基于传递路径分析的关门声贡献量研究CSCD

为了改善汽车关门声品质,研究不同部件对汽车关门噪声的贡献量,采用了传递路径分析(TPA)方法。根据TPA的基础理论,车门和车身发生碰撞的部位均为激励源,由于激励源为环状,进行了离散化处理,建立了汽车关门的传递路径模型,并对某款车进行了关门噪声试验。通过试验验证了离散化处理和所建模型的准确性,同时得到车门、车身和门锁对关门噪声总体以及不同频率下的贡献量。根据试验结果,车门的噪声贡献主要集中在中频和高频,车身主要是低频和中频的噪声贡献,而门锁在低、中、高频都具有较大贡献量。     

某型升降平台托架机构有限元分析

托架机构是升降平台的重要组成部分,其结构的可靠性和稳定性决定了升降平台的承载性能,本文运用ANSYS Workbench软件对托架机构进行有限元分析计算,确定托架机构的设计合理性,在此基础上,提高升降平台的性能。     

三峡升船机小齿轮托架机构动力学分析

利用ANSYS建立了三峡升船机小齿轮托架机构有限元模型,并进行了动力学分析。前10阶模态分析结果表明:影响小齿轮托架机构动态特性的主要振型为前4阶,其固有频率分别为9.497Hz、15.779 Hz、15.985 Hz、27.383Hz。考虑垂直风载,误载水深等6项载荷,在承船厢上升/下降运行时的正常制动/紧急制动/正常启动6种工况下,对小齿轮托架机构进行了瞬态响应分析,结果表明:在承船厢下降运行的正常启动工况下,小齿轮托架机构承受最大载荷,最大Von Mises应力为217.89MPa;小齿轮轴中部铅垂方向最大变形为7.24mm;液气弹簧的峰值载荷为477.83k N,未超过升船机正常运行时的设定值732k N,液气弹簧将不发生动作。验证了三峡升船机小齿轮托架机构的动态特性及其强度、刚度均满足设计要求。     

步进梁液压系统的性能分析

步进梁在钢铁等行业中是必不可少的,它在生产线、工艺设备等的连接中起着重要作用,其性能的好坏直接影响着生产进度和企业的经济效益。步进梁的主要任务是运输钢卷,但在钢卷运输过程中常常由于步进梁升降不同步等问题,造成步进梁支架被砸坏、液压缸漏油等设备事故,且严重影响了生产线的生产进度。     

拖拉机变速器对传动系噪声贡献量的特性分析

为了研究拖拉机变速器噪声对传动系统噪声的影响程度,文中以某款拖拉机变速器为研究对象,详细分析了对传动系统噪声贡献量的特性。通过噪声试验确定该拖拉机传动系统噪声数值;建立变速器箱体的有限元模型,通过箱体振动响应试验对所建仿真模型的准确性进行了验证,在此基础上得到了变速器箱体声学分析的边界条件,运用声学分析软件得到变速箱的振动辐射噪声;将试验所得传动系噪声和仿真所得变速器噪声代入声学贡献量公式计算,得出变速器噪声对传动系统噪声的贡献量。该方法为变速器噪声的降低提供了理论依据。     

基于独立分量分析的潜艇振源贡献量定量计算方法

振动噪声控制对于潜艇具有重要意义。常用的振动噪声分析方法仅分析了噪声的来源,而未对振动噪声源对总振动噪声的贡献量进行定量计算。介绍盲源分离基本模型,以及基于独立分量分析理论和聚类评价方法提高盲分离性能的改进固定点算法,并基于该算法和先验信息理论提出一种定量计算振源贡献量的新方法。通过仿真试验分析基于两种不同分离准则算法的分离性能以及振源贡献量计算结果。将该方法应用于某型号潜艇缩比模型振源贡献量的定量计算中,对比分析表明该方法具有很高的计算精度。研究结论可为振动噪声的主动控制提供可靠的依据。     

