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1.日常维护要点
(1)伸缩臂节的垫板要经常检查,方法是观察、用尺或用按臂节之间正常间隙尺寸制作的量块测量臂节之间的尺寸.标准规定,伸缩臂节每个侧面的间隙不大于2mm,同时在臂节的滑道处要经常涂润滑油. 相似文献
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QYSE型汽车起重机同步伸缩臂机构如图1所示,由基本臂、一级伸缩液压缸和一级伸缩钢丝绳带动的两节伸缩臂组成。在出厂试验时,发现伸缩臂伸出和缩回全程中发出异响。1发出异响的可能原因图1伸缩臂机构1基本臂2．第一节伸缩臂3．第二节伸缩臂4伸缩液压缸5伸臂滑轮6、14轴7伸缩绳8．伸臂钢丝绳调节固定点9、间缩臂钢丝绳调节团t点10．缩臂绳11.平衡半滑轮13．缩臂滑轮（1）伸缩液压缸运行时活塞与缸商或活塞杆与导向套之间会发出响声,且这种响声常伴有爬行和振动现象。（2）各节伸缩臂与尼龙滑块之间的间隙小,箱形伸缩臂扭曲变形、挠度误… 相似文献
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陈卓智 《机械工人(冷加工)》1995,(2):28-28
全液压汽车超重机在起呈重物作业时,若违章操作或指挥不当等,会发生汽车(?)事故。造成伸缩壁杆弯曲(?)下面介绍修复臂杆校正机。 臂杆总成是由几节套在一起的臂杆组成,各节臂杆之间的间隙很小,一般在2～5mm。臂杆不仅要有足够的强度,而且抗弯曲、抗扭曲能力也应很强,挠度在全长(1×10~4mm左右)上不得超过3mm。 自行设计NK-200T型吊车臂杆校正机(图1)由底座(矩形结构)3、龙门架(H形结构)5、长轴(套管)6、横梁(槽钢)7和千斤顶(1×10~6N)8等组成。工作范围:各种臂杆的截面尺寸小于800mm×500mm,最大工作压力2×10~4MPa,工作跨度可调节,分为1m、3m、4m和5m。 相似文献
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(1)伸缩机构工作原理见附图,伸缩缸活塞杆与基本臂由铰轴8铰接,缸体后端由铰轴7与二节臂尾部铰接,二节臂与伸缩缸同步伸缩。伸臂绳一端固定在一节臂尾端,通过滑轮1和三节臂尾部的平衡滑轮2后返回—节臂尾端。伸缩缸伸出时将三节臂顶出。缩臂绳4—端固定在三节臂尾部,经过二节臂 相似文献
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汽车起重机各节吊臂内安装有尼龙滑块,以减小吊臂伸缩时的摩擦阻力。尼龙滑块与吊臂之间配合间隙为1~2mm,如果吊臂制作过程中尺寸公差、形位公差超差,会造成吊臂装配后间隙过大或小。如果装配间隙过大,在起重机作业时可造成吊臂晃动。若吊臂伸出后挠度过大,会造成吊装时稳定性差,存在安全隐患。如果将装配间隙调整过小,不仅会造成吊臂在伸缩至形位公差超差部位时摩擦阻力激增,加速尼龙滑块磨损,缩短尼龙滑块的使用寿命,严重时还会造成吊臂运动受阻,甚至导致伸缩缸弯曲变形。本文介绍QY25A型汽车起重机基本臂焊接变形控制措施。 相似文献
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起重臂是汽车起重机最重要的承载构件。现代的汽车起重机的起重臂几乎全部采用了伸缩臂的型式。 伸缩臂的维护和日常检查工作主要是:整个伸缩臂的外形;装在臂节上的各种安全装置,如起升高度限位器、幅度指示器和力矩限制器的传感器部分;起升机构的钢丝绳,吊钩滑轮组及各处的挡绳装置;伸缩臂与转台的连接处,与变幅缸的连接处;各臂节之间 相似文献
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1．伸臂抖动1台加藤NK-400型汽车起重机，伸缩臂同步伸到18m时，出现抖动现象。首先，把吊臂全部伸出后，检查伸缩臂外部，未发现磨损或拉伤痕迹。拆下三节吊臂前部滑块检查，左右侧滑块无磨损、拉伤痕迹。以上检查结果说明伸缩臂与左右面滑块的间隙调整得当， 相似文献
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汽车起重机吊臂伸缩机构的常见故障:一是伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响;二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉。1.故障原因分析(1)平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。(2)伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间会发出响声,且常伴有爬行和振动现象。 相似文献
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起重机臂架伸缩机构的驱动有机械式、液压式和复合式三种 ,目前大多数生产厂为减轻臂架重量和降低产品成本 ,均采用复合式驱动。我厂生产的ＱＹ12、ＱＹ16、ＱＹ2 5型液压汽车起重机也采用复合式伸缩机构驱动臂架伸缩 ,由于臂架缩臂机构设计与制造上的问题 ,致使出厂产品的缩臂钢丝绳常常出现被拉断现象 ,而且断口处大多发生在后滑轮附近 (见图 1) ,且断口极不规则。本文分析缩臂钢丝绳破断的原因 ,并提出一些解决方法。1 钢丝绳破断的原因1 1 钢丝绳使用时伸长跳出滑轮槽被拉断复合式伸缩机构的工作原理是用伸缩油缸使二节臂伸缩 ,并用钢… 相似文献
