锥齿轮轮冠距的测量

锥齿轮的轮冠距是一个非常重要的参数,它直接影响齿轮的质量与性能。用样板或专用检具,效果均不理想。为此,我们在实践中总结了用标准样件来测量轮冠距的方法,其特点是工装简单、通用性强、测量精度高。 锥齿轮的轮冠距A(图1),控制了面锥的高低,使齿轮在传动过程中     

锥齿轮轮冠距的万能测量

在加工锥齿轮中,除齿形有其特点外,齿坯测量也有其特点。锥齿轮的轮冠距是一个重要的参数,它直接影响齿轮加工质量和使用性能。一般说来,齿坯测量要有专门的轮冠距检验夹具和样板,但在单件小批生产量中,不可能具备这些夹具和样板,在此情况下,如何精确地测量出轮冠距,一直是生产中的一个难题。在实践中,我们摸索出一种间接的万能测量方法,在此作一简单介绍。 1.锥齿轮轮冠距的作用 (1)轮冠距控制了面锥的高低,使锥齿轮在传动中有合适的顶隙,以保证传动的平稳性和润滑油的贮存。 (2)锥齿轮的齿厚在大端测量,轮冠距控制了背锥的位置,从而使齿厚测量有其可靠性。锥齿轮的齿坯如图1所示,δ_a为锥齿轮面锥角、     

锥齿轮坯轮冠距的测量

加工锥齿轮坯时,当齿顶面全锥角2δ_α(δ_α为锥顶角)控制在规定公差的范围内后,轮冠距H是一个很重要的尺寸.它将直接影响下道工序刨齿时的齿厚、测量工作和最终的装配质量,H值过大,甚至会因顶齿而无法装配.     

锥齿轮轮冠距卡尺

轮冠距是圆锥齿轮坯上的一个重要尺寸,它对轮齿的加工精度和装配后的齿轮副啮合精度都有直接影响。由于其结构的特殊性,轮冠距H值几乎无法用通用量具进行有效地测量,而成了机械制造中的一个难题。     

锥齿轮轮冠距和锥面跳动的测量

我厂生产圆锥齿轮轮冠距的公差为0.095mm,由于不易测量,原采用样板靠目测,难以保证质量。为此,我们改用深度尺测量齿顶锥面上B点的高度(图1)。再经过计算,可精确得到轮冠距值和齿顶锥面的跳动值。检验准确,适于各种圆锥齿轮。 由于不能直接测量轮冠距,改测B点高度,即得到h_1。h_1比轮冠距高一附加值h_2,即:h=h_1-h_2     

锥齿轮轮冠距实用测量法

轮冠距H是指锥齿轮轴向基准至轮冠（齿轮的轴向剖面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点）之间的距离。该尺寸是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一，也是测量齿厚时控制圆锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距H合格的情况下，以理论外径人作为测量基准控制齿顶高知及弦齿厚S才有意义，因为此时整个节雄相对于轴向基准面的尺寸才能得到保证，圆锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。通常轮冠距只规定单向负公差，其目的也是更好的保证制齿后的啮合侧隙。鉴于此，国标GBll365－89（锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录B中推荐了轮冠距…     

锥齿轮轮冠距的工艺控制

锥齿轮轮冠距的测量十分困难，致使轮冠距的加工精度难以保证，在小批量生产时更是如此。笔者采用的“尺寸移植法“有效地控制了锥齿轮轮冠距和顶锥角。此法简单、易行、方便、可靠。特别适用中小批量生产。     

锥齿轮轮冠距对齿轮精度的影响及实用测量

轮冠距是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一,也是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接基准。在加工的过程中应对轮冠距的尺寸精度严格限制,并保持其尺寸的一致性。首先对轮冠距与理论安装距的关系及其对锥齿轮齿高、齿厚的影响加以阐述,并介绍了实用的测量方法,在实际生产中加工效率高,实用。     

万能角度尺改装锥齿轮轮冠距量具

轮冠距为自锥齿轮轮冠(即理论外径)到安装基面间的距离。它是控制轮坯精度的主要尺寸。轮冠距的极限偏差值可按国标GB11365-89《锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录中查取。     

锥齿轮齿坯轮冠距的实用测量方法

轮冠距H是指锥齿轮的定位面至轮冠(锥齿轮的轴向削面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点)间的距离。轮冠距极限偏差是锥齿轮齿坯在加工过程中控制的重要项目之一。轮冠距是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距片合格的情况下,方可以外径d_(?)作为测量基准控制弦齿高h_(?)和弦齿厚s,因为这时节锥相对轴向定位面的正确位置才能得到保证,锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。一般轮冠距的上限偏差应取为0,以保证设计中所确定的顶隙。基于此,国标GB11365—89“锥齿轮和准双曲面齿轮精度”附录B“齿坯公差及接触斑点(参考件)”中对轮冠距的极限偏差推荐值:当中点法向模数为≤1.2mm、>1.2～10mm和>10mm时,轮冠距极限偏差分别为_(-50)~0μm、_(-75)~0μm和_(-100)~0μm。     

