业内

正地铁1号线、八通线贯通工程待审批,部分换乘站将增加换乘通道目前,北京地铁日均客流已超1160万人,换乘站压力尤其大,为此,多个地铁站将于近日进行改造。地铁1号线、八通线贯通工程进入审批阶段,届时乘坐八通线的乘客无须再通过四惠站换乘1号线。此外,地铁换乘站为芍药居站、国贸站也将进行改造。地铁芍药居站为地铁10号线、13号线换乘站,目前只有70多m长的换乘通道,     

广州地铁18号线22号线共行隧道开挖

<正>2019年4月12日下午1时16分,随着直径8.8 m的刀盘缓缓转动,四周围岩逐渐破碎,中铁二十二局集团广州地铁18号线22号线首台盾构机顺利实现始发,标志着项目部正式进入盾构施工阶段。该盾构机负责地铁18号线和22号线横沥站至番禺广场站区间,是18号线和22号线双线共行隧道,全长33 k,预计于2020年5月实现贯通。此次始发的是该项目部第1台泥水盾构机,总质量约1 500 t,整机总长约121 m,开挖直径达8.84 m。未来3个月之内,还有     

掘进未来

2台日立盾构机正在北京地铁10号线二期工程17标施工现场日以继夜地作业,该项目已经完成了火器营站至终点区间的隧道施工,余下工程预计将在2011年4月中旬完成。     

国内首台再制造盾构机地铁隧道掘进贯通出洞

正3月24日上午10时,随着精准的起吊信号,巨大的盾构机刀盘被缓缓吊出地面,再制造盾构机S254在北京地铁16号线02标段完成了首段2 020 m地铁隧道掘进施工后洞通,这标志着我国首台再制造盾构机通过了实际工程应用的检验。盾构机是目前广泛应用于城市轨道交通、地下综合管廊等城市地下空间开发、铁路及公路隧道等工程施工的特大型工程装备。近两年来,我国每年有近100台     

行业视窗

正中国在欧洲首个地铁工程盾构机顺利始发莫斯科当地时间6月11日下午13时,由中国铁建为莫斯科量身打造,符合极端严寒天气的首台盾构机"波丽娜"号在维尔纳斯站正式始发,向着米丘林站掘进,标志着中国铁建莫斯科地铁第三换乘线西南段工程正式进入盾构施工阶段。这是中国在欧洲首个地铁工程,中国铁建也是俄罗斯首次在地铁施工     

哈市地铁2号线过江隧道2017年施工 穿越主江1.8km

正从地铁集团获悉,哈市地铁2号线过江隧道盾构施工预计2017年年初启动,计划工期1年半左右。挖掘过江隧道的2台盾构机将从太阳岛站出发,向江南人民广场站掘进,挖掘出双向共3.6 km长过江隧道。据地铁集团相关负责人介绍,江底修建隧道为哈尔滨市首次,但利用盾构机挖掘江底隧道技术已经成熟,武汉、沈阳等城     

罗宾斯盾构机助力北京地铁建设

<正>2014年1月中旬,一台直径6.15 m的罗宾斯土压平衡盾构机在北京地铁工程施工中创造了令人刮目相看的佳绩:仅用了3个月时间,这台盾构机就为北京地铁6号线二期扩建工程15标段的承建商—中国铁路建设总公司中铁五局在软土、黏土、砂、砾石等地层中掘进了总长度达1.06km的地铁隧道。这一隧道工程的完工,标志着北京地铁6号线二期扩建工程区间隧道施工全线贯通。     

长沙地铁6号线朝芙区间左线贯通

2020年4月16日,在地铁6号线朝阳村站,伴随着震耳欲聋的轰鸣声"交湘3号"盾构机提前5 d破洞而出,长沙地铁6号线朝芙区间左线隧道安全贯通。至此,由中交一公局集团承建的长沙地铁6号线中段中心城区段7站6区间主体工程中已实现5座车站封顶、3条盾构区间洞通。目前,5台盾构机正在稳步掘进。     

北京地铁九号线成功穿越玉渊潭湖

2012年4月10日,承担地铁九号线盾构掘进任务的北京城建集团施工人员与卡特彼勒工程师一同庆贺穿湖成功。当日10时,随着北京城建集团"钻石号"盾构机刀盘从海军医院东南角的地铁九号线竖井破洞而出,北京地铁九号线盾构实现南北大贯通。由卡特彼勒加拿大隧道设备有限公司生产的这台盾构机从距离玉渊     

