甲板机械渐开线齿轮的优化设计

在齿轮的设计中，如何用最小的体积、最低的成本达到最大的承载能力，这是一个非常复杂的问题，也是我们长期追求的目标。本文结合甲板机械各品种的实际工况，通过理论分析和大量的实例计算，分析绿洲机器制造厂的工艺习惯，提出了各系数的优化设计和计算方案。     

一种简易的齿轮强度设计方法

齿轮强度设计非常繁琐,介绍一种用接触强度(HertzStress),弯曲强度(BendingStress)和抗胶合强度(Scuffing)构成的齿轮综合评价系统设计曲线(HBS曲线)来进行齿轮强度设计的简易计算方法,这种方法可以满足齿轮强度设计的一般要求。     

飞机结构强度试验加载装置设计

针对飞机结构强度试验中向上载荷的施加问题,设计龙门架加载系统,该加载系统主要包括龙门架立柱和加载横梁两部分。根据试验实际应用情况,对该系统中的各主要部件进行优化设计并进行强度校核,结果表明,所设计的龙门架加载系统满足承载需求,保证了试验的顺利进行。     

标准直齿圆柱齿轮传动接触强度计算的研究

针对渐开线齿轮传动接触强度计算方法的不同,对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的接触强度计算进行了研究.发现以节点作为接触应力计算点的接触强度计算方法误差较大,埋下齿面早期点蚀的隐患较大.隐患大小与模数无关,而与小齿轮齿数和两轮齿数比有关.当齿数比一定,小齿轮齿数越少,或当小齿轮齿数一定,两轮齿数比越大,则齿面最大接触应力与节点处接触应力的应力比就越大,造成齿面早期点蚀的隐患越大.绘制了渐开线外啮合标准直齿团柱齿轮传动的应力比随两轮齿数比和小齿轮齿数的变化曲线,利用应力比对以节点作为接触应力计算点的接触强度计算公式进行了修正,可实现既精确又简便的接触强度计算.     

金属铝粉/无机多孔粉末改性PP基复合材料的性能研究

本文以聚丙烯(PP)为基础材料,通过添加一定量的金属铝粉和多孔粉体对其进行共混改性,并研究了复合材料的拉伸强度、冲击强度、球压痕硬度和耐热性。结果表明:当金属铝粉含量为2wt%,多孔粉体含量为7wt%时,复合材料的耐热性最好;当金属铝粉含量为2wt%,多孔粉体含量为9wt%时,复合材料的拉伸强度达到21.14MPa,冲击强度达到1.62MPa,球压痕硬度达到61.0N/mm 2,此时复合材料具有较好的综合性能。     

Logix 齿轮的强度研究

分析Logix齿轮的接触强度 ,并利用有限元法对渐开线齿轮和Logix齿轮的弯曲强度作对比计算     

浅谈波音737NG起落架的适用性

飞机起落架是飞机重要的承力部件,其主要承受飞机的重量和飞机在运动中的各项载荷。飞机起落架的起落架静强度、刚强度是用来承受飞机的重量的。飞机运动时起落架所能承受的最主要力是落地时的撞击力和滑行时的震动力。本文主要从这两方面对飞机起落架的受力情况进行分析来判断目前波音737NG飞机起落架的适用性。     

管道类连续系统可靠性分析与建模

以管道--典型的连续系统为背景,研究以失效概率评估为目的的连续系统的离散化问题.首先,探讨连续系统中"元件"的定义、划分及其物理意义,研究元件的强度分布与元件划分之间的依赖性.继而,考察系统强度分布与由不同的元件划分得出的元件强度分布之间的关系,分析系统失效概率与元件失效概率之间的关系,以及不同尺度的元件划分对系统失效概率模型的影响.最后,建立元件间的失效相关性模型和相应的系统失效概率模型,展示连续系统失效概率与元件数量(或系统尺度)之间的极限关系和典型连续系统失效概率的有界性.     

