沥青路面厂拌冷再生混合料路用性能试验

目的 对废旧铣刨料进行再生利用,以期节约大量建设资金、能源,保护环境.方法 通过真空饱水马歇尔稳定度和冻融劈裂室内试验,研究了工厂冷再生沥青混合料路用性能,并铺筑了试验段对室内试验结果 进行了验证.结果 采用富含芳羟分的慢裂乳化沥青作为再生剂,再生料的高温稳定性能较好,低温抗裂性能基本满足低等级路面的技术要求,而水稳定性能相对较差,添加水泥可明显改善工厂冷再生沥青混合料的水稳定性能,也可提高其高温稳定性能,但对低温抗裂性能改善效果不明显.试验路施工和检测表明,新料与旧料掺配比例为1:6和1:7时,施工效果最好,不掺新料时,效果也可以.结论 工厂冷再生路面完全满足<公路沥青路面设计规范>中低等级公路路面的技术要求.     

公路水路交通运输节能减排综合管理体系研究

当前,我国公路水路交通运输节能减排工作正在有序开展,但工作中存在诸多问题妨碍了节能减排工作的快速推进。在分析我国公路水路能耗和节能减排工作情况的基础上,构建节能减排综合管理体系,加快建立政府有效监管、市场主体自觉节能减排的公路水路节能减排长效机制,有利于统筹协调和解决节能减排工作中的各种矛盾,对公路水路交通运输节能减排工作有极大的促进作用。     

基于LEAP模型的北京市交通能耗及环境污染排放预测

随着经济的快速增长,交通部门的能源消耗和污染物排放越来越严重,城市管理部门需要制定合适的交通管理政策和措施来有效控制交通能耗及其环境影响.本文采用LEAP模型对北京市2013-2035年的交通能源消耗和主要污染物排放进行了预测.结果显示,相对于基准情景,综合情景下的能源消耗和污染物排放都有显著减少,2035年综合情景可节能86.0%,可减少污染物排放84.7%.因此,综合情景的节能减排效果突出,而综合情景中的各种措施,其中最有效的措施为严格排放标准和燃油经济性调整.     

公路建设与养护中的节能减排技术

针对公路建设与养护中节能减排问题,介绍了公路建设与养护过程中的能耗状况,分析了温拌沥青技术、冷再生技术的节能减排特点,指出使用这些技术可以解决铺筑热拌沥青混合料所带来的能耗与环境污染问题.     

道路废旧沥青混合料老化与再生试验研究

选取公路路面改造的废旧沥青混合料,通过破碎、筛分旧路材料,对旧沥青进行老化试验,并通过添加不同种类和不同含量的再生剂,研究老化沥青再生。使旧路面沥青性能改善到能回收再利用。     

基于生命周期评价的机械装备再制造环境评价模型

基于生命周期评价(LCA)理论方法,运用基于过程的清单分析方法、物质流分析方法以及切削比能的能耗计算方法,设计了机械装备再制造系统边界,建立机械装备再制造环境影响评价模型。分析机械装备再制造生命周期内的原材料和能源消耗清单数据,并进行特征化和标准化处理,得到机械装备再制造生命周期内环境影响综合指标。将WD615.87型柴油发动机作为研究案例,对再制造生命周期各工艺阶段环境影响进行评价,分析再制造过程的资源、能源消耗和环境排放,提出节能减排途径。     

基于驾驶模拟实验的生态驾驶行为节能减排潜力

针对生态驾驶行为在中国节能减排潜力尚不明确的问题,研究基于驾驶模拟实验平台,选取22名驾驶人进行生态驾驶行为培训和驾驶模拟实验测试,通过对比分析生态驾驶行为培训前和培训后的车辆能耗排放改善情况,确定生态驾驶行为的节能减排潜力.研究结果表明:生态驾驶行为节约汽车燃油消耗的潜力可达3.43%~5.45%;对应不同尾气排放物(CO2、CO、HC和NOx),生态驾驶行为的减排潜力可达3.39%~26.15%.随着培训强度的增加,生态驾驶行为所体现出的节能减排效益也相应增大.另外,职业和非职业司机驾驶行为节能减排潜力存在明显差异.     