基于Delta并联机械结构的3D打印机研究

基于Delta并联机械结构相比于笛卡尔坐标系机械结构的优势,并将其用于3D打印机的研发与设计,提出了一种基于Delta机构、低成本、网络化3D打印机设计方案。相比使用更加广泛的笛卡尔坐标系3D打印机,Delta式3D打印机允许更大的打印体积和更快的打印速度。该打印机以STM32单片机作为核心控制器,以步进电动机作为驱动元件,驱动同步带转动,利用滑块控制打印头按照预定的轨迹行进。为减轻打印头的重量,提高打印速度,采用远程送料机构,并通过步进电动机送料,进行数字温控,配合打印头完成打印作业。为加快3D打印机推广及使用,提出互联网3D打印方案,通过配备Wi Fi模块实现数据的无线传输与远程控制,并增加了自动调平、断电续打、断丝检测等功能,极大地增强了3D打印机使用的便利性。实践表明该打印机具有运动平稳、高速、高精度、成本低、易于控制等优点。     

数码复印机扫描及曝光单元进给系统的研究

作为数码复印机的原稿图像输入端,扫描成像单元及曝光单元在数码复印机中起着至关重要的作用.本文研究了曝光单元的送纸机构,分析了扫描机构光路长度及步进电机的传动机构,通过计算选择了适合的步进电机型号及相应的驱动芯片,设计了驱动电路.能够保证稳定的步进输出,为图像传感器(CCD)提供稳定的光学图像输入信号.     

微型步进马达线架组自动卷线设备设计

微型步进马达线圈组卷线上下料基本靠手动作业,效率低下,同时因工人技术水平的不同造成产品品质不稳定的问题多发.为此专门设计了微型步进马达线圈组自动卷线及上下料设备.通过结合现阶段的先进工业技术,采用振动盘分离区分进料,多机构并联三菱PLC及威纶人机界面触摸屏研发了此微型步进马达线圈组自动上下料及卷线设备.通过该设备实现了微型步进马达因工人不足导致产能减少和品质多发问题,减少企业成本,提升产品品质.     

甜菜纸筒育苗栽培技术

龙江县有悠久的种植甜菜历史,2011年又被列为国家甜菜产业技术体系示范县。县农业技术推广中心和当地农民经过多年的试验与种植,总结出了甜菜纸筒育苗栽培技术。1育苗纸筒选择和育苗时间1.1纸筒每亩移栽田需用纸筒4册,选择标准甜菜育苗纸筒。每册纸筒有1400个单筒,纸筒展开后长116cm,宽29cm,高15cm。     

微型步进马达线架组自动卷线设备设计

微型步进马达线圈组卷线上下料基本靠手动作业,效率低下,同时因工人技术水平的不同造成产品品质不稳定的问题多发.为此专门设计了微型步进马达线圈组自动卷线及上下料设备.通过结合现阶段的先进工业技术,采用振动盘分离区分进料,多机构并联三菱PLC及威纶人机界面触摸屏研发了此微型步进马达线圈组自动上下料及卷线设备.通过该设备实现了微型步进马达因工人不足导致产能减少和品质多发问题,减少企业成本,提升产品品质.     

高速列车转向架上方客室噪声传递路径分析

为实现列车低噪声设计,给乘客营造良好的乘车环境,需要对列车车内噪声贡献来源进行探究,而目前对于各个速度下高速列车车内噪声贡献来源的研究还不够全面,全面分析列车车内噪声贡献来源对于实现高速列车噪声与振动控制具有重大意义。基于工况传递路径分析(Operational transfer path analysis,OTPA)方法,以带有受电弓的拖车端部(转向架上方)客室内距离地板1.2 m处噪声作为目标响应点,建立列车客室内噪声的传递路径分析模型,详细分析车内噪声的传递路径贡献量以及声源贡献量。结果表明,列车低速运行时转向架区域贡献占主导地位,当高速列车速度高于300 km/h时主要贡献位置变为受电弓与顶板区域。车外噪声激励以结构传声的形式传播为主,空气传声对车内噪声影响不大。牵引拉杆振动在160～315 Hz的1/3倍频程频带内贡献量较大,受电弓区域振动在250Hz的1/3倍频程频带处贡献量最大,抗侧滚扭杆振动在630Hz的1/3倍频程频带处是主要贡献量。研究结果可为轨道交通车辆噪声与振动控制措施提供指导方向。     

送纸机构的研究

送纸机构是全自动包装机的重要组件 ,其工作是否可靠 ,直接影响制袋及包装产品的质量。在立式成型充填封合包装机中 ,送纸机构容易出现包装纸袋跑偏的现象 ,其原因是包装纸袋在送纸过程中受力不均 ,对于翻领式成型器 ,其现象更加明显。由于立式成型充填封合包装机的送纸运动是间歇运动 ,包装纸袋在输送过程中阻力又较大 ,使包装纸袋受力时松时紧且出现抖动现象。为了克服以上现象 ,主要采取以下措施 ,使其能得到圆满的解决。1　自动补偿机构实现送纸此机构是由一感应电机、传感器 (霍尔元件 )、蜗轮蜗杆减速器、滚纸筒、辊子和摆杆 (上有挡…     

