分布式冷热电联供系统经济性分析

介绍了分布式能源系统的技术特点以及楼宇冷热电联供系统的应用、发展现状；对微型燃气轮机、内燃机、燃料电池和小型燃气轮机的冷热电联供系统从初投资、运行维护费用、系统效率等方面进行了对比；并对上述4种系统的经济性进行了计算和分析；讨论了能源价格、机组年运行时间对热电联供系统投资回收期的影响．     

区域供冷与分布式冷热电联供系统

介绍了区域供冷与分布式冷热电联供系统的特点和优势,分析了区域供冷对电网的调峰功能,阐述了区域供冷与分布式冷热电联供系统相结合的优越性.指出为提高能源利用效率、实现天然气大规模高效利用以及适应城市化高潮的要求,在我国应该大力发展区域供冷与分布式冷热电联供系统.     

分布式能源系统:联产和联供

分布式冷热电联供系统是冷热电联产的进一步发展.从联产比例与终端需求比例的矛盾着眼,分析了从热电联产发展为冷热电联供的必然规律.通过对建筑物用能需求特点和优化配置的分析,了建筑物分布式冷热电三联供系统的特色、理论基础和技术基础,并指出了工业能源终端利用系统发展冷热电联供的潜力;最后指出了大力发展清洁能源的冷热电三联供系统是天然气下游市场发展的需要.     

分布式冷热电多联供系统的经济运行

分布式冷热电多联供系统中冷、热、电负荷的变化和平衡具有不同的特性和规律.基于冷、热、电负荷不同平衡要求,在总供能周期内,满足机组运行约束下,以系统各供能单元的联合供能成本最小为目标函数,求解最优供能方案;将分布式供能系统分为联合供能系统、区域供能系统和“配网供电,空调供热”的传统分供系统三类,以南方某大型居民区为应用实例,对比标准煤耗量和供能企业经济性2个指标,比较分析3种供能系统的调度结果;表明:该文提出的联合供能方式能显著提高一次能源利用率,具有良好的社会综合效益.     

议分布式能量系统

首先提出了分布式能量系统的定义．接着，阐明了总能系统的概念和意义，并认为分布式能量系统是实现总能系统概念的有利形式，同时也为实现一次能源多元化创造了条件．最后指出，分布式能量系统与集中式电力系统并行不悖，二者如能合理结合，将会对我国的电力建设有重要的促进作用．     

SOFC-BCCHP系统的设计方法及其实现

针对传统建筑冷热电联供系统(Building Cooling,Heating and Power system,BCCHP)有能耗偏高的情况,提出一种以固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,SOFC)为发电设备的BCCHP系统.为研究系统的设计问题,采用对系统各组件建模、模型集成和模拟计算的方法,提出该系统的设计方法并实现系统设计.结果表明:所提出的设计方法可以针对用户的需求确定燃料电池的规模、配套辅助设备的容量,可以为系统的设计提供一个有力的工具.     

熔融碳酸盐燃料电池总能系统的热力学分析

燃料电池是将燃料的化学能通过电化学反应直接转化为电能的电化学发电装置．通过将高温燃料电池的排气作为吸收式制冷机的驱动热源，提出了一个由高温燃料电弛（MCFC）和吸收式制冷机等组成的冷热电联产系统，该系统在提供电能的同时，还可为建筑物等用户夏季供冷和冬季供热．该系统的能量和[火用]平衡分析结果表明系统总的燃料利用率可达86％以上，炯损失最大值发生在燃料电池子系统．     

探讨燃气内燃机冷热电联供系统节能经济性

主要讨论了燃气内燃机冷热电联供系统节能经济性的相关问题.先简单介绍了内燃机冷热电联供系统供能方案的相关内容,包括系统配置、设备投资等;再从节能性分析、经济性分析入手,讨论燃气内燃气冷热电联供系统节能经济性.为正确认识到燃气内燃气冷热电联供系统节能经济性,需要对其系统结构、节能特性等有更加清晰的认识,才能保证工作方向不偏失.     

固体氧化物燃料电池微型热电联供系统的动态仿真

建立了固体氧化物燃料电池微型热电联供系统动态模型,并以该模型为基础,对系统的动态性能进行了仿真.仿真结果表明,所建模型可以很好地反映固体氧化物燃料电池微型热电联供系统的性能;系统中部件之间的相互影响是决定系统动态特性的重要因素;系统中具有几种不同时间尺度的动态过程.     

熔融碳酸盐燃料电池总能系统的热力学分析

燃料电池是将燃料的化学能通过电化学反应直接转化为电能的电化学发电装置.通过将高温燃料电池的排气作为吸收式制冷机的驱动热源,提出了一个由高温燃料电池（MCFC）和吸收式制冷机等组成的冷热电联产系统,该系统在提供电能的同时,还可为建筑物等用户夏季供冷和冬季供热.该系统的能量和癆平衡分析结果表明系统总的燃料利用率可达86%以上,癆损失最大值发生在燃料电池子系统.     

