均布荷载下钢筋混凝土连续深梁试验研究

本文做了十根钢筋混凝土连续深梁的试验,给出了各种不同跨高比深梁的截面应力分布。计算了梁内力的包络值,(弹性弯矩、剪力),结果列成表格。给出了深梁支座和跨中裁面抗弯强度、界限配筋率、连续深梁承载能力的有关计算公式。还建议了许可最大名义剪应力值。 对两跨连续深梁在截面开裂后和受拉钢筋初始屈服时的弯矩重分布进行了研究。文中应用了非线性有限单元法进行了电算分析。     

集中荷载作用下钢筋混凝土连续深梁试验研究

根据非线性有限元法的分析和试验结果,本文研究了连续深梁的受力特性和破坏机理,并指出连续深梁的支座反力随跨高比的不同而变化;梁的最大弯矩发生在跨中而不是在中间支座;中间支座截面受拉区的位置随着跨高比的减小而下移;当跨高比小于或等于1.0时跨中有时不出现反弯点等现象,按作者所进行的24根连续深梁的试验资料,提出了抗弯强度与抗剪强度的计算式和构造要求,并以有限元法计算了各类连续深粱的影响线,供设计者配套使用。     

二次受力钢筋混凝土连续叠合染的非线性分析

对钢筋混凝土连续叠合梁的截面受力性能进行非线性分析,得出叠合梁跨中截面的受力钢筋应力超前值比简支叠合梁的大、后浇混凝土受压应力滞后值比简支叠合梁的小,造成第1阶段的曲率、挠度增长过快,裂缝出现过早,利用有限元分析,发现连续叠合梁具有跨中截面弯矩超前,支座负钢筋应力滞后的特征,促使跨中和支座之产不断发生塑性内力重分布,从而提高了连续叠合梁的塑性变形能力、承载力、抗裂性。     

单柱式连续弯箱梁桥研究

本文介绍了北京市东便门立交11号、12号桥的模型实验、现实实测和有限元计算对比分析成果,并针对端部支座反力分布、截面剪应力分布、跨中、中墩截面应力分布、全桥挠度等进行了分析。对单柱式连续弯箱梁桥内力变化进行了初步探讨,为此种桥型的推广使用提供了有益的参考数据。     

等跨等截面钢筋混凝土连续深梁内力计算—连梁图表法

本文分析比较了有限元法计算的钢筋砼连续深梁支座反力,总结了连续深梁内力分布的特点,提出了工程设计的实用计算方法——连梁图表法。与其它方法相比具有简捷方便,适用准确的优点。     

具有弹性支座的钢筋混凝土连续梁的内力分析

由于连续梁具有弹性支座，在荷载作用下产生了支座沉降。连续粱的支座反力和内力将出现变化。计算了两跨连续梁所出现的反力与内力的重分配问题。并结合钢筋混凝壬连续梁的承载力试验，证实了得到的结果与理论值能较好吻合。同时针对不同支承刚度系数值的范围，提出了一些设计建议。     

支座沉降对连续深梁抗剪性能影响的研究

本文研究了钢筋混凝土两等跨连续深梁的支座在不均匀沉降时所引起的内力重分布及其对抗剪性能的影响,提出控制沉降量的大小和在剪跨区段内增设水平腹筋以提高深梁承载能力的建议。     

内置钢箱-混凝土连续组合梁受力性能试验

为研究超静定内置钢箱-混凝土组合梁的塑性设计方法,进行了4根两跨内置钢箱-混凝土连续组合梁试验,获得了试验梁裂缝分布与开展、变形发展、破坏特征及塑性内力重分布等方面的试验结果.通过分析,给出了内置钢箱-混凝土连续组合梁等效塑性铰区长度计算公式,提出了以支座控制截面弯矩弹性计算值与组合梁正截面破坏时钢箱所承担弯矩之差为调幅对象、以相对塑性转角为自变量的弯矩调幅设计方法.     

混凝土整体式肋形结构主梁计算模型的简化

当主梁与柱的线刚度比大于某定值(3、4或5)时,混凝土整体式肋形结构中的主梁可简化为以柱为铰支座的多跨连续梁进行内力计算.对连续梁和框架两种不同的计算模型,分别计算了在不同的梁柱线刚度比k情况下控制截面的内力,得到了不同跨数、不同荷载布置下的k~β曲线.经比较分析认为:当k≥4时,主梁可简化成连续梁计算,此时两种计算模型控制截面内力的误差β均小于10%.本研究成果为肋形结构中主梁计算模型的简化问题作了详尽的说明.     