圆锥—圆柱齿轮减速器的级间等强度设计

本文以级间强度差最小为目标,建立了圆锥—圆柱齿轮减速器优化的数学模型,介绍了优化方法的选取,建立了一个实用的圆锥—圆柱齿轮减速器的优化设计程序,通过对实例进行计算,证明了本方法的正确性和适用性。     

铜制压力容器轻量化研究

中国标准中铜材许用应力取值较欧美标准偏低,是国产铜制压力容器耗材较多的主要原因之一。通过比较和分析国内外铜制压力容器标准,指出屈服强度是影响铜材许用应力的关键因素。建议采用1.0%非比例延伸强度代替0.2%非比例延伸强度作为屈服强度,以提高铜材许用应力,进而提高我国铜制压力容器的轻量化水平。并以H62铜合金为例,进行了容器爆破试验研究和有限元分析,结果表明许用应力提高后,铜制压力容器仍具有较高的强度裕度。     

一种新型含钛高强度钢

通过成分设计,成功开发一种以低碳钢为基础添加合金元素钛,屈服强度达到700 MPa以上的高强度钢。研究结果表明,该钢的强化相为细小而交错分布的贝氏体及钛碳化物的沉淀析出相。当贝氏体的体积分数大于70%时,钢材的屈服强度将高于700 MPa,同时强屈比大于1.07,具有较好的力学性能。由于基体中的贝氏体都为细小而交错的贝氏体束,改善钢材塑性,使钢材的断后伸长率为19%左右。同时在透射电镜下观察到,在细小的贝氏体基体上存在相对较多的细小的TiC的析出及少量未溶解的大块的TiC,细小的析出起到沉淀强化作用。     

LogiX齿轮的性能研究

LogiX齿轮齿形是由许多微段渐开线组成的一种异型功能齿廓，比常规标准渐开线齿轮具有诸多的优越性。本文通过有限元分析与计算，表明了LogiX齿轮的弯曲强度明显优于常规标准渐开线齿轮。同时，通过实际的啮合传动噪声测试实验，证明了Logix齿轮传动的噪声等啮合性能指标也优于常规渐开线齿轮。丰富新型齿廓理论，对今后推广应用新型LogiX齿轮奠定了理论和实践基础。     

测井仪耐压钢筒的应力分析与强度校核

测井仪耐压圆筒在外压作用下处于三向应力状态,按不同的失效准则和强度条件有不同的设计公式。文中运用最大剪应力理论和形状改变比能理论,推导出了测井仪器耐压圆筒在弹性极限范围内的最小壁厚和强度校核公式,并分析比较在不同强度理论下的结果,为快速计算耐压圆筒壁厚及强度校核提供了可靠的理论依据。     

机械强度与振动数据库及强度评价系统

介绍为机械产品的强度设计和结构设计而建立的数据库和强度评价方法及其程序系统。将机械强度与振动数据库分为四类，列出了已建立的数据表的中文表名，将强度评价方法分为：静强度评价、静刚度评价、疲劳强度评价、疲劳寿命估算、断裂强度评价。     

自动扶梯金属结构设计中应注意的问题

基于自动扶梯的金属桁架有限元分析，提出结构优化设计中关于等强度和抗扭设计应注意的问题。     

伪装涂层附着力影响因素研究

测试了伪装网用伪装涂层的剥离强度,提出了一种考核伪装涂层附着力的方法。研究了涂层附着力的来源,涂层与底材之间相互作用的机理,介绍了常用的涂层附着力改进剂,阐述了它们改善涂层附着力的作用机理,合理使用涂层附着力改进剂可以显著提高涂层的附着力。     

高速动车组轴箱静强度疲劳强度试验载荷的确定

以高速动车组轴箱为研究对象,根据实际运用和现有的构架标准来确定其在静强度疲劳强度试验中轴箱承受的垂向、横向和纵向的载荷,并依此为根据,设计轴箱的试验方法。对设计加载方法进行试验,得出该试验方法可行。     

基于有限元的轮对强度计算及评定

根据轮对实际运用情况和受力状态,运用有限元技术对某新型160km/h宽轨客车轮对强度进行计算,详细介绍了对铁道车辆轮对强度进行分析的方法,并对计算结果进行了评定.