废旧轮胎橡胶改性沥青混合料路用性能的室内试验

目的为解决废旧橡胶轮胎作为筑路材料的改性剂，合理地应用于公路建设中所面临的技术难点问题．方法采用美国SHRP计划对沥青混合料路用性能研究的基本原理．评价了3种不同剂量的废旧橡胶轮胎粉（CR5、CR10、CR15）作为改性剂对基质沥青shell100基本物理性能和动态流变性能的影响，分析改性沥青作为常规沥青混合料AC16的结合料对其水稳定性、高温稳定性和低温稳定性的影响．结果CR10改性沥青比shell100、CR5和CR15表现了更优的温度敏感性、抗变形能力和弹性恢复能力；CR10改性沥青混合料比shell100、CR5和CR15沥青混合料表现了更好的水稳定性、高温稳定性和低温稳定性．结论废旧橡胶粉改性荆的使用剂量对于沥青混合料路用性能的发挥有着很大的影响；以流变学推导的橡胶改性沥青的车辙因子与其改性沥青混合料的高温抗车辙能力具有很强的相关性．为废旧橡胶轮胎用于公路建设的再生利用，提供了一定的技术支持和保障．     

再生沥青混合料试验研究

选取公路路面改造的废旧沥青混合料,通过破碎、筛分旧路材料,掺加到新沥青混合料中去。对再生沥青混合料进行配合比设计和再生试验,确定合适的再生剂含量和最佳油石比,最后对配合比进行检验,证实再生沥青混合料性能指标满足规范要求,具备路用性能。     

沸石改性高掺量橡胶沥青性能评价

在聚合物改性沥青中,橡胶沥青是一种最有应用前景、节能减排效果最佳的聚合物改性沥青。研究通过3种常用多孔性沸石改性高掺量橡胶沥青,并利用蓖麻油补充体系饱和分和芳香分含量,制备高掺量橡胶沥青,并研究沸石改性高掺量橡胶沥青全寿命周期能源消耗和环境污染物排放。结果表明:沸石可吸收高掺量橡胶沥青的挥发性有机物,降低50%以上的挥发性有机物。同时,对比常规橡胶沥青全寿命周期能耗和环境污染物排放标准,沸石改性高掺量橡胶沥青要节约20%以上的能源,可减少15%以上的环境污染物排放。高掺量橡胶沥青全寿命周期的评价可为高掺量橡胶沥青的推广与应用奠定良好的基础,对节能减排和促进经济发展具有显著的作用。     

滨海科技新城公园生活多元体设计——以烟台高新科技开发区为例

在中国现代城市化和产业更新的推动下,高新科技新城(区)得到空前规模的快速发展。一些自然环境资源丰富,交通可达性较弱地区也被纳入城市建设用地,而往往这些城市建设用地便是新城区或高新科技开发区的不二之选。在城市特色建设和自然资源保护两方面,高新科技新城(区)都存在诸如人气聚集、环境保护、招商引资等问题。文章通过山东烟台市高新科技开发区城市设计实例,总结滨海高新科技新城的发展特征和设计需求,提炼其设计理念与策略,塑造功能多用、内涵丰富、特色鲜明的城市公园生活体系,旨在为类似的城市规划设计提供借鉴与参考。     

二氧化钒镀膜玻璃参数测量与模拟

二氧化钒镀膜玻璃(下称VO2玻璃)是一种有前景的热致变色玻璃,具有相变机能,可以通过自身光学透过率的变化,调节进入建筑室内的太阳光,达到节能的目的。根据国家对建筑玻璃的测量标准,测量了VO2玻璃的可见光透射率、太阳光直接透射率、相变温度、发射率、可见光反射率等参数,计算出了VO2玻璃的遮阳系数Sc值。通过建立传热模型,模拟计算出了传热系数K值。最后将所有关于VO2玻璃的参数汇总并与目前常用节能玻璃进行性能的比较和分析,得出VO2玻璃优于部分目前常用节能玻璃,略弱于Low-E玻璃。VO2玻璃优势在其相变机能和对光污染的控制,缺点是采光性能一般,隔热性能不足,相变前后的透射率变化范围窄。对其性能不足的改进是未来的发展方向。     

掩土建筑的绿色设计

掩土建筑在建筑节能方面的效果显著,重庆的地形特征也十分适合掩土建筑的建设。如何解决其自然通风采光困难的问题,是掩土建筑设计的重点。以重庆建筑节能技术示范中心概念方案设计为例,分析了掩土建筑固有的节能效果,采用太阳光导光管,增大局部开窗面积,设置天窗,组织中庭热压通风和利用建筑形体组织风压通风等设计与技术的手段,来解决掩土建筑室内自然采光通风困难和潮湿等问题。用计算机对方案的自然通风采光效果进行了模拟,得出定量的通风采光效果,对设计过程进行指导,同时表明在采用上述措施下,能够解决困扰掩土建筑顽疾。     

