锥齿轮坯轮冠距的测量

加工锥齿轮坯时,当齿顶面全锥角2δ_α(δ_α为锥顶角)控制在规定公差的范围内后,轮冠距H是一个很重要的尺寸.它将直接影响下道工序刨齿时的齿厚、测量工作和最终的装配质量,H值过大,甚至会因顶齿而无法装配.     

锥齿轮轮冠距卡尺

轮冠距是圆锥齿轮坯上的一个重要尺寸,它对轮齿的加工精度和装配后的齿轮副啮合精度都有直接影响。由于其结构的特殊性,轮冠距H值几乎无法用通用量具进行有效地测量,而成了机械制造中的一个难题。     

锥齿轮齿坯轮冠距的实用测量方法

轮冠距H是指锥齿轮的定位面至轮冠(锥齿轮的轴向削面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点)间的距离。轮冠距极限偏差是锥齿轮齿坯在加工过程中控制的重要项目之一。轮冠距是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距片合格的情况下,方可以外径d_(?)作为测量基准控制弦齿高h_(?)和弦齿厚s,因为这时节锥相对轴向定位面的正确位置才能得到保证,锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。一般轮冠距的上限偏差应取为0,以保证设计中所确定的顶隙。基于此,国标GB11365—89“锥齿轮和准双曲面齿轮精度”附录B“齿坯公差及接触斑点(参考件)”中对轮冠距的极限偏差推荐值:当中点法向模数为≤1.2mm、>1.2～10mm和>10mm时,轮冠距极限偏差分别为_(-50)~0μm、_(-75)~0μm和_(-100)~0μm。     

锥齿轮轮冠距和锥面跳动的测量

我厂生产圆锥齿轮轮冠距的公差为0.095mm,由于不易测量,原采用样板靠目测,难以保证质量。为此,我们改用深度尺测量齿顶锥面上B点的高度(图1)。再经过计算,可精确得到轮冠距值和齿顶锥面的跳动值。检验准确,适于各种圆锥齿轮。 由于不能直接测量轮冠距,改测B点高度,即得到h_1。h_1比轮冠距高一附加值h_2,即:h=h_1-h_2     

锥齿轮轮冠距对齿轮精度的影响及实用测量

轮冠距是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一,也是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接基准。在加工的过程中应对轮冠距的尺寸精度严格限制,并保持其尺寸的一致性。首先对轮冠距与理论安装距的关系及其对锥齿轮齿高、齿厚的影响加以阐述,并介绍了实用的测量方法,在实际生产中加工效率高,实用。     

锥齿轮轮冠距的工艺控制

锥齿轮轮冠距的测量十分困难，致使轮冠距的加工精度难以保证，在小批量生产时更是如此。笔者采用的“尺寸移植法“有效地控制了锥齿轮轮冠距和顶锥角。此法简单、易行、方便、可靠。特别适用中小批量生产。     

锥齿轮轮冠距实用测量法

轮冠距H是指锥齿轮轴向基准至轮冠（齿轮的轴向剖面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点）之间的距离。该尺寸是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一，也是测量齿厚时控制圆锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距H合格的情况下，以理论外径人作为测量基准控制齿顶高知及弦齿厚S才有意义，因为此时整个节雄相对于轴向基准面的尺寸才能得到保证，圆锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。通常轮冠距只规定单向负公差，其目的也是更好的保证制齿后的啮合侧隙。鉴于此，国标GBll365－89（锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录B中推荐了轮冠距…     

球面背锥锥齿轮冠距的测量

背锥为球面的锥齿轮(图1),广泛应用于汽车、拖拉机的差速器中,而锥齿的轮冠距是一个重要的参数,其精度要求较高。而轮冠距K的两端在齿坯上都不存在,因此测量比较困难。而对于单件小批生产,没有专用检具,     

锥齿轮齿距及齿形偏差测量与分析方法

研究了基于齿轮测量中心的锥齿轮齿距偏差和齿形偏差测量与分析方法及其实现技术。该方法应用齿轮啮合理论,根据锥齿轮齿面成形方法,建立了齿面几何参数计算模型;在齿面上建立测量网格,控制齿轮测量中心四轴运动使齿面和测头于测量网格点接触,采集实际坐标轴及测头读数;应用B样条法构造实际齿面,计算其齿形偏差。在此基础上,开发了基于哈量集团公司制造的390X系列齿轮测量中心的实现软件系统。30家锥齿轮制造企业实际应用表明,该软件系统为提高锥齿轮精度、减小齿形偏差提供了先进的测量与分析手段。     

大型螺旋锥齿轮的齿距测量

在比较了两种齿距测量的仪器后,最终采用跨齿相对法作为齿距累积误差在机测量方案、无线电传输式测头系统作为测量的测头系统,并给出了计算过程和计算公式.     

