高钙细化粉煤灰改良陇东地区湿陷性黄土研究

从介绍陇东地区湿陷性黄土危害性入手,概括提出影响黄土湿陷性的因素,通过对高钙细化粉煤灰与黄土反应机理的微观分析,获得高钙细化粉煤灰改良湿陷性黄土的理论依据,试验设计研究进一步证实高钙细化粉煤灰改良湿陷性黄土的可行性.     

高能级强夯在湿陷性黄土地区的应用

根据8 000、12 000 kN·m高能级强夯大面积处理地基加固的综合检测试验数据,结合室内试验数据及黄土地区的特殊性,得到了高能级强夯在黄土地区的有效加固深度、湿陷性处理效果;分析了高能级强夯处理湿陷性黄土的加固效果、加固深度及能级变化对地基处理效果的影响.结果表明:该研究为进一步分析高能级强夯的加固机理,尤其在湿陷性黄土地区的加固机理提供了依据,也为高能级强夯的大面积设计、施工和检测提供了优化数据.     

高能级强夯法处理湿陷性黄土地基的机理分析

介绍了黄土的湿陷性,在充分分析黄土湿陷性的机理及其影响因素的基础上,探讨了将高能级强夯法应用于湿陷性黄土的地基处理方法,指出该法对湿陷性黄土地基处理具有较高的应用价值。     

易溶盐含量对伊犁黄土持水特性的影响研究

新疆伊犁河谷地区黄土与黄土高原黄土有较大的区别,主要表现为成因不同、湿陷性异常强烈、易溶盐含量高。对伊犁黄土工程性质的研究,是黄土力学发展和"一带一路"建设的需要。用离心机法开展了不同易溶盐含量下伊犁黄土的持水特性试验,对比了伊犁黄土和黄土高原黄土持水特性的差异,并对土水特征曲线进行了拟合分析,在Gardner模型的基础上提出了考虑易溶盐含量的土水特征曲线模型。研究结果表明:易溶盐含量对基质吸力有一定的影响;基质吸力的变化主要发生在边界效应区和过渡区;相较与同密度的黄土高原黄土,伊犁黄土在高饱和段持水能力增强,随着饱和度的减少,二者土水特征曲线趋于一致。     

降雨对黄土边坡稳定性影响的分析

基于非饱和黄土的抗剪强度特征,分析比较了降雨条件下不同坡高、坡度、初始干密度、初始含水量对黄土边坡安全系数的影响。     

富水黄土隧道防排水施工技术

结合郑西客运专线张茅隧道的施工实例,针对黄土隧道高水位、高含水量的特点,提出了防排水措施,介绍了富水黄土隧道防排水的施工方法,通过严格控制每道工序的施工质量,从而达到防水目的。     

谈黄土地区高填土冲沟涵的施工

根据我国黄土地区的实际地质情况,就黄土地区高填土涵洞的设计及处理、防护与排水措施作了简单介绍,并对高填土涵洞施工经验进行了归纳,以促进黄土地区公路涵洞设计施工的发展。     

黄土滑坡典型工程地质问题分析

黄土滑坡是西北地区最为严重的地质灾害。随着西部经济的发展及工程活动的加强,黄土滑坡成为近年工程地质研究的热点问题。黄土滑坡后缘地裂缝发育,具有高陡的后壁以及演化特征。泾阳南塬自1976年大面积农业灌溉以来,发生了27处50余起黄土层内滑坡。2005年～2007年6月,对南塬黄土滑坡进行了多次现场调查和滑坡特征测量,获得了详实的野外资料。在现场工作的基础上,初步分析了地下水位上升诱发高速远程滑坡机制、塬边地裂缝成因机制、滑坡高陡后壁成因机制及其稳定性评价方法及黄土滑坡演化机制与演化平衡等当前黄土滑坡研究亟待解决的工程地质问题。     

黄土公路阶梯状高路堑边坡稳定性研究

 为揭示黄土公路阶梯状高路堑边坡的稳定性状,依托阎良—禹门口高速公路黄土高边坡工程,对非扰动黄土阶梯状高路堑边坡模型进行离心试验研究,采用有限元分析软件ANSYS对阶梯状高路堑边坡稳定性进行数值分析,深入研究黄土公路阶梯状高路堑边坡的变形发展过程、破坏特征及其稳定性。研究结果表明：非饱和黄土阶梯状多级矮坡在发生破坏前会发生明显的侧向变形,最大水平位移发生在1/3坡高且向内平距2/3坡脚处,边坡的变形存在先垂直、后水平的特点;非扰动黄土边坡发生侧向变形时,在坡内存在很短距离的无水平应变区;黄土阶梯状多级矮坡的稳定性主要受宏观坡率的控制,高边坡的整体稳定性不受次级矮坡的影响;阶梯状多级矮坡利用黄土的直立特性,采用大于70°坡角的多级矮坡来消除降雨对坡面的冲刷,可最大限度地增加坡面的降雨入渗量,减少坡面产流,为防护边坡植物的生长创造好的立地条件。阶梯状多级矮坡是黄土地区公路路堑边坡较好的一种坡型,具有良好的工程和应用价值。     

