对增加热镀锌先镀后拔制绳钢丝表面锌层厚度的探讨

<正> 由於海洋捕捞拉网用的镀锌钢丝绳在经受海水腐蚀条件下为提高其使用寿命而对钢丝表面锌层厚度的要求愈来愈迫切了。采用热镀锌先镀后拔工艺方法比传统的先拔后镀老工艺不尽提高了钢丝的内部机械性能,而且大大改善了镀锌层的结构,提高了锌层与     

影响钢帘线动态疲劳性能主要因素的探讨

经测试分析认为影响钢帘线动态疲劳性能的主要因素有:单丝直径;镀层中铜锌含量;线材质量;钢帘线结构及与橡胶的粘合力等。     

钢丝热镀锌锌渣的控制

钢丝热镀锌过程中产生一种固态的Fe-Zn合金沉积：锌渣，其w(Zn)高达94％，所消耗锌约占锌总量的20％～35％。锌渣沉积造成锌锅局部过热，缩短锌锅寿命，影响锌层质量，使钢丝表面粗糙。通过对钢丝热镀锌中锌渣的产生、控制进行分析，采取有效措施，降低实际生产中锌渣的生成量，从而降低成本，提高产品质量。     

先镀后拔工艺与铅淬火热镀锌连续机组

<正> 铅淬后在垂直引出的热镀锌机组上镀取的1.8毫米中、高碳钢丝,经11/400水箱车拉制成0.8毫米规格的先镀后拔热镀锌钢丝(见工艺流程一),该钢丝的弯曲、扭转等韧性质量十分接近于相同规格光面钢丝的韧性指标;锌层重量平均在80～90克/米~2之间,锌层致密、平整、闪亮;与基体钢丝的结合牢固程度,可在自身直径上紧密缠绕6匝以上而不碎裂,符合ISO2232—1973“一般用途钢丝绳用钢丝技术条件”     

镀黄铜胶带帘线

<正> 从大型回转步进式采旷设备和大型矿石加工设备往外运输矿石时常常需要使用长距离运输胶带,其长度常超过10公里,运输能力达6000吨/时,运输胶带的宽度达3000毫米,胶带采用镀黄铜钢帘线加固。运输胶带的工作是否顺利,决定于两方面的因素:一方面是所采用的橡胶配料的质量和性能;另一方面是镀黄铜钢帘线的物理——力学性能和结构参数:钢帘线与橡胶的粘合力,不松散     

A454型粗纱机铁炮胶带叉的改进

Ａ4 54型粗纱机铁炮胶带在使用过程中极易磨损变窄造成胶带滑溜、断裂。使用周期短 ,严重影响正常运转 ,且更换铁炮胶带麻烦费时。经过观察、分析认为铁炮胶带严重磨损、断裂的原因为铁炮胶带叉系在钢丝绳上 ,重锤始终通过钢丝绳给以拉力 ,每次上龙筋换向时 ,成形装置转过 1 /2齿 ,其他齿轮均作相应转动 ,使钢丝绳轮放出一段钢丝绳 ,在钢丝绳的拉动下 ,铁炮胶带叉靠滑动摩擦 ,将铁炮胶带右移一段距离完成铁炮胶带的移位工作。由于运转中铁炮胶带张紧和重锤拉力的存在及胶带侧面摩擦因数大、摩擦力也大 ,使得胶带快速磨损。为此 ,我们对铁炮…     

热镀锌时间对钢丝性能及组织的影响

通过试验研究浸锌时间对热镀锌钢丝微观组织、力学性能的影响,结果表明:钢丝经热镀锌后,其强度及扭转性能指标低于光面钢丝且随浸锌时间而变化,适当减少浸锌时间,可缩小镀层中脆性相的厚度,但过短的浸锌时间导致镀层不均匀、合金层开裂等问题出现,从而降低钢丝的扭转性能。     

尼纶平胶带在细纱机上的应用

我们对无锡橡胶厂生产的尼纶平胶带及平面皮带盘的改进进行了试验,得到较好的效果,与三角橡胶带相比,可节电2.5％以上。现将有关情况介绍如下。一、尼纶平胶带的结构及性能尼纶平胶带是以尼纶材料和橡胶多层复合而成的平型传动胶带,中间层是经机械拉伸加工的尼纶片基,尼纶帆布为复盖层与强力层的     

桥梁缆索用电镀锌与热镀锌铝钢丝耐腐蚀性能研究

钢丝的耐腐蚀性能影响桥梁缆索的使用寿命。采用电镀锌和热镀锌铝对?4.3 mm SWRS82B钢丝进行表面处理，对电镀锌和热镀锌铝钢丝在0.1 mol/L HCl溶液中进行耐腐蚀性能研究，对腐蚀后的形貌进行观察并分析腐蚀机理。结果表明：电镀锌后钢丝表面粗糙度Ra=1.024μm,热镀锌铝后钢丝表面粗糙度Ra=0.637μm,热镀锌铝试样表面粗糙度明显小于电镀锌试样；电镀锌的锌层厚度约为15μm,扩散层为35μm,热镀锌铝合金的镀锌层约为24μm,扩散层为50μm,热镀锌铝试样的耐腐蚀性能明显优于电镀锌试样。     

钢丝热镀锌炭渣擦拭原理分析

通过钢丝在锌液中受力情况分析,简述直升式热镀锌钢丝生产中炭渣擦拭作用原理,以及对擦拭作用有较大影响的因素,讨论提高锌层表面质量的热镀锌擦拭方法。     

芳纶帘线/橡胶粘合体系粘合老化性能的研究

对芳纶帘线 /氯丁橡胶、芳纶帘线 /天然橡胶粘合体系的粘合热老化性能进行研究 ,实验结果表明 :芳纶帘线 /氯丁橡胶粘合体系的粘合具有较好的耐热老化性 ,经热老化后试样的抽拔破坏基本发生在橡胶基体内 ;芳纶帘线 /天然橡胶粘合体系的粘合耐热老化性较差 ,经热老化后试样的抽拔破坏逐渐从橡胶基体向纤维 /橡胶粘合界面处转移     

