退役共轨喷油器的可再制造性评价方法

可再制造性反映了企业对废旧产品进行再制造的综合效益,决定了废旧产品是否值得投入再制造生产,因此建立合理可行的可再制造性评估模型至关重要.本文提出以技术性指标为基础,经济性指标为准绳,环境性指标为约束,建立可再制造性评估模型.以退役共轨喷油器为研究对象,详细分析了所提出的可再制造性评估模型的具体实现方法.结果 表明,高再利用率工艺可以满足成本控制要求,获得较好的环境效益,符合柴油机再制造企业的需求.     

再制造性综合评估研究

以基于装配的设计(DFA)和现有两种再制造的评估方法为基础，提出了一种产品再制造性综合评价体系。该体系改进了已有评价模式，新建和修改了评估指标和定量计算公式，以模块方式建立的评价模式既可全面评价产品再制造性，又可兼容已有评价方式。一方面为产品再制造设计提供定性和定量的依据，另一方面可为再制造企业对已有报废或损坏产品实施再制造提供评估意见。最后给出了柯达Funsaver相机再制造性计算实例。     

机械装备可再制造性评价研究综述

可再制造性评价是机械装备再制造工程的重要组成部分,关系到再制造产品的服役安全性与可靠性.由于机械装备再制造的特殊性,使得可再制造性评价面临众多挑战.介绍了可再制造性评价特点,详细阐述了目前可再制造性评价研究的现状,归纳讨论了可再制造性评价方法、可再制造性评价基础科学问题等研究热点.分析目前可再制造性评价研究存在的问题与...     

面向再制造的产品质量特性评价方法

在满足顾客需求的基础上评价再制造产品质量特性是提高产品再制造质量和顾客对该产品满意度的一种有效方法.基于质量功能配置(QFD)方法将产品再制造质量特性与顾客满意度相结合,构建了产品再制造质量特性评价质量屋,在此基础上计算出了产品再制造质鼍特性的重要度,并按其大小对产品冉制造质量特性进行排序,以此评价出相对重要的质量特性,在满足顾客需求的基础上为确定再制造产品"质量突破特性"和提高再制造产品质量提供了数据参考.以汽车发动机再制造质量特性的重要度计算为例,进行了应用分析.     

汽车零部件再制造技术性评价模型及应用

随着相关国家标准的实施,我国汽车零部件再制造行业迎来了一个新的发展机遇。汽车零部件是否适合再制造需通过相关指标来评价,文章构建了适合于汽车零部件再制造的技术性分析模型,给出其计算模型,可得出技术性各指标指数值,再利用层次分析法得出各指数的权重。以某型号起动机为例,在结构分析和试验的基础上,应用所建模型对其再制造性进行分析,计算得到其再制造的技术性指数,同时也验证了模型应用的有效性。     

基于熵权与层次分析法的机床再制造方案综合评价

结合机床再制造实践,建立了包括经济性、技术性、资源性、环境性的机床再制造方案综合评价指标体系,并对各个指标的量化方法进行了分析;提出了一种基于熵权与层次分析法的机床再制造方案综合评价方法。通过在某企业车床再制造中的应用,验证了所提方法的有效性。     

基于TOPSIS的汽车发动机再制造方案综合评价

阐述了我国再制造汽车发动机等零部件产品的现状。针对汽车发动机再制造方案缺乏优化选择的问题,建立以经济性、技术性、资源能源性和环境性为指标的汽车发动机再制造方案评价体系,依据指标属性特征对各个指标的量化方法进行了分析,提出一种基于逼近于理想值的排序方法 (TOPSIS)的汽车发动机再制造方案综合评价方法,并通过实际应用案例,对该评价方法进行验证。     

基于模糊综合评价的系统再制造性分配方法

阐述了再制造设计和再制造性分配的概念及其之间的关系,建立了再制造性指标。针对常规再制造性分配方法如等值分配法、按失效率分配法、按价值率分配法等在具体再制造性分配过程中的不足,提出了一种基于模糊综合评价的系统再制造性分配方法,通过综合考虑多重评价指标,建立了系统再制造性分配模型。最后以某型号变速箱为例,结合所建立的再制造性分配模型,以可识别性、可修复性、耐磨性等属性为评价指标,实现了平均再制造费用的合理分配,从而验证了方法的有效性。     

再制造发动机全生命周期评估

以再制造发动机为研究对象，运用生命周期评价（LCA）方法，评估再制造发动机的生命周期指标，从能源、原材料和环境三方面评价发动机再制造工程，并通过实际案例说明了生命周期评价在再制造发动机方面的应用。研究结果表明：同制造一台新发动机相比，再制造一台发动机可以节省58．2kg的钢材，16kg的铝材，节约113kWh的电能,可以减少565kg的CO2排放，6．09kg的CO排放，1．01kg的NOx排放，3．985kg的SOx排放，同时可以减少288．725kg的固体废弃物排放。再制造发动机具有极大的经济性和实用性。     

