马鹿箐隧道＋978特大、高压隐伏富水溶腔综合处理施工技术

马鹿箐隧道＋978特大、高压隐伏富水溶腔的综合处理施工，运用了“释能降压”和“特大体量高压隐伏溶腔泄水”等施工方法，采用了TSP等地质预报综合物探技术探测溶腔，使用了超前帷幕注浆和管棚等常规技术手段，溶腔隧底采取桩基承台改善衬砌结构的受力状态，为长大复杂岩溶隧道施工技术做了一次全新的探索。     

宜万铁路大支坪隧道+990岩溶治理技术

主要介绍宜万铁路大支坪隧道DK133＋990岩溶异常体水文地质特征、岩溶发育规模、高压富水溶腔突水突泥经过及特点,并根据溶洞工程、水文地质条件及历次突水突泥机理,综合考虑施工及运营安全等多种因素,遵循“释能降压、注浆加固、超前支护、综合治理”的原则进行溶洞治理。     

宜万铁路岩溶隧道防排水原则及技术研究

宜万铁路岩溶隧道地质条件复杂、岩溶形态多样,高压富水溶腔段是岩溶隧道治理的重点和难点。在对充填型溶腔进行富水分级的基础上,制定岩溶隧道的防排水原则。对于可以排放的溶腔,研究总结了使岩溶水的排放得到合理控制的总体方案和安全保障方案。对于采用"以堵为主"原则进行处理的高压富水充填岩溶,研究总结了相应的全断面帷幕注浆技术、隧道周边超前预注浆技术,并提出了外堵内固周边注浆新技术,在保证安全的前提下极大地加快了施工进度。宜万铁路岩溶隧道的结构防排水按照"因地制宜、堵排结合、多道防线"的原则进行。     

野三关隧道溶腔溃口处理技术

以野三关隧道富水溶腔溃口坍塌段处理为例,介绍在排水降压条件下采用注浆加固方式进行坍方处理施工过程,钻孔注浆机械设备配套以及有边界条件下注浆过程控制措施,以期对类似工程问题的处理提供一定的借鉴作用。     

宜万铁路马鹿箐隧道高压富水岩溶治理技术

岩溶灾害严重危及隧道施工的安全,影响施工的进度,是目前国内外隧道建设面临的重点和难点问题。首先对马鹿箐隧道历次涌突水特征进行了分析,主要阐述了超前地质预报技术、水文观测、反坡追排水清淤技术和泄水释能工法等技术在＋978溶腔的岩溶水处治中的应用,最后对溶腔揭示后隧道跨越溶腔段的工程处治措施进行了详细介绍。马鹿箐岩溶隧道成功的施工经验,为今后类似隧道工程中大体量高压富水隐伏岩溶问题的处理提供参考和借鉴。     

高压富水断层“外堵内固注浆法”设计新理念与工程实践

宜万铁路齐岳山隧道F11断层由断层角砾岩、破裂岩、断层泥组成,断层内富含高压水,超前探孔单孔最大涌水量1800m^3／h,水压力2．5MPa。针对F11高压富水断层,前期按“以堵为主、限量排放”施工原则,采取全断面帷幕注浆措施,注浆工程量大、进度慢。为及早攻克F11高压富水断层,建设单位多次邀请院士、专家现场踏勘、研讨,提出“注浆加固、分水降压、快挖陕封、加强监测、综合治理”施工技术方案,将全断面帷幕注浆调整为外堵内固注浆。对于高压富水断层,通常的设计是加固圈厚一些、加固体强一些,而外堵内固注浆是将隧道周边岩体、水量及水压力分布假定为不均匀性,从而通过超前探孔锁定弱水区和强水区,针对弱水区采取基本注浆,对强水区采取加强注浆,注浆机理为“封堵裂隙、减少水量;固结围岩、改良地层。”注浆时,先通过区域定位孔进行无约束注浆堵水,从而使地层中水量得到有效控制,然后按“合理步距、封堵水流,由外到内、环环相扣,间隔跳孔、锁定水源,增加补孔、区域加强”的注浆理念进行注浆施工。通过现场实践,外堵内固注浆能达到注浆堵水和加固效果。外堵内固注浆与全断面帷幕注浆相比,注浆孔数量和注浆量减少50％,在水量大时,注浆进度提高80％,一股隋况下提高50％以上,因此,外堵内固注浆具有广阔的推广应用价值。     