多能互补分布式能源系统优化设计研究进展

构建冷、热、电等不同形式能源在生产、传输、消纳等多环节协同优化的多能互补分布式能源系统是未来能源互联网的发展所需。首先,介绍了多能互补分布式能源系统的基本概念、供能类型及关键技术,结合国内外试点经验,阐述了系统的发展现状及其在我国能源变革中的重要地位。其次,梳理了系统优化的内容和路径,探讨了优化路径中的现有研究方法及其不足。最后,总结了多能互补分布式能源系统发展所面临的关键问题,并对其未来研究方向进行了展望。     

基于相变储能热阻模型的CCHP型微能源网优化调度

针对冷热电联供系统受制于自身热电比的约束,传统"以热定电"和"以电定热"供能方式不能满足调度要求的问题.文中建立一个以调度周期内系统运行成本最小为目标函数,包含光伏、风机、CCHP系统、空气源热泵、相变储能墙体的新微能源网优化模型.基于相变储能热阻模型对建筑物热传递过程详细分析得到热平衡方程.采用混合整数规划法对模型进行求解,并与只含普通建筑墙体的CCHP型微能源网模型进行对比.仿真结果表明:引入建筑相变储能可以松弛CCHP系统自身热电比约束,增强系统的灵活性,具有一定的经济效益.     

基于温度条件下PEM燃料电池的动态特性

目的 用电流密度分布测量垫片和多通道恒电流/恒电压循环伏安测试仪测量蛇形流场PEM燃料电池的电流分布动态特性.方法 根据性能曲线分析PEM燃料电池局部电流和平均电流密度对加湿温度和电池温度的瞬态反应.结果 局部电流的瞬态反应比平均电流密度的瞬态反应更复杂;区域不同,局部电流对加湿温度和电池温度的瞬态反应也各不相同;当电池温度由低温度升至高温时,局部电流也呈现不同的响应特性.当电池温度比加湿温度低时,局部电流沿着气体通道方向降低.当电池温度比加湿温度高10 K时,局部电流沿气体通道方向先是增加,当达到最大值后就开始下降.当电池温度比加湿温度高20 K时,局部电流沿气体通道方向增加.结论 PEM燃料电池局部电流密度的动态性能比平均电流密度的动态特性要复杂得多.     

燃料电池电动汽车动力系统能量管理策略研究进展

燃料电池汽车以“高效、清洁、零污染”的优点被认为是未来新能源汽车的发展方向。目前全球主要汽车公司大都已经完成了燃料电池汽车的基本性能研发,中国的燃料电池汽车技术研发也取得重大进展。本文分析了国内外燃料电池乘用车、客车及物流车的动力系统应用现状和结构特性,对当前燃料电池汽车动力系统能量管理策略进行了综述,并对未来燃料电池汽车动力系统能量管理的发展进行了一定的探讨。     

天然气分布式能源冷、热、电三联供方案分析——酒店天然气分布式能源应用及建议

根据天然气分布式能源系统的特点——能源梯级利用,对某酒店的燃煤热源进行改造建设.实现能源从高到低的利用效率最大化,针对不同的用户、建筑、营业性质、能源需求,制定解决供能问题的方案.从技术层面上来讲,天然气分布式能源的技术是成熟的、可行的,可以给用户来带实际利益,实现节能减排,降低运营的成本;利用政府扶持政策,使投资方为用户提供全方位的能源供给的同时,使项目能够正常运营,逐年收回投资成本.     

基于公钥密码体制的分布式信息隐藏机制

文章提出一种将公钥密码体制运用到信息隐藏的分布式隐藏新机制，在其算法中，综合运用了公钥密码、数字签名、秘密共享、数据压缩、图象处理等技术，使得数据隐藏的不可见性更强，安全性更高；由于采用Shamir门限体制，只需要部分信息就可恢复全部秘密，鲁棒性更强，这一点尤其在版权保护和数字水印中有重要价值。另外，由于有数字签名的存在，就保证了信息发送者身份的真实性，这样运用在商业中，消费者就可以凭数字签名来防止商家抵赖，这是不同于其它算法的创新之处。     

基于广义分布式天线阵的MIMO检测

针对超3代（B3G）系统中广义分布式天线阵的架构,提出了适用于多个多天线阵中多输入多输出（MIMO）结构的交叉迭代检测译码算法. 该算法通过在多天线阵之间交叉传递信息的方式,将传统的贝尔实验室分层空时码（BLAST）译码算法与干扰删除操作结合起来,实现交叉迭代译码,有效地解决了广义分布式天线阵系统中相邻天线阵覆盖范围内使用相同资源用户之间的干扰问题,改善了系统性能.     

基于Agent的分布式水资源配置决策支持系统

在阐述了分布式决策支持系统、水资源优化配置、智能Agent基础上,设计了基于Agent的分布式水资源配置决策支持系统,该系统提高了水资源优化配置的智能性、先进性.     

基于CSCW的分布式多媒体应用技术研究

分布式多媒体协同系统是CSCW研究中的主要内容之一，本文主要讨论了分布式多媒体协同应用系统的一般要求，给出了一个通用的分布式的多媒体协同应用系统的功能模型及层次模型，最后给出了一个应用较为广泛的具体系统实例的模型设计，即分布式多媒体会议系统的模型。     

基于事件触发网络控制系统的分布式控制

针对网络带宽有限造成的网络中传输信息量受限问题,引入分布式事件触发机制,即子系统只在它的局部状态误差超过了某个给定的阈值时才传输它的状态信息到它邻近的子系统,研究了网络控制系统基于事件触发机制的分布式控制策略的实现问题。首先,设计了事件触发机制,以保证整个网络系统的渐进稳定性;然后,将所得到的结果运用到线性时不变系统上;最后,通过模型仿真验证了所得到的结论。通过事件触发机制可以减少网络中的信息传输量,降低网络负载,从而提高网络传输效率。