信息快递

北京地铁十号线最长隧道贯通3月5日下午,全长5400米的地铁十号线麦子店至燕莎站实现双线贯通,这是北京地铁盾构掘进距离最长的一段隧道。昨天,巨型盾构机“天盾一号”在地下隧道里顺利顶进到达燕莎站,北京住总集团施工人员挥舞起彩旗庆贺。“地铁十号线11标段盾构区间双向全线贯通,加快了十号线全线贯通的步伐。”项目经理蔡永立高兴地说,11标段隧道从麦子店至燕莎站,途经亮马河站和三元桥站,工程全长5400米,是下穿东三环及闹市区的一级施工风险段,先后穿越了楼群、过街天桥和亮马河等一级风险点。据了解,在旁穿南北小街8号楼时,为了确保居…     

两台盾构机首次“并肩”掘进

同一盾构区间双方向隧道内,两台盾构机一前一后同向掘进,这在地铁施工中还是头一遭。北京地铁四号线双榆树站,在相隔不足10m的两条盾构隧道内,两台盾构机分一前一后,如同在隧道内开展掘进竞赛。该工程处承建的14标段工程,位于地铁四号线的中     

城市广角

7月10～9月10【地铁14号线北段开工】7月12日,记者从北京住总市政公司获悉,地铁14号线北段首个标段工程近日开工。该标段起于望京站止于东湖渠站,包括一站一区间,单线隧道长度约1公里,区间实行暗挖施工方法。此工程位于朝阳区望京地区中央核心区,建成后将与地铁15号     

我国地铁施工技术有新突破

2011年7月22日,直径10m左右的盾构机前盾、中盾和主驱动从河北秦皇岛市运至北京地铁14号线15标东风桥施工现场．并开始吊装下井。该盾构机是目前国内用于地铁施工的最大直径的盾构机。     

张继菁:做不完的地铁梦

北京地铁13号线东直门站、知春路站,北京地铁八通线双桥站,北京地铁4号线、10号线黄庄站、中关村站,北京地铁5号线东四站,北京地铁9号线郭公庄站,上海地铁莘闵线……这些地铁站的设计全部出自一位女设计师之手,她就是北京城建设计院副总工程师张继菁。除此之外,她还是北京地铁5号线的副常务总体设计负责人、北京地铁9号线总体设计负责人,以及北京地铁8号线三期的总体设计负责人。二十年来,张继菁与地铁设计工作日日相伴。     

“一站三线”盾构机同时始发施工组织技术

同一场地内同时进行三台盾构机的始发、调试和掘进的组织工作,对场地布置、人员安排以及施工步序都提出了极高的要求,文章通过成都地铁5号线10标锦城大道站盾构机三线同时始发的实际案例,对多台盾构机在同一场地的始发施工组织技术进行了有益的研究和探讨。     

无阻力前行——卡特彼勒盾构机参与北京地铁9号线第六标段施工,屡克世界级难题

众所周知,盾构机为地铁施工的关键设备,挑战北京地铁9号线第六标段施工世界难题的盾构机为卡特彼勒加拿大隧道设备有限公司提供,是型号为RME246SE-24200的复合式土压平衡盾构机。     

地铁深基坑变形预测与监测数据分析

深基坑建造地铁车站已经成为成熟的且广泛采用的施工方法.但施工过程中的围护结构变形的大小直接影响着邻近建筑物及周边环境的安全.通过修正的有限元模拟预测确定围护结构变形控制值,并建立严密的监测系统确保地铁深基坑施工安全和周边建构筑物的安全.这在北京地铁10号线芍药居车站获得的十分有益的经验.     

破解富水大粒径漂石地层盾构施工世界难题——北京地铁9号线6标区间盾构隧道施工侧记

2012年4月10日上午,随着“钻石号”盾构机从海军总医院东北角的地铁施工竖井破洞而出．南北京城建集团设计、施工的北京地铁9号线6标段盾构施工成功下穿玉渊潭地区实现全标段贯通．同时也实现了9号线南北全线大贯通。     

武汉轨道交通7号线北延线首台盾构机成功始发

正2020年8月30日,武汉轨道交通7号线北延线首台盾构机成功始发,这标志着地铁前川线工程掘进开始。武汉市轨道交通7号线北延线工程计划2022年底建成通车,将实现黄陂前川与中心城区的快速直达联系。此次盾构区间属于前川线工程第一标段的土建工程,由武汉市政特种集团有限公司负责施工,线路全长逾2.8 km。     

暗挖通道穿越既有地铁车站施工技术探讨

北京地铁10号线芍药居车站与既有13号线城铁车站的换乘通道,采用浅埋暗挖法施工穿越既有13号线车站。对暗挖施工换乘通道的关键施工技术进行了阐述,并对施工中的监控量测提出了建议。