大城市快速交通与快速公共交通的组织

为了解决交通拥堵问题,各大城市陆续建成或正在建设城市快速道路网。本文针对快速道路与快速道路的连接、快速道路与地方道路的连接,提出新的观念和模式。即快速道路之间相交的节点不应有集散交通的功能,而应仅仅承担转向和过境功能。因此,连接各条快速道路的立交,无须构筑各向道路互通的匝道。     

城市快速道路系统规划理论与方法的建构

城市快速道路作为未来城市快速交通发展取向的主体和城市路网结构的骨架，随着近年的建设起步，倍受政府部门和规划界的广泛重视．但在快速道路系统的规划上只有明确的技术标准，缺乏行之有效的规划理论与方法．本文从城市发展规划和城市交通两个角度分析了快速道路的功能作用与影响的主要因素，提出了交通区域划分的规划理论与方法．     

快速道路隧道结构设计及施工研究

在城市的交通设施中,快速道路是一种运输距离长,运输量大的快速交通运输设施。在这些快速道路的建设中,需要建设更多的双洞六车道或八车道的隧道,这种隧道与山岭隧道在设计方法方面存在一定的差异。以某快速道路工程中的一个双洞六车道和一个双洞八车道的隧道为例,对快速道路隧道结构设计及施工进行分析与探讨,为快速道路工程中隧道的建设提供更多有价值的参考。     

城市快速道路建设对城市道路交通的影响

随着城市交通机动化的到来,城市快速道路以其容量大、速度高的交通功能,满足了城市的交通需求,保证了城市的持续发展,已成为我国许多城市所采取的重要措施。本文针对我国快速道路规划、建设过程中出现的问题,通过对城市快速道路的交通组织和特点及其对城市用地交通可达性、城市道路交通格局等影响的探讨,提出了改善城市快速道路规划、建设的措施和建议。     

浅析城市快速道路沥青路面的施工

随着城市化进程的高速发展，道路系统的完善已成为一种趋势，并受到广泛的重视和关注。本文以具体的工程案例为例，分析城市快速道路沥青路面的施工。     

快速路系统节点研究

根据<北京城市总体规划>,北京市快速路系统由二、三,四环路和17条放射线及2条环路联络线组成.目前快速道路系统中四条环线已全部建成通车,由于各种因素的影响,在快速道路系统的建设中,放射线的建设明显滞后于环路建设.此外,伴随着社会、经济等各方面的快速发展,北京城市道路建设步入高速、稳定、持续的发展阶段.但是由于机动车辆的迅猛增长和市区规模的不断扩大,引发了交通需求的极度膨胀,使得城市道路交通呈现出不断紧张的状况,特别是中心城快速路系统交通拥堵现象日趋严重.     

浅析城市快速道路沥青路面的施工

伴随城市化的发展进程,道路系统建设日渐完善,并且受到社会各界的关注和重视。本文将对实际生活中快速道路沥青路面的施工技术及质量控制作出以下分析。     

浅谈探地雷达在城市快速道路检测中的应用

主要介绍了探地雷达检测的基本原理及在城市快速道路检测方面的应用方法,并针对测试天线频率选取、波速标定及图像分析等几个方面进行了介绍。结合福州南三环路湾边至帝封江段整治提升改造工程路面检测的工程实例,详细说明了城市快速道路检测中常见的病害。     

常州市青洋路京杭运河节点总体设计方案

道路特殊节点的处理,往往影响着整个道路系统运营功能的发挥。主、辅系统,新、老系统的叠加,需要考虑多方控制协调因素。以常州市"日"字型快速路系统东环青洋路京杭运河节点设计方案选择为例,讨论了城市快速道路节点线形的选择、对周边的影响、工程经济性以及在节点范围内匝道设置。     

城市规划新区快速道路设计中的关键问题研究

重点分析了位于城市新区的快速道路建设特点。结合扬州市扬子津快速路案例,提出在对此类快速道路规划设计时需注意从功能定位、典型断面布置及分期设计、互通立交规划及设施预留,以及相关工程设计等关键问题进行探讨。这些可为今后类似项目提供有益借鉴。     

