煤制乙二醇副产物制汽车防冻液中缓蚀剂的研究

以煤制乙二醇副产物的浓缩液与水混合作为防冻液的基础液,研究了缓蚀剂苯骈三氮唑、硼砂、磷酸二氢钠、癸二酸及苯甲酸对多种金属的防腐性能。结果表明,此煤制乙二醇副产物制得的防冻液最佳配方为:根据防冻液基础液质量的百分比,加入苯骈三氮唑为0.5%,硼砂0.2%,磷酸二氢钠3%,癸二酸0.8%,苯甲酸1%,将pH调至7.40,可以有效的抑制铝、铜、钢、焊料和铁的腐蚀,各金属腐蚀情况与行业SH/T 0085—91标准相比全部达标。     

无环境污染的轮胎修理用高性能密封胶料

正WO2016160498该轮胎修理用补洞密封胶包括机械稳定性超过1050 s的天然橡胶胶乳25%~75%(质量分数,下同),以及水溶性防冻液25%~75%,水溶性防冻液由水10%~50%、丙三醇20%~60%、丙二醇20%~60%组成。该胶料包括丙三醇18.75%、丙二醇18.75%、水12.5%和颗粒尺寸     

煤制乙二醇副产物制汽车防冻液中缓蚀剂的研究

以煤制乙二醇副产物的浓缩液与水混合作为防冻液的基础液,研究了缓蚀剂苯骈三氮唑、硼砂、磷酸二氢钠、癸二酸及苯甲酸对多种金属的防腐性能。结果表明,此煤制乙二醇副产物制得的防冻液最佳配方为:根据防冻液基础液质量的百分比,加入苯骈三氮唑为0.5%,硼砂0.2%,磷酸二氢钠3%,癸二酸0.8%,苯甲酸1%,将pH调至7.40,可以有效的抑制铝、铜、钢、焊料和铁的腐蚀,各金属腐蚀情况与行业SH/T 0085—91标准相比全部达标。     

丙三醇对两种不同醇型防冻液冰沸点影响因素探究

防冻液的全称应该叫防冻冷却液,防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能。本文通过研究丙三醇对乙二醇/水、丙二醇/水体系冰沸点的影响,探究比较合理的配比方案,从而为今后防冻液的生产与改进提供一定的帮助。     

汽车防冻液再生使用的研究

将备好的试验用乙二醇型防冻液用于同一款汽车冷却系统,选取不同地区具有明显温差的车辆进行试验,防冻液冰点分别是-15℃、-25℃、-35℃、-45℃,试验结束后,取出汽车更换出来的乙二醇型不同冰点防冻液为-15℃、-25℃、-35℃、-45℃依次进行处理,参照国标GB 29743-2013~([1])标准,研究经过处理后的防冻液各项理化指标能否达到该标准。     

一种新型全有机无水型发动机冷却液的研究

以丙二醇/乙二醇为基础液研究了一种新型无水型发动机冷却液,比较了1,2-丙二醇和1,3-丙二醇分别与乙二醇形成复配基础液体系的低温粘度变化趋势和沸点变化趋势,研究表明1,3-丙二醇/乙二醇基础液具有更好的低温性能和更高的沸点。同时完成了有机酸缓蚀剂在无水冷却液中的应用研究,该有机酸缓蚀剂对金属有良好的保护作用。     

中真空下二组元物系的汽液平衡关联式修正

针对工业上汽液平衡数据测定误差较大的现象,引入关于液相摩尔分数的三次多项式对Wilson,NRTL活度系数模型进行修正。对绝压20 Pa的中真空下乙二醇+丙三醇与1,2-丙二醇+乙二醇2个二组元物系的汽液平衡数据进行实验测定,所得数据通过Herington热力学一致性检验。借助MATLAB工具箱中的非线性最小二乘法对实验数据进行回归拟合得到新的Wilson,NRTL方程模型参数,经过实验验证,修正多项式的拟合值与实验值相对偏差均低于1%。该方法可以为同类的中高真空精馏提供计算基础及参考数据。     

市场趋向

乙二醇醚市场空间大乙二醇醚是一个重要的精细化工系列品,目前我国消费量较大的品种有乙二醇丁醚、乙二醇乙醚和乙二醇甲醚。其中乙二醇丁醚用量最大约占该系列产品消费总量的60%。乙二醇醚应用领域很广,用量最大的领域是涂料溶剂,此外还有染料、油墨、清洗剂、防冻液、汽车刹车液等许多领域。2010年我国乙二     

“四合一”汽车防冻液的研制

“四合一”汽车防冻液的研制杨俊柱（安徽省化工研究院合肥市２３００４１）１前言本文目的是寻找一种既能降低结冰点、又能防锈、防腐蚀、除垢具有协同效应的冷却液。２实验原料２．１组份的选择汽车防冻液主要用乙二醇和甲醇类。因乙二醇能降低水的冰点，其６０％（Ｖ／...     