锥齿轮轮冠距的万能测量

在加工锥齿轮中,除齿形有其特点外,齿坯测量也有其特点。锥齿轮的轮冠距是一个重要的参数,它直接影响齿轮加工质量和使用性能。一般说来,齿坯测量要有专门的轮冠距检验夹具和样板,但在单件小批生产量中,不可能具备这些夹具和样板,在此情况下,如何精确地测量出轮冠距,一直是生产中的一个难题。在实践中,我们摸索出一种间接的万能测量方法,在此作一简单介绍。 1.锥齿轮轮冠距的作用 (1)轮冠距控制了面锥的高低,使锥齿轮在传动中有合适的顶隙,以保证传动的平稳性和润滑油的贮存。 (2)锥齿轮的齿厚在大端测量,轮冠距控制了背锥的位置,从而使齿厚测量有其可靠性。锥齿轮的齿坯如图1所示,δ_a为锥齿轮面锥角、     

非正交弧齿锥齿轮减速器安装距的测量

图1为我厂生产的一种非正交弧齿锥齿轮减速器的简图。其中克林根贝格齿制的弧齿锥齿轮副研齿时在研齿机上可将其安装距A_1、A_2准确测量出,并可通过修磨作为安装基准的台阶面将A_1、A_2控制在给定的偏差范围内。但受结构尺寸的限制,弧齿锥齿轮的轴向均未设调整环节,且锥齿轮安装后观察接触区情况时,需将偏心盘3连同大锥齿轮1等一齐吊起,十分不便。因此,在加工箱体时必须严格控制箱体上的安装距A_1和A_2的偏差范围,并能准确测量之。必要时,可少量修磨相应的圆锥滚子轴承外环的端面,以保证弧齿锥齿轮的安装精度。由于该锥齿轮副的轴交角∑≠90°,故A_1和A_2的测量较为困难,为     

点接触式锥齿轮轮冠距测量卡板

锥齿轮在切齿前的齿坯如图1所示,轮冠距H是垂直于齿坯轴线的外圆截面与基准端面间的距离。 当生产批量大时,轮冠距极限偏差的测量,可用卡板或专用量规测量。 用点接触式卡板测量的示意图如图2所示。当用下限卡板测量时,顶锥面有间隙为超差,如图2(a)所     

对数螺旋锥齿轮测量技术在生产中的应用

对数螺旋锥齿轮作为一种极具科研和使用价值的新型齿轮,众多特性明显优于格里森渐缩齿及奥利康制等高齿。齿轮测量是齿轮投入使用前的关键环节,但是对数螺旋锥齿轮空间啮合原理的复杂性导致其测量方法和精度一直无法满足需要。通过齿轮测量中心的数控测量及检验,可以获得高精度对数螺旋锥齿轮的测量评价,使得长期处于设计并未投于批量生产的对数螺旋锥齿轮的质量得到提高,设计制造周期大幅缩短。对对数螺旋锥齿轮在生产中的应用进行初步探讨。     

圆锥齿轮坯对齿厚加工精度的影响

在锥齿轮加工中，控制圆锥齿轮坯的轮冠距和大端外圆尺寸精度是很重要的。本文论述了加工和测量的方法。     

螺旋锥齿轮刀头改制及小锥距齿轮加工

螺旋锥齿轮刀头改制及小锥距齿轮加工董建华，徐继军我厂锥齿轮车间主要生产加工各种螺锥齿轮，生产品种已近百种．具备铣齿和磨齿综合加工能力。多品种，小批量，周期短，质量好．是我厂螺旋锥齿轮生产的一大优势。随着螺旋锥齿轮产品应用的日趋广泛，大量新设计，新品种...     

弧齿锥齿轮齿面偏差的测量

提出了在齿轮测量中心上对弧齿锥齿轮齿面偏差进行测量的方法。依据切齿加工过程,建立齿面模型并规划齿面测量网格区域,计算得到被测点的理论坐标及法线方向;在国产齿轮测量中心上对真实齿面测量后,利用曲面匹配及相关补偿理论,得到实际齿面在法线方向的真实偏差;验证了测量方法的可行性和正确性,为弧齿锥齿轮的数字化闭环制造技术奠定基础。