分体空调冷凝水回收利用实验研究

针对分体空调冷凝水的浪费和无规律排放,回收冷凝水用于预冷冷凝器进风具有实际的节能潜力,笔者通过制作的一套冷凝水回收预冷装置,将该装置应用于某实验室单体空调,并进行了3种工况下的试验测试,分别为未装预冷装置、提供足够冷水预冷装置,以及空调器提供自身冷凝水预冷装置。计算和分析结果表明装有预冷装置前后,无论提供足够冷水还是自身产生的冷凝水,其性能系数COP分别提高了12.94%和9.52%。同时发现冷凝水产生量与需水量具有一定的差距,仅为需水量的56.26%。最后,结合试验现状和结果,对该预冷装置的应用和推广给出了相应的建议。     

基于DSP控制斩波内反馈串级调速系统研究

对于风机和泵类负载,其调速范围小,在节能减排的要求下完善其调速控制系统显得十分重要。在串级调速系统的基础上,介绍了一种带斩波模块的内反馈串级调速系统,分析了串级调速系统的原理,指出了斩波式内反馈串级调速系统的优点。介绍了当前比较流行用于调速系统控制的DSP TMS320F28335和PWM控制流程图。该斩波式内反馈串级调速系统已应用于工业生产中,实验结果表明斩波内反馈串级调速系统比传统串级调速系统更节能。     

中国低影响开发城市雨水管理模式推广策略

通过总结国内传统雨水排放方式存在的主要问题,介绍低影响开发(LID)城市雨水管理模式的内涵及其优越性,结合中国现阶段发展情况,就LID雨水管理模式的中国化,如创新式推广、本土化表达、多元化应用、数字模拟等方面进行了思考,为该模式在中国的进一步推广应用提出参考和建议:改变传统的"以点带面"的推广方式,因地制宜的选择工程技术措施,将LID理念和技术多元化应用于旧城改造、新农村建设、流域水环境治理,应用数字化模拟技术增强LID模式的科学性和可行性。     

重庆市市级重点用能企业“十一五”期间节能目标检查存在的问题分析及对策研究

分析了重庆市近3年来重点用能企业节能目标检查情况及存在的问题,提出解决问题办法和对策,指出节能目标检查中节能量的计算方法应首先采用主要产品能耗变化和工业增加值能耗变化的计算方法计算节能量,使企业节能目标责任评价考核工作落在实处,有力促进企业节能工作的深入持久开展。     

地下水环境与运营期的城市地下空间相互作用

在城市地下空间整个运营期内(一般为50年以上),由于各种自然(如气象、水文等)和人为因素(城市水资源措施等)的影响,地下水环境会发生不同程度的变化,可能会对地下空间造成一系列不利影响(如结构的上浮问题、渗漏问题、高水压问题和地面沉降问题等);另一方面,地下空间结构自身也会在一定程度上改变地下水环境,若考虑不周,在运营期内将引起一系列的次生环境及工程问题。本文针对上述两个方面问题的成因、评价方法和控制措施进行系统探讨,为科学预测评价、有效控制乃至最终规避地下水环境和地下空间相互作用的不良影响提供借鉴。     

青藏直流输电线路工程建设用可拆分式抱杆研制及材料的选用

高海拔地区低温缺氧、自然条件恶劣,建设施工难度大。为了解决高海拔地区输电线路施工难题,研制了一种具有可拆分式标准节的施工抱杆。通过将标准节设计为多片组装式并选用合理的钢结构材料及钢铝组合比例等方法将抱杆本体单重降低,以降低抱杆在人力搬运及组装的劳动强度,也便于机械运输及机械装卸。首台研制的可拆分式抱杆样机经检测及试验后,完成了青藏直流输电线路工程第十标段453、421号铁塔的组立施工。     

连续配筋混凝土路面荷载应力有限元分析研究

连续配筋混凝土路面(CRCP)为带缝工作,荷载应力、温度应力状况等与其开裂状况相关,初始裂缝状态的变化会影响到后继裂缝的形成和分布,使路面受力机理的理论分析变得更为复杂。为此,论文综合考虑裂缝、钢筋等效、地基等影响因素,采用有限元分析方法分析CRCP荷载应力的分布规律,分析了板宽、板厚与地基模量、混凝土模量、配筋率对CRCP荷载应力的影响,为CRCP的结构设计建立了更为合理的计算方法。