煤制乙二醇废液制防冻液试验研究

对以煤制乙二醇废料为原料生产防冻液的工艺进行研究,对相关的生产工艺进行了探讨,并分别从防冻液外观、颜色、气味、冰点、沸点、泡沫倾向、玻璃器皿腐蚀等指标要求进行了分析。结果表明,以煤制乙二醇废液为原料生产防冻液技术上可行,产品指标能满足国标要求。     

电渗析技术在生产生物化工醇中的应用研究

秸秆糖在高压氢化裂解过程中,反应产生丙二醇、乙二醇、丁二醇、丙三醇等多元醇[1],反应液中含有有机盐类,对分离单一的二元醇影响较大,后期重组分含量多,影响精馏分离操作,通过电渗析技术,能够有效的脱除多元醇反应液中的盐类,该实验通过化工分离专用离子交换膜的电渗析技术对多元醇反应液进行脱盐处理,确定了最佳的实验操作参数。实验结果表明,电渗析法对脱除生物多元醇反应液中的盐类是可行的,脱盐效果达到95%,多元醇收率达到94%。     

生物质多元醇选择性催化氢解制小分子二元醇研究进展

乙二醇、1,2-/1,3-丙二醇等小分子二元醇在精细和有机化工、生物医药等领域应用广泛。与石化路径相比,以可再生的生物质多元醇（丙三醇、山梨醇/木糖醇）为原料选择性催化氢解制取上述小分子二元醇具有过程简单、绿色高效等显著优势,已成为生物质催化转化的研究热点。本文综述了典型生物质多元醇山梨醇/木糖醇和丙三醇选择性催化氢解为乙二醇、1,2-/1,3-丙二醇等小分子二元醇,重点阐述了丙三醇选择性氢解制1,2-丙二醇、1,3-丙二醇和山梨醇/木糖醇选择性氢解制小分子二元醇的催化剂体系和反应机理,并对该领域的发展前景作了展望,提出开发高效稳定的催化剂体系和工艺是未来的研究重点。     

汽车水箱防腐防冻液及固体抗冻剂的研究

1、前言汽车水箱用水在冬季需加防冻液以防水箱冻结,各种防冻液都是在水中加入冰点降低剂而制备的。考虑到防冻液的沸点、挥发性、热稳定性、抗冻能力等因素,目前常用的冰点降低剂是乙二醇。其防冻效果很好,但由于使用中受热醇会发生降解氧化反应产生酸性物质,对汽车发动机冷却系统腐蚀较严重,为减少腐蚀尚应加入合适的缓蚀剂。汽车冷却系统一般是由铜、黄铜、铝、铸铁、钢、焊锡制造的。防冻液中的缓蚀剂应同时对6种材质都有缓蚀作用,常用的缓蚀剂有NaNO_3、Na_2SiO_3·     

丙二醇甲醚醋酸酯的合成研究

采用浓硫酸作催化剂,用丙二醇甲醚和冰醋酸酯化合成丙二醇甲醚醋酸酯,考察了醚和酸的比例、催化剂用量、带水剂用量与种类、反应时间和反应温度等因素对反应的影响。优惠反应条件为:冰醋酸∶丙二醇甲醚=1.3∶1(mol/mol),催化剂用量为反应液质量的1 0%,带水剂A用量为反应液质量的25%,反应温度104～110℃,反应时间3h。丙二醇甲醚醋酸酯的收率达96 5%。     

相关中国专利

专利申请号:92104650.2 公开号:1067585 专利名称:空气清新剂组合物本发明涉及空气清新剂组合物,以其重量计,含有a)至少30wt%至少一种C#-[1]-C#-[6]醇;b)至少5wt%至少一种二醇,选自乙二醇-乙醚、乙二醇-甲醚、丙二醇-乙醚、丙二醇-甲醚、二丙二醇-乙醚和二丙二醇-甲醚,其中a和b的用量共为至少40wt%;c) 0.5～20wt%的至少一种香料;和d)余量水。专利申请号:92106349.0 公开号:1069042 专利名称:香型墨水及制配方法一种香型墨水及制配方法,它是采用墨水内含有香料或香精的香型墨水。它的工艺方法为按墨水     