矿山充填孔注浆工艺的研究和应用

该文研究了不同矿山尾砂充填孔施工过程中所遇地层富水情况的差异以及充填孔和巷道施工先后顺序的不同。通过以上研究对各种注浆固管工艺进行了实验。通过不同的注浆工艺在具体施工中的应用和比较,了解到不同的注浆工艺可以经过合理地运用,在不同的矿山充填施工中展现优势,很大程度上提高了施工的效率充填直管的固井质量,同时也使充填孔的使用寿命得到大幅提升。     

云雾山隧道岩溶发育特征及治理

对隧道揭示岩溶、岩溶特征及处理措施进行了详细介绍,并对不同岩溶类型提出针对性的治理对策。同时强调在遭遇大规模高压富水充填溶腔时,对宏观地质背景的分析和认识在决定治理方案时的重要作用。提出长大岩溶隧道施工时遇到大规模岩溶时有针对性的采用绕避方案,及时调整施工组织,确保工期目标的实现。     

断层破碎带隧道涌水处治措施研究

富水断层破碎带是隧道施工中最常见的不良地质现象,是造成隧道突涌水、大变形等隧道施工地质灾害的主要原因。该研究基于流固耦合理论,采用FLAC3D数值模拟软件研究了不同防排水方式、不同注浆圈厚度及渗透系数对隧道围岩稳定性的影响。结果表明：当注浆厚度5 m、注浆圈相对渗透系数比为50时,衬砌堵水限排的防排水方式最佳,且现场应用效果良好。研究结果可为富水断层破碎带隧道防排水系统设计提供参考。     

浅析高压喷射注浆法在市政地道桥工程中的应用

本文针对高压喷射注浆法在长春市西部快速路T1-1标地道桥工程中的应用，从其工作原理出发，结合现场施工，详细论述了高压高压喷射注浆法的施工技术要点、质量控制及注意事项，供大家在以后的施工过程中借鉴。     

Determination of construction art and parameters for passenger dedicated line grouting test within karst area

There are many karst areas within WuGuang route; karst grouting is one of the main construction procedures of the sub-grade construction. Construction principles can be determined through construction art tests. Water and cementation ratio can be determined and then different grouting quantity and pressure can be determined according to different geology condition; grouting construction key points and quality check requirements can also be determined. Recommendations for quality problems such as bad practicability of grouting, unexpected dissipation of slurry, slurry belching, and overfeeding of slurry going to non-grouting area have been proposed in the paper.     

齐岳山隧道F11高压富水断层带注浆施工技术

隧道岩溶、断裂带等高压涌水是隧道修建中比较难以解决的问题,隧道突涌水地质灾害频繁发生,成为影响隧道施工和安全的主要障碍。宜万铁路齐岳山隧道所穿越暗河、溶洞、断层破碎带等不良地质高压突涌水地段,给施工带来很大的困难。目前正在施工的齐岳山隧道F11断层破碎带,水压高、水量大、地质条件复杂,成为唯一制约全线的主要技术难题。以平导F11断层的注浆施工治水防坍为实例,介绍F11高水压断裂带治水防坍新方案、新工艺及效果检查新方法等,为以后类似工程积累经验。     

RJP工法与普通三重高压旋喷法的区别与联系

高压旋喷法是地基加固和止水的有效工法，rjp工法和普通三重管工法是旋喷法中最为常见的两种工法，两种工法有类似点有有着不可相互代替的区别，适用范围也有所区别。     

大直径泥水盾构带压进仓地层加固及保压技术

通过对北京铁路地下直径线带压进仓换刀工程实例的分析,探讨了注浆加固及桩基加固在地层加固中的应用,分析了带压进仓的漏气原因并采取相应的应对措施,保证了盾构的正常施工。     