锌铝合金镀层钢丝在桥梁缆索上应用的探讨

锌铝合金镀层钢丝具有比纯锌镀层钢丝耐蚀能力高的优点。介绍锌铝合金镀层的耐蚀机理 ,提出开发该产品的关键技术是牢固而均匀的镀层及其厚度控制 ,镀后拉拔的防刮伤及低松弛稳定化处理时防熔化。通过斜拉桥、悬索桥对镀锌产品性能要求的分析 ,指出桥梁缆索用锌铝合金钢丝可以先从普通松弛钢丝开始应用。     

热镀锌钢丝锌层面质量的研究

阐述收线速度、锌锅温度、浸锌时间、原料材质等因素对镀锌钢丝锌层面质量的影响。试验结果表明:收线速度越慢,锌温越高,浸锌时间越短,原料含碳量越低,锌液粘度越低,钢丝锌层面质量就越低。通过控制上述因素,可以有效地控制镀锌钢丝成本。     

光亮添加剂在硫酸盐电镀锌钢丝生产中的应用

介绍采用硫锌-30或硫锌-40为光亮添加剂的硫酸盐电镀锌的生产工艺参数,镀液各组分的作用,镀液的维护,常见的故障处理和光亮添加剂在使用过程中的注意事项。给出光亮镀锌工艺参数:硫酸锌为450～550 g/L,硼酸为20～30 g/L,pH为3.0～5.0,镀液温度10～60℃,光亮剂为16～20 mL/L,阴极电流密度10～45 A/dm2。和传统硫酸盐单盐镀锌工艺相比,光亮电镀锌工艺具有成分简单、稳定易维护、沉积速度快、电耗低,镀层细致光亮,耐蚀能力强等优点,适合生产表面光洁度要求高的商品钢丝。     

黄铜镀层成份梯度对钢帘线与橡胶粘结力的影响

应用ＡＥＳ法对两步法镇黄铜工艺所得镀层成份进行了分析，并通过试验研究了不同镀层成份对钢帘线与橡胶的粘结规律。结果表明，在一定范围内，镀层成份梯度（变化）对钢帘线与橡胶粘结力有显著影响。     

中镀后拉钢丝的工艺计算

在热镀和拉拔设备受到限制时，可用中镀后拉工艺获得较高强度和较厚镀层的镀锌钢丝，本文介绍这种工艺的计算方法。     

涤纶帘子线与橡胶粘合性能的研究

帘子线被广泛应用于橡胶增强复合材料的骨架材料,为提高涤纶帘子线与橡胶的粘结强度,通常采用RFL(间苯二酚—甲醛—胶乳)对帘子线表面进行预处理。涤纶帘子线由于表面活性低等原因,传统的RFL浸胶液不能使涤纶帘子线与橡胶形成很高的粘结强度。采用水溶性的环氧树脂与不同的交联剂对涤纶帘子线进行预处理,然后用标准的RFL来处理,用H抽出来表征涤纶帘子线与橡胶粘结强度的优劣,以及随温度变化粘结强度的变化,研究了粘合剂对涤纶帘子线所起的化学作用以及对粘合界面形貌的影响;并且对尼龙与涤纶帘子线与橡胶粘合的一些性能进行了对比。     

影响钢帘线与橡胶粘合力的因素分析

影响钢帘线与橡胶粘合力的主要因素一是钢帘线的结构、镀层合金的组分和厚度、表面状态等；二是子午线轮胎生产的橡胶配方、结构设计和制造工艺。建议国家子午线轮胎及钢帘线技术主管部门和有关科研院所重视此课题的研究，制订钢帘线与橡胶粘合力的标准配方和试验方法，确定权威的仲裁机构。     

钢丝的镀锌层厚度与防腐性能

镀锌钢丝耐腐蚀性能与锌层的厚度、结构状况密切相关。借助金相显微镜、扫描电子显微镜对几种不同工艺生产的镀锌钢丝盐雾寿命实验结果进行了分析。 14 4h的盐雾实验结果表明 :锌层厚度为 6 2 .70 μm时的合金层厚度为 17.73μm ,锌层厚度为 4 7.71μm时合金层厚度增加到 37.32 μm ,而黄锈斑的量却由 2 %增加到 12 %。镀锌钢丝的耐蚀能力随镀层厚度增加而增加 ,随合金层厚度的增加而降低。     

桨板打包用镀锌钢丝工艺流程优化

针对桨板打包用镀锌钢丝锌层附着性优良,具有一定抗拉强度和断裂伸长率的要求,制定企业标准Q/320281PF04—2008。对桨板打包用镀锌钢丝进行使用受力分析,提出原料及成品钢丝的性能要求,并优化生产工艺流程:由热镀锌替代电镀锌,表面脱脂回火处理利用450～550℃的等温铅锅,加热时间为8～10 s;酸洗采用质量浓度为80～150 g/L盐酸进行常温酸洗;助镀剂氯化铵质量浓度为80～120 g/L,助镀温度不小于70℃;热镀锌锌锅温度为450℃,Dv值为90 mm.m/min,采用垫擦抹锌方式,锌层面质量不小于40 g/m2。热镀锌成品钢丝锌层表面光滑平整、直径均匀,与钢丝基体的结合力远大于电镀锌钢丝。