自动裁切纸筒机的研制

针对目前在一些花炮生产企业使用的手动裁切纸筒机操作费力的问题,研制了一种新型自动裁切纸筒机,该机的主要创新之处是设置了裁切纸筒时的自动进给机构,当人手通过杠杆使摆架和套在其转轴上的纸筒的外园与高速旋转的圆盘切刀接触时,即自动转换为机动进给;纸筒裁断时,自动进给机构即返回原位并停止运动.实际生产表明,该机操作轻松,彻底解决了手动裁切纸筒操作费力的问题.     

基于传递路径分析的关门声贡献量研究

为了改善汽车关门声品质,研究不同部件对汽车关门噪声的贡献量,采用了传递路径分析(TPA)方法。根据TPA的基础理论,车门和车身发生碰撞的部位均为激励源,由于激励源为环状,进行了离散化处理,建立了汽车关门的传递路径模型,并对某款车进行了关门噪声试验。通过试验验证了离散化处理和所建模型的准确性,同时得到车门、车身和门锁对关门噪声总体以及不同频率下的贡献量。根据试验结果,车门的噪声贡献主要集中在中频和高频,车身主要是低频和中频的噪声贡献,而门锁在低、中、高频都具有较大贡献量。     

一种基于盘式制动器振动复特征值分析的噪声抑制方法

以某车型盘式制动器出现的3 000 Hz制动噪声问题为研究对象,通过在台架上复现该频率噪声,利用激光多普勒测振技术获取该噪声频率下的工作变形模式(Operational Deflection Shape, ODS)。建立制动器的有限元模型,通过试验模态对有限元模型各部件材料参数进行标定,应用复特征值分析技术,获取系统不稳定模态的频率和振型。结合激光测振得到的振型结果通过相关性分析确认当前复特征值分析模型对该频率噪声的有效性。然后,针对此不稳定模态进行子结构贡献量及子结构模态贡献量分析并提出相应的优化方案,并对优化方案进行了台架试验且验证此方法有效。     

移动式架车机托架力学模型及关键参数分析

根据架车机同步工作时偏载工况,建立了架车机托架空间力系求解的数学模型,导出传动机构以及机架对托架作用力计算公式。在数学模型的基础上,以典型产品的结构参数为依托,进行托架的结构系数以及托架滚轮的等效摩擦系数对托架受力影响规律进行系统分析,为托架的力学分析、结构参数以及托架滚轮优化设计提供理论依据。架车机是列车维护、检修的一种重要非标起重设备。随着轨道交通,特别是城市地下轨道交通的发展,移动架车机呈现广阔的应用前景。移动式架车机是通过群组同步协调作业把车厢顶升到一定高度以便于检修和维护,故架车机的安全性,可靠性为人们所关注。     

电动汽车快换电池托架结构分析

电动汽车电池快换技术是电动汽车领域的新兴技术之一,相比传统的充电技术,电池快换技术可以大幅提高电动汽车的使用效率。电池托架作为承载固定电池的重要装置,其结构动静态性能十分重要。通过使用Pro/E建立电池托架的几何模型,利用Hypermesh对几何模型进行高质量的网格划分,运用Ansys分析电池托架在极端行驶工况下的应力分布,并在此基础上得到电池托架的模态特性。以期为电池托架振动试验和结构优化提供参考。     

手动进给机构设计

主要介绍了数控钻铣床手动进给机构的工作原理,分析了机构中平面蜗卷弹簧的弹簧顶紧圈数和弹性系数选择与进给手柄上力矩及步进电机所需驱动力矩的关系。     

低噪声重型柴油机配气机构凸轮型线优化设计

凸轮型线设计对发动机性能及可靠性至关重要。针对某重型柴油机整机噪声大,测试表明其配气机构产生的机械噪声贡献量比较大,为降低配气机构噪声对其凸轮型线进行优化设计和动力学计算分析,仿真结果显示优化型线后凸轮与从动件最大接触力降低约20%,凸轮扭矩峰值降低约30%。通过噪声试验验证,优化凸轮型线后发动机外特性噪声降低1.5~2.5dBA,整机降噪效果明显。