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正1.存在问题国产中、小吨位伸缩臂起重机大都设置4节吊臂,且采用伸缩缸加绳排的同步伸缩机构进行吊臂伸缩。该同步伸缩机构的特点是第3、4节吊臂采用钢丝绳伸缩,第2节吊臂采用伸缩缸伸缩。吊装作业中,该同步伸缩机构存在以下问题:当吊臂同步伸出时,伸缩缸末端支架会滑出第4节吊臂;当吊臂同步缩回时,伸缩缸末端支架会进入第4节吊臂。由于伸缩缸很长(一 相似文献
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1.故障现象一台长江牌QY16T型汽车起重机的起重臂杆由基本臂和2节伸缩臂组成,起重臂杆的伸缩动作正常,但将2节伸缩臂伸到头开始缩臂时,全机开始抖动,压力表摆动很大,特别是臂杆缩到前半段之前抖动得厉害,此后逐渐减轻。当变幅角度小于45°时,几乎没有抖动,后随着变幅角度的增加,抖动又会开始。 相似文献
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正1.故障现象我们在调试某新型20m伸缩臂桥梁检测车时,发现伸缩臂从水平状态向下下降时,最初下降速度较快,继而下降速度变慢,且产生低频大幅度上、下抖动,造成下降动作无法平顺运行。检查其他执行机构动作正常,由此说明液压泵没有问题。排查该系统相关管路没有接错,初步判断是伸缩臂变幅控制回路设计有问题。2.变幅回路组成及原理(1)组成该桥梁检测车伸缩臂变幅控制回路主要由液压油箱1、定量泵2、电磁卸荷阀3、溢流阀5、电磁换向阀4、液控单向阀6、单向节流阀7、伸缩缸8等组成,如图1所示。 相似文献
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小吨位多节臂随车起重机双缸带3套拉索伸缩系统属于随车起重机的内置拉索伸缩系统,采用2根内置伸缩油缸及3套拉索（包括绳排）。该臂体伸缩系统基于动滑轮、挠性件钢丝绳和内置伸缩油缸组成的动滑轮联合工作原理设计,实现了多节臂的超大工作幅度。 相似文献
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安利QY35F型(5节臂)汽车起重机是蚌埠市振冲安利工程机械有限公司自主研发生产的新型汽车起重机。该机采用一汽专用车有限公司生产的CA5360JQZ型专用底盘,5节六边形主臂加1节副臂,主臂伸缩形式为同步加顺序伸缩,双节水平支腿加第5支腿。设计时充分考虑汽车起重机的各种作业工况需求,具有起升高度高和作业稳定性好等优点,适用于建筑、装卸、安装等作业场所。 相似文献
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汽车式液压起重机的臂架可作俯仰工作，以改变起吊物到回转中心的距离（幅度），这就叫变幅，它通常由液压缸完成。为了使该起重机既有尽可能小的纵向尺寸，又有尽可能大的作业范围，它的臂架具有伸缩功能，犹如收音机的伸缩天线，只是臂架断面多是多边形的，以四边形见多。小型机通常仅伸出一节臂，大、中型机可达四、五节，它们也由液压缸驱动。通常一只液压缸完成一节臂的伸缩，也有通过链条或钢丝绳机构完成多节臂同步伸缩的。汽车式起重机的轮胎仅承受整机在行驶状态的自重，在作业时必须打起支腿（图1），使轮胎完全离地。支腿不仅能… 相似文献
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安利QY35F型(5节臂)汽车起重机是蚌埠市振冲安利工程机械有限公司自主研发生产的新型汽车起重机.该机采用一汽专用车有限公司生产的CA5360JQZ型专用底盘,5节六边形主臂加1节副臂,主臂伸缩形式为同步加顺序伸缩,双节水平支腿加第5支腿.设计时充分考虑汽车起重机的各种作业工况需求,具有起升高度高和作业稳定性好等优点,适用于建筑、装卸、安装等作业场所. 相似文献
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悬臂起重机以占地面积小、投资少、使用灵活而得到广泛应用 ,其悬臂结构形式一般有整体悬臂式、曲臂式 2种 ,但有些特殊工况尚需特殊设计。如某用户根据其车间建筑及工艺流程需要 ,在暂存库内设置一台起重量为 1ｔ的悬臂起重机。其电动旋转 36 0° (见图 1) ,在 2 4 0°范围内用 4 2ｍ的短悬臂 ,其余 12 0°范围内用长悬臂 ,悬臂总长 7 5ｍ。1 伸缩臂旋臂起重机的结构图 2所示的伸缩悬臂结构由立柱 1、固定悬臂2、支撑滚轮 3、伸缩臂驱动装置 4、伸缩臂 5、电动葫芦 6等组成。其结构特点 :(1)立柱 1、固定悬臂 2部分与整体悬臂式结构相同 … 相似文献
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在泵类、阀类、电磁铁等产品的装配中 ,常常会碰到这样一类问题 (见图 1) ,即需要通过选择件 3的厚度来保证件 1与件 2之间的间隙 (过盈 ) ,由于这类间隙 (过盈 )对产品的性能影响很大 ,因此 ,必须精确地测量出这类间隙 (过盈 )以保证设计要求。1.常用方法配合间隙分为径向和轴向间隙。径向间隙一般采用间接测量法 ,即分别测出孔的尺寸Ｄ和轴的尺寸ｄ ,则径向间隙δ =Ｄ -ｄ。而轴向间隙的测量就较为困难一些。轴向间隙常用间接测量法 ,即使用游标卡尺测出件 1的尺寸Ｈ1,然后将件 2和件 3装配后测出尺寸Ｈ4 ,轴向间隙Ｃ =Ｈ4 -Ｈ1。由于游标… 相似文献