基于虚拟维修的民用飞机维修障碍分析

维修性品质的优良直接影响到飞机整个全寿命周期的状态。本文根据维修性设计方法,介绍了在虚拟维修下的维修障碍分析方法,阐述了维修障碍分析的定义、原理、过程等,并结合虚拟维修仿真实例来说明。     

飞机维修性缺陷分析方法

基于维修性顶层设计关联要素,从维修规程及维修保障资源两个维度建立了飞机维修性缺陷分析方法。     

特种车辆维修可达性评价的MD模型

对维修可达性的影响因素进行了分析;结合虚拟维修技术,在虚拟维修仿真基础上,尝试建立了各影响因素的评价方法和评价标准;基于视觉可达性、空间可达性、工具类型、工具更换频率和操作繁琐程度等5种因素,给出了各个维修等级维修可达性评价的维修难度(MD:Maintenance Difficulty)模型;并结合装备的某一基本维修作业,给出了研究实例。该模型为维修性中的可达性等定性指标的定量化评价和验证提供了可行的方法,同时为新型车辆的方案论证和初期研制提供了维修可达性的评价和验证手段。     

浅谈船舶虚拟维修性仿真与分析

本文介绍了虚拟维修性设计基本构成及分析,虚拟软件的应用。     

关联矩阵法在民用飞机维修可操作性设计中的应用

本文就目前民用飞机研制过程中存在的维修可操作性问题,利用关联矩阵把设计要求分为若干元素,并按类进行分组,建立多层次的评估模型。包括维修性可操作设计的目标与要求、维修性验证、维修性评价。本文可以作为民用飞机在维修可操作性设计工作的参考,为提高飞机维修可操作性提供了基本思路和对策。     

基于欧洲98法的民用飞机直接维修成本预计研究

直接维修成本是衡量民用飞机维修性和经济性的重要指标,飞机直接维修成本目标值的预计对于实现飞机全寿命周期维修成本控制具有重要意义。本文基于欧洲98法对民用飞机直接维修成本目标值的预计进行了研究。     

民用飞机维修性需求初步探讨

飞机维修性需求是飞机维修性设计的依据和源头。本文针对维修性需求展开研究,介绍了维修性需求捕获来源,基于拓扑结构建立维修性需求模型,并在此基础上提出维修性需求描述的要求和原则,最后提出维修性需求分配的架构和方法。     

浅谈民用飞机运营支持

运营支持是民机产业链中的关键环节,是民机制造业与民航运输业之间的纽带与桥梁。运营支持对飞机设计、制造、维修、运营等航空产业链的上下游环节发展,具有重要的带动作用,对促进民机产业技术升级,壮大产业,提升市场竞争力具有重大意义。     

基于热压成型工艺的热塑性复合材料在民机上的应用

热塑性复合材料是目前民机结构应用领域的一个热点,本文介绍了热塑性复合材料的热压成型工艺,并总结了国外成熟民机上基于热压成型工艺的热塑性复合材料结构的应用,最后分析了国内在热塑性复合材料热压成型技术方面需要重点研发的几个关键技术,为国内基于热压成型工艺的热塑性复合材料在民机结构上的应用提供参考。     

基于QFD和需求管理的民机项目质量管理初探

有效实施项目质量管理对于具有高度复杂和极高安全性要求的民机项目意义重大.以民机项目需求管理为背景、QFD方法为基础,在分析目前项目质量管理不足的基础上,通过对民机项目设计需求及其关系进行分析,利用已有需求管理工作的成果,有效快捷地识别出民机项目设计过程中的关键质量特性,进而为项目设计质量控制提供依据,为民机项目质量管理提供了参考.