起重机吊装设备车位的确定

在设备基础附近有障碍的情况下，用自行式起重机吊装设备就位，对起重机的车位进行了精确的计算。     

QTZ—80塔式起重机的设计和制造

根据太钢二烧工程需要，设计制造了“ＱＴＺ－８０”塔机，经过两年多的运行，成功地完成了二烧高框架结构建设，促进了“钢模板整体拼装就位新工艺”的实施创造了可喜的经济效益，本文主要介绍设计，制造经验和有关技术工艺等。     

变频器应用于桥式起重机中的节能分析

本文就桥式起重机拖动系统，两种调速方法的能耗进行了分析和比较，并从中得出在这一领域里，企业节能降耗和技术改造，设备更新的有效途径。     

桥式起重机摩电道接线端子改造

通过对桥式起重机摩电道接线端子损坏原因的分析，研究，提出了摩电道接线端子改进材质的具体方法，从而解决了制约生产的关键性难题，故障率降低９５％。     

桥式起重机用钢丝绳的磨损检测

1 概述 钢丝绳是现代起重设备的关键部件之一。它具有强度高、桡性好、耐磨损、不易拉断等特点,它的设计制造、使用维护及报废等技术指标都有规范、标准作为依据。但缺乏钢丝绳在使用中磨损检测技术理论和规范,给设备使用单位的检查带来很多困难。 炼钢厂吊车所用的钢丝绳磨损通常采用传统的目测和游标卡尺测量磨损断面,将所测的数值与新绳原始数值相减,其差就是这个断面磨损量,这种方法看起来合理可靠,实际上很不精确。此方法对新钢丝绳尺寸测量尚可,而对正在使用中的钢丝绳进行检测是极不准确的。     

桥门式起重机安全技术检验现状分析

本文通过对桥门式起重机安全技术检测，从安全装置，电气，机械，金属结构零部件等方面分析桥门式起重机安全技术情况，说明实行起重机械安全监察和检测检验对企业加强起重机械安全管理，杜绝和减少起重伤害事故具有重要意义。     

AC615全液压汽车起重机摆动臂的安装及使用

ＡＣ６１５全液压汽车起重机是由德国引进的设备．概括介绍了该起重机基本性能参数。设备有其先进的一面，也有难以操作的一面。现将在１０号高炉安装液压顶推器等几次使用摆动臂的经验进行总结，以供在今后使用中参考。     

旁油路节流调速在CC1000履带起重机回转制动回路中的应用

旁油路节流调速与其它油路节流调速相比，性能较差（主要指速度负载特性），一般很少应用。而曼内斯曼德马克公司生产的ＣＣ１０００履带式起重机，在上车回转制动回路中，巧妙地应用了旁油路节流调速，交不利为有利，收到了良好效果。     

桥式起重机主梁上拱度的修复

简要介绍应用预应力张拉器修复桥式起重机主梁上拱度的方法。该修复技术具有操作简便，停机时间短，效果明显等特点，能使修复后起重机的主梁上拱度基本达到有关技术条件，并能在一定程度上提高起重机的承载能力。     

金属桅杆大起重量空中转体技术

在不可能用大型起重机及工期又要求紧急的情况下，采取了独立桅杆将重达８７．５ｔ，天车空中整体调面的构想，金属独立桅杆理论受力分析和稳定校核以及方案的实施与特点。     

M10—25型起重机裂缝原因分析

对Ｍ１０－２５型门座起重机金属结构开裂的原因进行了理论分析，并提出了解决该类型门机金属结构开裂的途径。     

LX型电动单梁县挂起重机运行扭摆问题的处理

介绍了LX型电动单梁悬挂起重机运行扭摆现象产生的原因，并针对该现象提出了改进措施。     

用8t汽车起重机拆装36m^2带冷机头轮

３６ｍ＾２带冷机头轮的拆装，由于起吊高度的要求，传统上往往选用４０ｔ汽车起重机，介绍一种简便易行的方法，可用８ｔ汽车起重机替代４０ｔ汽车起重机拆装，大大节省了检修的直接和间接费用。     

桥式起重机自动纠偏系统的研制

桥式起重机的车轮啃轨是导致车轮和轨道提前报废的主要原因,湘钢研制的适用于各种分别驱动的桥式起重机自动纠偏系统除有自动纠偏控制功能外,还具有机电故障自动报警功能,有利于设备维修工作,该系统能提高起重机的运行平稳性,减少车磨损。     

开式齿轮啮合间隙与桥式起重机的使用寿命

本文以连轧厂１４＃桥式起重机为例，阐述了该机提升系统中开式齿轮啮合间隙大小与起同使用寿命的关系，提出了进一步挖潜改造利用现有老设备，延长桥式起重机寿命的措施。     

125t桥式起重机主梁的接长改造

对一炼钢厂拆除的１２５ｔ铸造吊车的主梁接长进行强度和刚度分析，理论计算结果表明，主梁接长改造是可行的，通过采取合理的工艺后，接长改造获得成功。     

伯利恒钢公司伯恩斯港厂吊车轨的成型磨削

采用自动成型轨头磨削、钢轨闪光对头焊和轮缘／钢轨润滑的吊车轨，其使用寿命预计可长达４０～５０ａ。成型磨削消除了主要因轨头波纹造成的吊车道振动源。