一种新型连续钢—砼组合梁的试验研究

本文对采用预制钢筋砼板和现浇层砼共同形成翼缘这种新型连续钢—砼组合梁进行了试验研究。阐述了这些试验梁的基本性能,内力重分布过程和破坏形态。对支座截面和跨中截面的极限抗弯强度计算方法提出了建议。本文还对这种连续梁的使用极限状态进行了讨论且得到了能满足使用阶段要求的支弯座矩调幅系数最大值。     

铰支连续梁支座反力等效荷载方法及应用

本文提出铰支连续梁支座反力等效荷载方法.在某些特定情况下,用该法计算连续梁反力及内力更为简捷方便.对于钢筋砼连续深梁反力及内力计算。等效荷载方法具有十分方便、准确的工程计算价值.     

斜拉渡桥混合连续支承梁内力分析

本文适用于单塔、双塔及多塔斜拉桥主梁的内力分析，其结构可以对称或非对称，作用于主梁上的荷载可以是均布恒荷载、集中恒荷载或活荷载，局部均布恒荷载或活荷载，主梁视为具有混合支座（刚性支座和弹性支座）的连续梁，是超静定结构，用力法建立变形相容方程式便可得到解答。     

双T板单层工业厂房结构空间刚度的研究

目的研究带有吊车的双T板单层工业厂房在水平荷载作用下,其纵梁截面的设计方法.方法纵梁和双T板的空间结构可以简化为带有弹性支座的连续梁,弹性支座相当于吊车的水平荷载传至柱子时柱子的抗侧能力对水平梁的作用.通过计算连续梁,来解决该种结构的空间问题.结果随着截面惯性矩I值的增加,纵向弯矩值在减小,且随着混凝土E值的增大,在相同I值的情况下弯矩值也在减小.结论梁的纵向抗弯刚度越大、混凝土的级别越高,结构的空间刚度越好.设计该种结构时应注意校核其水平方向弯矩.     

变截面梁弯曲挠度的通用公式及其应用

利用Heaviside和Dirac delta两个广义函数,通过Laplace积分变换,导出了梁内力的统一表达式和任意变截面梁弯曲挠度的通用公式,给出了以支座反力为多余未知反力由该通用公式按混合法求解连续梁问题的支配方程。算例表明本文的方法和公式是十分方便而有效的。     

连续梁抗剪性能与裂缝分析

连续梁存在异号弯矩,当负弯矩大于正弯矩时,裂缝发生在负弯矩区内,反之,向正弯矩区移动.除弯矩调幅产生的内力重分布外,也伴随着剪力重分布,使支座截面剪力增大,抗剪切能力不足.针对-起发生裂缝连续梁案例,抓住裂缝特征,探讨引起裂缝产生的原因;从连梁的抗剪性能着手,联系实际情况,分析模板支撑基础承载力不足对连续梁裂缝的影响,...     

连续梁桥在不同荷载作用下的内力研究

利用有限元分析软件Midas／Civil,分析了连续梁桥新旧两种规范中交通荷栽下的内力和变形,对比了由两种《规范》计算出的结果,得出了内力和变形的变化规律,对于桥梁工程的设计有一定的参考价值．     

苍溪某新建连续梁桥荷载试验分析

为检验桥梁性能及工作状态,对苍溪某新建连续梁桥进行静动载试验。运用有限元法建立试验模型进行计算,再用等效的车辆荷载对桥梁进行静力加载;通过不同速度的跑车试验和跳车试验对桥梁进行动力加载,并通过模态软件分析,可得到跑车和跳车试验对桥梁的冲击作用;结合计算和静动载试验数据分析,获知该桥的结构现状及整体受力性能情况,确定该桥符合桥梁规范公路Ⅱ级荷载等级要求,桥梁的静动力性能良好。该次试验为了解施工质量、全面检验桥梁结构的可靠性提供了必要的数据支持,也可为以后同类型连续梁桥的竣工验收提供理论参考。       

地基弹性抗力分析与计算

地基弹性抗力一般都是分布力，其分布规律往往不能用静力平衡条件求得．抗力不知，结构内力的计算也会发生困难，若能求得抗力．结构的内力就可以用力学方法进行分析．因此，本文将提出采用完全连续的弹性体模型计算桩、墙各单元在荷载作用下的位移，再用完全不连续的Ｗｉｎｋｌｅｒ模型来表达其地基抗力。这样可克服二类极端模型的缺点，更精确地求得地基弹性抗力．     

变截面筒中筒结构受扭分析

在开口薄壁杆件的扭转理论的基础上加以修正，推导出变截面筒体在扭转荷载作用下的扭角微分方程．提出筒中筒结构在纯扭矩作用下的力学简便分析方法，即利用连续化假定，分析了变截面处的边界条件，求出了在两种常用荷载(顶端集中扭矩、均布扭矩)作用下的协调传递矩阵．利用连续化条件求出任意截面的参数，然后推广到多个变截面求出任意楼层的扭转角及内力．该法适用于n阶变截面的筒中筒结构的受扭计算分析，并适用于计算机计算，思路清晰，计算量小，简便易掌握，是一种合理适用的简便计算方法．