侧方位无避让立体停车装置的设计与分析

针对目前老旧小区停车困难的问题,提出了一种小型侧方位无避让立体停车装置的设计方案。分析停车装置的工作原理,采用SolidWorks软件建立了停车装置的三维装配模型,主要包括框架体、存车位、固定机构、电控部分,并对关键部件进行有限元分析,设计停车装置的控制系统。该停车装置可有效解决老旧小区停车困难的问题,促进停车设备产业的发展。     

夜间草坪自动停车设备的研究

针对部分旧式住宅小区的停车设施和居民汽车消费不相匹配,导致小区绿化破坏、出行不畅、消防安全状况下降的问题,分析了城市小区几种主要停车方式的特点,结合居民区夜间草坪闲置空间,采用齿轮驱动伸缩停车道,研究设计了一种夜间草坪自动停车设备。其能更充分利用草坪来增加小区的停车泊位,一定程度上解决了部分小区的停车难问题。     

油压信号故障造成离心压缩机连锁停车的故障分析

对离心压缩机的停车原因、停车仪控故障、停车电控故障、停车机械问题及导叶经常卡住等进行了分析,并提出了解决措施.     

基于TRIZ理论的自行车停车装置创新设计与试制

以立式停车架为研究对象,通过对其详细分析发现目前该装置主要存在停车过程复杂、耗时耗力、操作不方便等问题.基于TRIZ创新理论,利用40创新原理与39矛盾矩阵知识,创新设计出一种停车时间短、耗能低、节省空间及操作简便的直立式自行车停车装置.应用Pro/E三维建模软件建立了该装置整体三维模型,并进行了实物加工制作.通过试验表明该装置停车时间为(3～5)s,能节省44％的停车空间,停车过程可减少人体消耗能量88.2 J,具有很好的实用价值和推广意义.     

住友减速机让立体停车酷——提供完善的产品解决方案

<正>停车问题一直是城市发展中的交通附属形态,停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求,就会出现停车难的问题。主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上。我国车市增长速度平均在15%左右,而城市道路平均增长速度只有2%左右,特别是大城市机动车拥有量的增长已远远超过交通基础设施的增长速度。随着机动车数量的日益剧增,停车难、乱停车的状况日益严重,已经影响到投资环境和城市形象,引起了各方人士的普遍关注。     

某型涡扇发动机空中停车过程参数变化的试验研究

以某型涡扇发动机为被试对象,利用飞行试验进行发动机空中停车试验,录取了发动机停车过程的主要参数,分析了高压换算转速、总增压比等参数与高度和速度的关系,并考察了停车前发动机功率对停车过程参数的影响。结果表明:从稳定风车状态得出的关系式不能直接用于停车过程参数变化的解释;随着停车时间的增加,风车转速降低,高压换算转速随马赫数变化的幅值越来越大,而停车过程高压换算转速受高度变化的影响,则主要体现在停车初始时刻;停车过程中,总增压比随高压换算转速的变化关系主要受马赫数的影响,受高度的影响很小;随着发动机转速逐渐靠近稳定风车转速,总增压比P3*/P0逐渐减小并接近1.0,且马赫数越低,总增压比P3*/P0越接近1.0;不同功率状态停车对于停车过程参数的影响与不同高度的影响相似,主要体现在停车初始时刻。     

立体停车系统特征分析及流畅性计算

围绕现代城市停车场建设问题,在归纳城市各类停车目的的基础上,重点进行了自动立体停车系统的特征分析,提出了停车系统的流畅性这一新概念及其计算方法.用一典型的停车库进行流畅性的计算和分析.     

路边一位四车停车装置研究与设计

随着科技的发展,汽车的使用量越来越大,停车难的问题也逐渐凸显出来,尤其是繁华商业街路边停车和小区内路边停车的困难尤为突出,一位停多车的模式是解决现有停车困难问题的关键方法。文中针对现有停车装置的优缺点进行了深入研究,提出了一种基于路边停车位的新型一位四车停车装置。基于路边停车位设计了一位四车停车装置,利用现有路边地面上单个停车位的空间进行纵向空间扩展,实现了空一层停车、空二层停车、地面层停车及地下层停车。文中设计的平行四边形翻折机构实现了空间顶层车辆停放、液压驱动链式升降机构实现了空中二层车辆停放、蜗轮蜗杆式自锁升降驱动机构实现了地下车辆的停放和利用地下停车位的顶棚作为路面停车位的托盘实现了地面车辆的停放,自动化系统控制4层停车位的切换实现了4层车辆分别在路面层存取。提出的路边一位四车停车装置充分利用纵向空间,其独特多样的停车方式适用于任何路边停车位,其具有占地面积小、停车数量多、自动化程度高、使用方便及易于管理等优势,为提高路边停车多元化、多样化和简易化提供了一种有效的解决方案。     

机械式停车设备标准体系介绍及国内外标准主要技术内容对比

机械式停车设备属于特种设备,了解并掌握机械式停车设备标准体系情况以及相关标准的主要技术内容,对指导机械停车设备的设计、制造、安装、使用等具有重要意义。文中详细介绍了国内机械式停车设备的标准体系,对比分析了机械式停车设备国内外标准的主要技术内容。     

