电磁辅助钣金拉延快速成型修形磁场实例研究

电磁辅助钣金拉延快速成型技术是一种新型的钣金件拉伸成形技术,修形磁场的设计是电磁辅助钣金拉延快速成型系统磁场设计的关键部分。用ANSYS模拟了单元体之间磁场的分布情况,并用实验验证了修形磁场的可行性。     

注塑件与钣金喷涂件及覆膜件耐候变化规律对比研究

研究了注塑件、钣金喷涂件及覆膜件不同老化时间的耐候变化规律。实验结果表明:HIPS(高抗冲聚苯乙烯)耐候塑料件和钣金喷涂非耐候件、覆膜件色差变化值和变化速率接近,可搭配使用;HIPS耐候塑料件与钣金喷涂耐候件以及钣金粉末喷涂件相比,色差变化值稍大和变化速率稍快;ABS(丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物)耐候塑料件与钣金喷涂件和覆膜件相比,色差变化值大,变化速率快,不建议与钣金件搭配使用;无论是注塑件还是钣金件,紫外老化色差变化均为b(黄变)值的改变。     

电磁辅助钣金拉延快速成形技术

随着社会的发展和人民生活水平的提高，金件的需求量急剧增加。开发出一种生产效率高、成本低、开发周期短的钣金件成形模具追在眉睫。本文提出了一种新型金拉伸成形技术——电磁辅助钣金拉伸快速成形技术，并对其组成部分，工作原理和成形过程进行了详细的描述。这一技术具有广阔的应用前景和带来明显的经济、社会效益。     

某车型车身A柱电泳结构的优化

简要介绍了涂装同步工程在新车型开发各阶段的主要工作内容,详细论述了车身空腔钣金之间的间隙、孔径、孔距及对穿孔等对空腔电泳性的影响。针对某车型工程样车E D车身拆解暴露的A柱空腔局部电泳膜厚偏薄的问题,根据各钣金件的结构特点、搭接方式及钣金间形成的空腔大小等,对其结构进行了优化,并应用ECoatMaster对优化后的车身数据进行仿真计算和ED车身的拆车验证,提升了车身的电泳涂层质量,满足整车防腐的设计要求。     

原子灰在汽车涂装中的应用

在汽车制造过程中,由于模具的缺陷、焊接精度和转运过程中的人为磕碰,钣金件上会存在一些坑、包、波浪等缺陷,为了增加涂装后的整车平整性,需使用腻子来弥补这些钣金件上的缺陷;另外对于事故车来说,为了恢复整车的外观效果,仅靠钣金修整远远达不到原厂车的漆面涂装效果,也需要用刮涂腻子的方法来消除事故造成的不平整。原子灰即是用于汽车涂装与事故车修补的一种腻子。     

中国科学院力学所在激光成形研究中取得进展

正激光弯曲成形和激光辅助预应力成形两种成形方法都是利用激光对钣金结构件局部加热,使之在局部区域产生一定的非均匀温度场,从而进一步使得该钣金件发生局部的塑性变形,以达到成形目的。为保障成形件的使用性能,工艺上需要严格限制激光工艺参数。因此,了解激光工艺参数与加工过程中的温度变化、分布之间的关系显得极为重要。近日,中国科学院力学研究所先进制造工艺力学重点实验室基于激光作用     

浅谈补强片钣金变形原因及解决方案

分析了钣金变形原因,建立了钣金变形评价方法,并从车身设计、补强片造型设计及补强片配方设计等几个方面讨论了钣金变形解决方案。     

电梯薄钣金件前处理施工工艺设计

介绍了电梯用薄钣金件前处理工艺中脱脂、表调、磷化工艺设计及参数等。     

车用膨胀减震胶的设计及工艺优化方案

某车型在试生产过程中,车辆下线进行开关门测试时,车门钣金存在不同程度异响的现象。经过对车门进行拆解分析,找到了导致车门钣金异响的主要因素,研究了车用膨胀减震胶参数及施胶工艺对车门钣金异响的影响,并通过设计优化与试验验证解决了车门钣金异响问题。同时,提出了车用膨胀减震胶的正向设计开发思路及注意事项。     

基于solidworks陶瓷工厂方圆连接管折弯板材的展开设计

笔者详细介绍了利用solidworks三维软件的钣金特征绘制陶瓷工厂方圆连接管板材折弯成形中性面之曲面实体的方法,并指出利用钣金特征建模转换成展开图的设计方法,是陶瓷工厂方圆连接管折弯成形板材展开设计——放样下料的最佳选择。与传统的展开设计方法相比,它具有简单实用、图形精确、误差小,不必进行复杂的计算和烦杂的作图等特点,而且还能实现参数化设计等优点。     