机电产品的再制造设计方案评价

在机电产品的设计过程中,综合考虑了产品的可再制造性;由于影响因素的标准不一致,为增加数据之间的相对有效性,采用层次分析法（AHP）,建立了可再制造性分析评价模型,并据此得出最优的设计方案。     

机械产品全生命周期再制造性评估

再制造性评估是机械产品再制造过程中的关键技术之一,该评估应贯穿于产品的整个生命周期中。主要体现在设计阶段的再制造性评估,废旧零件的可再制造性评估,以及再制造后零件的性能评估。首先建立了基于产品全寿命周期的再制造性综合评价模型,然后分别构建了设计阶段对零件进行的再制造特性评估模型,和对服役后废旧零件的可再制造性(进行)评估模型。最终通过某型号装载机的废旧销轴为实例,验证了其再制造性评估模型的有效性。     

起重机械再制造研究

结合起重机械的工作特点,分析研究了起重机械再制造的特点与要求,分别建立了起重机械可再制造性分析模型与再制造一般工艺过程模型,介绍了起重机械可再制造性评价方法,提出了起重机械再制造应发展的关键技术.     

Damage state assessment method for remanufacturing blanks based on magnetic and surface texture feature fusion

In order to improve the accuracy and efficiency of damage assessment, a novel method to evaluate the damage state for remanufacturing blanks based on the magnetic and surface texture feature fusion was developed. Through modeling of the magnetic and surface texture features, sample entropy parameters from the magnetic intensity and its gradients were extracted, and energy, entropy, contrast, and correlation parameters from surface texture were obtained. The two-layered feature fusion model comprised of the data layer and the index layer was established. In the data layer, parameters of the magnetic and surface texture features and their nonlinear mapping relationships with damage were obtained. In the index layer, the information fusion between the magnetic and surface texture features was carried out by Dempster-Shafer (D-S) evidence theory. Finally, fatigue test samples were selected to verify the feasibility of the proposed method. Results show that the method can be used to determine the damage states of the remanufacturing blanks, which provides theoretical and technical decision support for remanufacturability of the components.     

报废汽车零部件回收再利用的价值潜力

汽车产业的发展离不开对资源的索取和利用,然而大部分的车用材料都是有限且不可再生的,因而资源的回收再利用是汽车产品闭环设计必须坚持执行的准则。该研究以乘用汽车的寿命分布函数为依据建立了汽车报废量和零部件回收价值之间的关系。通过对报废汽车零部件的三种主要回收利用方式(零部件再使用、再制造和升级再制造)理论价值模型的建立,形成了报废汽车零部件的回收价值评估体系。并以汽车发动机作为样本零部件,研究结果表明:每回收1000辆小型客车,其发动机的直接再使用(或再制造)价值相当于44台(或21台)新的发动机。     

机电产品绿色再制造综合评价模型及应用

为有效评估废旧机电产品的可再制造度,支撑废旧机电产品绿色再设计和再制造方案的形成,结合绿色制造技术、质量、经济、资源、环境(TQCRE)五大决策属性,通过对影响废旧机电产品再制造的技术、经济、质量、资源、环境和时间等因素进行分析,建立了废旧机电产品绿色再制造综合评价指标体系及其框架流程.通过定性和定量相结合、模糊综合评价等方法,建立了绿色再制造综合评价模型,并通过一个实例验证该模型的可行性和实用性.     

基于提前期非零时的再制造逆向物流库存控制策略研究

以再制造汽车发动机为例，探讨了混合制造／再制造系统的库存决策问题。针对周期性检查PUSH和PULL策略模型，通过建立合理的成本函数，应用仿真手段分析了不同提前期下的混合制造／再制造系统平均成本，并比较了不同制造提前期与再制造提前期对系统总成本的影响。     

基于轴心轨迹特征的发动机曲轴再制造性分析方法

运用主动再制造理论对再制造毛坯质量的不确定性进行了分析研究,提出了一种基于轴心轨迹特征的发动机曲轴再制造性分析方法。该方法通过运用不变矩算法提取同一发动机曲轴不同磨损状态下轴心轨迹的特征量,建立特征量与磨损量之间的映射关系,来判断发动机零部件的再制造性,从而实现对任意状态下曲轴磨损的量化。试验结果表明,运用该方法对曲轴磨损量进行识别具有较高的精度,为寻求曲轴服役期内最佳再制造时机提供了较为准确的判别依据,同时为服役期内伴随产品失效的同批次再制造毛坯质量的不确定性控制等问题提供了解决方案。     

基于模糊AHP的机电产品绿色再制造综合评价方法及应用

提出一种基于模糊层次分析法(Fuzzy AHP)的机电产品绿色再制造综合评价方法,借鉴绿色制造TQCRE五大决策属性,从废旧机电产品再制造的环境、资源、能源、经济和技术等五个方面进行分析,构建评价模型。建立了机电产品绿色再制造综合评价指标体系及流程,通过定性和定量相结合的模糊层次分析评价方法对再制造度进行评价,最后通过一个实例验证了该方法的可行性和实用性。