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目前市场上越来越多的车型搭载了直喷涡轮增压发动机。采用新研制的长城A5/B5 5W-30汽油机油,在2台直喷涡轮增压车型及1台自然吸气车型车辆上开展了40 000 km的行车试验。试验结果表明,在每个5 000km换油期中,试验油品的各项指标均未超过换油指标限值,机油的黏度保持能力、酸中和能力、抗磨损能力等表现较好,可以为直喷涡轮增压发动机提供极佳的润滑保护。 相似文献
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采用SJ/CF 5W-40发动机油在不同汽车制造商生产的2款不同车型上进行了15000km道路行车试验。行车试验结果表明,在行车试验周期内,试验车辆行驶正常,试验油样各项监测指标处于正常范围,说明试验油具有良好的综合性能,可满足2款车型的润滑需要。 相似文献
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为了考察长城15W-40 CH-4柴油机油在杭州公交不同车型上使用的变化特点、规律、换油期及车辆使用气体燃料时的适应性,中国石化润滑油公司与杭州公交公司合作,选择不同的柴油发动机应用长城CH-4柴油机油进行30000km行车试验。行车试验结果表明,长城15W-40CH-4柴油机油在整个行车试验里程内波动比较平稳,能够满足公交车辆所使用的不同型号国内外大马力柴油发动机的润滑要求,换油期可达30000km,为发动机提供了良好的润滑保护。[编者按] 相似文献
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东风裕隆汽车有限公司(简称东风裕隆)主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件。为满足东风裕隆对高质量发动机装填油的需求,中国石化润滑油武汉分公司(简称武汉分公司)与东风裕隆开展合作,签订了汽车发动机试验技术协议,并于2012年4月开始选择长城SL5W-40汽油机油。在4辆东风裕隆生产的同一品牌、技术参数相同的汽车上开展了10000km行车试验, 相似文献
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烷基萘具有优良的氧化安定性,可用作润滑油基础油。采用模拟试验,对用烷基萘(40℃运动黏度63.5 mm2/s,100℃运动黏度8.0 mm2/s)替代部分APIⅢ类基础油调配的SN 5W-30汽油机油的氧化安定性,高温清净性,摩擦特性和低温流动性进行了考察。烷基萘可以提高SN 5W-30汽油机油的氧化安定性和高温清净性,并能够小幅度地改善SN 5W-30汽油机油的低温(-35℃)泵送性能,但并不能改善SN 5W-30汽油机油的低温(-30℃)启动性及摩擦性能。可以推测,用烷基萘调配的SN 5W-30汽油机油比完全用APIⅢ类基础油调配的SN 5W-30汽油机油有更长的使用周期。(图0表6参考文献5) 相似文献
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高温泡沫特性(起泡性/稳定性)是汽油机油的一项重要指标。在实验室用复合抗泡剂调合了SL/GF-3 5W-30和SN/GF-5 5W-30两种汽油机油,用测定泡沫体积的方法,考察了搅拌温度,搅拌转速和搅拌时间等调合参数对汽油机油150℃高温泡沫特性的影响。考察发现,在高温下调合,汽油机油的泡沫特性较好;搅拌转速与汽油机油的泡沫特性没有相关性;延长搅拌时间并不能提高汽油机油的泡沫特性。在60℃,200 r/min和2 h的调合参数下,SL/GF-3 5W-30和SN/GF-5 5W-30两种汽油机油的高温泡沫特性满足≤100 mL/0 mL的指标要求。 相似文献
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以低温性能较佳的加氢异构脱蜡油为基础油组分,加入研制的RHY3062复合剂(由金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐抗磨剂以及增强剂组成)以及选定的粘度指数改进剂和降凝剂,调制出5W/30SJ汽油机油。该汽油机油通过了MS程序ⅡD、ⅢE、ⅤE和L-38发动机试验,其质量达到了SAE.1300及APISJ(等同于ASTMD4485 SJ)汽油机油规格要求。 相似文献
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在无锡九龙公共交通股份有限公司所属的3辆安凯HF6104GK63客车上,使用长城15W-40CNG压缩天然气发动机油进行了行车试验。结果表明,长城15W-40CNG压缩天然气发动机油在行车试验过程中保持了较好的抗氧化性能、抗磨损性能、清净分散性能和酸中和能力,可为CNG发动机提供可靠的润滑保护,满足CNG客车的使用要求。 相似文献
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文章主要对国内汽油机油换油标准进行了介绍,指出已有的国标GB/T 8028-1994已不能满足国内高档润滑油产品换油需求。根据SJ汽油机油在不同车型上的试验结果和国内汽车使用的实际情况对SJ汽油机油的换油指标进行了确认和修订。相比GB/T 8028-1994,新标准GB/T 8028-2010增加了闭口闪点、燃油稀释、碱值、铜元素和硅元素等控制项目,删除了开口闪点控制项目。 相似文献