甘油对乙二醇—水和甲醇—水体系沸点的影响

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,如乙二醇和甲醇。在保证冰点低的同时,防冻液还需具有高沸点。本文主要研究甘油对甲醇/水、乙二醇/水体系沸点的影响,通过实验来以寻求最佳配比条件,为以后防冻剂的生产与发展提供有力的参考依据。     

乙二醇-水型汽车防冻液的缓蚀性能研究

在乙二醇-水(体积比约1∶1)型防冻液体系中,利用Autolab电化学工作站研究了苯骈三氮唑、苯甲酸钠、硼砂对防冻液的缓蚀性能的影响。结果表明,p H值为8~9时,苯甲酸钠、硼砂、苯骈三氮唑三者联合作用对乙二醇-水型防冻液体系中的缓蚀性能起协同作用,即比苯甲酸钠、硼砂、苯骈三氮唑作为单独的缓蚀剂时的效果更佳,并确定了乙二醇-水型防冻液的最佳配方为100 m L溶液中,p H值为8.8,添加苯甲酸钠的量为0.12 g、硼砂的量为0.5 g、苯骈三氮唑的量为0.008 g。对防冻液的各项性能进行了测定,发现均满足于SHT0085-1991的行业标准。     

低温配液用交联剂的合成与评价

为解决低温环境下压裂施工中交联剂结冻、失活、难交联的问题,通过在压裂液中引入一种低温活化剂C-1,并制备了一种适用于低温配液环境的交联剂YZ-1。通过实验确定最优方案:m(氧氯化锆)∶m(乙二醇)∶m(丙三醇)∶m(柠檬酸)∶m(盐酸)∶m(去离子水)=1∶1.5∶1∶0.5∶0.1∶6,反应温度为90℃,反应时间为3 h。冰点测定实验表明,乙二醇加量在15%时交联剂的冰点下降至-15.43℃,满足低温下不结冰、稳定存放;携砂和破胶实验表明在低温环境下的交联和携砂效果较好、破胶彻底,满足低温压裂施工要求;压裂液在剪切速率为170 s^(-1)、温度90℃、120 min后粘度还保持在90 mPa·s,抗剪切性较强。     

季节性冻土区沥青路面融雪剂凝冰点测试

我国西北大部分地区在公路自然区划中属于季节性冻土区,由于冬季气温较低,雨雪天极易造成沥青路面积雪凝冰,路面积雪凝冰严重威胁着行车安全,研究如何快速高效地融雪除冰对于提高冬季路面行车安全有较高的社会实用价值.通过自行设计的融雪剂凝冰点测试装置,首先对自来水和蒸馏水的凝冰点进行测试以验证试验方案的可行性;其次,采用双通道数字测温仪对四种不同浓度(5％,10％,15％和20％)下常用的氯盐类和非氯盐类融雪剂的凝冰点进行测试,并与根据稀溶液依数性规律对浓度为5％时的单一型融雪剂计算的理论凝冰点进行对比;最后基于单一型融雪剂的凝冰点测试结果配制了三种不同掺配比例(3:7,4:6,5:5)下的六种新型复配型融雪剂,并对其凝冰点进行了测试.研究结果表明:浓度为5％时的单一型融雪剂的实测凝冰点数据与计算的理论凝冰点数据相符;氯盐类融雪剂和非氯盐类融雪剂以及复配型融雪剂的凝冰点降低均符合稀溶液依数性规律;八种单一型融雪剂的凝冰点较低的为氯化钠和氯化钙,表明氯盐类融雪剂的融雪除冰效果整体优于非氯盐类融雪剂;复配型融雪剂的凝冰点大小顺序为:氯化钠-乙二醇<氯化钠-1,2-丙二醇<氯化钙-乙二醇<氯化钠-尿素<氯化钙和1,2-丙二醇<氯化钙和尿素.综合考虑融雪剂的凝冰点、经济性和环保性,建议选用氯化钠-乙二醇复配型融雪剂作为季节性冻土区低温期沥青路面融雪除冰用融雪剂.     

聚酯二醇合成的有关计算

以实验为基础,对用己二酸与乙二醇、丙二醇、丙三醇合成的用于氨纶的聚酯二醇进行有关计算。诸如根据产物官能度为2.33,羟值为35～37mgKOH/g的要求,计算丙三醇的加入量,产物的聚合度,产物中1,2 乙基与1,2 亚丙基的比例等。