北京城市建设今年主抓危改及申奥工程

从北京市 2 0 0 1年城建工作会议上了解到 2 0 0 1年北京城建工作要以危旧房改造、环境治理和交通建设为重点 ,集中力量搞好 6 0项重大工程建设。据统计 ,北京 8个城近郊区危改片现有居民 34 .7万户 ,房屋总量 934万平方米 ,其中 ,三、四、五类危旧房 75 5万平方米 ,占房屋总量的 80 .8%。市委、市政府决定在“十五”期间基本完成城区现有危旧房改造。 2 0 0 1年危改量计划超过 6 0万平方米。在道路建设方面 ,重点形成由快速道路系统、城市主干道系统和中心区路网三大道路体系。快速道路系统是以二、三、四环和公路一环以及 10条联络线组成…     

城市快速路建设迫切性讨论——以福州市二环路三期工程为例

本文通过福州市二环三期工程建设过程中围绕着是否一步到位按快速标准设计这一问题,从大福州快速道路系统规划与发展、交通发展、快速路与I级路投资对比、分期建设存在的问题以及快速路的效益等方面论证快速路建设的必要性和迫切性。     

城市地下快速道路网规划原则及其应用分析

城市地下道路网建设可有效解决城市交通发展与可为城市交通发展提供的用地之间的突出矛盾。当前我国许多大城市已经开建了或者正在规划修建地下快速道路,但目前尚无有效的规划原则可以参考。文章介绍了国内外地下道路规划建设现状,总结了城市地下快速道路的规划特点。针对这些特点,论文总结了城市地下快速道路网的规划原则,并将其应用于重庆地下快速路规划。     

地铁车站站台暗挖隧道下穿城市快速路的施工力学分析

以成都地铁2号线站东广场站站台暗挖隧道为背景,针对不同施工过程下隧道下穿快速道路对快速道路路面沉降的影响以及支护结构受力的变化情况开展研究,并针对CRD法采用不同的施工过程,分析比较确定了适合于大断面小近距车站隧道的合理施工方案,研究结果直接应用于指导施工,取得了较好的经济效益及社会效益,并可为类似工程的设计和施工提供参考与借鉴。     

城市互通立交线形设计安全性

随着我国城市现代化的深化,城市基础设施的建设越来越受重视,在诸多基础设施中,高速公路与快速道路建设在发展进程方面较普通公路稍显不足,但近年来高速公路与快速道路发展较快,使得互通立体交叉的线性设计技术得到了快速发展.随着城市互通立交线形设计逐步投入应用,其内隐藏的安全隐患也逐步暴露,分析了安全隐患,探索了互通立交方案,对后续提升道路安全性、稳定性与实用性具有重要的意义.     

太阳能声屏障的性能分析及应用

在当前国家大力支持光伏分布式发电的大背景下,利用城市快速道路两旁的声屏障设施结合太阳能光伏系统,提出了新的太阳能声屏障发电系统在城市光伏发展领域的思路和方向。分析了声屏障、太阳能光伏以及两者的结合情况,同时在实际试验工程中采用不带边框的太阳能电池板替代常规声屏障背面的镀锌板材或安全复合玻璃,从而开发制作了4款新的太阳能声屏障产品并在工程实践中进行应用。     

312国道苏州段分流线西段主辅路出入口设计

本文通过312国道苏州段分流线工程设计实例,阐述了快速道路主辅出入口的设计原则、设计形式、分布情况等,为合理布设主辅路出入口提供借鉴参考。     

汽车时代的城市空间结构——赴美考察有感

汽车时代对城市的未来会产生多大影响?很多人对此并很不清楚,但这恰恰是中国即将面临的一个问题,作者通过对“汽车王国”——美国的实地考察,分析了由于汽车在城市中大量涌现,给城市道路系统带来的变化,以及由此而产生对城市空间结构的影响。 文章结合我国具体情况,提出在我国大城市规划中不仅要考虑“常规路网”还应超前考虑快速道路系统     

浅析城市地下快速道路网

本文首先通过对大城市交通主要解决方案的对比,并列举出城市地下道路网在解决城市交通问题中的优势及其特点,得出发展城市地下道路网的必要性的结论。然后简要介绍了国内外在地下快速道路方面所开展的研究活动和工程实例。在理论探讨的基础上,本文以重庆市渝中区地下快速通道工程作为实例,介绍了城市地下道路网所涉及的主要技术关键点。文章最后提出了开展城市地下道路网系统研究的展望。     

复杂交通环境下城市道路改造的施工组织

内环路作为中心城区的快速道路承担了较大的交通流,路面出现了病害,为确保路面质量,对全路段进行了维修改造．本文通过对亚运前内环路改造工程施工组织的实施体会,介绍了复杂交通环境下城市道路改造的施工组织方案及实施情况。