一种确定钣金成形件毛坯的新方法

钣金成形是一个非常复杂的过程,而毛坯形状的确定是钣金成形工艺设计中的一个重要问题,尽管有很多学者一直在这方面进行探索,至今未能得到满意的结果。本文提出了一种物理模拟确定钣金成形件毛坯形状的新方法,定义为物理逆向法。     

基于SolidWorks扁平类陶瓷制品真空挤压成型焊接式挤压筒折弯成型板材的展开设计

详细介绍了利用SolidWorks三维软件的钣金特征绘制扁平类陶瓷制品真空挤压成型焊接式挤压筒板材折弯成型中性面曲面实体的方法,并指出利用钣金特征建模转换成展开图的设计方法,是扁平类陶瓷制品真空挤压成型焊接式挤压筒折弯成型板材展开设计——放样下料的最佳选择。它与传统的展开设计方法相比,具有简单实用、图形精确、误差小、不必进行复杂的计算和烦杂的绘图等工作,而且还能实现参数化设计等优点。     

基于SolidWorks陶瓷工厂方圆连接管折弯板材的展开设计

详细介绍了利用Solid Works三维软件的钣金特征绘制陶瓷工厂方圆连接管板材折弯成形中性面之曲面实体的方法,并指出利用钣金特征建模转换成展开图的设计方法,是陶瓷工厂方圆连接管折弯成形板材展开设计——放样下料的最佳选择。它与传统的展开设计方法相比,具有简单实用,图形精确,误差小,不必进行复杂的计算和烦杂的作图等工作,而且还能实现参数化设计等优点。     

中国冲压钣金行业当前形势及应对金融危机报告隆重举行

8月7日，由中国锻压协会主办，市工业经济联合会、香河县政府、三河市政府协办的中国冲压钣金行业当前形势及应对金融危机报告会在香河举行。会上，特邀的业内专家齐俊河就中国冲压和钣金加工行业现存的主要问题及应对措施、国外冲压和钣金加工企业的发展历史和现状、国际金融危机对中国冲压和钣金加工行业的影响及中国冲压和钣金加工企业的未来展望等方面为冲压钣金企业今后的发展进行了深入剖析。     

力丰于CIMT首次展出Prima二维激光切割机及Finn-Power折弯机

力丰钣金机械有限公司将于4月6-11日举行的第十一届中国国际机床展览会（CIMT）上，首次展出意大利Prima（普瑞玛）二维激光切割机及芬兰Finn-Power（芬宝）折弯机。力丰展台位于W3厅E103。     

2017第17届立嘉国际工业自动化与机器人展

正展会时间2017年5月25~28日展会地点重庆国际博览中心2017第17届立嘉国际工业自动化与机器人展除重庆市政府相关部门、中国机械工业联合会、国防科工局信息中心参与主办外,二十余家中西部地区相关行业协会及百余家当地经销商联合共同主、协办展会,并有二百余家行业媒体合作宣传展会。六大专题展共建上下产业链对接平台:工业自动化、金切机床、成形机床与钣金加工、铸造与热处理、模具和国防智能制造六大专业展区     

车身防腐设计的技术措施

针对车身腐蚀防护的问题,从区域位置划分、金属板材选择、涂层防护、钣金结构等角度进行分析和设计技术方案,并简要介绍了防腐设计方案的验证评估方法及控制事项等。     

油气长输管道设计施工中的质量控制措施探讨

由于长输管道有着输送成本低、管理方便等优点,使得其在能源输送领域的应用越来越广泛,但管道工程线路长、工程投资量大,建设周期长、整体性强。因此,长输管道设计施工中管道质量安全控制问题显得尤为重要。本文从长输管道设计质量存在的问题,控制措施及施工质量管理几方面对其进行了深入分析探讨。     

线切割加工工件表面质量的改善和提高

线切割机床按切割速度可分为高速走丝和低速走丝两种,低速走丝线切割机所加工的工件表面粗糙度和加工精度比高速走丝线切割机稍好,但低速走丝线切割机床的机床成本和使用成本都比较高,目前在国内还没有普及,而我国独创的高速走丝线切割机床它结构简单,机床成本和使用成本低,易加工大厚度工件,经近40年发展,已成为我国产量最大,应用最广泛的机床种类之一,在模具制造、新产品试制和零件加工中得到了广泛应用。     

基于Solid Works真空挤压成形机绞刀片的展开设计(Ⅰ)

详细介绍了利用Solid Works三维软件的钣金特征绘制真空挤压成形机绞刀片曲面实体的方法,并指出利用钣金特征建模转换成展开图的绘制方法是真空挤压成形机绞刀片展开设计——放样下料的最佳选择。