彭水电站调速器加装事故配压阀技术改造

介绍了彭水水电站调速系统加装事故配压阀的原因,从选用事故配压阀的结构、性能特点、工作原理和现场的安装调试等方面论述了插装式事故配压阀在彭水水电站中的应用。通过实施这项技术改造,可实现过速限制功能,为机组长期安全运行打下基础。     

水电站调速器系统事故配压阀渗漏事故的分析与处理

轴流转浆式水轮机进水口未设置快速闸门,为防止机组发生飞逸事故,调速系统设置事故配压阀,当机组转速升高至整定值和主配压阀拒动情况下,装置直接动作作用接力器关机保护,事故配压阀的安全稳定运行至关重要。该文阐述了事故配压阀渗漏的原因,分析处理过程以及防范措施,为同类型设备提供参考。     

水轮机各保护装置及其作用,导水机构中的剪断销被剪断的原因、预防措施及处理

1.水轮机有哪些保护装置各起什么作用? 水轮机一般装设有事故配压阀、主阀(或快速闸门)、剪断销和真空破坏阀等保护装置. (1)调速器中装设事故配压阀(又叫过速限制器)是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施.机组正常运行时,事故配压阀仅作为压力油的通道,使调速器主配压阀通至接力器的管道接通;当机组甩负荷又遇调速系统故障时,事故配压阀动作,切断主配压阀与接力器的联系,而直接把压力油从油压装置接入接力器,使接力器迅速关闭,实现机组紧急停机,以缩短机组过速时间,起到对水轮机的保护作用.     

葛洲坝电站机组事故配压阀误动原因分析及处理

通过对机组事故配压阀过速系统设备运行的逐项检查,分析研究误动的各种可能原因,探索解决事故配压阀误动及跑油问题的可行方案,对事故配压配阀回油侧进行了改造,帮助其在正常工况下保持复归位置,解决了事故配压阀的误动问题。     

水电机组调速器主配压阀调节频繁分析及应急处理研究

主配压系统是水电机组调速器的核心系统。主配压阀调节频繁会造成调速系统油泵加载间隔缩短、耗油量增加与油温异常升高、油品性能下降等一系列问题。分析某巨型水电站机组主配压阀调节频繁的原因,发现是接力器活塞内漏恶化所致。经采取有效的处理措施,消除调速系统相关部件的缺陷,提高机组并网运行时调速系统调节性能,降低压力油油温,延长透平油使用寿命。     

溧阳抽水蓄能电站机组调试期间主要缺陷及处理

溧阳抽水蓄能电站6台机组调试过程中出现了推力外循环系统噪声和振动问题,蜗壳均压阀位置信号丢失问题,主轴密封供水流量过低问题,尾闸液压启闭机吊轴监测装置故障,液压回路液动阀、电磁阀卡涩问题,下导瓦、推力瓦瓦温测点温度跳变,机组调速系统事故配压阀动作异常等缺陷,通过对这些缺陷及处理情况进行总结,为同类项目提供参考。     

龙滩水电厂主配压阀结构与内泄漏分析北大核心

水轮机调速系统是水轮发电机组中核心控制系统之一,主配压阀则是调速器机械液压系统的关键设备之一。龙滩水电厂5号机组小修后,调速器停机状态下内泄漏量较修前明显增加。通过分析龙滩水电厂调速器主配压阀的结构特点,对主配压阀活塞位置与主配压阀内泄漏量的变化规律进行分析,提出了降低内泄漏量的建议。     

灯泡贯流式机组的防飞逸措施

灯泡贯流式水轮发电机组一般采用重锤关机装置作为机组的防飞逸措施。早期的灯泡贯流式机组一般采用立式轴流式机组使用的事故配压阀来控制重锤关机,现在有不少新电站仍在使用这种事故配压阀。通过与事故配压阀装置的比较,介绍了一种新型的重锤关机装置取代事故配压阀作为灯泡机组的防飞逸装置。     

龙滩水电厂主配压阀结构与内泄漏分析

水轮机调速系统是水轮发电机组中核心控制系统之一,主配压阀则是调速器机械液压系统的关键设备之一。龙滩水电厂5号机组小修后,调速器停机状态下内泄漏量较修前明显增加。通过分析龙滩水电厂调速器主配压阀的结构特点,对主配压阀活塞位置与主配压阀内泄漏量的变化规律进行分析,提出了降低内泄漏量的建议。     

乌江彭水电厂调速系统油温控制分析

以乌江彭水电站为典型,对水电厂调速系统油温高原因及油温高对调速系统运行的危害进行了详细分析,明确了调速系统配置冷却器的必要性。通过对调速系统压油泵启停情况及压油罐油位变化情况分析,推算出彭水电厂5台机组调速系统主配压阀内漏量。通过采集调速系统配置冷却器前后油温数据,全面分析各机组调速系统当前运行状况,并对调速系统及其冷却器提出了运行改进建议。     

