开发耗时长、成本高,且不能完美地与驾驶室匹配等问题。     

准二级压缩型电动汽车热泵空调系统制冷性能研究

针对普通电动汽车热泵空调系统在夏季高温环境中制冷时,排气温度过高,系统制冷性能衰减的问题,设计了一种采用中压补气技术的准二级压缩型电动汽车热泵空调系统,系统以R407C为制冷剂,并搭建了试验台。通过在标准焓差实验室模拟测试不同外界环境温度及改变压缩机转速情况下系统的制冷性能,并与普通单级压缩系统进行对比。研究表明：在制冷时,准二级压缩热泵空调系统在降低压缩机排气温度方面有很大优越性,在标准制冷外界环境30℃下,准二级压缩热泵空调系统制冷量和压缩机功率增加显著,分别提高了12.97%,4.92%,系统COPc提高了7.94%;当压缩机转速从2 000 r/min提高到6 000 r/min时,准二级压缩热泵空调系统制冷量和压缩机功率分别提高了6.01%～12.31%和2.06%～6.24%,系统COPc提高了0.63%～6.51%。     

转速对电动车热泵空调系统性能影响的仿真分析

对电动车空调系统在制热模式下的高效节能运行策略进行了研究。基于电动车热泵空调系统的特点,利用Matlab/Simulink仿真工具先建立了电动车变频热泵空调系统各部件子模型,再通过各子模型之间的耦合关系得到了整个空调系统的稳态仿真模型。根据仿真结果可知,空调系统制热性能随转速的变化趋势受系统运行工况的影响。根据环境工况实时调节压缩机转速、蒸发风机转速和冷凝风机转速,可使空调工作在最佳状态,为实现空调系统的节能运行和智能化控制提供了方法和依据。