基于非饱和土理论的公路黄土边坡稳定性研究

结合豫西山区公路黄土边坡,采用非饱和土分析方法,以室内试验获得的黄土物理力学性质指标及土水特征曲线为输入参数,利用数值方法研究了坡度、坡高、气候参数等因素对非饱和黄土边坡湿度场分布和孔压场分布的影响规律,分析了各工况对公路非饱和边坡稳定性的影响,为黄土地区类似工程的边坡治理和安全防护提供参考。     

素土挤密桩施工常见问题及处理措施

素土挤密桩是桩体用开挖的粉土或粉质黏土材料在桩孔内夯实加密后形成的桩。未处理的湿陷性黄土地基土孔隙率大、压缩性高、承载力低、湿陷性高,打入素土挤密桩后桩体周围土的密度增加、孔隙率减少、压缩性降低、承载力提高、抗剪强度增大、湿陷性降低或消失。从素土挤密桩处理湿陷性黄土地基的工程实践可知,素土挤密桩可以有效消除湿陷性黄土地基土的湿陷性。地基的施工质量决定了整体的施工质量,因而素土挤密桩施工质量控制在湿陷性黄土地基施工中尤为重要。     

高能级强夯法处理湿陷性黄土地基

结合工程实际,从设计施工检测各方面介绍了高能级强夯法在处理湿陷性黄土地基中的应用,取得较好效果,达到设计要求,为高能级强夯法在湿陷性黄土地基中推广奠定了基础。     

氯化钙对宁夏湿陷性黄土结构性影响的研究

针对宁夏黄土分布广泛,含盐量高,结构性强,黄土地基问题日益突出的情况,以干密度、含水率、含盐量为因素,设计L9(34)正交试验方案,应用三轴仪进行无侧限抗压强度试验,分析研究各因素对黄土结构性强度及结构性参数的影响规律。结果表明:黄土的结构性强度随干密度、含盐量的增大而增大,随含水率的增大而减小;无论含水率高低,易溶盐都是影响黄土结构性的重要因素之一。     

湿陷性黄土地区高填方路堤填筑施工关键技术

湿陷性黄土地区常年受到雨水乃至洪水的影响,易引发黄土冲沟、塌陷灾害,填方路基施工作业难度相对较大.以高填方路基施工为背景,根据湿陷性黄土的基本特点,提出具体施工工艺,涉及清表、刷坡、台阶开挖、冲沟施工、涵洞施工、路基填筑、强夯及工后监测等内容,以期给路基施工作业提供参考.     

浅谈湿陷性黄土路基处理方法

现代交通的发展对公路使用性能的要求越来越高,这就对公路建设的水平提出了更高的要求。湿陷性黄土遇水浸湿以后,在外力或自身重力的作用下,土壤结构会迅速遭到破坏而产生下沉,对路基、桥涵构造物等的稳定性影响较大。本文结合湿陷性黄土地区项目的建设管理经验,对项目区域内湿陷性黄土的等级进行评价,并介绍了湿陷性黄土路基的一些处理方法。     

湿陷性黄土高填方路基处理技术措施

以浮山县四十岭至十里垣旅游公路建设项目中湿陷性黄土高填方路基施工为实例,介绍了该工程对湿陷性黄土高填方路基所采用的冲击碾压、强夯处理技术措施,并对其进行了详细的论述,为以后同类的工程提供技术依据。     

黄土地基中超长钻孔灌注桩工程性状研究

通过对黄土地基中超长钻孔灌注桩竖向承载力静载试验 ,桩身轴力传递和桩侧阻力发挥的测试 ,探讨了高结构黄土地基中超长钻孔灌注桩的承载力性状 ,受施工质量影响的桩身轴力传递规律和侧阻力发挥性状 ,对黄土地基中钻孔灌注桩的设计、施工和深入研究具有很大意义。     

强夯处理湿陷性黄土的应用

结合工程实例,从地基特点、强夯施工工艺及技术参数、检测结果三个方面介绍了高能级强夯法在处理湿陷性黄土和回填土的应用,并对施工中的问题进行分析和处理,指出了强夯处理湿陷性黄土的效果。     

黄土隧道围岩预警技术体系初探

山西省属黄土高原的组成部分,黄土分布极为广泛,据测算,全省黄土分布范围达10.4万平方公里,占全省面积的66.6%。由于黄土围岩特殊属性,境内黄土隧道施工中围岩不稳定,变形量大,变形速率高,持续时间长,失稳后破坏范围大等特点。仅2011年山西吕梁高速公路就发生多条黄土隧道围岩失稳事故。为降低施工风险,减少侵限质量事故,保证围岩稳定,笔者对黄土隧道围岩预警技术体系进行初步探讨。其中包括围岩预警指标,影响因素,应对措施。     

浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制

宁夏海原县湿陷性黄土分布较广,地基处理难度大、要求高。本文结合黑城至海原高速公路工程实例围绕素土挤密桩法处理湿陷性黄土的整个过程,对素土挤密桩在处理湿陷黄土地基的处理方法进行了总结分析,着重从施工准备、质量控制要点及素土挤密桩对于地基处理的适用条件、优缺点等进行了论述。