环腔控制型插装式事故配压阀的应用研究

分析了标准插装式事故配压阀的原理及特点,对比得出环腔控制型插装式事故配压阀的优点。该环腔控制型插装式事故配压阀已成功应用于多个大型水电厂,为巨型水力发电机组事故配压阀的设计提供了借鉴。     

事故配压阀误动原因分析

水轮发电机组甩负荷时，调整器液压系统调整不当及程度设计中主配压阀回零条件选择不当，便会发生事故配压阀误动造成机组事故停机的现象。结合珊溪不电厂的甩负荷试验着重分析了事故配压阀误动原因。图4幅。     

水电厂调速器事故配压阀误动作原因分析与处理

针对某水电站2号水轮发电机组调速器在调试过程中发生的事故配压阀误动作,开展了事故原因查找及分析工作。从事故配压阀的电气和液压系统着手进行试验与分析,发现其主要原因为分段关闭阀和接力器锁定操作引起调速器压力油总管内压力波动,造成紧随其后的事故配压阀压力油管内的压力骤降,从而使事故配压阀误动作。继而提出了简单易操作的解决方案,即优化调速器液压系统的管路设计布置,并调整机组开停机控制流程。优化后的控制系统通过了现场试验和运行的验证。     

300MW 等级抽水蓄能机组国产调速器液压系统的设计及应用

本文简要阐述了抽水蓄能电站及机组的特殊性与重要性,介绍了300MW 级抽水蓄能机组国产调速器液压系统的组成、设计的难点与关键点,提出了主配压阀调节系统、事故配压阀、分段关闭装置的设计方法及实现原理,并给出了现场应用情况。     

水电机组调速器分段关闭阀连接座密封换型

调速器液压系统为水电站水轮发电机组的控制机构,操作接力器和导水机构,进而控制活动导叶开关,实现机组负荷的调节。国内某巨型电站机组备用期间调速系统存在内漏现象,且内漏量呈现出较大差异性。机组检修期间,对容易出现内漏的分段关闭阀、隔离阀、事故配压阀等液压插装阀进行了打压试验,发现分段关闭阀连接座下O型密封老化、弯曲,呈现"蛇形",为具体内漏部位。技术攻关小组结合弯曲密封的具体使用环境,积极探索,深挖问题本质原因,提出3种解决方案,并通过方案间的优化比选,确定哑铃型密封件为最优换型方案。可将哑铃型密封件推广应用至调速系统其他液压插装阀,以保证调速系统良好工作状态和机组的安全稳定运行。     

SFD 200事故配压分段关闭装置 控制油源和排油管改造

岩滩水电站6号机SFD200事故分段关闭装置的控制油源及排油管路,由于控制油源及排油管路设置不当,机组在运行过程中出现事故配压阀误动,造成机组非停事故.经过技术改造,解决了事故配压分段关闭阀的控制油源在分段关闭阀动作时,总的控制油源压力瞬间变化,直接影响到事故配压阀压力变化的问题;同时解决了分段关闭阀和事故配压阀动作时的排油相互干扰等问题.     

电站运行大课堂

1．水轮机有哪些保护装置各起什么作用？水轮机一般装设有事故配压阀、主阀（或快速闸门）、剪断销和真空破坏阀等保护装置。（1）调速器中装设事故配压阀（又叫过速限制器）是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施。机组正常运行时，事故配压阀仅作为压力油的通道，使调速器主配压阀通至接力器的管道接通；     

电站运行大课堂

1．水轮机有哪些保护装置各起什么作用？水轮机一般装设有事故配压阀、主阀（或快速闸门）、剪断销和真空破坏阀等保护装置。（1）调速器中装设事故配压阀（又叫过速限制器）是防止水轮机长期在飞逸转速下运行的有效措施。机组正常运行时，事故配压阀仅作为压力油的通道，使调速器主配压阀通至接力器的管道接通；     

水电厂机组过速保护系统的优化完善

对某水电厂原机组过速保护系统动作原理进行了介绍,针对该保护系统中存在的问题,从更换事故配压阀、加装纯机械保护装置、对球形阀PLC控制回路进行改造等方面提出了改进措施,对改进后的效果进行了验证,对类似水电厂机组过速保护系统的升级改造具有参考价值。     

小湾水电厂调速器液压系统增设事故配压阀改造

小湾水电厂机组调速器液压系统设计未考虑事故配压阀，因此无法实现纯机械液压过速保护，原设计将150％机械过速信号用电气节点送监控事故PLC，监控发令动作急停电磁阀驱动主配压阀关闭导叶停机。机组在运行中出现事故需紧急停机时，急停电磁阀1和急停电磁阀2动作，若这时主配压阀出现卡涩，导叶将无法关闭，可能导致机组飞逸的严重后果。