轮冠距公差的确定与测量

在锥齿轮轮坯加工中,严格控制轮冠距尺寸是保证齿轮加工,检测和装配三者基准统一的一个基本条件。本文从分析齿顶圆直径与轮冠距公差存在着一个确定的函数关系出发,指出了HBO—92—76标准附录3中所给定的轮坯公差的不合理性,以及由此而产生的测量方法上的误解和对“轮冠距尺寸”概念上的模糊认识。笔者在介绍目前国外几种轮坯公差选用方法的基础上,建议采用新的轮坯公差确定方法。     

开合式圆锥齿轮轮冠距测量座

开合式圆锥齿轮轮冠距测量座圆锥齿轮（尤其是小模数圆锥齿轮）的轮冠距公差甚小，在大批量生产中通常需要采用相对测量法才能适应轮冠距全检的要求。为适应不同规格的孔、轴型圆锥齿轮轮冠距测量的需要，我们设计了一种开合式测量装置，其结构如下图所示。ｍ１．基座２．...     

钻头测量卡板

钻头测量卡板是一种检查钻头几何角度和刃磨质量的专用量具。它能代替目前常用的万能角尺,圆弧卡规、深度尺等量具和一些专用量具。我厂曾自己制作过钻头测量卡板,使用方便,经久耐用,解决了刃磨和使用钻头时的许多实际问题,成为孔加工中检验钻头切削部分用的不可缺少的专用量具。制作时,卡板厚度按卡板大小而定,一般约3～3.5mm。材料为45钢,调质处理,或低碳钢(20、20Cr)渗碳、硬度HRC56～62,或碳素工具钢T8A、T10A。亦可选用锰钢、合金钢,以保持硬度。如无条件在铣床上拉刻度值时,可采用简便办法,即利用一段钢卷尺,用无机粘结剂把它贴在卡板角度边上,粘结面要     

大型螺旋锥齿轮的齿距测量

在比较了两种齿距测量的仪器后,最终采用跨齿相对法作为齿距累积误差在机测量方案、无线电传输式测头系统作为测量的测头系统,并给出了计算过程和计算公式.     

弧齿锥齿轮齿距测量及仪器

本文对相对法及绝对法测量弧齿锥齿轮的齿距误差的精度进行了分析与比较。相对法远不能满足弧齿锥齿轮高精度测量的要求。而绝对式半自动测齿仪和单啮仪,只能测量圆柱齿轮。研制的“光栅式齿距误差测量仪”,适用于弧齿锥齿轮的测量。本文论述了该仪器的工作原理,对仪器分度装置、锁相倍频器、乘Z计数器中的某些精度问题进行了分析,介绍了用简单计数电路实现在一定范围内各种齿数的测量,采用计数器代数运算电路计算△t_∑(△t_(∑i))、△t_p、△_xt。该仪器还适用于对圆柱齿轮、圆锥直齿轮、蜗轮等的测量。     

球面背锥锥齿轮冠距的测量

背锥为球面的锥齿轮(图1),广泛应用于汽车、拖拉机的差速器中,而锥齿的轮冠距是一个重要的参数,其精度要求较高。而轮冠距K的两端在齿坯上都不存在,因此测量比较困难。而对于单件小批生产,没有专用检具,     

螺旋锥齿轮点接触齿面生成法

提出一种能直接生成点接触,满足啮合配对要求的齿面方法,该方法利用齿面接触分析设计齿面,为齿轮ＮＣ加工运动计算提供新的途径。     

运用当量齿形卡板控制锥齿轮全齿高度

锥齿轮全齿高理论上指当量齿轮齿顶圆到齿根圆的距离(如图中H值)。在以前,由于受结构限制,我公司用齿轮卡尺测H′高度的近似方法来控制全齿高度,测得的锥齿轮全齿高与理论值存在误差,且这种误差随着锥齿轮齿数的减少而增大。     

安装距可调的锥齿轮副传动误差测量

由于在齿轮副的最佳啮合位置处测量齿轮副的单面啮合可精确得到锥齿轮副的传动误差,本文研究了锥齿轮副最佳安装距的调整方法,并开发了相应的传动误差测控软件。介绍了在最佳安装距位置对锥齿轮副进行单面啮合测量的原理,描述了通过传动误差分析、频谱分析和精度等级评定对传动误差进行评定的方法。利用统计过程控制(SPC)法对锥齿轮副的切向综合总偏差和一齿切向综合偏差进行了工艺评定和过程监控。然后,设计了基于最佳安装距的锥齿轮副传动误差测控软件,完成了对传动误差的实时采集、数据处理和曲线显示,最佳安装距的寻优调整以及测量结果的SPC统计分析。给出了测控软件的类图、顺序图、测试用例和软件界面。最后,实验测量了一对齿轮副在安装距寻优调整前后的传动误差。结果显示,提出的方法和传动误差测控软件可应用于锥齿轮副或面齿轮副的测量。