矿山法城市隧道运营期排水量与水压力关系的一种预判方法

预判隧道运营期排水量与二衬外水压力的关系是城市隧道设计中的关键问题,而高、低水位隧道的渗流场影响范围存在较大差别,理论预测隧道排水量和水压力时不能忽视其边界效应的作用。首先,利用地下水渗流理论、复变函数保角映射理论和二维稳态流动的复变函数理论,并结合围岩-支护结构精细化模型和气象因素,分别对高水位和低水位隧道运营期排水量及二衬外水压力进行分析,然后依托在建的深圳东部过境高速公路连接线工程,对不同注浆圈渗透系数和厚度条件下城市隧道排水量及水压力之间的关系进行研究,结果表明:无论低水位还是高水位城市隧道,二衬外水压力均随隧道排水量增加呈线性降低,且注浆圈渗透系数的变化相比其厚度的变化,对水压力随排水量的折减作用更加明显;注浆圈渗透系数的增减比例相同时,低水位城市隧道水压力随排水量的折减速率更快,而注浆圈厚度增减量值相同时,高、低水位隧道水压力随排水量的折减速率基本相同。     

海底隧道断层破碎带信息化施工

海底隧道开挖支护施工难度很大、安全风险极高,结合国内第二条海底隧道断层破碎带施工。采用地质调查、隧道地震勘探法(TSP法)、隧道内超前钻孔等方法,通过数据分析处理,预测了掌子面前方45 m范围内的基本地质条件,如岩性、规模、位置的长期超前地质预报,以及精度较高的短期超前地质预报,据此综合超前地质预报结果,采取上半断面全断面超前预注浆加固地层、台阶法开挖、加强支护。同时,对施工中水平收敛、拱顶下沉等监控量测数据进行分析,动态反馈于施工过程中,此即海底隧道断层破碎带信息化施工。该方法在施工中取得令人满意的结果。     

饱和砂土振动注浆的有限元模拟

在有限单元法基础上,考虑大位移大应变情形,采用套叠屈服面模型对饱和砂土振动注浆进行了数值模拟和分析。当振动荷载分别作用在孔底或孔壁上时,同一振动力随振动时间增长,残余孔压和峰值孔压均有所增加。振动力越大,历经同一振动时间的残余孔压和峰值孔压越大。当振动荷载作用持续一段时间,然后再施加注浆压力,发现孔壁中间节点径向位移达到最大值,向两端位移逐渐减小。     

厦门翔安海底隧道F1风化深槽注浆加固技术

以厦门翔安海底隧道涌水量最大、施工难度最大的海域段F1风化槽为研究对象,根据其围岩地质条件和突涌水特点,采用全断面注浆加固和堵水,注浆加固范围为掌子面内及隧道开挖轮廓线外5 m,隧道纵向加固长度为70 m,注浆材料以超细水泥单液浆为主的注浆加固方案。施工期现场监控量测与数值计算结果表明:F1风化深槽围岩注浆加固效果均较为理想,未发生涌水突泥,达到了设计的技术要求。该项研究成果为今后开展类似工程的注浆加固提供了技术借鉴。     

基于镜像法的有限含水层内隧道渗流场解析解及其验证

隧道外水压力和涌水量是水下隧道施工的重要参数。针对以往大多是基于半无限含水层模型求解隧道渗流场，只考虑了单一边界的影响，而对边界条件复杂的隧道渗流场求解存在局限性的问题。建立有限含水层内带衬砌隧道渗流模型；基于镜像法，将该模型转化为无限平面内直线多隧道渗流模型，推导了水头及涌水量解析公式，通过数值解对比及公式退化验算，验证了该解的准确性；基于此解，研究了含水层厚度h、隧道埋深比(d/R₁)、注浆圈参数等对水头分布及隧道涌水量的影响。研究结果表明：任意位置的水头随含水层厚度的增大而增大，隧道越靠近不透水边界，隧道上、下方的水头差越大；隧道与不透水边界距离小于3倍隧道直径时，隧道埋深比对涌水量、衬砌外水头的影响显著，二者的值出现陡降；提高注浆圈抗渗性比增大注浆圈厚度更能降低隧道涌水量。研究成果可为有限含水层地区隧道渗流场预测提供一定理论依据。