带式过滤机大胶带承重滚筒轴头断裂原因分析及改进方法

本文主要针对某磷酸厂1#制酸生产关键装置皮带式过滤机承重滚筒滚筒轴断裂影响运行周期,经常非计划停车对生产装置运行有较大影响的成因及改进方法进行研究。通过对滚筒的使用情况进行了解,分析出轴头断裂原因,然后把废弃的旧滚筒进行修复与改进,改进的滚筒投入到生产中运行平稳,解决了因为滚筒轴断裂而非计划停车的问题。     

机械式立体停车技术在地下车库的应用研究

车辆已成为人们日常生活和行动的重要交通工具,随着车辆数量的逐步增加也带来了许多问题,如停车困难、车位明显不足等急需设计和研究机械立体停车设备。在早期城市规划的背景下,许多停车位都采用了传统的停车模式。随着经济的不断发展和城市汽车保有量的快速增加,原有的停车场已不能满足停车需求,需要对停车场进行更多的改造。本文着重探究了机械式立体停车技术在地下车库的应用。     

浅谈机械式停车设备的检验注意事项

在解决城市静态交通中,机械式停车设备发挥着至关重要的作用。随着社会经济的不断发展,市场需求的逐渐扩大,机械式停车设备生产也取得了较大的发展。但是,机械式停车设备检验规范与相关的标准还存着一定的差异,这些差异的存在就给施工单位、制造单位等带来了一定的难题。本文主要围绕机械式停车设备的检验注意事项进行探究。     

一种自行车密集移动车库的设计与研究

为解决自行车停车难、停车乱的问题,设计了一种具有密集停放和自行车固定功能的自行车停车系统。介绍了此自行车停车系统的设计思路、关键设计点,其中关键设计点包括功能模块的设计、自行车固定装置的设计以及内部主要部件的设计等。此自行车密集移动车库具有良好的经济性、环保性及高效性,有较大的市场需求。     

北京停车条例有望一季度出台

正近日,在北京轨道交通三条新线开通现场,市交通委主任周正宇表示,北京将大力推进轨道交通建设,郊区地铁新线将配置换乘驻车停车场,现有地铁站将治理"共享单车停车乱"。同时,将增加共享车位,进行错时停车立法,减少停车乱象。周正宇介绍,停车也是2018年重点需要解决的问题。停车条例有望在2018年一季度出台,对停车进行规范。首先从理念上需要明确,所有的车位都是公共     

升降横移式立体停车车库机械结构设计

为了解决小区的停车问题，本文提出了升降横移式立体停车车库设计，本文对立体车库提出了总体方案，并对车库的整体机械结构进行了设计。     

CG1107自动车床停车机构的改进

宁江机床厂生产的CG1107型精密单轴纵切自动车床的停车机构,当材料(棒料)加工完时,能通过送料架上和床身后面的两个并联保险开关的作用,使机床自动停车。但在实际使用过程中,由于装在顶料杆上的撞块比较小(φ15),顶料杆因震动使撞块偏离停车触头,造成停车失灵。我厂在使用过程中,对停车机构进行了小改进,解决了停车失灵问题。具体方法如下:如图:保留了原顶料杆上的薄钢片,取消了撞块。     

地下立体式停车装置的结构设计

针对停车难的问题进行了研究,设计了适用于地下停车的方案,完成了立体式停车装置的结构设计,具体包括主体框架、传送带结构、旋转平台结构、限位杆、变频电机、丝杠等。该结构不仅能大大减少人工停车时发生的事故率,节省了使用者的时间,方便快捷,停车不需要寻找车位,也可以用作商场、居民楼等建筑物的地基,以达到节约空间的目的。     

浅谈智能化立体停车设备优势

伴随着我国社会经济的快速发展,人们的日常生活水平得到显著提高,私家车使用量呈现出暴涨趋势。而随着汽车数量的不断增多,一些诸如车挤绿地、停车难、车位短缺等问题开始出现,让城市的空间变得越来越拥挤,而"买车难,停车更难"已经成为急需解决的问题。本文主要探讨了智能化立体停车设备的特点及智能化立体停车设备的优势,希望可以给相关研究和实践提供借鉴和思考。     

新型机械式停车设备的结构设计分析

汽车数量的增加,导致停车成为了难题。因此,如何设置停车位以满足更多的气车停车的要求,是相关行业的研究方向。由于土地的占有率和使用率已经达到了极限,所以停车位的设计,需要朝空间的方向发展。新型机械式停车,就是一种改进后的立体式的机械停车库,这种停车方法可以最大程度的节约土地,提高了空间的占有率。而改进后的立体式的机械停车库,核心技术就是升价系统的设计。本文主要针对新型机械式停车设备的结构进行分析。     

FRFT在转子起停车状态评估中的应用研究进展

转子起停车过程中由传统的等时间间隔采样所获得的机械动态信号已不再保持原有的周期特性,采用经典的基于傅里叶变换的谱分析方法进行信号处理不再有效。针对转子起停车状态评估中幅值、频率的非平稳特性所带来的问题,引入分数阶傅里叶变换研究了基于起停车信息的故障定性分析和定量识别方法,提出了基于分数阶全息原理的转子起停车故障特征提取方法,并在此基础上实现了基于分数阶主分量原理的转子故障特征模式定量分类。实验验证表明,该方法解决了转子起停车过程中瞬变信息的获取问题,能有效提取出起停车过程振动信号中的典型故障特征,可以实现对转子不同故障类型及不同故障程度的准确分类。